Verksmiðjusteypubúð Bridge Crane

Hvað er brúarkrani í steypubúð?

Það er anferðakrani yfir höfuðsérstaklega hönnuð til að meðhöndla sleifar sem innihalda bráðinn málm (eins og járn, stál eða ál), framkvæma ofnahleðslu og færa þungar steypur og mót. Öryggi, áreiðanleiki og nákvæmni eru í fyrirrúmi vegna mikillar áhættu sem því fylgir.

 

Algengar stillingar og gerðir

Innan steypubúðar geta mismunandi kranar verið úthlutað sérstökum hlutverkum:

Sleifkrani (eða steypukrani):

Aðalhlutverk:Flytja og hella bráðnum málmi úr ofninum í sleifar og síðan úr sleifum í mót.

Helstu eiginleikar: Nákvæm stjórner lífsnauðsynlegt. Þessir kranar eru oft með „ör-hraða“ eða „tommu“ eiginleika til að stjórna hella. Lyftan verður að veita slétta-hreyfingu.

Hleðslukrani:

Aðalhlutverk:Hleðsla hráefna (brotsmálm, járn, málmblöndur) í ofninn.

Helstu eiginleikar:Oft útbúinn með segli eða grip til að meðhöndla rusl, og öflugum krók til að hlaða fötur.

Mótmeðferðarkrani:

Aðalhlutverk:Flytjandi sandmót, kjarnakassar og fullunnar steypur.

Helstu eiginleikar:Getur verið með lægri vinnulotu en krefst nákvæmni til að staðsetja þung, stundum viðkvæm, mót.

 

Helstu forskriftir til að íhuga

Þegar þú velur brúarkrana fyrir steypuverkstæði skaltu einblína á:

Stærð:Á bilinu 5 tonn til yfir 500 tonn, allt eftir stærð sleifa og ofna.

Vaktflokkur:Verður að veraM7 (alvarleg skylda)eðaM8 (mjög alvarleg skylda).

Lyftihæð:Verður að nægja til að lyfta fullri sleif úr öllum búnaði og starfsfólki.

Stjórnkerfi:Variable Frequency Drives (VFD) fyrir mjúka hraðastýringu og að fullu einangruðu,-loftkældu stýrishúsi fyrir sleifkrana.

Öryggisvottorð:Verður að vera hannað og smíðað í samræmi við viðeigandi öryggisstaðla (td CMAA, FEM, ASME).

Niðurstaða:Brúkrani í verksmiðjusteypubúð er háþróuð,-mikilvæg verkefni. Það er ekki aðeins lyftibúnaður heldur óaðskiljanlegur hluti af framleiðsluferlinu, þar sem frammistaða þess hefur bein áhrif á öryggi, vörugæði og heildarhagkvæmni í rekstri. Hönnun þess er beint svar við alvarlegum kröfum steypuumhverfisins.

 

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

Íhlutir aVerksmiðjusteypubúð Bridge Craneeru hönnuð fyrir mikla vinnu, sameina þunga-byggingarhluta með sérhæfðum kerfum til að meðhöndla bráðinn málm og standast erfiðar aðstæður.

Hér er ítarleg sundurliðun á lykilþáttum þess.

 

1. Aðalbyggingarkerfi (burðarásin)

Tvöfaldar aðalgrindur:Þetta eru aðal láréttu geislarnir, alltaf í tvöfaldri stillingu fyrir hámarksstyrk og stífleika. Þeir eru venjulega framleiddir semkassabitarallt frá þykkri stálplötu til að standast snúning og lafandi undir miklu álagi og miklum-vinnulotum.

Lokabílar (fætur):Stórfelld lóðrétt mannvirki á hvorum enda bjöllunnar. Þær hýsa löngu ferðahjólin, drif og tengingar við rimlana. Hannað fyrir einstakan stöðugleika til að koma í veg fyrir sveiflu þegar sleifar af bráðnum málmi eru færðar.

Flugbraut og járnbrautir:Styrkt kerfi sem samanstendur af þungum-þungum stálteinum sem festir eru á sterka, oft járnbenta steypu, flugbrautarbita. Allt kerfið verður að vera fullkomlega samræmt til að takast á við gríðarlega þyngd og kraftmikið álag kranans.

2. Lyfti- og meðhöndlunarkerfi (vinnuhesturinn)

Aðallyftaeining (alvarleg-skylda):

Lyftumótor:Mikið-tog, há-vinnulotumótor sem er hannaður fyrir tíðar ræsingar og stopp undir fullu álagi.

Vírtromma:Vélsmíðuð tromma með nákvæmum rifum til að spóla mörgum lögum af þungum-þungu, hita-þolnum vír.

Gírkassar:Þungar-gírar sem eru hannaðir til að takast á við höggálag frá því að ræsa og stöðva þungar sleifar.

Auka hásing:Önnur lyfta með minni-getu á sama vagni fyrir léttari störf eins og að meðhöndla mót, kjarna eða framkvæma viðhald, án þess að nota aðallyftuna.

Sérhæfðir krókar og viðhengi:

Steypukrókur:AC-krók eða ok sem er hannað til að festast á öruggan hátt í tindunum á sleif úr bráðnu málmi. Inniheldur oft öryggislás til að koma í veg fyrir að hún verði aftengd fyrir slysni.

Venjulegur krókur:Til almennrar lyftingar á steypu, mótum og búnaði.

Vagnargrind og drif:Uppbyggingin sem ber aðal- og hjálparlyfturnar. Hann er með öflugum drifum og flanshjólum til að ferðast mjúklega meðfram teinum ofan á aðalgrindum.

 

3. Kraft-, stjórn- og hreyfikerfi (taugarnar)

Langferðaakstur:Kerfið sem færir allan kranann eftir flugbrautinni. Inniheldur mótora, gírkassa og stór-flanshjól í þvermáli á hvorum vörubíl.

Aflgjafakerfi:

Hljómsveitarstöngkerfi (meðfylgjandi lag):Ákjósanlegt fram yfir festingarkerfi í steypustöð vegna betri mótstöðu gegn ryki, hita og neistaflugi. Veitir áreiðanlegt afl til hreyfanlegra krana.

Stjórnandi stjórnanda:

Einangruð hengistöð:Hitaþolinn-stýribúnaður sem gerir stjórnandanum kleift að ganga meðfram hleðslunni til að sjást. Snúran og stjórntækin eru einangruð til verndar.

Stjórnarhús:Anloftkældur og einangraður skáli.-hengdur frá kranabrúnni. Þetta veitir stjórnandanum öruggt, loftslagsstýrt-umhverfi með besta skyggni fyrir nákvæmar hellaaðgerðir. Stjórntæki í stýrishúsi eru staðalbúnaður.

4. Mikilvæg öryggis- og verndarkerfi (líflínan)

Hita- og neistavörn:Líkamlegar hindranir og skjöldur úr eldföstum efnum eða sérstökum málmum eru settir upp til að vernda mikilvæga hluti eins og víra, lyftueininguna og rafmagnstöflur fyrir geislunarhita og bræddum málmslettum.

Óþarfi hemlakerfi:

Aðal hásingarbremsa:Hár-afkastagetu diskur eða bremsa.

Auka (neyðar) bremsur:Fullkomlega óháð varabremsa sem virkjar sjálfkrafa ef aðalhemlabilun eða rafmagnsleysi verður.

Mótor bremsur:Bremsur á ferða- og vagnahreyfingum.

Hleðslustundavísir (LMI):Mikilvægt tæki sem fylgist stöðugt með þyngd hleðslunnar og kemur í veg fyrir ofhleðslu. Það veitir stjórnanda sjónræna útlestur og getur sjálfkrafa sleppt lyftiaðgerðum ef ofhleðsla greinist.

Takmörkunarrofar:Þungir-efri og neðri takmörkunarrofar fyrir allar lyftingar og ferðahreyfingar til að koma í veg fyrir of-ferð.

Neyðarstöðvun (EPD):Auðvelt aðgengilegir hnappar til að skera úr öllu afli til krana í neyðartilvikum.

Einangruð raflögn:Allar raflagnir á krananum nota háan-hita, eldfasta einangrun til að koma í veg fyrir bráðnun eða skammhlaup vegna umhverfishita.

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

Kostir verksmiðjusteypubúðarbrúarkrana

Þessir kranar bjóða upp á mikilvæga kosti sem eru langt umfram einfaldar lyftingar og taka beint á einstökum áskorunum málmsteypuumhverfis.

1. Óviðjafnanlegt öryggi fyrir hættulegt umhverfi

Þetta er einn mikilvægasti kosturinn. Þessir kranar eru hannaðir til að koma í veg fyrir stórslys.

Misheppnuð-örugg aðgerð:Eiginleikar eins og óþarfi hemlakerfi og varabúnaður rafhlöðu fyrir stýringar tryggja að hægt sé að stjórna sleif af bráðnum málmi jafnvel í rafmagnsleysi.

Hleðsluöryggi:Sérhæfðir sleifarkrókar með öryggislásum koma í veg fyrir að þeir losni fyrir slysni.

Forvarnir gegn ofhleðslu:Innbyggðir álagsstundavísar (LMI) koma í veg fyrir ofhleðslu, algeng orsök kranabilunar.

Vörn rekstraraðila:Einangruð,-loftkæld stýrishús verja stjórnendur fyrir miklum hita, gufum og hávaða, draga úr þreytu og bæta fókus.

2. Hámarks framleiðni og skilvirkni

Fínstillt efnisflæði:Gerir hnökralaust vinnuflæði frá hleðslu hráefnis til úthellingar á bráðnum málmi og meðhöndlunar fullunnar steypu.

Háhraði-meðhöndlun:Hannað fyrir erfiðar-vinnulotur (M7/M8) sem gerir kleift að lyfta og flytja mikið byrði oft og hratt án þess að vera í biðstöðu.

Sérstök virkni:Að hafa sérstaka krana (td hleðslukrana, sleðakrana) útilokar flöskuhálsa og gerir mismunandi stigum ferlisins kleift að eiga sér stað samtímis.

3. Frábær ferlistýring og nákvæmni

Mjúk og nákvæm hreyfing:Búin með breytilegum tíðnidrifum (VFD) og ör-hraðastýringum fyrir -hraðalausa notkun, sem er mikilvægt fyrir:

Nákvæm úthelling:Koma í veg fyrir ókyrrð og skvett þegar fyllt er á mót, sem hefur bein áhrif á steypugæði.

Öruggur sleðaflutningur:Lágmarka sveiflu og sveiflu í sleifinni.

Stöðug aðgerð:Áreiðanleg frammistaða tryggir endurtekanlega ferla, sem er lykillinn að gæðaeftirliti í framleiðslu.

4. Mjög endingargóð og lítill líftímakostnaður

Byggt fyrir alvarleika:Íhlutir eru varðir fyrir hita, neistaflugi, ryki og vélrænu höggi, sem leiðir til lengri endingartíma þrátt fyrir slæmt umhverfi.

Minnkað viðhald:Þó að viðhald sé mikilvægt, leiðir þunga-framkvæmdin til sjaldgæfara bilana og lengri meðaltíma milli bilana.

Kostnaður-Skilvirkni:Hin mikla upphaflega fjárfesting er réttlætt með óviðjafnanlegum áreiðanleika, öryggi og spennutíma yfir líftíma kranans.

5. Sveigjanleiki í rekstri

Margar stillingar:Hægt að útbúa aðal- og hjálparlyftum, seglum eða öðrum viðhengjum til að takast á við öll verkefni í versluninni, frá brotajárni til fullunnar steypu.

Alhliða umfjöllun:Veitir fulla þekju á verslunargólfinu, hámarkar nýtingu á tiltæku rými.

 

Umsóknir í steypubúð

Brúarkraninn í steypuverkstæði er óaðskiljanlegur í öllu framleiðsluferlinu, eins og sýnt er hér að neðan.

1. Ofnhleðsla

Notaður krani:Hleðslukrani (oft með segli eða grip).

Ferli:Lyfta og hlaða hráefni (rusl, járn, málmblöndur) í bræðsluofninn.

2. Meðhöndlun brædds málms

Notaður krani:Sleifkrani (eða hellukrani).

Ferli:

Banka:Að lyfta tómri sleif að ofnkrana-gatinu sem á að fylla með bráðnum málmi.

Flutningur:Að flytja fulla sleifina úr ofninum í meðferðarstöð eða beint á upphellingarsvæðið.

Hella:Mikilvægasta aðgerðin. Kraninn hellir bráðnum málmi nákvæmlega í mót á færibandslínunni. Slétt eftirlit er nauðsynlegt fyrir gæði.

3. Meðhöndlun móts og steypu

Notaður krani:Mótmeðferðarkrani eða hjálparhásingin á sleifkrana.

Ferli:

Færa tilbúin sandmót í hellulínuna.

Að flytja fyllt mót á kælisvæði.

Að flytja kældar steypur í hristingarstöðina þar sem steypur eru aðskildar frá sandmótinu.

Lyfta fullunnum steypum fyrir þrif, frágang og sendingu.

4. Viðhald og stuðningur

Notaður krani:Aðal- eða hjálparhásingur.

Ferli:Lyfta þungum ofnaíhlutum, skipta um fóðringar og meðhöndla annan stóran búnað til viðgerðar og viðhalds.

 

Framleiðsluferlið fyrir aVerksmiðjusteypubúð Bridge Craneer flókið,-margþrepa ferli sem sameinar þunga stálframleiðslu, nákvæma vélrænni samsetningu og stranga rafmagnsuppsetningu og prófun. Það verður að fylgja ströngum gæða- og öryggisstöðlum eins og ISO, CMAA, FEM eða ASME.

Hér er ítarleg sundurliðun á framleiðsluferlinu.

 

Stig 1: Hönnun og verkfræði

Þetta er grunnstigið þar sem kraninn er hugsaður og tilgreindur.

Greining á kröfum viðskiptavina:Farið yfir afkastagetu, breidd, lyftihæð, vinnuferil (M7/M8) og sérstakar steypuaðstæður (hiti, ryk).

Hugmyndaleg og nákvæm hönnun:

Byggingargreining:Notkun Finite Element Analysis (FEA) til að búa til líkön af brúarbeltum og endabílum fyrir streitu, sveigju og þreytu undir fullu álagi.

Vélræn hönnun:Að velja og hanna lyftueiningar, vagn, ferðadrif, hjól og stokka.

Rafmagnshönnun:Að búa til skýringarmyndir fyrir aflgjafa, mótorstýringar, öryggisrásir og tengi stjórnanda.

Sérstakir eiginleikar:Að hanna hitahlífar, einangrað stýrishús og aðrar -sértækar varnir í steypu.

Gerð efnisskrár (BOM):Heildarlisti yfir allt hráefni, keypta íhluti (mótorar, bremsur, vír) og staðlaða hluta.

 

Stig 2: Efnisöflun og undirbúningur

Innkaup:Hráefnisöflun (stálplötur, bitar o.s.frv.) og keyptir íhlutir frá löggiltum birgjum. Mikilvægir hlutir eins og lyftingar, mótorar og bremsur eru oft frá sérhæfðum framleiðendum.

Efni undirbúningur:Stálplötur eru skotsprengdar-og grunnaðar til að vernda gegn tæringu. Þeir eru síðan skornir í stærð með CNC plasma eða logaskurðarvélum fyrir nákvæmni.

 

Stig 3: Byggingargerð og samsetning

Þetta er kjarninn í framleiðsluferlinu.

Gerðargerð:

CNC skurður:Stálplötur eru skornar í nauðsynleg vef- og flanssnið.

Undir-samsetning:Íhlutir eru tengdir saman með því að nota jigs til að tryggja réttleika og ferning.

Suðu:Sjálfvirk kafbogasuðu (SAW) er notuð fyrir langar, mikilvægar suðu til að tryggja djúpt skarpskyggni og mikinn styrk. Handsuðu er notað fyrir smærri, flókin svæði.

Streitulosandi:Fullbúnu grindarnir eru hitaðir í stórum ofni til að létta innra álagi frá suðu og koma í veg fyrir röskun í framtíðinni.

Vinnsla:Björtuendarnir og festingarfletir kerrujárns eru smíðaðir til að tryggja fullkomna passa við endabílana og slétta ferð vagnsins.

Framleiðsla loka vörubíls:Svipað ferli við klippingu, suðu og vinnslu er notað til að búa til stífu vörubílabyggingarnar sem hýsa hjólin og drif.

 

Stig 4: Vélræn samsetning

Brúarsamkoma:Tveir meginstrikarnir eru boltaðir eða soðnir við endabílana til að mynda heildarbrúna.

Vagnsamsetning:Vagnagrindin er smíðuð og á hana eru aðal- og aukalyftueiningar festar. Lyftutrommur, gírkassar og mótorar eru stilltir af nákvæmni.

Uppsetning drifeiningar:Drifsamstæðurnar fyrir langa akstur (mótor, gírkassi, hjól) eru settar upp á endabílana. Ferðadrifinn vagnsins er settur upp á grind vagnsins.

Uppsetning hjóla og járnbrauta:Öll hjól eru sett upp og kranabrautir eru settar ofan á grindirnar fyrir vagninn.

 

Stig 5: Uppsetning raf- og stjórnkerfis

Raflögn fyrir stýrishús:Farþegarýmið er fullkomlega tengt með stýrishengjum, stýripinnum og tækjabúnaði.

Brúarlagnir:Aðalstjórnborð, Variable Frequency Drives (VFD) og leiðarastangakerfið eru sett upp meðfram brúnni.

Kapalhjól og snúrur:Kapalvindan fyrir segulinn eða hásinguna og allar afl- og stýrisnúrur eru settar upp og tengdar.

Öryggisbúnaður:Allir takmörkunarrofar, Load Moment Indicator (LMI) kerfið, -árekstrarskynjarar og neyðarstöðvunarhnappar eru uppsettir og tengdir.

 

Stig 6: Vinnuprófun og skoðun (FAT - verksmiðjuviðurkenningarpróf)

Áður en hann er tekinn í sundur fyrir sendingu fer fullsamsetti kraninn í gegnum strangar prófanir í verksmiðjunni.

Sjónræn skoðun:Athugun á framleiðslu, réttri suðu og samsetningu.

Staðfesting á stærð:Gakktu úr skugga um að allar mikilvægar stærðir (spönn, hjólhaf osfrv.) passi við teikningarnar.

Ekkert-hleðslupróf:Að keyra allar hreyfingar (lyfta, kerru, brú) án álags til að athuga hvort virkni, hávaði og röðun sé hnökralaus.

Hleðslupróf:

Static hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af125% af metnu afkastagetuog haltu því til að athuga hvort burðarvirki og getu hemla haldist.

Dynamic hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af110% af metnu afkastagetuog keyra það í gegnum allar hreyfingar til að sannreyna frammistöðu við kraftmikil skilyrði.

Öryggisaðgerðapróf:Staðfestir virkni allra takmörkunarrofa, bremsa, E-stoppa og LMI kerfisins.

 

Stig 7: Taka í sundur, mála og pakka

Að taka í sundur:Kraninn er vandlega tekinn í sundur í færanlega hluti (belti, vörubíla, vagn o.s.frv.), með öllum íhlutum greinilega merkta.

Yfirborðsundirbúningur og málun:Allir íhlutir eru vandlega hreinsaðir, slípiefni-blásnir og málaðir með-afkastamiklu iðnaðarhúðunarkerfi (oft epoxýgrunnur og pólýúretan yfirhúð) til tæringarvörn.

Pökkun:Íhlutum er pakkað með hlífðarhlífum á vinnsluflötum til að koma í veg fyrir skemmdir við flutning.

 

Stig 8: Uppsetning og gangsetning vefsvæðis (SAT - Samþykkispróf á vefsvæði)

Undirbúningur síða:Staðfesta að flugbrautin sé fullbúin, jöfn og rétt stillt.

Bygging:Notkun farsímakrana til að setja saman brú, vagn og alla íhluti á flugbraut viðskiptavinarins aftur.

Lokatengingar:Að tengja raforku, ganga frá raflögnum og athuga röðun.

Notkun vefsvæðis og SAT:Endurteknar helstu virkni- og öryggisprófanir (oft með viðskiptavininn viðstaddur) til að tryggja að kraninn standi sig fullkomlega á lokastað sínum. Einnig er boðið upp á þjálfun rekstraraðila.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.