Trussed Type Rafmagns Hoist Gantry Crane

 

Rafmagnshífukrani með trussed-type er öflug og skilvirk lyftilausn sem er hönnuð fyrir þungavinnu. Þessi tegund af gantry krana er búin rafmagns lyftu og notar trussed uppbyggingu fyrir burðargrind, sem býður upp á yfirburða stöðugleika og burðargetu.

Kraninn notar trussed ramma hönnun, sem samanstendur af röð þverbita og spelkur til að mynda trausta uppbyggingu. Þessi hönnun gerir ráð fyrir framúrskarandi álagsdreifingu og meiri lyftigetu, sem gerir það tilvalið fyrir erfið verkefni. The trussed hönnun er einnig léttari miðað við solid mannvirki, býður upp á sama styrk en dregur úr efniskostnaði og þyngd.

Kraninn er búinn afkastamikilli hásingu sem tryggir sléttar og nákvæmar lyftingar. Hægt er að stilla rafmagnslyftuna til að lyfta fjölbreyttu álagi, allt frá léttum til mjög þungum, allt eftir getu kranans.

Kraninn er hannaður til að takast á við mikið álag, venjulega á bilinu 5 tonn til 500 tonn, allt eftir gerð. Hann er almennt notaður í iðnaði eins og smíði, skipasmíði, framleiðslu og viðhaldi á þungum búnaði.

Hönnun burðarkranans gerir kleift að stilla hæð og breidd, sem gerir honum kleift að vinna í ýmsum umhverfi og notkun, allt frá smærri verkstæðum til stórra iðnaðarsvæða utandyra. Stillanleg breidd fóta kranans gerir honum kleift að hreyfast yfir mismunandi svið, bjóða upp á sveigjanleika í notkun.

Stöðugleiki burðarvirkisins eykur stöðugleika kranans meðan á notkun stendur, dregur úr sveiflum og titringi þegar þungar byrðar eru lyftar eða fluttar. Stöðugleiki hans gerir hann tilvalinn til að vinna á svæðum með krefjandi umhverfi, svo sem vindasamt útiaðstæðum eða lokuðu rými. Byggður úr hágæða stáli og háþróaðri verkfræðilegri tækni, trussed gantry kraninn býður upp á langtíma endingu og seiglu við krefjandi rekstraraðstæður.

Uppbyggingin er ónæm fyrir sliti, tæringu og aflögun, sem eykur endingartíma þess.

Kjarnahlutir: PLC, legur, gírkassi, mótor, gír

Ástand: Nýtt

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 500 kg

Lögun: Gantry Crane

Litur: Sérsniðin

Stærð:1-20t

Gerð: Einbreiður

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring + fjarstýring (sérsniðin)

Lyftibúnaður: Rafmagnslyftingur

Vinnuskylda:A3-A4

 

 

1.Auðljós

Aðalgeisli rafknúinna lyftibúnaðarkrana er mikilvægur hluti sem styður álagið og veitir burðarstöðugleika kranans. Það er venjulega hannað sem truss, sem er umgjörð samtengdra þátta sem mynda stífa uppbyggingu. Þessi hönnun býður upp á nokkra kosti, þar á meðal hátt hlutfall styrks og þyngdar og skilvirkni í efnisnotkun.

Höfuðbjálkinn samanstendur venjulega af stálbjálkum sem eru settir í þríhyrningslaga eða aðra rúmfræðilega stillingu til að standast beygju- og klippikrafta. Hönnunin á burðarstólnum dregur úr þyngd kranans á meðan nauðsynlegri burðargetu er viðhaldið.

Aðalgeislinn er oft smíðaður úr hástyrktu stáli (td Q235, Q345) til að veita endingu og mótstöðu gegn miklu álagi og umhverfisaðstæðum. Stundum er háspennustál notað til að draga úr þyngd bjálkans á meðan það býður upp á styrkleikann. krafist fyrir þungavinnu.

Hágeislinn verður að vera hannaður til að bera fulla þyngd kranans, sem og hvers kyns kraftmikið álag sem stafar af notkun rafmagns lyftunnar. Afkastagetan er undir áhrifum af þáttum eins og lengd spannar, lyftigetu kranans og hvers konar efni er verið að lyfta.

Spenn trussgeislans getur verið breytilegt eftir stærð kranans og svæði þar sem hann er notaður (inni á móti notkun utandyra). Bjálkann getur verið einbreið eða tvöföld hönnun, allt eftir skipulagi og lyftingum. Kröfur.Triðhönnun hágeisla tryggir að burðarvirkið þoli snúnings- og beygjukrafta, sérstaklega þegar kraninn er notaður við þungar lyftingar eða í krefjandi umhverfi. Stöðugleikinn er einnig aukið með fyrirkomulagi trussþáttanna, sem eru hönnuð til að dreifa þyngdinni jafnt yfir geislann.

Lyftikerfi

Lyftikerfi af rafknúnum lyftukrani vísar venjulega til sérstakrar fyrirkomulags sem notað er til að lyfta þungu álagi með því að nota gantry krana, þar sem kraninn sjálfur er með trussbyggingu til að veita styrk og stöðugleika.

Trussed Tegund: Gantry kraninn er með trussed ramma, sem er ramma af samtengdum þáttum sem mynda stífa uppbyggingu. Þessi hönnun er oft notuð í gantry krana til að draga úr magni efnis sem þarf, en veitir samt mikinn styrk og stöðugleika til að styðja við þungar lyftingar. Ramminn er venjulega gerður úr stáli eða öðrum sterkum efnum til að standast mikið álag og álag sem upp kemur á meðan á aðgerðum stendur.Triðvirkið getur verið úr láréttum bjálkum (aðalstöngum) og lóðréttum og skástöngum til að mynda þríhyrningslaga mynstur. Þessi rúmfræði hjálpar til við að dreifa álaginu jafnt og dregur úr heildarþyngd kranans samanborið við trausta rammahönnun.

Lyftibúnaður: Rafmagnslyftan er aðal lyftibúnaðurinn, sem er festur á gantry krana. Lyftan inniheldur:

Mótor: Veitir kraft til að lyfta eða lækka byrðina.

Tromma eða keðja: Lyftutromman (fyrir vír) eða keðja (fyrir keðjulyftingar) er notuð til að hækka og lækka álagið.

Lyftibúnaður: Lyftan er með krók eða öðrum festingarbúnaði til að lyfta byrði. Krókurinn getur verið færanlegur meðfram burðarbitanum.

Rafdrif: Lyftan er knúin af rafmagni þar sem drifkerfið stjórnar hreyfingu króksins meðfram lóðréttri (lyfta/lækka) og láréttri (ferða)stefnu.

3.Endirvagn

Endavagn rafknúinna hásingarkrana gegnir mikilvægu hlutverki við að styðja við alla kranabygginguna og gera henni kleift að hreyfa sig eftir flugbrautinni. Í samhengi við hönnun af truss-gerð er endavagninn venjulega samsettur úr ramma sem notar truss (ská og lóðrétta geisla) til að auka styrk og minnka þyngd. Þessi uppbygging er sérstaklega gagnleg fyrir krana í iðnaði þar sem að lyfta þungu byrði og vinna úti er algengt.

Endavagninn er gerður úr stáli eða öðrum sterkum efnum og notar trusskerfi sem veitir framúrskarandi burðargetu á sama tíma og viðhalda léttri grind. Stoðin eru venjulega með skástoðum sem auka stöðugleika og koma í veg fyrir sveigju undir miklu álagi. endavagnar eru hjólin sem gera gáttarkrananum kleift að hreyfast eftir flugbrautinni (venjulega teinar festir á jörðu niðri). Þessi hjól eru venjulega búin með legum og eru hönnuð til að takast á við álagið og álagið sem hreyfing kranans veldur.

Endavagninn verður að geta borið alla þyngd lyftunnar og byrðis og dreift því jafnt yfir kranabygginguna.

Það fer eftir burðargetu kranans, endavagninn er hannaður til að takast á við mismunandi þyngdarflokka. Rafmagnslyftan er oft fest eða samþætt í endavagninn, eða hún getur verið tengd með kerrubúnaði. Þetta fer eftir hönnun og notkun kranans. Lyftan liggur venjulega meðfram geislanum og hreyfing hans er samstillt við hreyfingu endavagnsins.

Endavagn hjálpar til við að viðhalda röðun og tryggir að hásingin hreyfist mjúklega meðfram burðarbitanum. Rétt röðun dregur úr sliti á íhlutum og lengir endingartíma kranans. Margir endavagnar eru hannaðir með stillanlegum eiginleikum til að gera kleift að fínstilla stöðu hjóla, tryggja rétta röðun við flugbrautarbrautina. Endavagninn er byggður fyrir endingu og langan endingartíma. , oft með ætandi húðun eða efnum til varnar gegn hita, sérstaklega í utanhússuppsetningum. Það er einnig hannað til að innihalda eiginleika eins og takmörkunarrofa til að koma í veg fyrir yfirferð eða önnur öryggistæki til að vernda bæði krana og stjórnendur.

4.Crane ferðast vélbúnaður

1) Starfsregla

Þegar stjórnandi virkjar ferðaskipunina sendir stjórnkerfið merki til mótorsins sem knýr akstursbúnaðinn. Mótorinn virkjar gírkassana, sem senda afl til hjólanna. Þegar mótorinn snýr hjólunum, færist kranabyggingin eftir járnbrautarkerfinu. Hjólin rúlla meðfram teinunum, stýrt af föstu brautinni. Hraði hreyfingar kranans er stjórnað með því að stilla hraða mótorsins eða stjórna gírkassanum. Kraninn getur hreyft sig í báðar áttir (fram og aftur) eftir kröfum. Ferðabúnaður gangkrana gerir honum kleift að hreyfa sig yfir stórt svæði og staðsetja lyftuna og vagninn nákvæmlega til að lyfta, flytja og staðsetja þungar byrðar. Lyftan hreyfist lóðrétt meðfram burðarvirkinu en vagninn (með hleðslunni) hreyfist lárétt meðfram burðarverki kranans. Til að stöðva kranann eða halda honum á sínum stað getur stjórnandinn virkað á bremsurnar, sem eru innbyggðar í kerfið. Þessar rafsegulbremsur eru sjálfkrafa virkjaðar til að koma í veg fyrir óviljandi hreyfingar.

2) Hagnýtir eiginleikar

Ferðabúnaður krana rafknúinna lyftibúnaðarkrana gegnir mikilvægu hlutverki í hreyfingu kranans meðfram burðarvirkinu. Þessi vélbúnaður tryggir að kraninn geti færst lárétt yfir vinnusvæðið, svo sem verkstæði eða útisvæði.

Hreyfing gantry krana: Ferðabúnaðurinn gerir gantry krananum kleift að hreyfa sig meðfram teinum sínum eða teinum, sem venjulega eru sett upp á jörðu niðri eða á upphækkuðum mannvirkjum. vinnusvæðið.

Byggingaríhlutir: Ferðabúnaður krana hefur venjulega sett af hjólum sem liggja meðfram teinum eða teinum. Þessi hjól eru hönnuð til að styðja við þyngd kranans og veita mjúka hreyfingu. Gantry-kraninn með trussed-gerð hefur stífan ramma úr stáli eða öðrum sterkum efnum. Þessi rammi veitir burðarvirki og hýsir ferðabúnaðinn. Hreyfing kranans er knúin af rafmótorum sem knýr hjólin. Þessir mótorar geta verið staðsettir sitt hvoru megin við kranann eða innbyggðir í grindina, allt eftir hönnuninni. Teinarnir eða brautirnar veita brautina sem kraninn hreyfist eftir. Rétt uppröðun og viðhald járnbrautakerfisins er mikilvægt til að tryggja sléttan og skilvirkan rekstur krana.

Ferðamótorar og stýringar: Kraninn er búinn rafmótorum sem knýja hjólin, sem gerir krananum kleift að hreyfa sig. Þessir mótorar eru venjulega tengdir við hjólin í gegnum minnkunargír. Hreyfingu kranans er stjórnað af stjórnanda með stjórnborði eða fjarstýringu. Rekstraraðili getur stjórnað hraða og stefnu hreyfingar (fram eða afturábak), auk þess að ræsa/stöðva kranann. Nútímakranar geta verið búnir drifum með breytilegum tíðni (VFD) eða öðrum rafrænum stjórnkerfum sem gera kleift að stjórna aksturshraða kranans nákvæmlega.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Vagnarrammi: Vagnarrammi er aðalbyggingin sem styður lyftuna og alla tengda íhluti (eins og mótorar, trissur osfrv.). Í burðarkrana af burðarvirki er vagngrindin hönnuð með burðarvirki, sem er létt en sterk uppröðun bjálka. Þessi rammi tryggir að hásingin geti ferðast meðfram braut kranans á meðan hún lágmarkar þyngd og hámarkar styrk.

Ferðahjól: Vagninn er festur á sett af ferðahjólum sem liggja meðfram brautinni eða geisla grindkranans. Þessi hjól gera vagninum kleift að hreyfast lárétt yfir lengd kranans.

Rafmótor og gírkassi: Rafmótorinn knýr ferðabúnað vagnsins og veitir nauðsynlegan kraft til að færa vagninn meðfram geisla kranans.

Mótor: Þriggja fasa rafmótor er almennt notaður fyrir kerruna. Mótorinn er festur á grind vagnsins eða á þar til gerðum palli nálægt grindinni.

Gírkassi: Mótorinn er tengdur við gírkassa til að draga úr hraða mótorsins og auka tog, sem gerir kleift að stjórna hreyfingu vagnsins. Gírkassinn tengist venjulega við ferðahjólin í gegnum skaft.

Rafdrifnar eða vélrænar bremsur: Rafmagnsbremsur eru oft notaðar til nákvæmrar stjórnunar, en vélrænar bremsur geta verið notaðar til öryggis ef afl tapast.

Teinauppsetning: Teinarnir eru nákvæmlega stilltir og festir á burðarvirkið til að tryggja rétta ferð og lágmarka slit á hjólunum.

2) Hagnýtir eiginleikar

Lárétt hreyfing (ferðalög): Meginhlutverk ferðakerfis vagnsins er að sjá fyrir láréttri hreyfingu rafmagnslyftunnar meðfram burðargeisla kranans. Þessi hreyfing getur verið annaðhvort handvirk eða knúin (rafmagns) eftir hönnun kranans. Hún gerir lyftunni kleift að færa byrðina yfir breidd kranans til að taka upp eða setja efni á mismunandi staði.

Hleðslustaða: Kerrubúnaðurinn gerir kleift að staðsetja hleðsluna nákvæmlega. Þegar lyftan hreyfist meðfram burðarstönginni hjálpar það við að stilla lyftuna nákvæmlega við byrðina sem á að lyfta eða setja. Það tryggir einnig að kraninn nái yfir allt vinnusvæðið, sem gerir hann fjölhæfan fyrir mismunandi lyftingarverkefni.

Slétt og skilvirk aðgerð: Vélbúnaðurinn inniheldur brautarrúllur eða hjól, sem ganga á járnbrautum eða brautarkerfi sem er fest á kranabyggingunni. Þessir eru hannaðir til að lágmarka núning og tryggja mjúka hreyfingu á meðan á ferð stendur. Notkun rafmótora (oft með breytilegri hraðastýringu) tryggir að vagninn geti starfað á mismunandi hraða og stöðvað á nákvæmum stöðum.

Álagsdreifing og stöðugleiki: Stöðug hönnun kranans, ásamt kerrubúnaði, hjálpar til við að dreifa álaginu jafnt og tryggir stöðugleika meðan á notkun stendur. Vagninn er venjulega hannaður með öflugum burðarvirkjum til að koma í veg fyrir sveiflu eða óstöðugleika þegar hann ber álag.

Öryggi og stjórn: Ferðabúnaður vagnsins er búinn ýmsum öryggiseiginleikum eins og takmörkrofum, bremsum og ofhleðsluvörn. Þetta tryggja að vagninn fari ekki út fyrir örugg rekstrarmörk og að hann geti stöðvað fljótt í neyðartilvikum.

6.Kranehjól

Kranahjól á rafknúnum lyftukrana er mikilvægur þáttur í hreyfanleikakerfi kranans, sem gerir honum kleift að hreyfast eftir flugbrautinni eða járnbrautarkerfinu. Hönnun hjólsins og tilheyrandi íhlutir þess tryggja að kraninn geti borið álagið, viðhaldið stöðugleika og unnið vel. Venjulega eru þessi hjól gerð úr hástyrktu stáli og eru hönnuð til að standast mikið álag og standast slit með tímanum.

Þeir eru venjulega steyptir eða sviknir til að ná nauðsynlegum styrk og endingu. Trussed ramma er burðarkerfi sem notar net geisla (eða meðlima) sem eru tengdir í þríhyrningslaga mynstri til að mynda stífa uppbyggingu. Í þessari tegund krana eru hjólasamstæðurnar festar á trussfæturna, sem gefur stöðugan grunn.

Truss hönnunin hjálpar til við að draga úr heildarþyngd kranans en viðhalda styrk og stöðugleika.

Hjólhönnun: Kranahjól eru hönnuð til að vera troðin til að keyra eftir járnbrautarkerfi. Slit hjólanna tryggja grip og stöðugleika við kranahreyfingar. Þau eru venjulega með rifum sem passa við teinana sem þau keyra á.

Hleðslugeta:

Hjólin eru hönnuð til að takast á við kraftmikið álag sem bæði eigin þyngd kranans og viðbótarálagið sem hann er að lyfta eða bera. Burðargeta hjólanna ætti að duga fyrir ætlaða lyftigetu kranans.

Legur (oft rúllu- eða kúlulegur) eru notaðar í hjólásnum til að draga úr núningi og leyfa mjúkum snúningi. Legur eru einnig hannaðar fyrir mikið álag og til að lágmarka slit við stöðuga hreyfingu kranans. Ásarnir sem tengja hjólin við kranagrindin eru hönnuð til að flytja álagið frá hjólunum til restarinnar af burðarvirkinu. Húsið eða hlífin sem inniheldur ásana er styrkt til að tryggja stöðugleika kranans og lágmarka hvers kyns sveiflur eða rangfærslur.

Kranahjólin eru hönnuð til að passa við það sérstaka járnbrautarsnið sem kraninn mun starfa á. Teinasnið eru mismunandi og því þurfa hjólin að tryggja stöðuga tengingu við teinakerfið, tryggja örugga hreyfingu og meðhöndlun álags.

7.Kranakrókur

Helstu eiginleikar króka

1) Efni: Krókar eru venjulega gerðir úr hástyrktu stáli til að tryggja styrk og hörku undir miklu álagi. Algeng efni eru kolefnisstál eða álstál, sem þolir mikla tog- og höggkrafta.

2) Lögun hönnun: Lögun króksins er almennt "C" eða "U" til að hengja byrðina þétt og koma í veg fyrir að álagið renni. Dýpt og breidd króksins ætti að hafa í huga við hönnunina til að koma til móts við efni af mismunandi stærðum og gerðum.

3) Öryggisbúnaður: Krókurinn er venjulega búinn búnaði til að losa úr krók, svo sem öryggissylgju eða læsibúnaði, til að tryggja að álagið falli ekki óvart af meðan á lyftiferlinu stendur.

4) Hleðslugeta: Hönnun króksins þarf að taka tillit til nafnlyftingarþyngdar kranans og venjulega verða samsvarandi merkingar til að tryggja að ekki sé farið yfir burðargetu hans við notkun.

Mótor

Mótor rafknúinna lyftukrana er mikilvægur hluti sem knýr lyftibúnaðinn og gerir honum kleift að lyfta og færa þungar byrðar.

Tegund mótor:

AC mótorar (riðstraumur): Þetta eru almennt notaðir í gantry krana. Þeir geta verið af gerðinni íkornabúri eða samstilltir mótorar. Þeir veita áreiðanlega afköst og eru skilvirkar fyrir erfiðar aðgerðir.

Jafnstraumsmótorar (jafnstraumur): Þetta eru sjaldgæfari vegna viðhaldskröfur en geta veitt betri hraðastýringu, sérstaklega fyrir nákvæmar aðgerðir.

Mótor eiginleikar:

Sprengiheldur: Í hættulegu umhverfi gætu mótorar þurft að vera sprengi- eða eldheldir, sérstaklega ef þeir eru notaðir í umhverfi þar sem eldfimar lofttegundir eða ryk geta verið til staðar.

Bremsumótor: Mótor með innbyggðri bremsu er almennt notaður til að halda lyftunni í stöðu þegar byrði hefur verið lyft. Þessi bremsa kemur í veg fyrir að byrðin falli vegna mótorstopps.

Variable Frequency Drive (VFD): VFD er oft notað til að stjórna hraða mótorsins. Þetta gerir ráð fyrir mjúkri hröðun og hraðaminnkun, sem hjálpar til við að stjórna álagi, spara orku og draga úr vélrænni streitu.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi fyrir rafknúna lyftukrana er nauðsynlegur öryggisbúnaður sem hjálpar til við að gera starfsfólki viðvart um hugsanlegar hættur eða rekstraraðstæður sem krefjast athygli. Þetta kerfi sameinar venjulega sjónræn og hljóðmerki til að tryggja að stjórnendur, sem og fólk sem vinnur á eða nálægt vinnusvæði kranans, sé tafarlaust varað við ýmsum aðstæðum.

Hljóðviðvörun (hljóðviðvörun): Hljóðviðvörunin samanstendur venjulega af hátalara eða sírenu sem gefur frá sér sérstakt hljóð þegar hún er kveikt.

Ljósviðvörun (sjónræn viðvörun): Ljósviðvörunin samanstendur af merkjaljósum (venjulega LED ljósum eða snúningsljósum) sem gefa sjónræna vísbendingu um stöðu kranans. Þetta getur falið í sér:

Rautt ljós: Gefur til kynna hættulegt eða neyðarástand, svo sem ofhleðslu eða bilun.

Gult/gult ljós: Gefur til kynna varúð eða viðvörun, svo sem þegar kraninn er á hreyfingu eða lyftist.

Grænt ljós: Gefur til kynna að kraninn sé í öruggu rekstrarástandi og svæðið er laust.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi í tengslum við rafknúna lyftukrana þjónar mikilvægu öryggis- og stjórnunarhlutverki. Það hjálpar til við að tryggja að lyftibúnaður kranans fari innan öruggs hreyfingarsviðs og kemur í veg fyrir hugsanlegar skemmdir á lyftunni, krananum eða nærliggjandi mannvirkjum.

Tilgangur og virkni

Yfirferðarvörn: Takmörkunarrofinn kemur í veg fyrir að lyftingin færist út fyrir tiltekna ferðavegalengd, annað hvort upp eða niður, með því að slíta rafmagnið eða kveikja á viðvörun ef lyftan nær efri eða neðri mörkum.

Öryggi: Það tryggir að kraninn fari ekki yfir líkamleg mörk hreyfingar hans og kemur í veg fyrir skemmdir á mótor, kapal eða öðrum hlutum.

Sjálfvirk aðgerð: Það er einnig hægt að nota til að gera sjálfvirkan stöðvun eða snúa lyftunni þegar hún nær tiltekinni stöðu.

Tegundir takmörkunarrofa

Vélrænir takmörkunarrofar: Þessir eru virkjaðir með líkamlegri snertingu þegar lyftan nær hámarks- eða lágmarksstöðu. Þeir samanstanda oft af lyftistöng eða kefli sem hefur líkamlega samskipti við vélbúnaðinn þegar hún ferðast.

Rafrænir takmörkunarrofar: Þessir eru oft notaðir til að ná nákvæmari stjórn. Þeir nota skynjara, eins og nálægðarskynjara eða kóðara, til að greina staðsetningu lyftunnar og senda merki um að stöðva eða snúa hreyfingu við.

10.Öryggisbúnaður

1. Ofhleðsluvörn

Tilgangur: Kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrði sem er umfram nafngetu hans.

Virkni: Ofhleðsluvarnarkerfið inniheldur venjulega skynjara sem fylgjast með hleðsluþyngdinni. Ef álagið fer yfir afkastagetu kranans virkjar kerfið viðvörun og kemur í veg fyrir frekari hreyfingu þar til álagið minnkar.

2. Takmörkunarrofar

Tilgangur: Til að koma í veg fyrir ofakstur eða árekstur við hindranir við lok ferðasviðsins.

Virkni: Takmörkunarrofar eru settir upp á endum akstursleiðar vagnsins eða krana til að skera af krafti ef kraninn nær hámarksstöðu, koma í veg fyrir skemmdir eða slys.

3. Anti-sway tæki

Tilgangur: Að draga úr sveifluhreyfingu byrðis við lyftingu eða hreyfingu.

Virkni: Sveiflukerfi hjálpa til við að koma á stöðugleika á álaginu og draga úr of mikilli sveiflu, bæta álagsstýringu og öryggi stjórnanda.

4. Neyðarstöðvunarhnappur

Tilgangur: Veitir tafarlausa leið til að stöðva kranann í neyðartilvikum.

Virkni: Auðvelt er að komast að neyðarstöðvunarhnappi og slítur afl til krana, stöðvar allar hreyfingar og dregur úr hættu á slysum.

5. Ofhitunarvörn

Tilgangur: Að koma í veg fyrir að mótorar eða rafkerfi kranans ofhitni.

Virkni: Þetta öryggistæki slekkur sjálfkrafa á eða dregur úr orku ef hitastig kerfisins fer yfir örugg mörk, sem verndar íhlutina gegn skemmdum.

6. Kranaárekstursvarnakerfi

Tilgangur: Kemur í veg fyrir að kraninn rekist á aðra krana eða hindranir á vinnusvæðinu.

Virkni: Þetta kerfi notar skynjara til að fylgjast með nálægð annarra hluta eða búnaðar. Ef yfirvofandi árekstur greinist stillir kerfið sjálfkrafa leið kranans eða kveikir á viðvörun.

7. Yfirvinds- og fallvörn

Tilgangur: Til að koma í veg fyrir að krókurinn fari of langt upp (ofvind) eða niður (offall).

Virkni: Þessi kerfi stöðva lyftuna þegar krókurinn nær hámarks- eða lágmarksakstursmörkum, sem tryggir örugga notkun.

11.Control Mode

1. Stjórnunarstilling fyrir skála

Lýsing: Rekstraraðili stjórnar krananum úr klefa sem er festur á grind kranans, oft staðsettur á palli fyrir ofan eða við hlið kranans.

Eiginleikar: Farþegarýmið veitir skýra sýn yfir lyftisvæðið. Rekstraraðili getur stjórnað öllum kranahreyfingum eins og lyftingu, hreyfingu vagna, hreyfingu grindarinnar og hemlun innan úr klefanum. Venjulega búinn stýripinnum, þrýstihnöppum eða öðrum stjórnbúnaði.

Notkunartilfelli: Stórir kranar eða kranar sem starfa í flóknu eða víðáttumiklu umhverfi.

2. Útvarpsfjarstýringarstilling

Lýsing: Þessi stilling notar þráðlaus samskipti til að stjórna krananum úr fjarlægð. Rekstraraðili notar fjarstýrt tæki.

Eiginleikar: Eykur hreyfanleika stjórnandans og gerir þeim kleift að stjórna krananum á meðan hann hreyfist um vinnusvæðið. Veitir sveigjanleika, sérstaklega í umhverfi með takmarkað pláss eða þar sem stjórnandinn þarf að vera nálægt hleðslunni. Getur verið með neyðarstöðvunarhnappa til að auka öryggi .

Notkunartilvik: Þegar kranar eru notaðir á opnum svæðum eða þegar rekstraraðili þarf að halda öruggri fjarlægð frá farmi.

3. Hengiskrautstýringarhamur

Lýsing: Stýrihengi er tengt við kranann með snúru, sem gerir stjórnandanum kleift að stjórna krananum á meðan hann stendur á jörðu niðri nálægt hífingarsvæðinu.

Eiginleikar: Hengiskrautin inniheldur venjulega hnappa fyrir allar kranahreyfingar og neyðarstöðvunarvirkni. Hann veitir meiri sveigjanleika en stýringu farþegarýmis á sama tíma og hún heldur stjórn frá jörðu. Notkunartilvik: Algengt í smærri krana eða þar sem stjórnandi þarf að vera nálægt krananum en ekki inni. skálann.

4. Sjálfvirk stjórnunarstilling

Lýsing: Kraninn starfar sjálfkrafa byggt á fyrirfram forrituðum breytum, venjulega fyrir endurtekin verkefni.

Eiginleikar: Dregur úr íhlutun manna, oft notuð í fullsjálfvirkum eða hálfsjálfvirkum iðnaðaraðstöðu. Kraninn hreyfist eftir fyrirfram ákveðnum slóðum, með sérstökum stöðum til að hlaða og afferma. Skynjarar eða önnur öryggiskerfi eru samþætt til að fylgjast með umhverfi kranans.

Notkunartilfelli: Notað í mjög sjálfvirku eða stýrðu umhverfi eins og vöruhúsum eða verksmiðjum þar sem þörf er á endurteknum lyftingaverkefnum.

5. Handvirk stjórnstilling

Lýsing: Rekstraraðili hefur fulla handstýringu á öllum hreyfingum krana, annaðhvort úr klefa, hengiskraut eða fjarstýringu.

Eiginleikar: Fullur sveigjanleiki og stjórn fyrir stjórnandann. Inniheldur venjulega fínstillingarmöguleika, sem getur verið mikilvægt fyrir nákvæma staðsetningu álags.

Notkunartilfelli: Hentar fyrir verkefni sem krefjast mikillar færni og stjórnunar stjórnanda, svo sem nákvæmar lyftingar eða í aðstæðum þar sem hugsanlega þarf að stilla álagið í rauntíma.

12.Skissa

Helsta tæknilega

 

 

Léttur og hár styrkur

Truss hönnunin sameinar styrk og minni efnisþyngd, sem gerir það auðveldara að flytja, setja upp og stjórna. Það þolir mikið álag án þess að bæta óþarfa umfangi við kranabygginguna.

Vindþol

Hönnun með opinni ramma veitir framúrskarandi vindþol, sem gerir það tilvalið til notkunar utanhúss, sérstaklega á svæðum sem eru viðkvæm fyrir sterkum vindi.

Kostnaðarhagkvæmni

Minni þyngd og efnisnotkun samanborið við solid stálvirki leiðir til lægri framleiðslu- og flutningskostnaðar. Viðhaldskostnaður minnkar einnig vegna einfaldrar uppbyggingar.

Sveigjanleiki í umsókn

Kraninn er hentugur fyrir margs konar notkun, þar á meðal að lyfta vörum á byggingarsvæðum, verksmiðjum, skipasmíðastöðvum og geymslustöðum. Sérhannaðar hönnun hans gerir það kleift að sníða hann að sérstökum kröfum verkefnisins.

Auðveld uppsetning og í sundur

Auðveldara er að setja saman og taka í sundur mátbygginguna, sem sparar tíma við uppsetningu eða flutning.

Færanleiki

Margir trussed gantry kranar eru hannaðir fyrir hreyfanleika, sem gerir þá hentugur fyrir verkefni sem krefjast hreyfingar yfir vinnustað eða á milli staða.

Ending

Truss hönnun er mjög endingargóð og ónæm fyrir aflögun undir álagi, sem tryggir langan endingartíma jafnvel í krefjandi umhverfi.

Aukinn stöðugleiki

Truss hönnunin veitir meiri stöðugleika meðan á notkun stendur með því að dreifa álagi og álagi jafnt yfir bygginguna.

Sérhannaðar hæðir og spann

Trussed gantry krana er hægt að aðlaga að mismunandi hæðum og breiddum til að mæta sérstökum lyftiþörfum, sem býður upp á fjölhæfni í ýmsum atvinnugreinum.

 

 

1. Skipasmíðaiðnaður

Tilgangur: Notað til að flytja stóra skipshluta, stálplötur og skrokk við smíði eða viðhald skipa.

Virkni: Mikil lyftigeta og breitt span gerir það tilvalið til að meðhöndla stóra íhluti sem þarf að flytja yfir langar vegalengdir í skipasmíðastöðvum.

2. Byggingar- og stórvinnuvélar

Tilgangur: Til að lyfta og flytja byggingarefni eins og stálbita, forsteypta steypuhluta og önnur þung mannvirki.

Virkni: Trussed gantry krani getur starfað í umhverfi utandyra, þar sem þörf er á að lyfta og flytja efni frá einum stað til annars.

3. Járnbrautaiðnaður

Tilgangur: Notað í járnbrautargörðum eða viðgerðarverkstæðum til að flytja þunga járnbrautaríhluti, þar á meðal járnbrautarteina, eimreiðar og vagnahluta.

Virkni: Hæfni þess til að hreyfa sig yfir langa breidd og veita umtalsverða lyftigetu gerir það tilvalið fyrir járnbrautarviðhald, samsetningu og viðgerðir.

4. Stál- og málmiðnaður

Tilgangur: Til að flytja stálplötur, vafninga eða stór málmmannvirki innan stálverksmiðja eða málmframleiðsluverslana.

Virkni: Gantry kraninn er fær um að meðhöndla háhita, þung efni á öruggan og skilvirkan hátt í umhverfi þar sem meðhöndlun stórra málmhluta er algeng.

5. Vörugeymsla og vörustjórnun

Tilgangur: Notað í stórum vöruhúsum og dreifingarmiðstöðvum til flutninga á þungum og fyrirferðarmiklum varningi.

Virkni: Það er hægt að setja það upp á útibrautum, sem gerir krananum kleift að flytja efni innan garðsins, yfir hleðslubryggjur eða á milli vöruhúsabygginga.

6. Höfn og bryggjuaðgerðir

Tilgangur: Í höfnum geta þessir kranar hlaðið og losað þunga gáma eða farm frá skipum í vörubíla eða geymslusvæði.

Virkni: Hæfni burðarkranans til að þekja stórar breiddir gerir hann tilvalinn fyrir hafnar- og bryggjuumhverfi þar sem pláss og lyftihæð eru mikilvæg.

 

 

1. Hönnun og verkfræði: Fyrsta skrefið felur í sér að hanna kranann út frá kröfum viðskiptavina, þar á meðal burðargetu, span, lyftihæð og rekstrarumhverfi. Nákvæm hönnun á kranagrindinni, þ. fætur. Forskriftir fyrir lykilíhluti eins og rafmagnslyftingu, hjól, mótora, stjórnkerfi, rafkerfi og öryggiseiginleika eru ákvarðaðar. Þegar hönnun hefur verið lokið mun hönnunarteymið tryggir að það uppfylli iðnaðarstaðla (eins og ISO, ASME eða IEC) og fái nauðsynlegar samþykki.

2. Efnisöflun: Hástyrkt stál er valið fyrir aðalkranagrind, truss og aðra burðarhluta. Þetta getur falið í sér stálplötur, bita og snið. Rafmagns lyftur, mótorar og stýringar eru pantaðar út frá forskriftunum í hönnuninni.

Aðrir íhlutir: Hjól, reipi, gírkassar, bremsur og aðrir vélrænir hlutar eru keyptir.

3. Framleiðsla byggingarhluta: Hrá stálefni eru skorin í nauðsynleg form og lengd með því að nota skurðarvélar, leysiskera eða vatnsstrauma. Stálhlutarnir eru soðnir saman til að mynda burðarvirkið, þar á meðal aðalgrindina, fæturna og krossinn. meðlimir. Þetta er gert með handvirkum eða sjálfvirkum suðuaðferðum. Soðið grind er athugað með tilliti til veikleika eða ófullkomleika og styrkingum er bætt við eftir þörfum.

4. Samsetning vélrænna kerfa: Rafmagnslyftan er sett saman, þar á meðal mótorinn, gírkassinn og lyftibúnaðurinn. Þetta skref tryggir hnökralausa notkun og að farið sé að hleðsluforskriftum. Kranavagninn (eða vagninn) sem hreyfist meðfram grindinni er settur saman og tryggir að hann gangi snurðulaust og geti borið burðargetuna sem tilgreint er í hönnuninni. Hjól eru fest á burðarfæturna og vagninn fyrir slétta og stöðuga hreyfingu. Rafmagnsstýringarkerfið, þar á meðal raflögn fyrir lyftu, vagn og öryggiskerfi, er uppsett. Þetta felur í sér alla skynjara, takmörkunarrofa og samskiptakerfi til að stjórna krananum.

5. Uppsetning öryggiseiginleika: Hemlakerfið, þar á meðal bæði aðal- og neyðarhemlar, er sett upp og prófað fyrir rétta virkni. Þetta getur falið í sér yfirálagsvörn, takmörkunarrofa, sveiflukerfi og öryggisskynjara. Viðvörunarljós, flautur, og önnur merkjatæki eru samþætt í kranann fyrir rekstraröryggi.

6. Prófanir og gæðaeftirlit: Fyrir lokasamsetningu eru einstakir íhlutir eins og lyftibúnaður, mótor og eftirlitskerfi prófuð sjálfstætt til að tryggja að þeir virki rétt. Eftir að kraninn er fullkomlega samsettur er alhliða álagspróf gerð. Kraninn er prófaður við ýmsar álagsaðstæður til að sannreyna stöðugleika, virkni og öryggi. Byggt á prófunarniðurstöðum er hægt að gera breytingar á stillingum kranans (td lyftingarhraða, hreyfingu vagna og hemlakerfi). Lokaskoðun fer fram. , athuga fyrir galla, íhluti sem vantar eða önnur vandamál.

7. Málning og frágangur: Stálbyggingin er hreinsuð og ryðvarnarhúð er beitt ef þörf krefur. Kraninn er málaður með hlífðarhúð, sem getur falið í sér grunn- og frágangshúð. Málningin hjálpar til við að koma í veg fyrir tæringu og tryggir fágað, fagmannlegt útlit. Önnur fagurfræðileg eða hagnýt áferð (svo sem hálkuvörn) má bera á kranann, sérstaklega á svæðum sem rekstraraðilar eða viðhaldsstarfsmenn munu hafa oft aðgang að.

8. Afhending og uppsetning: Þegar hann er fullkomlega settur saman og prófaður er kraninn tekinn í sundur í hluta (ef nauðsyn krefur) til flutnings. Það er pakkað á öruggan hátt til að koma í veg fyrir skemmdir við flutning. Kraninn er fluttur á staðsetningu viðskiptavinarins og settur saman á staðnum. Þetta gæti þurft að nota krana, lyftara og annan þungan lyftibúnað til að staðsetja og setja saman mannvirkið. Kraninn er prófaður aftur á staðnum til að tryggja að hann virki við rekstrarskilyrði. Allar nauðsynlegar breytingar eða kvörðun eru gerðar.

 

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og nethlutfall búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar er komið í 85%.