Trussed Gantry Crane

 

Trussed gantry krani er gerð loftkrana sem er með truss uppbyggingu, venjulega notaður í þungum lyftingum og efnismeðferð. Trussed hönnun, öfugt við solid ramma, býður upp á blöndu af styrk og minni þyngd, sem veitir betri skilvirkni og hagkvæmni.

Trussed Gantry Crane er mjög skilvirk lyftilausn sem er hönnuð fyrir þungar lyftingar í ýmsum iðnaðarumstæðum. Þessi krani er með öflugri grindargrind og er fær um að meðhöndla mikið og mikið álag á meðan hann heldur stöðugleika, styrk og endingu í krefjandi vinnuumhverfi.

Grindi kranans er hönnuð með truss byggingu, sem gerir ráð fyrir léttari uppbyggingu en viðheldur samt mikilli burðargetu. Truss hönnunin eykur stöðugleika og dregur úr efniskostnaði.Þessir kranar eru smíðaðir til að takast á við mikið álag, oft notað í umhverfi ss. skipasmíðastöðvar, járnbrautir, byggingarsvæði og verksmiðjur. Hleðslugeta getur verið mismunandi, allt frá nokkrum tonnum til hundruða tonna, allt eftir umsókn.

Hægt er að nota trussed gantry krana fyrir margs konar verkefni, allt frá því að lyfta stórum íhlutum og búnaði til að flytja efni yfir langar vegalengdir. Þeir geta verið hannaðir með stillanlegum breiddum, lyftihæðum og sérhæfðum lyftibúnaði til að uppfylla sérstakar kröfur.

Grindagrindin lágmarkar hættuna á aflögun, sem gerir hann tilvalinn til notkunar utandyra við krefjandi aðstæður eins og vind eða skjálftavirkni. Kranar með burðarstólum geta verið annaðhvort fastir eða hreyfanlegir, sem bjóða upp á sveigjanleika í ýmsum notkunum. Farsímaútgáfur koma oft með hjólum eða teinum til að auðvelda flutninga yfir stór svæði, sem er sérstaklega hagkvæmt í byggingar- eða skipasmíðastöðvum.

Kjarnahlutir: Gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 10000 kg

Myndbandsskoðun: Veitt

Vélaprófunarskýrsla: Gefið

Umsókn: Úti, verkstæði osfrv.

Litur: Kröfur viðskiptavina

Helstu rafmagnshlutar: Schneider, SIMENS eða eftir beiðni

Vaktflokkur: A3-A8

Hraði: Einn hraði, tvöfaldur hraði eða skreflaus hraði

Hitastig: -25 gráður ~+40 gráður

Mótor: Kínverskt frægt vörumerki eða ABM

Spenna: 380V, 50Hz, 3-fasa AC eða samkvæmt beiðni

Stjórnunarleið: Pendent stjórn, fjarstýring, stjórn á klefa

Lyftibúnaður: Rafmagnsvinda

 

 

1.Auðljós

Aðalgeisli trussed gantry krana er mikilvægur byggingarhluti sem myndar aðal láréttan stuðning fyrir lyftibúnað kranans. Hann er hannaður til að bera byrðarnar frá lyftunni, kerrunni og hvers kyns viðbótarhleðslu sem kraninn er að lyfta, svo og krafta frá hreyfingu kranans.

Aðalgeislinn er oft gerður úr trussbyggingu, sem þýðir að hann hefur þríhyrningslaga ramma fyrir styrk og stífleika.Truss eru venjulega samsettir úr stálbitum eða öðrum sterkum efnum, hönnuð til að dreifa álaginu á skilvirkan hátt og lágmarka efnisnotkun um leið og hámarka styrk.

Aðalgeislinn er venjulega smíðaður úr stáli, þó að hægt sé að nota önnur efni eins og ál fyrir léttari krana. Stál er vinsælt fyrir endingu, styrk og getu til að standast mikið álag.

 

Lyftikerfi

Lyftikerfi trussed gantry krana samanstendur af nokkrum lykilhlutum sem vinna saman til að lyfta og flytja þungar byrðar. Trussed gantry kranar eru almennt notaðir í byggingariðnaði, framleiðslu og þungaiðnaði, sem veita stöðuga uppbyggingu fyrir lyftingaraðgerðir.

Lyftibúnaður: Lyftan er aðal lyftibúnaðurinn á gantry krananum. Það felur í sér tromma eða kefli sem heldur lyftireipi eða snúru, sem er spólað eða vikið af til að hækka eða lækka byrðina. Lyftibúnaðurinn inniheldur venjulega rafmótor sem knýr tromluna og kerfi gíra og bremsa til að stjórna lyftihraða , stöðvunarstöður og stöðugleiki hleðslunnar. Sumir grindarkranar kunna að vera með vökvalyftur fyrir ákveðin notkun sem krefjast nákvæmrar lyftigetu.

Lyftivagn: Vagninn er hreyfanlegur hluti kranans sem ber lyftinguna eftir endilöngu grindinni. Hann er venjulega festur á járnbrautarkerfi sem liggur samsíða burðarvirkinu. Vagninn getur færst meðfram lárétta planinu, sem gerir lyftunni kleift að þekja alla lengd kranasviðsins. Þetta gefur krananum hreyfisvið sitt til að lyfta byrði á mismunandi stöðum.

Krókur eða lyftibúnaður: Í enda lyftibandsins eða snúrunnar er krókur, lyftibiti eða annar festibúnaður. Krókurinn er notaður til að tengja við byrðina sem verið er að lyfta. Krókurinn er oft hannaður til að snúast eða snúast til að tryggja rétta meðhöndlun byrðis og til að lágmarka hættu á að hleðsla fari misjafnlega eða skemmist við lyftingu.

Mótorar og stjórntæki: Lyftumótorinn og vagnamótorinn eru venjulega rafknúnir og stjórnað með stjórnborði eða fjarstýringu. Stýrikerfið gerir stjórnandanum kleift að stilla lyftihraða, hreyfingu vagnsins og jafnvel fínstilla hleðslustöðuna, sem tryggir slétt og örugg rekstur.

Stálkaplar eða keðjur: Lyftibúnaðurinn er knúinn af stálköðlum eða keðjum sem bera álagið. Þessar snúrur eru nógu sterkar til að standa undir þungum lóðum en þurfa einnig reglulega viðhald til að koma í veg fyrir slit, slit eða skemmdir.

 

3.Endirvagn

Lokakrans með trussed gantry-krana er lykilþáttur í uppbyggingu kranans sem styður hjól kranans og gerir honum kleift að hreyfast eftir teinunum. Trussed gantry kranar eru venjulega notaðir fyrir þungar lyftingar, svo sem í skipasmíðastöðvum, byggingarsvæðum eða stórum iðnaðarumhverfi.

Rammauppbygging: Endavagninn er með trussed ramma, sem er hannaður til að bera þyngd kranans og byrðina sem verið er að lyfta. Þessi rammi er venjulega gerður úr soðnu stáli til að tryggja styrk og stífleika.

Hjól: Lokavagninn inniheldur hjól (venjulega gúmmíhjól eða stálhjól) sem liggja meðfram braut eða járnbrautum. Þessi hjól eru ýmist knúin handvirkt eða með mótor, allt eftir hönnun krana.

Drifbúnaður: Í mörgum burðarkrönum getur annar eða báðir endavagnar verið knúnir af mótor sem knýr hjólin til að færa kranann eftir brautinni. Þetta er hægt að gera með rafmótorum og gírkerfum.

Legur og ásar: Hjólin eru fest á ása og legur tryggja mjúka hreyfingu meðfram teinum. Rétt smurning og viðhald þessara íhluta eru nauðsynleg til að ná sem bestum árangri.

Hemlakerfi: Endavagnar innihalda venjulega bremsur til að stöðva eða hægja á hreyfingu kranans. Þessar bremsur gætu verið vélrænar, vökvavirkar eða rafknúnar, allt eftir hönnun kranans.

Aðgerðir endavagnsins:

Hreyfanleiki: Endavagninn gerir grindarkrananum kleift að ferðast meðfram teinunum og staðsetja hann yfir mismunandi hluta vinnusvæðis.

Stöðugleiki: Það veitir nauðsynlegan stöðugleika til að kraninn virki undir miklu álagi.

Álagsdreifing: Það gegnir mikilvægu hlutverki við að dreifa álaginu yfir kranabygginguna og tryggir öryggi meðan á notkun stendur.

 

4.Crane ferðast vélbúnaður

Ferðabúnaður trussed gantry krana samanstendur af mótor, gírkassa, endavagnum með hjólum og brautum. Kerfið veitir nauðsynlega hreyfingu fyrir kranann til að fara langar vegalengdir, sem gerir honum kleift að staðsetja sig yfir farminn og flytja hana á skilvirkan hátt. Hönnun akstursbúnaðarins verður að taka tillit til þátta eins og þyngdar álags, hraða, brautarskipulags og umhverfisaðstæðna.

Ferðadrifkerfið samanstendur af mótor, gírkassa og tilheyrandi íhlutum sem breyta snúningsorku í línulega hreyfingu til að hreyfa kranann.

Hjólasnúningur knúinn áfram af mótornum gerir krananum kleift að ferðast meðfram teinunum, með hraðanum sem er stjórnað af afköstum mótorsins.

Teinarnir eru festir á jörðu eða upphækkuðu uppbyggingu, allt eftir notkun. Kraninn hreyfist meðfram þessum teinum, venjulega með hefðbundinni járnbrautarhönnun eða sérsmíðuðum iðnaðarteinum. Teinin verða að vera jöfn og samræmd til að tryggja mjúka ferð og koma í veg fyrir óþarfa slit eða bilun. Hjólin eða keflurnar eru festar á endavagnana. Þau eru venjulega úr stáli og eru hönnuð til að liggja meðfram teinum eða teinum. Hönnun hjólanna inniheldur oft flansa til að tryggja að þau haldist í takt við teinana meðan á kranahreyfingu stendur.

Ferðabúnaðurinn er knúinn af rafmótorum, venjulega AC mótorum eða DC mótorum, sem knýja hreyfingu kranans meðfram teinum eða brautarkerfinu. Mótorarnir eru festir á endavagna kranans eða á aðalgrindina, allt eftir hönnun. Mótorarnir eru tengdir við gírkassa sem draga úr hraða mótorsins í viðeigandi gildi fyrir kranaferðir.

 

5.Trolley ferðast vélbúnaður

Lykilhlutir:

Vagn: Vagninn er sá hluti sem hreyfist lárétt meðfram kranabjálkanum. Það styður lyftuna eða hleðslubúnaðinn. Hann getur færst frá einum enda göngukranans til hins, sem gerir krananum kleift að ná yfir breitt vinnusvæði.

Ferðabrautir (eða brautarkerfi): Vagninn fer eftir pari af samhliða teinum eða teinum sem eru festir á þverbita kranans. Teinarnir geta annað hvort verið hluti af kranabyggingunni sjálfri eða ytra teinakerfi, allt eftir hönnuninni.

Mótorar og drif: Rafmótorar eða stundum vökvakerfi knýja hreyfingu vagnsins. Mótorinn er venjulega tengdur við gírkerfi, svo sem minnkunargír eða trommudrif, til að veita stjórnaða hreyfingu. Mótorinn gæti knúið hjól sem eru fest á vagninum eða beint á brautinni, allt eftir hönnun.

Hjól og legur: Vagninn hreyfist venjulega á hjólum, sem eru fest á teinunum. Þessi hjól eru gerð úr sterkum efnum (eins og stáli) til að takast á við þyngd og slit meðan á notkun stendur. Legur draga úr núningi og leyfa mjúka hreyfingu.

Stjórnkerfi: Ferðabúnaði vagnsins er stjórnað annað hvort handvirkt eða sjálfvirkt, með fjarstýringu eða staðbundnum stjórnandaklefa.

Vinnureglur:

Vagninn er hreyfður af drifkerfinu sem venjulega er knúið af rafmótor. Mótorinn flytur afl til hjóla vagnsins, sem eru fest á brautir eða teina. Vagninn er stýrt af teinum eftir geisla kranans, sem gerir nákvæma staðsetningu á stóru svæði kleift. Hreyfingu vagnsins er stjórnað af stjórnanda kranans, sem getur stjórnað hraða og stefnu með því að nota stjórnhengi eða fjarstýringu. Í trussed gantry krana, aukinn styrkur trussed ramma hjálpar til við að styðja við mikið álag og veitir stöðugleika meðan á kerruna stendur.

 

 

6.Kranehjól

Kranahjól fyrir stallkrana af einni girðingu er mikilvægur þáttur í hreyfingarbúnaði kranans.

Venjulega gert úr sterku efni eins og sviknu stáli (td 42CrMo eða 45# stáli) fyrir endingu og þol gegn sliti.

Hjólhlaupið er hannað til að passa við járnbrautarforskriftirnar, sem tryggir mjúka og skilvirka hreyfingu. Algeng snið eru flat eða örlítið krýnd til að draga úr sliti. Hjólin eru oft með flansum til að stýra krananum meðfram teinum og koma í veg fyrir afsporun. Hitameðhöndlað fyrir hörku og mótstöðu gegn aflögun undir miklu álagi.

7.Kranakrókur

Kranakrókur í burðarkrana er ómissandi hluti sem notaður er til að lyfta og flytja þungar byrðar.

Tilgangur og virkni

Kranakrókurinn tengir lyftibúnaðinn (eins og vír reipi eða keðju) við byrðina sem verið er að lyfta. Það tryggir öruggan og skilvirkan flutning á álaginu.

Hönnun

Venjulega úr hástyrktu sviknu stáli eða álstáli fyrir endingu og öryggi. Kemur í ýmsum stærðum: einn krókur fyrir léttari byrðar eða tvöfaldur krókur fyrir þyngri farm.

Eiginleikar

Snúningsgeta: Sumir kranakrókar geta snúist til að veita sveigjanleika meðan á aðgerðum stendur.

Öryggislás: Kemur í veg fyrir að byrði renni af króknum.

Hleðslugeta: Stærð kranakróksins ræðst af hámarks lyftigetu kranans.

Stöðlun: Krókar eru framleiddir í samræmi við alþjóðlega staðla eins og DIN, ISO eða ASME.

Mótor

Mótor trussed gantry krana er mikilvægur hluti sem knýr hreyfingu og lyftiaðgerðir kranans. Trussed gantry kranar eru oft notaðir til notkunar utandyra, þar sem léttur og sterkur hönnun er nauðsynlegur.

Tegundir mótor

Lyftimótor: Knýr lyftibúnaðinn til að lyfta og lækka byrðina.

Vöggumótor: Færir lyftuna meðfram grindinni (þverferð).

Ferðamótor: Keyrir allan kranann meðfram teinum (langferð).

Tæknilýsing

Aflstyrkur: Fer eftir burðargetu kranans (td 5-tonn, 10-tonn osfrv.). Stærri afkastageta krefst aflmeiri mótora.

Spenna: Venjulega 380V/400V AC, þrífasa til iðnaðarnota.

Hraði: Mótorar með breytilegum hraða (með inverterum) eru oft notaðir fyrir sléttan gang.

Vinnulota: Almennt öflugir mótorar, metnir fyrir stöðuga eða hléa notkun.

Vörn: Mótorar hafa venjulega IP55 eða hærri einkunn fyrir ryk- og vatnsvörn, sérstaklega fyrir útikrana.Eiginleikar

Mikil afköst: Hannað til að takast á við erfiðar aðgerðir en spara orku.

Ending: Byggt til að standast erfiðar aðstæður og sveiflukennd veðurskilyrði.

Lítið viðhald: Hágæða mótorar þurfa lágmarksviðhald og bjóða upp á langan endingartíma.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi fyrir trussed gantry krana er hannað til að auka öryggi með því að veita bæði hljóð- og sjónviðvörun ef um hugsanlega hættu eða bilun er að ræða. Þessar viðvaranir geta hjálpað rekstraraðilum, viðhaldsstarfsmönnum og aðstandendum að vera meðvitaðir um kranaaðgerðir og minnka líkurnar á slysum.

Hljóðviðvörun (hljóðviðvörun)

Horn eða sírena: Hávært horn eða sírena er notað til að gera rekstraraðilum og nærliggjandi starfsfólki viðvart um hættulegar eða mikilvægar aðstæður. Hann er hannaður til að heyrast yfir venjulegum rekstrarhávaða krana og umhverfis.

Tegundir hljóða: Mismunandi hljóð er hægt að nota við ýmsar aðstæður - stöðugt fyrir bráða hættu, hlé til viðvörunar eða varúðar, eða röð af pípum til að gefa til kynna að kraninn sé að nálgast ákveðin mörk.

Hljóðstyrkur: Hljóðstigið ætti að vera stillanlegt og nógu hátt til að það heyrist úr mikilli fjarlægð, sérstaklega í hávaðasömu iðnaðarumhverfi.

Ljósviðvörun (sjónræn viðvörun)

Blikkandi ljós: Þetta eru venjulega fest á krananum eða nærliggjandi mannvirkjum. Þau blikka eða blikka í mismunandi mynstrum (td strobe eða snúningsljós) til að gefa sjónrænt merki um viðvörun eða hættu.

Litavísar: Mismunandi litir eru notaðir til að tákna mismunandi viðvaranir:

Rauður: Mikilvæg viðvörun, tafarlaust stöðvun eða aðgerða krafist.

Gult/rauðgult: Viðvörun eða varúð (td ofhleðsla, nær lok ferðatakmarka).

Grænt: Öruggt ástand eða rekstrarstaða (hægt að nota til staðfestingar á rekstri eða þegar kraninn er í biðstöðu).

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi í trussed gantry krana er öryggis- og rekstrarbúnaður sem notaður er til að stjórna og fylgjast með hreyfingu kranans og tryggja að hann starfi innan öruggra marka. Hann er venjulega festur á enda ferðabrautar kranans, annað hvort á láréttum (hliðar) eða lóðréttum hreyfiásum, til að koma í veg fyrir að hreyfanlegir hlutar kranans fari út fyrir hönnuð mörk.

Lykilvirkni takmörkarofans í trussed gantry krana:

Lárétt ferðalög: Takmörkunarrofinn getur komið í veg fyrir að vagn kranans færist út fyrir örugga ferðamörk meðfram járnbrautarkerfinu.

Lóðrétt ferðalög: Það tryggir að lyftibúnaðurinn fari ekki yfir öruggt svið og kemur í veg fyrir of lyftingu eða oflækkun byrðis.

Öryggisbúnaður: Ef kraninn er að nálgast lok ferðabrautar sinnar (annaðhvort í láréttri eða lóðréttri átt) er kveikt á takmörkunarrofanum, sem virkjar bremsukerfið eða slítur afl til mótoranna til að stöðva frekari hreyfingu. Þetta kemur í veg fyrir hættu á vélrænni bilun eða skemmdum.

Sjálfvirkni og stjórn: Hægt er að samþætta takmörkunarrofa inn í stjórnkerfi kranans til að stöðva kranann sjálfkrafa á forstilltum stöðum og hjálpa til við að viðhalda nákvæmni meðan á aðgerðum stendur.

Komið í veg fyrir árekstra: Í krana með marga hreyfanlega hluta (td hásingu, kerru, brú) getur takmörkunarrofinn tryggt að enginn hluti kranans rekist á annan með því að stöðva hreyfingu á mikilvægum stöðum.

10.Öryggisbúnaður

1. Ofhleðsluvörn

Kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrði sem er þyngra en álagsgeta hans, sem gæti valdið skemmdum á burðarvirki eða bilun. Það inniheldur venjulega hleðslufrumur eða þyngdarskynjara sem kallar á viðvörun eða stöðvar krana þegar álagið fer yfir öryggismörk.

2. Takmörkunarrofar

Þessi tæki eru notuð til að stöðva hreyfingu kranans þegar hann nær hámarks- eða lágmarksferðamörkum. Hægt er að setja þau á lyftuna, vagninn og brúna til að tryggja að kraninn fari ekki út fyrir rekstrarmörk.

3. Neyðarstöðvunarhnappur (E-stopp)

Veitir tafarlausa stöðvun á krana í neyðartilvikum. Venjulega settur á stjórnborð krana og á stefnumótandi stöðum á krananum til að fá skjótan aðgang.

4. Öryggiskrókar og læsingar

Þessir aðferðir koma í veg fyrir að álagið losni óvart frá kranakróknum meðan á notkun stendur. Læsingar eða sjálfvirkir öryggiskrókar sem tengjast þegar byrðin er tryggilega fest.

5. Vindhraðavísar

Mælir vindhraða í kringum krana. Í miklum vindi, sérstaklega þegar þungum byrði er lyft, getur það kallað fram viðvörun eða stöðvað aðgerð til að koma í veg fyrir slys. Algengt að nota í krana utandyra, sérstaklega fyrir stóra eða óvarða byggingarsvæði.

6. Yfirferðavernd

Kemur í veg fyrir að kraninn fari út fyrir öruggt hreyfisvið. Takmarkarofar eða skynjarar sem stöðva hreyfingu kranans ef hann fer út fyrir tilgreint ferðasvæði.

7. Bremsukerfi

Hemlakerfi kranans tryggir að hann stöðvast á öruggan hátt meðan á notkun stendur eða í neyðartilvikum. Þetta felur í sér neyðarhemla, handhemla og stöðvunarhemla sem fara í gang þegar kraninn er ekki í notkun.

8. Anti-sway System

Kemur í veg fyrir að byrðin sveiflast of mikið meðan á lyftingu eða ferð stendur. Inniheldur skynjara og stjórnkerfi sem stilla hraða eða hreyfingu kranans til að draga úr sveiflum.

9. Kranaeftirlitskerfi

Háþróuð kerfi fylgjast með lykilbreytum kranans, svo sem þyngd, hraða og rekstrarstöðu. Þessi kerfi geta gefið viðvaranir, búið til skýrslur og tryggt að kraninn starfi innan öruggra marka. Sum kerfi geta sjálfkrafa slökkt á krananum ef óöruggar aðstæður finnast.

 

11.Control Mode

1. Handvirk stjórnstilling

Í handvirkri stillingu er krananum stjórnað af stjórnanda sem notar handfesta stjórnhengi eða stýripinna. Rekstraraðili stjórnar öllum hreyfingum krana, þar með talið að lyfta, lækka, ferðast og snúa.

2. Hálfsjálfvirk stjórnunarstilling

Hálfsjálfvirk stilling er sambland af handstýringu og sjálfvirkum eiginleikum. Rekstraraðili getur stjórnað ákveðnum hreyfingum handvirkt, en kraninn gæti líka sinnt sumum aðgerðum sjálfstætt (td að ferðast eftir fyrirfram ákveðnum leiðum).

3. Sjálfvirk stýring

Í sjálfvirkri stillingu starfar kraninn með lágmarks inntak frá stjórnanda. Forforritaðar leiðbeiningar eða tölvukerfi stjórna hreyfingum kranans og hægt er að nota skynjara til að stýra krananum og forðast hindranir. Kerfið gæti notað háþróaða tækni eins og GPS eða leysileiðsögn.

4. Fjarstýringarstilling

Fjarstýringarstilling notar þráðlausan stjórnanda til að stjórna krananum úr fjarlægð. Þessi stilling er venjulega notuð fyrir krana sem þarf að stjórna úr öruggri fjarlægð eða þar sem handstýring frá fastri stöðu er ekki framkvæmanleg.

5. Ökumannslaus (sjálfstýrð) stýrihamur

Í þessum ham er kraninn fullkomlega sjálfstæður. Það notar blöndu af skynjurum, gervigreind og vélanámi til að vafra um vinnusvæðið og framkvæma verkefni eins og að hlaða, afferma og ferðast án mannlegrar íhlutunar. Þetta er algengast í fullkomlega sjálfvirkum höfnum eða stórum iðnaðarsamstæðum.

6. PLC (Programmable Logic Controller) Control

PLC-undirstaða stjórn felur í sér miðstýrðan stjórnanda sem samþættir ýmis inntak (skynjara, hnappa, rofa) til að gera hreyfingar kranans sjálfvirkar á grundvelli forstilltra skipana eða inntaks frá stjórnanda. Það gæti verið hluti af iðnaðar sjálfvirknikerfi.

12.Skissa

Helsta tæknilega

 

 

1. Aukin hleðslugeta: Truss hönnunin er sterkari og getur borið þyngri álag samanborið við hefðbundna krana með solid ramma. Þetta er sérstaklega gagnlegt til að lyfta stórum, þungum eða fyrirferðarmiklum efnum. The trussed hönnun dreifir þyngd og krafti á áhrifaríkan hátt yfir burðarvirkið, sem gerir ráð fyrir meiri burðargetu.

2. Minni þyngd krana: Trussed kranar nota minna efni en solid-frame kranar fyrir sama styrk, sem gerir þá léttari. Þessi þyngdarminnkun getur leitt til.lægra rekstrarálags á grunn og brautir, auk lækkandi heildarbyggingarkostnaðar.

3. Bættur stöðugleiki: Þríhyrningslaga lögun burðarstólanna býður upp á yfirburða mótstöðu gegn hliðarkraftum (til hliðar), eins og vindi eða jarðskjálftaálagi, sem eykur heildarstöðugleika kranans. Minni líkur eru á að burðarvirkið afmyndist við mikla álag, sem stuðlar að langur líftími krana.

4. Hagkvæmur: ​​Trussed gantry kranar þurfa venjulega færri efni til að ná sama styrk, sem leiðir til minni efniskostnaðar. Þetta gerir þá að hagkvæmara vali fyrir umfangsmikla eða þunga notkun. Hönnun og styrkleiki burðarkrana leiðir einnig til minna slits, sem leiðir til færri viðgerða og viðhalds með tímanum.

5. Sveigjanleiki í hönnun og notkun: Trussed gantry kranar geta verið hannaðir með mismunandi breiddum og hæðum til að passa sérstakar rekstrarþarfir, hvort sem það er fyrir gáma meðhöndlun, smíði eða önnur sérhæfð verkefni. Viðnám mannvirkisins gegn umhverfisþáttum eins og miklum vindum eða jarðskjálftavirkni gerir burðarkrana tilvalna til notkunar við erfiðar aðstæður.

6. Skilvirk rýmisnýting: Trussed gantry kranar eru venjulega hannaðir með opnu, skýru spani, sem býður upp á meira nothæft rými undir krananum til að flytja efni og vélar.

 

 

1. Skipasmíðar og skipasmíðastöðvar

Þungar lyftingar á skipshlutum: Trussed gantry kranar eru notaðir til að flytja stóra, þunga skipsíhluti, eins og skrokkhluta, vélar eða aðra íhluti, yfir mismunandi svæði skipasmíðastöðvar.

Sjósetja og þurrkví: Kranarnir eru einnig nauðsynlegir til að flytja skip inn og út úr þurrkvíum og hjálpa til við viðhald eða smíði skipa.

2. Byggingarsvæði

Meðhöndlun þungra efna: Stofnaðir kranar eru notaðir í byggingu til að lyfta þungu efni eins og stálbitum, steyptum spjöldum eða stórum vélum og búnaði.

Nákvæm staðsetning: Þessir kranar eru tilvalnir til að setja byggingarefni á svæði sem erfitt er að ná til.

3. Stálverksmiðjur og steypur

Meðhöndlun efnis: Stofnaðir kranar hjálpa til við að færa þungar stálplötur, hleifar eða sleifar úr bráðnum málmi innan stálmylla eða steypustöðva.

Stuðningur við hleðslu/losun: Þau eru oft notuð til að hlaða hráefni í ofna og afferma fullunnar vörur.

4. Járnbrautar- og flutningastöðvar

Viðhald járnbrautabíla: Í flutningagörðum er hægt að nota trussed gantry krana til að lyfta og viðhalda járnbrautarvögnum eða gámum, sérstaklega í stórum vöruflutningastöðvum.

Hlaða og afferma vöru: Þessir kranar geta einnig meðhöndlað gáma í gámastöðvum, sem auðveldar hleðslu/losun farms frá lestum til vörubíla.

5. Virkjanir

Rafall og hverfla meðhöndlun: Trussed gantry kranar eru oft notaðir í orkuverum til að flytja stóra íhluti eins og hverfla, rafala eða þungan rafbúnað.

Viðhald verksmiðju: Við stöðvun verksmiðju hjálpa þessir kranar við að fjarlægja og skipta út stórum hlutum til viðhalds eða uppfærslu.

 

 

1. Hönnun og verkfræði

Ferlið hefst með því að skilja forskriftir og kröfur, svo sem burðargetu kranans, span, lyftihæð og rekstrarumhverfi (inni eða utan). Verkfræðingar framkvæma ítarlega burðargreiningu til að ákvarða nauðsynleg efni og mál fyrir íhluti kranans, þ.m.t. bjálkabitana, fæturna og þverslána. Búðu til CAD teikningar fyrir alla kranaíhluti, þar á meðal grind, lyftibúnað, rafkerfi og allir aðrir sérhæfðir eiginleikar. Gakktu úr skugga um að hönnunin uppfylli staðbundna öryggisstaðla og alþjóðlega kranastaðla (eins og EN 13001 eða ISO 4301).

2. Efnisöflun

Byggt á hönnuninni eru efni fengin, venjulega stálplötur, I-geislar, truss þættir og stálstangir fyrir kranabygginguna. Hágæða efni eru nauðsynleg til að tryggja að kraninn ráði við tiltekið álag. Aðrir hlutar eins og hjól, rafmagnsíhlutir, mótorar, gírkassar og stýrikerfi eru keyptir frá birgjum.

3. Framleiðsla á íhlutum

Hráefni eru skorin í tilteknar form og stærðir. Fyrir trussed gantry krana, truss geislar verða skornir og mótaðir til að mynda helstu burðarhluti. Einstök stál stykki eru soðin saman til að mynda truss, gantry ramma, og aðra burðarhluti. Sérstök athygli er lögð á að tryggja að suðunar séu sterkar og uppfylli gæðastaðla. Sumir íhlutir gætu þurft frekari vinnslu, svo sem að bora holur fyrir bolta eða festa festingarpunkta fyrir hjól og mótora. Framleiddu hlutarnir eru oft meðhöndlaðir til að koma í veg fyrir tæringu, svo sem með heitgalvaniseringu eða málningu.

4. Samsetning krana

Grindagrindin er sett saman með því að tengja saman helstu burðarþætti, svo sem efsta burðargrind, neðri rimla og burðarstóla. Fæturnir eru festir við aðalgrindina. Það fer eftir kranahönnuninni, þessir fætur gætu verið hannaðir fyrir stillanlega hæð eða fyrir sérstakar brautarstillingar (teinafestar eða gúmmíþreyttar). Settu hjólin upp á grindfæturna og tryggðu að þau séu í takt og geta hreyfst mjúklega eftir brautunum eða járnbrautarkerfi. Lyftikerfið, sem inniheldur lyftu, vagn og kranamótor, er komið fyrir á kranabyggingunni. Rafmagnsíhlutirnir, þ.m.t. raflögn, mótorar og stjórnborð, eru sett upp og samþætt.

5. Prófanir og gæðaeftirlit

Áður en kraninn er fluttur eða tekinn í notkun fer hann í hleðsluprófun til að tryggja að hann geti á öruggan hátt séð um hámarksálag sitt. Þetta getur falið í sér að lyfta prófunarhleðslu og athuga stöðugleika og afköst. Starfskerfi kranans eru prófuð, þar á meðal lyftibúnaður, rafstýringar og hreyfingar meðfram teinum. Öll vandamál varðandi röðun eða notkun eru leiðrétt á þessu stigi. Framkvæmdu ítarlegar öryggisathuganir til að tryggja að neyðarkerfi, takmörkunarrofar, bremsur og aðrir öryggiseiginleikar virki rétt.

6. Frágangur og pökkun

Ef nauðsyn krefur er kraninn málaður í fagurfræðilegum tilgangi eða til að veita frekari tæringarþol. Búðu til rekstrar- og viðhaldshandbækur, álagstöflur og samræmisvottorð fyrir kranann.

Pökkun til afhendingar: Eftir lokaskoðanir er kraninn tekinn í sundur til flutnings (ef þörf krefur), með hlutum vandlega pakkað til flutnings.

7. Uppsetning og gangsetning

Ef hann er ekki þegar settur saman er kraninn settur saman aftur á staðnum, oft þarf krana eða annan þungan lyftibúnað fyrir lokauppsetninguna. Kraninn er prófaður á staðnum til að tryggja að allt virki eins og til er ætlast, þar á meðal álagsprófanir, virkniprófanir og öryggi prófun.

Þjálfun rekstraraðila: Ef þörf krefur, fá stjórnendur þjálfun í því hvernig á að nota kranann á öruggan hátt, þar á meðal hvernig á að framkvæma viðhaldsverkefni.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og nethlutfall búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar er komið í 85%.