Undirhengdur brúarkrani

 

 

Undirhengdur brúarkrani er mjög fjölhæfur og rýmishagkvæm efnismeðferðarlausn, mikið notaður í iðnaði sem krefst lyftingar og flutnings á þungum farmi. Hannaðir til að starfa með brautarkerfi sínu festu á neðri hlið þaks byggingarinnar eða annað burðarvirki, undirhengdir kranar hámarka gólfpláss og hámarka vinnuflæði á lokuðum eða þrengdum svæðum.

Undirhengdir brúarkranar eru framleiddir með hágæða efnum til að standast erfiðar iðnaðarumhverfi og þungavinnu. Fyrirferðarlítil hönnun og uppsetning undirhengda brúarkranans gerir honum kleift að starfa í lágu loftrými, sem gerir hann að kjörnum vali fyrir aðstöðu með takmarkað loftrými.

Undirhengdir brúarkranar nota háþróuð stýrikerfi til að tryggja nákvæma meðhöndlun álags og aukið rekstraröryggi. Þau eru fáanleg með margvíslegum lyftigetu og spennum til að mæta ýmsum iðnaðarþörfum.

Undirhengdi brúarkraninn er nýstárleg lausn fyrir atvinnugreinar sem vilja hámarka skilvirkni, öryggi og plássnýtingu í starfsemi sinni.

Kjarnahlutir: PLC, legur, gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 500 kg

Myndbandsskoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Litur: Sérsniðin

Kranaeiginleiki: Auðvelt stýrður Girder Bridge Crane

Stærð:1-20t

Gerð: Einbreiður

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring + fjarstýring (sérsniðin)

MOQ: 1 sett

Lyftibúnaður: Rafmagns lyftibúnaður

Vinnuskylda:A3-A4

 

 

1.Auðljós

1) Aðalgeisli undirhengds brúarkrana er mikilvægur burðarhlutur sem spannar bilið milli burðarvirkja kranans, svo sem flugbrautabjálka eða veggja. Ólíkt efsta brúarkrana, er undirhengdur krani með endabíla sína festa undir flugbrautarbitunum sem gerir aðalbjálkanum kleift að hanga undir yfirbyggingunni.

Byggingarhönnun: Framleitt úr stáli, oft sem einn burðarbiti (I-geisla) eða tvöfaldur burðargrind fyrir þyngri hleðslu. Hannað til að bera þyngd farmsins og dreifa því jafnt á endabílana.

Fjöðrunarkerfi: Bjálkurinn hangir undir teinum flugbrautarinnar og er studdur af hjólum á endabílunum sem ferðast meðfram neðanverðum teinum. Fjöðrandi hönnunin veitir sveigjanleika fyrir uppsetningar með takmarkað loftrými.

Hleðslugeta: Hönnunin og stærðin fer eftir burðargetu kranans, umfangi og notkun. Stærri afkastageta gæti þurft styrktar eða kassagrind til að koma í veg fyrir sveigju og álag.

Samþætting við lyftu: Styður rafmagns- eða handvirka lyftu sem hreyfist lárétt meðfram bjálkanum. Lyftubúnaðurinn er hannaður fyrir nákvæma lyftingu og staðsetningu farms.

 

2. Lyftikerfi

Mótor: Mótorinn er ábyrgur fyrir því að knýja lyftibúnaðinn, sem gerir krananum kleift að hækka, lækka eða halda álagi. Frammistaða hans hefur áhrif á skilvirkni, nákvæmni og öryggi kranans.

Minnkari: Minnkinn í lyftikerfi fyrir undirhengdan brúarkrana gegnir mikilvægu hlutverki í vélrænu kerfi kranans með því að draga úr háum inntakshraða frá mótornum í lægri úttakshraða og auka þannig tog. Þetta er nauðsynlegt til að lyfta þungum byrði og tryggja hnökralausa notkun.

Tromma: Trommulyftikerfið í undirhengdum brúarkrana er mikilvægur íhlutur sem sér um að lyfta og lækka byrðar. Sívalur hluti sem vírinn eða kaðallinn er vefnaður utan um. Úr hástyrktu stáli til að standast álagsálag. Oft rifinn til að tryggja rétta vinda strengsins og lágmarka slit.

Vír reipi: Vír reipi í lyftikerfi undirhengdra brúarkrana gegnir mikilvægu hlutverki við að tryggja örugga og skilvirka notkun kranans. Það verður að takast á við mikla spennu og slit án bilunar til að koma í veg fyrir slys. Vírreipið er ábyrgt fyrir því að flytja kraftinn frá lyftubúnaðinum til byrðis sem verið er að færa.

Trissa blokk: Þetta eru rifa hjól sem eru hönnuð til að stýra vír reipi eða keðju. Þau draga úr áreynslu sem þarf til að lyfta byrði með því að dreifa spennunni yfir marga hluta reipisins. Venjulega úr endingargóðum efnum eins og stáli eða hástyrktar málmblöndur. blokk hangir venjulega fyrir neðan hásingarvagninn, sem hreyfist meðfram brúnni.

Lyftibúnaður: Lyftibúnaður undirhengds brúarkrana er mikilvægur hluti sem ber ábyrgð á því að hífa og lækka álag á öruggan og skilvirkan hátt. Í samhengi við undirhengdan brúarkrana er lyftikerfið venjulega hannað til að hámarka notkun pláss og auka fjölhæfni í forritum eins og vöruhúsum, verkstæðum og framleiðsluaðstöðu.

 

3.Endirvagn

1) Lokavagn undirhengdra brúarkrana er mikilvægur hluti sem veitir stuðning og hreyfanleika til kranabrúarinnar. Undirhengdir brúarkranar, einnig þekktir sem undirhengdir kranar, hafa brú sína upphengda við byggingarbyggingu eða flugbrautarbita, sem gerir kleift að nýta pláss á skilvirkan hátt í aðstöðu með takmarkað loftrými.

2) Endavagninn er hannaður til að vera upphengdur við loftbrautarbitana. Venjulega búinn hjólum sem liggja á neðri flans I-geislanna.

3) Sumir endavagnar gera ráð fyrir smávægilegum breytingum til að samræmast flugbrautarkerfinu, sem tryggir sléttan gang. Endavagninn er tengdur við brúargrindina/brúna, sem myndar fullkomið kranakerfi. Tengingar eru boltaðar eða soðnar til að festa þær á öruggan hátt.

4.Crane ferðast vélbúnaður

1) Vinnureglur

Kraninn er festur á neðri hlið brúar eða brautakerfis, sem venjulega er studd af bjálkum eða teinum. Í undirhengdum krana er brúin hengd upp eða "undirhengd" frá burðarvirkinu, frekar en að vera studd frá jörðu niðri. Kraninn keyrir venjulega meðfram járnbrautarteinum eða bjálkum sem eru settir upp á brúnni. Þessar teinar eru studdar af yfirbyggingunni, sem gefur fasta leið fyrir kranann til að ferðast lárétt. Ferðabúnaðurinn felur í sér notkun á hjólum eða kerrum sem eru festir á neðri hlið brúarinnar. Þessi hjól eru tengd við mótora og drifkerfi, sem gerir krananum kleift að hreyfast eftir endilöngu brúnni. Hreyfing kranans er knúin áfram af rafmótor eða mótorsetti. Þessir mótorar eru venjulega tengdir við hjólin með gírbúnaði. Kraftur mótorsins er fluttur til hjólanna, sem veldur því að þau snúast og færa kranann meðfram teinunum. Mótorinn getur verið festur á kranabrúna sjálfa eða á ferðavagninum, allt eftir hönnun. Það getur líka notað blöndu af rafmagns-, vökva- eða pneumatic kerfum til hreyfingar. Rekstraraðilinn stjórnar akstursbúnaðinum með því að nota stjórnborð eða fjarstýringarkerfi. Þessi stýring stillir hraða og stefnu mótorsins(s) sem knýr hjólin á vagninum.

2) Aðgerðir kranabúnaðarins

Lyftibúnaður (lyfta) Virkni: Ferðabúnaðurinn gerir allri brú undirhengda kranans kleift að hreyfast lárétt meðfram flugbrautarbitunum. Þessi hreyfing stækkar vinnusvæði kranans, sem gerir honum kleift að takast á við álag yfir allt vinnusvæðið.

Hleðslustillingaraðgerð: Með því að færa brúna og lyftibúnaðinn saman getur kranastjórinn staðsetja farminn nákvæmlega á viðkomandi stað. Þetta er nauðsynlegt fyrir nákvæma meðhöndlun og skilvirkni í iðnaðar- eða framleiðslustarfsemi.

Sléttur álagsflutningur: Vélbúnaðurinn tryggir slétt og stjórnað ferðalag til að koma í veg fyrir rykkandi hreyfingar sem gætu skemmt hleðsluna eða skapað óöruggar aðstæður. Hann inniheldur hjól eða rúllur með lágnúningslegum legum fyrir mjúka hreyfingu.

Álagsdreifing: Ferðabúnaðurinn dreifir þyngd álagsins jafnt yfir flugbrautarbitana. Þetta dregur úr hættu á álagi eða skemmdum á krana og burðarvirkjum.

 

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Vagnarrammi: Kerruramminn er aðalbyggingin sem styður alla aðra íhluti kerrukerfisins, þar á meðal lyftu, hjól og drifkerfi. Hann er venjulega gerður úr soðnu stáli til að standast mikið álag og er hannað til að vera stíft fyrir stöðugleika á meðan rekstur. Ramminn hýsir lyftueininguna og veitir vettvang fyrir aðra vélræna þætti.

Ferðahjól (vagnahjól): Þessi hjól eru fest á báðum hliðum kerrugrindarinnar og gera vagninum kleift að hreyfast eftir járnbrautarteina á undirhengdu brúnni. Hjólin eru venjulega úr stáli og eru með legum til að draga úr núningi og sliti .Þeir eru staðsettir til að tryggja mjúka hreyfingu meðfram brautinni, með stillanlegu hjólabili fyrir rétta röðun við grind brúarinnar.

Drifbúnaður (rafmótor og gírkassi): Vagninn er venjulega knúinn áfram af rafmótor, oft með gírkerfi sem sendir afl til hjólsins. Mótorinn getur verið festur á grind vagnsins eða á sérstakri drifeiningu sem er tengdur við vagninn. í gegnum skaft eða keðju. Drifbúnaðurinn veitir nauðsynlegt tog til að færa vagninn yfir brúna.

Vagnjárnbraut: Vagninn fer á járnbrautarkerfi, venjulega sett upp meðfram neðri hlið brúarbyggingarinnar. Teinarnir eru samræmdir til að tryggja slétta og stöðuga hreyfingu vagnsins. Þessar teinar eru oft gerðar úr hágæða stáli til að takast á við álagið sem kranakerfið leggur á sig.

Gírkassi og tengi: Gírkassinn dregur úr hraða mótorsins og eykur tog, sem er sent til hjólanna í gegnum tengin. Tengingar tengja mótorinn eða gírkassann við drifhjólin og flytja vélræna orku á skilvirkan hátt.

Hemlakerfi: Til að stöðva og stjórna hreyfingu vagnsins er hemlakerfi nauðsynlegt. Þetta getur samanstandið af rafknúnum eða vélrænum bremsum sem gilda á hjólin á akstri eða mótorinn sjálfan. Hemlakerfið er hannað til að halda vagninum á sínum stað þegar hann er ekki í notkun og hægja á honum á meðan á notkun stendur.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

Ferðakerfi kerru undirhengdra brúarkrana gegnir mikilvægu hlutverki í hreyfingu kranans meðfram brúinni. Það gerir krananum kleift að ferðast lárétt yfir burðarvirkið, sem gerir honum kleift að staðsetja sig nákvæmlega yfir mismunandi hleðslusvæði.

 

6.Kranahjól

Kranahjólið í slíkri uppsetningu þjónar sem mikilvægur þáttur fyrir hreyfingu kranans meðfram flugbrautinni. Þessi hjól eru venjulega fest á endabíla (endavagna) kranabrúarinnar og hafa sérstaka hönnunareiginleika fyrir sléttan gang.

Efni: Venjulega úr hástyrktu stáli eða blönduðum efnum til að þola mikið álag og standast slit.

Lögun: Getur verið flatt, krýnt eða mjókkað eftir brautarsniðinu til að ná sem bestum tengingu og hreyfingu.

Uppsetning: Hjólin eru oft fest á ása sem eru festir við endabíla kranans og þau eru hönnuð til að mæta litlum misskiptingum á flugbrautinni.

Álagsdreifing: Hjólin eru hönnuð til að dreifa álaginu jafnt á undirhengda kerfið, sem dregur úr sliti á flugbrautinni og kranahlutum.

Stillanleiki: Hjólin eða festingar þeirra geta verið með stillanlegum eiginleikum til að samræmast rétt við flugbrautina.

7.Kranakrókur

Kranakrókur undirhengdra brúarkrana gegnir lykilhlutverki við að lyfta og meðhöndla byrðar. Venjulega úr fölsuðu álstáli fyrir mikinn styrk og endingu. Er með bogadregið eða "C" lögun, sem gerir kleift að festa örugga við stroff, keðjur eða lyftibúnað.

Gerðir: Einn krókur: Notaður fyrir léttara álag. Tvöfaldur krókur: Hentar fyrir þungt og jafnvægið álag. Öryggiseiginleikar: Öryggislás til að koma í veg fyrir að hleðslan losni fyrir slysni. Snúningsbúnaður fyrir sléttan snúning, sem lágmarkar snúning á reipi eða keðju.

Krókurinn er festur við hásingarbúnað með: víra eða keðju til að lyfta. Trissukerfi fyrir vélrænan ávinning. Lyftuvagninn liggur meðfram botnflansi undirhengda kranans og dreifir þyngd á skilvirkan hátt.

Mótor

Mótor undirhangins brúarkrana gegnir mikilvægu hlutverki við að knýja hreyfingu kranans og gera honum kleift að lyfta og flytja farm á skilvirkan hátt.

Tilgangur

Lyftimótor: Knýr lyftibúnaðinn, sem gerir lóðrétta hreyfingu byrðis kleift.

Vöggumótor: Keyrir vagninn sem flytur hásinguna meðfram brúnni.

Brúarmótor: Keyrir hreyfingu alls kranans eftir flugbrautinni.

Helstu eiginleikar

Afl og tog: Nægir til að takast á við nafnálag kranans.

Vinnulota: Metið fyrir hlé eða samfellda notkun miðað við notkun kranans.

Öryggi: Búin eiginleikum eins og hemlakerfi til að halda álagi á sínum stað.

Ending: Hannað til að standast krefjandi iðnaðarumhverfi.

Viðbótarsjónarmið

Umhverfisaðstæður: Mótorar ættu að vera verndaðir gegn ryki, raka og öfgum hita.

Orkunýtni: Veldu afkastamikla mótora til að draga úr orkunotkun.

Viðhald: Auðvelt aðgengi fyrir reglulega skoðun og viðgerðir..

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi fyrir undirhengdan brúarkrana er mikilvægur öryggisbúnaður sem eykur rekstrarvitund og dregur úr slysahættu.

Hljóðviðvörun (hljóð):

Tegundir: Suð, sírenur eða hátalarar.

Hljóðstig: Venjulega á milli 85–120 dB til að tryggja heyrn í hávaðasömu umhverfi.

Eiginleikar: Stöðugir eða hléir tónar. Forritanlegt hljóðmynstur fyrir mismunandi viðvörunarstig. Hljóðstyrkstýring til að passa við umhverfið.

Sjónviðvörun (ljós):

Tegundir: Blikkandi LED ljós, strobe ljós eða leiðarljós.

Rauður: Hætta eða tafarlaus athygli.

Gult/rauðgult: Varúð eða viðvörun.

Grænt: Öruggar aðstæður (valfrjálst).

Eiginleikar: Hásterk lýsing fyrir sýnileika. Snúnings- eða púlsandi ljósmynstur. Veðurheld og endingargóð hlíf fyrir iðnaðarumhverfi.

Takmörkunarrofi.

Takmörkunarrofi er mikilvægur öryggis- og rekstrarbúnaður sem er settur upp í undirhengdum brúarkrana (eða loftkrana). Það er notað til að stjórna og takmarka hreyfingu krana eða lyftu, tryggja örugga notkun og koma í veg fyrir yfirferð eða hugsanlega árekstra.

Aðgerðir: Stöðvar hásingu eða krana þegar hann nær lok leyfilegs ferðasviðs, annað hvort lárétt meðfram brúnni eða lóðrétt með lyftunni. Ver krana og nærliggjandi mannvirki fyrir skemmdum af völdum ofþenslu. Takmarkar ferðalög við ákveðin svæði á vinnusvæðinu til að auka nákvæmni og öryggi.

Tegundir: Snúningstakmörkunarrofi: Uppsettur á hásingarbúnaðinum. Virkar með því að mæla snúningsfjölda tromlunnar eða mótorskaftsins til að stjórna lóðréttri hreyfingu lyftunnar. Takmörkunarrofi af gerðinni lyftistöng: Virkjaður vélrænt með líkamlegri snertingu við hreyfingu hluti (eins og kranavagninn eða brúin). Venjulega notaður fyrir lárétta hreyfitakmarkanir. Segulmagn rofi: Notar segulskynjara til að greina stöður án líkamlegrar snertingar. Mjög áreiðanlegt í umhverfi þar sem óhreinindi eða slit gæti haft áhrif á vélræna rofa. Nálægðarmörkarrofi: Greinir hluti eða staðsetningar án snertingar, með því að nota innrauð, úthljóðs- eða rafsegulmerki. Algengt í nútíma krana fyrir nákvæma, snertilausa greiningu .

 

10.Öryggisbúnaður

Ofhleðsluvarnarkerfi: Hleðsluklefar eða ofhleðslutakmarkanir: Fylgist með byrðinni sem er lyft og stöðvar starfsemi ef það fer yfir álagsgetu kranans. Takmörkunarrofar Virkni: Vernda kranann frá því að fara út fyrir örugga rekstrarmörk.

Virkni gegn sveiflum: Skynjarar eða nálægðarskynjarar til að koma í veg fyrir árekstra milli margra krana á sömu flugbraut eða milli krana og annarra hindrana.

Virkni neyðarstöðvunarhnapps: Staðsett á stjórnpallinum, stjórnandaklefa eða fjarstýringu. Stöðvar samstundis allar kranahreyfingar í neyðartilvikum.

Virkni innrauðra eða leysiskynjara: Innbyggðir skynjarar til að fylgjast með sliti, aflögun eða bilun í mikilvægum hlutum.

Álagssveiflustýring: Háþróaðir kranar geta falið í sér andstæðingur-sveiflutækni til að lágmarka sveiflu álags meðan á notkun stendur, sem tryggir stöðugleika og öryggi.

 

11.Control Mode

Handvirk stjórn (pendant Control) Lýsing: Kraninn er stjórnaður handvirkt, venjulega í gegnum pendant control box eða handfesta fjarstýringu. Rekstraraðili er í nálægð við krana. Notað fyrir einfalda krana með litla afkastagetu.

Hálfsjálfvirk stjórn: Ákveðnar aðgerðir (eins og hreyfing meðfram brúnni eða hífingu) eru sjálfvirkar, á meðan aðrar krefjast handvirkrar inntaks. Sameinar mannlega aðgerð með sjálfvirkri aðstoð. Eykur skilvirkni fyrir endurtekin verkefni. Oft notuð í verkflæði með samræmdu álagsmynstri.

Alveg sjálfvirk stjórn: Kraninn starfar sjálfstætt og framkvæmir fyrirfram forrituð verkefni án handvirkrar íhlutunar í rauntíma. Notar skynjara, forritanlega rökstýringu (PLC) eða tölvutæk kerfi.

Skissa

 

 

Helsta tæknilega

 

 

 

Plássnýtni: Undirhengd hönnun krefst minna loftrýmis samanborið við toppkrana, sem gerir það tilvalið fyrir aðstöðu með lágt loft. Þessa krana er hægt að festa á þak eða loftbyggingu byggingarinnar, sem útilokar þörfina fyrir viðbótar stoðsúlur.

Sveigjanleiki í uppsetningu: Undirhengdir kranar geta starfað á bogadregnum brautum, sem býður upp á meiri sveigjanleika í skipulagi fyrir flókið verkflæði. Hægt er að setja þá upp í þröngum eða þvinguðum rýmum þar sem aðrar kranagerðir gætu ekki passað.

Kostnaðarhagkvæmni: Þar sem þeir þurfa ekki sjálfstæða súlur, getur uppsetningarkostnaður verið lægri. Kranar sem liggja undir eru almennt léttari en toppkranar, sem dregur úr álagi á bygginguna.

Aukið aðgengi: Þessir kranar eru hentugir fyrir forrit sem krefjast kranaþekju nálægt veggjum eða öðrum hindrunum. Hönnunin gerir kleift að komast að stöðum sem aðrar gerðir krana ná ekki til.

Aukið öryggi: Undirhangandi staða kranans getur stuðlað að stöðugleika í ákveðnum notkunum. Lágmarkar hættuna á árekstrum í lokuðu rými.

Fjölbreytt forrit: Oft notað í verksmiðjum, færibandum og vöruhúsum. Getur stutt léttara álag á skilvirkan hátt og aðlagað sig að ýmsum skipulagi aðstöðu. Með einfaldari byggingu og beinu aðgengi er viðhald og skoðun almennt einfaldari.

 

 

Lítil vinnurými: Notað í aðstöðu með takmörkuðu loftrými eða lokuðu rými þar sem ekki er hægt að setja upp hefðbundna toppkrana.

Létt til í meðallagi lyfting: Venjulega notað fyrir léttari byrðar (almennt 1–10 tonn) í framleiðslu-, samsetningar- eða viðhaldsferlum.

Flóknar vinnustöðvar: Tilvalið fyrir framleiðslulínur eða samsetningarsvæði sem krefjast nákvæmrar hreyfingar og tíðrar, minni hleðslu.

Flutningur á milli vinnusvæða: Hentar til að flytja efni yfir margar vinnustöðvar innan einni flóa eða byggingu.

Vöruhús innanhúss: Algengt í vöruhúsum eða verksmiðjum með fyrirliggjandi loft, þar sem hægt er að festa kranabrautarbitana beint.

 

 

Hönnun og verkfræði: Skilja þarfir viðskiptavinarins, svo sem burðargetu, span, lyftihæð, rekstrarumhverfi og hvers kyns sérstaka eiginleika. Búðu til nákvæmar CAD teikningar af kranabyggingunni, þar á meðal aðalgrindina, endavagna og stuðningskerfi. Þróaðu rafkerfið (mótorar, stýringar, raflögn) og vélræna íhluti (hásingu, vagn og drifbúnað). Gakktu úr skugga um að hönnunin uppfylli viðeigandi staðla (td ASME, ISO eða svæðisstaðla).

Efnisöflun: Pantaðu hágæða stál fyrir aðalgrindur, endavagna og stoðvirki. Fáðu mótora, stjórnborð og raflagnakerfi. Fáðu gír, hjól, lyftur og aðra nauðsynlega íhluti.

Framleiðsla á íhlutum: Stálplötur og snið eru skorin í nákvæmar stærðir.Soðið stálíhlutina til að mynda burðar- og endavagna. Vinnið mikilvæg svæði til að rétta röðun og passa hluta. Sandblástur eða kúlublástur er framkvæmd, fylgt eftir með málningu eða galvaniseringu til að vernda gegn tæringu. Settu saman lyftibúnað og vagníhlut. Settu saman íhluti eins og aðalgrind, endavagna og vagn í köflum. Settu vagninn á aðalgrindina og festu endavagnarnir. Settu upp og tengdu mótora, stjórnkerfi og raflögn fyrir rafkerfið.

Gæðaskoðun: Staðfestu mál og röðun allra íhluta. Framkvæmdu álagsprófanir með lóðum til að athuga burðarvirki og virkni. Gakktu úr skugga um að öll rafkerfi virki rétt, þar á meðal neyðarstöðvun og takmörkunarrofa. Prófaðu hreyfingu krana meðfram flugbrautinni og lyftingaraðgerðum.

Í sundur og pökkun (ef þörf krefur): Til flutnings getur kraninn verið tekinn í sundur að hluta og pakkað á öruggan hátt til sendingar á uppsetningarstaðinn.

Uppsetning og gangsetning: Settu kranann saman á uppsetningarstaðnum, þar með talið uppsetningu á flugbrautarbitana. Gakktu úr skugga um að kraninn gangi vel á brautum eða flugbraut. Prófaðu aftur burðargetu, rafkerfi og rekstrarstýringar á staðnum. Veita rekstrar- og öryggisþjálfun fyrir endanotendur.

Afhending og viðhald: Afhenda fullbúinn krana með öllum viðeigandi skjölum, þar á meðal prófunarvottorð, viðhaldsáætlanir og notkunarhandbækur. Bjóða upp á stuðning eftir sölu, svo sem reglubundið viðhald og varahlutabirgðir.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og nethlutfall búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, fyrirhugað er að setja upp 50 og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar er komið í 85%.