QDY Tvöfaldur burðarkrani

Hvað er QDY Tvöfaldur Girder Loftkrani?

A QDY Tvöfaldur burðarkranier sérstök tegund af rafknúnum flutningskrana (EOT) þar sem "QDY“ stendur venjulega fyrir"Rafmagns krókur, tvöfaldur rimli, evrópskur stíll"í kínverskum kranaflokkunarstöðlum. Hann táknar nútímalega, skilvirka tvöfalda burðarkranahönnun sem oft fellur inn í evrópskar hönnunarreglur, með áherslu á hámarksþyngd, afköst og öryggiseiginleika.

Líttu á hann sem-afkastamikinn, fjölhæfan krana með tvöföldum bjöllum sem blandar saman öflugri lyftigetu og fágaðri og skilvirkari burðarhönnun samanborið við hefðbundna-þunga burðarkrana.

 

Kostir QDY Tvöfaldur Girder Loftkrana

Fínstillt frammistöðu-til-þyngdarhlutfalls:Hin evrópska-innblásna hönnun veitir framúrskarandi styrk og frammistöðu en lágmarkar byggingarþyngd, sem getur dregið úr kostnaði við burðarvirki.

Superior krókahæð:Fyrirferðarlítil hönnun vagnsins og lyftu hámarkar tiltæka lyftihæð undir króknum.

Orkunýtni:Nútíma íhlutir og bjartsýni hönnun leiða til lægri rekstrarkostnaðar.

Slétt og nákvæm aðgerð:Háþróuð stjórnkerfi leyfa framúrskarandi nákvæmni hleðslustaðsetningar.

Aukið öryggi:Alhliða öryggiskerfi vernda bæði starfsfólk og búnað.

Fjölhæfni:Hentar fyrir margs konar iðnaðarnotkun frá framleiðslu til vörugeymsla.

 

Samanburður: QDY á móti hefðbundnum tvöföldum girðskrana

Eiginleiki	QDY tvöfaldur rimli	Hefðbundin tvöfaldur rimli
Hönnunarheimspeki	Bjartsýni, evrópskur-stíll	Hefðbundin, oft þyngri
Þyngd	Léttari fyrir sömu getu	Venjulega þyngri
Krókahæð	Hámark fyrir gefna byggingarhæð	Gott, en oft minna bjartsýni
Stjórnkerfi	Venjulega þróaðri	Getur verið grunn eða háþróaður
Tilvalið fyrir	Nútímaleg,-hagkvæm aðstaða	Öll iðnaðarforrit

Niðurstaða:TheQDY Tvöfaldur burðarkranitáknar nútímalega nálgun á lyftitækni yfir höfuð. Það sameinar eðlislægan styrk tvöfaldrar burðarhönnunar og bjartsýni verkfræðilegra meginreglna til að skila krana sem býður upp á framúrskarandi afköst, öryggi og skilvirkni. Þetta gerir það að kjörnum valkostum fyrir fyrirtæki sem eru að leita að hágæða, áreiðanlegri lyftilausn sem hámarkar afköst en mögulega dregur úr heildarkostnaði.

 

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

Hér er ítarleg sundurliðun á íhlutum aQDY Tvöfaldur burðarkrani.

1. Aðalbyggingarkerfi (ramminn)

Tvöfaldar aðalgrindur:Aðal láréttu bitarnir sem mynda brúna.

Bjartsýni hönnun:Venjulega framleiddir kassabitar eða styrktir I-bitar sem hannaðir eru með evrópskum meginreglum fyrir hámarksstyrk-til-þyngdarhlutfalls.

Létt smíði:Hannaður til að vera léttari en hefðbundnir tvöfaldir rimlar en viðhalda yfirburða styrk og stífni.

Lokabílar:Mannvirkin á hvorum enda brúarinnar sem hýsa hjólin og drifbúnaðinn.

Fyrirferðarlítil hönnun:Lokabílar í evrópskum-stíl eru oft með straumlínulagaðri hönnun.

Nákvæm vinnsla:Nákvæm vinnsla tryggir slétt ferð og röðun.

Flugbrautarkerfi:

Flugbrautargeislar:Þungir I-bitar eða kassahlutir studdir af byggingarsúlum.

Hlaupabrautir:Stálteinar festir ofan á flugbrautarbitana.

Kranabuffarar:Höggdeyfandi tæki við enda flugbrautar.

2. Lyftinga- og ferðakerfi (vinnuhesturinn)

Fyrirferðarlítið rafmagns lyftaraeining:

Hár-hagkvæmur mótor:Rafmótor hannaður fyrir hámarksafköst í QDY forritum.

Nákvæmni gírkassi:Veitir sléttan kraftflutning og hraðalækkun.

Vírtromma:Nákvæmni-meðhöndluð fyrir jafna reipi spóla.

Margar bremsur:Aðal- og aukahemlakerfi.

Lág-prófílvagn:

Samningur rammi:Hannað til að lágmarka hæð en viðhalda styrkleika.

Vagnhjól og drif:Nákvæmar hjól og aðskilinn drifmótor fyrir þverhreyfingar.

Krókablokk:Bjartsýni hönnun með mörgum skífum fyrir vélrænan ávinning.

Bridge Travel Drives:

Há-hagkvæmir mótorar:Mótorar festir á endabíla til að knýja fram krana.

Nákvæmni hjól:Hjól með flens sem ganga á flugbrautarteinum.

 

3. Kraft-, stjórn- og hreyfikerfi (taugarnar)

Aflgjafakerfi:

Hljómsveitarstöng kerfi:Lokaðar kraftstangir sem liggja samsíða flugbraut.

Festoon System:Vagn og brautarkerfi fyrir sveigjanlega rafstrengi.

Stýriviðmót:

Hengiskraut:Vistvæn hangandi stjórnkassi.

Útvarpsfjarstýring:Þráðlaus aðgerð með háþróuðum eiginleikum.

Stjórnarhús:Valfrjálst loftslagsstýrður-klefa.

Stjórnborð:

Forritanleg rökstýring (PLC):Háþróað stjórnkerfi.

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Venjulegur eiginleiki fyrir allar hreyfingar.

Verndarbúnaður:Ofhleðsluliða og aflrofar.

4. Mikilvæg öryggiskerfi (Líflínan)

Hleðslustundavísir (LMI):Fylgir stöðugt hleðsluþyngd og stöðugleika krana.

Takmörkunarrofar:

Efri/neðri mörk hásingar:Kemur í veg fyrir of-hífingu.

Ferðatakmörk:Stöðvar krana og vagn við takmörk.

Hemlakerfi:

Hoist Bremsa:Sjálfvirk hleðsluhemla-.

Ferðahemlar:Rafstýrðar bremsur á öllum hreyfingum.

Anti-árekstrarkerfi:Valfrjálst kerfi fyrir margar krananotkun.

Neyðarstöðvunarkerfi:Margir N-stöðvunarhnappar á stefnumótandi stöðum.

Viðvörunartæki:Horn og ljós fyrir viðvörun um kranahreyfingar.

5. Evrópskar hönnunareiginleikar

Bjartsýni stálbyggingar:Léttari þyngd með viðhaldnum styrk

Litlar stærðir:Betri rýmisnýting

Aukin tæringarvörn:Frábær málningarkerfi

Modular hönnun:Auðveldara viðhald og skipti um íhluti

Orkuduglegir-hlutir:Lægri rekstrarkostnaður

Samantekt: Helstu eiginleikar QDY Double Girder

Hluti	QDY tvöfaldur rimli einkenni
Griðar	Bjartsýni evrópsk hönnunfyrir besta styrk-til-þyngdarhlutfallsins
Hífa	Samningur, mikil-skilvirknihönnun
Vagn	Lágur-prófíllfyrir hámarks krókhæð
Stjórna	Ítarlegri með VFDssem staðalbúnaður
Öryggi	Alhliða kerfiþar á meðal LMI

 

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

Kostir QDY Tvöfaldur Girder Loftkrana

Þessi hönnun býður upp á umtalsverða kosti fram yfir krana með stakri-girðingu og öðrum lyftilausnum, sérstaklega fyrir krefjandi forrit.

1. Frábær lyftigeta og mikil-afköst

Hærri afkastageta:Tvöföld-burðarbyggingin dreifir álaginu á skilvirkari hátt og gerir það kleift að lyfta miklu meiri lyftigetu, venjulega á bilinu 5 tonn til yfir 500 tonn.

Stífleiki og stöðugleiki:Tvöfalda-burðarhönnunin veitir einstaka stífleika, sem lágmarkar sveigju (lækkun) undir miklu álagi. Þetta tryggir nákvæmar og stöðugar lyftingar, sem er mikilvægt fyrir viðkvæma eða dýra farm.

2. Aukin krókahæð

Lyftan er festofan áaf bjöllum, ekki upphengtundirþeim. Þessi uppsetning nýtir fulla hæð byggingarinnar, sem gefur verulega meiri krókalyftuhæð samanborið við stakan-burðarkrana í sömu byggingarhæð. Þetta er mikill kostur í aðstöðu með hæðartakmörkunum.

3. Ending og langur endingartími

Byggðir með þungum-þungum stálbyggingum og hágæða íhlutum, QDY kranar eru hannaðir til mikillar, hringlaga notkunar í erfiðu iðnaðarumhverfi (td verksmiðjur, steypustöðvar, stálmyllur). Þau bjóða upp á framúrskarandi-áreiðanleika til lengri tíma.

4. Bætt öryggi og eftirlit

Sterk smíði:Sterk hönnun veitir í eðli sínu háan öryggisþátt.

Háþróuð stjórnkerfi:Hægt er að útbúa þá drifum með breytilegum tíðni (VFD) fyrir mjúka hröðun og hraðaminnkun, koma í veg fyrir sveiflu á álagi og tryggja nákvæma staðsetningu.

Alhliða öryggisbúnaður:Staðlaðir eiginleikar innihalda oft yfirálagstakmarkara, endamörkarrofa fyrir bæði brúar- og vagnaferðir, neyðarstöðvunarhnappa og hitavörn fyrir mótorinn.

5. Sveigjanleiki og aðlögun

QDY kranar eru mjög sérhannaðar. Valkostir fela í sér:

Ýmsar stjórnunaraðferðir (hengisstýring, útvarpsfjarstýring eða stjórnklefa).

Sérhæfðar lyftur (td sprengi-heldar, lítið-loftrými).

Sérstakir gripar (fyrir spólur, segla osfrv.).

Gantry viðhengi til að búa til tvöfalda grind gantry krana.

6. Auðvelt viðhald og þjónusta

Efsta-hásingin og rúmgóðir göngustígar á burðarstöngunum auðvelda tæknimönnum að nálgast, skoða og viðhalda öllum vélrænum og rafmagnsíhlutum samanborið við þröngari hönnun.

 

Notkun QDY Tvöfaldur Girder Loftkrana

Vegna styrks, áreiðanleika og fjölhæfni eru QDY tvöfaldir burðarkranar ómissandi í fjölmörgum atvinnugreinum.

1. Framleiðslu- og samsetningarverksmiðjur

Bílaiðnaður:Til að flytja vélar, undirvagna og stóra yfirbyggingarplötur meðfram færiböndum.

Framleiðsla þungra véla:Lyfta og staðsetja stóra vélaramma, íhluti og fullunnar vörur.

Almennar framleiðsluverslanir:Meðhöndlun hráefna (stálplötur, bitar) og flutningur á stórum soðnum mannvirkjum.

2. Stálvöruhús og málmþjónustumiðstöðvar

Hleðsla og losun stálspóla, blöð, stanga og rör úr vörubílum og staflað þeim í geymslusvæði eða vöruhús. Oft notað með C-krókum eða rafsegulum.

3. Brotagarðar og endurvinnsluaðstaða

Útbúin gripum eða seglum til að meðhöndla og flokka þungt, fyrirferðarmikið brotajárn.

4. Orkuvinnsla og stórvirki

Í vatnsafls- og varmaorkuverum til að meðhöndla hverfla, rafala og spennubreyta við uppsetningu og viðhald.

5. Pappírs- og kvoðaiðnaður

Að flytja stórar rúllur af pappír og hráefni með sérhæfðum pappírsrúllukrókum.

6. Sendingar- og hafnarflutningar (sem hluti af innri gáttarkerfum)

Notað í vöruhúsum í höfnum til að flytja þunga gáma og farm.

7. Járnbrautarverkstæði

Til að lyfta eimreiðum og járnbrautarvögnum til viðhalds og viðgerða.

 

Framleiðsluferli QDY Tvöfaldurs Girder Loftkrana er flókin, fjölþrepa aðgerð sem blandar saman þungri stálframleiðslu, nákvæmni vinnslu og rafsamsetningu. Það fylgir ströngum gæðaeftirlitsreglum til að tryggja öryggi og áreiðanleika.

Hér er ítarleg sundurliðun á dæmigerðu framleiðsluferli:

 

1. áfangi: Hönnun og verkfræði

Þetta er grunnáfanginn áður en líkamleg vinna hefst.

Greining viðskiptavinakröfur:Verkfræðingar fara yfir sérstakar kröfur: afkastagetu (td 32/5 tonn), span, lyftihæð, vinnuflokkur (td A5, A6) og allar sérþarfir (td sprengi-varið, há-hitaumhverfi).

Byggingarhönnun:Með því að nota CAD (Computer-Aided Design) hugbúnað, hanna verkfræðingar helstu rimla, endavagna og kerrugrind. Finite Element Analysis (FEA) er oft notað til að líkja eftir streitu, sveigju og kraftmiklu álagi til að hámarka hönnunina fyrir styrk og þyngd.

Vélræn og rafmagns hönnun:Þetta felur í sér að velja og hanna drifkerfin (mótora, gírkassa, hjól), lyftibúnaðinn og allt rafstýrikerfið með spjöldum, drifum með breytilegum tíðni (VFD) og öryggisbúnaði.

Gerð efnisskrár (BOM):Ítarlegur listi yfir allt hráefni (stálplötur, snið) og keypta íhluti (hásingar, mótorar, bremsur, vír, hjól) er búinn til.

 

2. áfangi: Hráefnis- og íhlutaöflun

Stálplötur og snið:Hágæða-stálplötur (venjulega Q235B eða Q345B samkvæmt kínverskum stöðlum, jafngildir S235JR/S355JR) eru keyptar í tilskildum stærðum og þykktum.

Keyptir íhlutir:Mikilvægar íhlutir eru fengnir frá virtum birgjum. Þar á meðal eru:

Lyftingareining (má vera framleidd í-húsi eða keypt)

Rafmótorar fyrir brúar- og vagnaferðir

Minni gírkassar

Hjól og öxlar

Bremsur

Rafmagnsíhlutir (stýringar, tengiliðir, takmörkunarrofar, VFD, kaðall)

Legur

 

3. áfangi: Aðalstálframleiðsla og vinnsla

Þetta er kjarninn í framleiðsluferlinu.

1. Framleiðsla á aðalbelti:

Skurður:Stálplötur eru skornar í nauðsynlega stærð og lögun með því að nota CNC plasma eða logaskurðarvélar fyrir mikla nákvæmni.

Vef-/flansundirbúningur:Lóðréttu vefplöturnar og láréttu topp-/neðri flansplöturnar eru tilbúnar. Fyrir langa breidd eru bitarnir oft hannaðir sem mjókkað "I-geisla" snið (breiðara í miðjunni) til að hámarka styrkleika-til-þyngdarhlutfallsins.

Samsetning og suðu:Grindirnar eru settar saman á stóra keppna til að tryggja rétta sveigju og rétta sveigju (for-beygja upp á við til að vinna gegn sveigju undir álagi). Þetta er mikilvægt skref. Kafarsuðu (SAW) er almennt notuð vegna djúps gegnumbrots og hágæða, stöðugra suðu á löngum saumum.

Streitulosandi:Eftir suðu gangast aðalbitarnir oft undir álagslosandi hitameðferð í stórum ofni. Þetta ferli fjarlægir innri streitu sem myndast við suðu, kemur í veg fyrir framtíðarbrenglun og tryggir víddarstöðugleika.

Vinnsla:Tengingarfletir fyrir endavagna og kerrubrautir eru unnar með hefli eða fræsi til að tryggja fullkomlega flatt og jafnt yfirborð.

2. Framleiðsla endavagns (enda vörubíls):

Endavagnarnir eru framleiddir úr stálköflum og plötum.

Þeir hýsa hjólin, drifmótora og gírkassa fyrir brúarhreyfinguna.

Hjólabotnarnir eru boraðir og unnar með nákvæmum vikmörkum til að tryggja rétta röðun og að öll hjól komist í snertingu við teina flugbrautarinnar.

 

Áfangi 4: Vélræn samsetning

1. Brúarsamsetning:

Tveir meginstrikarnir eru staðsettir samsíða hver öðrum og tengdir við endavagnana með því að nota há-styrktar boltar eða með suðu, sem mynda alla brúarbygginguna.

Thevagna teinumeru nákvæmlega stillt og boltuð ofan á aðalgrindurna.

2. Samsetning vagnaramma:

Vagnagrindurinn er settur saman og hjól hans, drif og aðallyftingin (þar á meðal vírtromlan, mótorinn, gírkassinn og krókablokkin) eru fest á hann.

3. Uppsetning drifkerfis:

Ferðadrifeiningarnar (mótor, gírkassi, tenging) eru settar upp á endavagnana (fyrir brúarhreyfingu) og á vagngrindinni (fyrir vagnahreyfingu).

Allir vélrænir íhlutir eru samstilltir til að koma í veg fyrir bindingu og ótímabært slit.

 

5. áfangi: Uppsetning rafkerfis

Kapalvindakerfi:Aðalaflgjafakerfi kranans (td leiðarastangir eða festingarkerfi) er komið fyrir meðfram brúarbeltinu.

Uppsetning stjórnborðs:Aðalstjórnborðið, VFDs og aðrir rafmagnsíhlutir eru festir í vernduðu girðingu, venjulega á brúargrindinni.

Raflögn:Allir mótorar, bremsur, takmörkunarrofar og öryggisbúnaður eru tengdir í samræmi við rafmagnsteikninguna.

Stjórnstöð stjórnanda:Hengistýringarstöðin (hengd í krana) eða fjarstýringarkerfi fyrir fjarstýringu er tengd og prófuð.

 

6. áfangi: Yfirborðsmeðferð og málun

Undirbúningur yfirborðs:Öll kranabyggingin er skot-sprengd til að fjarlægja kvarnstein, ryð og suðugjall, sem skapar hreint, gróft yfirborð fyrir bestu málningu viðloðun.

Grunnur:Ryð-hemjandi grunnur er settur á strax eftir sprengingu til að koma í veg fyrir oxun.

Málverk:Margar umferðir af-gæða iðnaðar enamel málningu eru lagðar á. Litur er oft í samræmi við forskrift viðskiptavina eða staðlaðar verksmiðjuvenjur (td alþjóðlegur appelsínugulur/gulur fyrir sýnileika). Málningarferlið verndar kranann gegn tæringu í iðnaðarumhverfi.

 

Áfangi 7: Verksmiðjusamþykkisprófun (FAT)

Áður en hann er tekinn í sundur fyrir sendingu fer fullsamsetti kraninn í gegnum strangar prófanir.

Sjónræn skoðun:Athugaðu mál, suðugæði og samsetningu.

Ekkert-álagspróf:Að keyra krana, vagn og hásingu í allar áttir til að sannreyna hnökralausa notkun, réttan hraða og virkni allra stjórna og takmörkunarrofa.

Static hleðslupróf:Lyftingunni er lyft með prufuálagi25% meiri en metið afkastagetu(samkvæmt FEM/ISO stöðlum). Álaginu er haldið í 10-15 mínútur til að athuga hvort burðarvirki aflögunar, suðuheilleika og getu bremsunnar.

Dynamic hleðslupróf:Kraninn er rekinn með prufuálagi10% meiri en metið afkastagetu. Allar hreyfingar eru prófaðar til að tryggja frammistöðu undir kraftmiklu álagi.

Rafmagnsöryggispróf:Einangrunarviðnám, samfella jarðtengingar og rétt virkni allra neyðarstöðva og öryggisrása er sannreynd.

 

Áfangi 8: Í sundur, pökkun og sendingar

Eftir að hafa farið framhjá FAT er kraninn tekinn varlega í sundur í færanlega hluta (aðalbitar, endavagnar, vagn, rafmagnstöflur).

Allir íhlutir eru faglega pakkaðir og varðir gegn skemmdum við flutning.

Þau eru send á vef viðskiptavinarins, þar sem þau verða sett saman aftur og sett upp af tæknilegum áhöfnum.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.