Sleif yfir krana

Hleypandi krani í sleif er tegund af þungum krana sem notaður er fyrst og fremst í stálmolum og öðrum atvinnugreinum sem fjalla um bráðinn málm. Það er hannað sérstaklega til að lyfta og flytja sleif sem bera bráðinn málm, oft frá ofninum til steypusvæða. Þessir kranar eru smíðaðir með öryggi, endingu og nákvæmni í huga þar sem þeir höndla mjög hátt hitastig og mikið álag.

Lykilatriði:
Mikil álagsgeta: Lyfjakranar eru hannaðir til að takast á við mjög mikið álag, venjulega á bilinu nokkur tonn upp í 600 tonn, allt eftir hönnun kranans og stærð sleifsins.

Háhitaþol: Þessir kranar eru búnir til úr efnum og búnir eiginleikum sem þolir mikinn hita sem myndast með bráðnum málmi. Þeir eru með hitaþolna íhluti til að koma í veg fyrir skemmdir vegna mikils hitastigs.

Nákvæmni stjórn: Kraninn er með háþróað stjórnkerfi til að tryggja nákvæma hreyfingu, sérstaklega þegar fjallað er um bráðinn málm. Þetta skiptir sköpum til að viðhalda öryggi og nákvæmni í aðgerðinni.

Öryggisaðgerðir: Kraninn er búinn öryggiseiginleikum eins og ofhleðsluvörn, neyðar stöðvunarkerfum, sveiflum og logandi rafeindum til að draga úr hættu á slysum.

Sérhæfð krókarhönnun: Krókur og lyftibúnað er sérstaklega hannaður til að grípa á öruggan hátt og lyfta sleifum og tryggja stöðugleika meðan hann hreyfist bráðinn málmur.

Endingu og styrkur: Hleðsla kranar eru byggðir fyrir þungar, stöðugar aðgerðir í hörðu umhverfi, sem tryggir langan þjónustulíf.

Sjálfvirkir valkostir: Margir nútíma losar kranar bjóða upp á sjálfvirkni eiginleika, þar með talið fjarstýringaraðgerð, samþætta skynjara og sjálfvirka staðsetningu fyrir aukna skilvirkni og öryggi.

• Getu: 5-500 ton
• Span lengd: 4-35 m
• Lyftingarhæð: 3-50 m
• Vinnustörf: A4, A5, A6, A7
• Rígandi spenna: 220v ~ 690v, 50-60 Hz, 3ph AC
• Vinnuumhverfi hitastig: -25 gráðu -+50 gráðu, rakastig minna en eða jafnt og 85%
• Kranastýringarstilling: gólfstýring \/ fjarstýring \/ skálaherbergi

1. Heil settur krani

Heilt sett af losunarkrani samanstendur venjulega af nokkrum lykilþáttum sem eru hannaðir til að lyfta á öruggan hátt og færa sleif fyllt með bráðnum málmi í stálmolum eða öðrum iðnaðarstillingum. Hér er sundurliðun á lykilhlutum:

Bridge (aðalgeisli): Brúin er aðal burðarvirki sem spannar alla breidd flóans eða verkstæðisins þar sem kraninn starfar. Það styður vagnakerfið og lyftarkerfið og færist meðfram teinum sem eru fest við byggingarbygginguna.

Vagn: Þetta er færanlegur hluti sem liggur meðfram brúnni. Vagninn styður lyftuna og ber ábyrgð á því að færa álagið lárétt yfir spennu kranans.

Lyftu: Lyftubúnaðurinn er ábyrgur fyrir því að lyfta og lækka sleifina. Það felur í sér mótor, trommu, vír reipi og krók. Lyftið verður að vera öflugt til að takast á við háan hita og þungar þyngdir sem eru dæmigerðar fyrir bráðna málmhljóma.

Sleif krókur eða grípur: krókurinn eða sérhæfður grípur er hannaður til að halda sleifinni á öruggan hátt. Það er hægt að hanna það sérhönnuð út frá lögun sleifs og þyngd til að tryggja örugga meðhöndlun.

Mótor og rafkerfi: Mótorar knýja hreyfingu kranans (bæði fyrir brúna og vagninn). Þessum mótorum er stjórnað af rafkerfi sem veitir hraðastýringu og öryggisaðgerðir eins og ofhleðsluvörn.

Stjórnkerfi: Rekstraraðilar stjórna yfirleitt krananum frá ytri stöð. Stjórnkerfið getur falið í sér hengingareftirlit, þráðlausa stýringar eða stýrisbúnað.

Öryggisaðgerðir:

Takmarkaðu rofa: til að koma í veg fyrir of mikið á kranaíhlutum.
Ofhleðsluvörn: Tryggir að kraninn lyfti ekki álagi sem er meiri en afkastageta hans.
Bremsur: Bæði vélrænar og rafmagnsbremsur til að stöðva hreyfingu kranans á öruggan hátt.
Teinar: Kraninn hreyfist á mengi teina sem fest er við byggingarbygginguna. Þessar teinar verða að vera rétt samstilltar og viðhalda til að tryggja slétta hreyfingu.

Stálbygging og stoð: Kraninn er venjulega festur á stálramma sem styður þyngd hans og álagið sem hann ber.

Auka kerfin: Þetta getur falið í sér kælikerfi fyrir lyftu eða rafmagn íhluta, sérstaklega þar sem umhverfið í kringum sleif er háhita, og það er mikilvægt að tryggja að íhlutir kranans séu verndaðir fyrir hita.

2.. Helstu girðingar

Helsti girði sleifs loftkrana er mikilvægur burðarvirki sem styður þyngd sleifsins (notaður í stálmolum til að meðhöndla bráðinn málm) og allar tilheyrandi lyftingaraðgerðir. Það þjónar sem aðal lárétta geisla kranans og liggur yfir allt tímabil járnbrautarkerfis kranans.

Hér eru lykilatriðin og aðgerðir aðal girðingarinnar:

Uppbyggingarhönnun: Helstu gírdinn er venjulega búinn til úr hástyrkri stáli og hannaður til að standast mikið álag, þar með talið þyngd sleifs og bráðins málms. Það kemur venjulega í tveimur stillingum:

Single Girder: Notað fyrir léttari álag og samsniðnari aðgerðir.
Tvöfaldur girder: Algengari fyrir sleifkrana, þar sem það veitir viðbótar stuðning við þyngri álag og meiri stöðugleika.
Virkni: Aðalþurrkurinn þjónar sem grunnurinn að öðrum íhlutum eins og vagninum (sem heldur lyftibúnaðinum), hífðar tromma og krókar. Það dreifir kraftunum sem myndast af álaginu jafnt til að koma í veg fyrir bilun í burðarvirki.

Mál og álagsgeta: Stærð og afkastageta aðalbólunnar eru ákvörðuð af hámarksálagi sem það þarf að bera, sem felur í sér þyngd sleifs auk öryggismörk. Fyrir sleifkrana geta þetta oft verið á bilinu nokkur hundruð tonn.

Öryggissjónarmið: Í ljósi þess að losar kostnaðarkranar starfa í háhita umhverfi (vegna bráðins málms) verður að hanna girderinn til að takast á við hitauppstreymi og tryggja stöðugleika við erfiðar aðstæður.

Járnbrautarbraut og hjól: Girder er festur á járnbrautakerfi, með hjólum sem gera það kleift að fara meðfram lengd kranabyggingarinnar.

3. Lyftukerfi

1. lyftukerfi
Lyftubúnaðurinn er ábyrgur fyrir því að hækka og lækka sleifina. Það samanstendur venjulega af:
Mótor: Öflugur rafmótor ekur lyftu og veitir nauðsynlegan kraft til að lyfta þungum sleifum.
Gírkassi: Mótorinn er tengdur við gírkassa sem dregur úr hraðanum og eykur tog, sem gerir kleift að örugga og stjórnað lyfti á miklum álagi.
Vír reipi eða keðja: Lyftið notar sterk vír reipi eða keðjur til að lyfta sleifinni. Vír reipi eða keðja er særð um trommu, sem gerir lyftingunni kleift að hækka og lækka sleifina.
Drum eða Sheave: Þessi hluti heldur og leiðbeinir vír reipi eða keðju.
2.
Sleifkrók: sleifkrókurinn er sérhönnuð lyfti krókur sem festist við sleifina, oft með millistykki eða lyftibúnaði eins og krókaklemmu. Það er hannað til að takast á við álag á bráðinn málm.
Vagn: Vagninn hreyfist meðfram brúargeisla kranans. Það er fest á teinar og er ekið af mótor, sem gerir kleift að fá lárétta hreyfingu sleifsins.
3. Bridge and Crane Structure
BRIDGE: Brúin spannar breidd Cran Bay og gerir kleift að hreyfa vagninn meðfram lengd kranans. Það er studd af tveimur endarbílum sem fara meðfram föstum teinum.
Kranarammi: Kranaramminn styður allt lyftingarkerfið, þar með talið lyftu, vagn og brú. Það er úr hástyrkri stáli til að takast á við mikið álag.
4. Stjórnkerfi
Kraninn notar stjórnkerfi sem gerir kleift að ná nákvæmri notkun, oft með:
Stýringar rekstraraðila: Þetta felur í sér stýripinna, hnappa eða jafnvel sjálfvirk kerfi sem gera rekstraraðilum kleift að lyfta, lækka og færa sleifina með nákvæmni.
Öryggiseiginleikar: Nútímalegir loftkranar eru búnir með öryggisaðgerðum eins og ofhleðsluskynjara, neyðar stöðvunarkerfi og svigrúm til að tryggja örugga meðhöndlun bráðins málms.
Sjálfvirkni og skynjarar: Í sumum plöntum eru kranarnir sjálfvirkir með skynjara til að fylgjast með álagi, staðsetningarspor og nákvæmri sleifastýringu.
5. Öryggisaðferðir
Ofhleðsluvörn: Kranakerfið felur í sér skynjara til að koma í veg fyrir lyfti álag sem er meiri en metin getu kranans.
Takmörkunarrofar: Takmörkunarrofar eru settir upp til að koma í veg fyrir að lyftingin lyfti sleifinni út fyrir ákveðna hæð eða hreyfa hana of langt í hvaða átt sem er.
Anti-Sway Systems: Þessi kerfi hjálpa til við að koma í veg fyrir sveiflu sleifsins við lyftingar eða flutninga, tryggja stöðugleika og öryggi.
Í stuttu máli er lyftikerfi sleifs loftkrana hannað fyrir það þungt verkefni að meðhöndla bráðinn málm, með áherslu á öryggi, nákvæmni og skilvirkni. Kerfið felur í sér lyftukerfi, sleifkrók, vagn, brú og stjórnkerfi, sem allir vinna í takt við að lyfta og flytja sleifina á öruggan hátt.

4.. Lokavagnar

Lokavagnar af steypubrú krana eru mikilvægir þættir sem styðja og hreyfa alla kranaskipan meðfram flugbrautargeislunum. Þeir hýsa hjólin, legur og drifbúnað sem nauðsynleg er fyrir slétta og skilvirka hreyfingu krana.

Lykilatriði í lokum fyrir steypubrú krana
Þungar byggingar-hannaðar til að standast mikinn hita og mikið álag sem er dæmigerður í steypum.
Hitastig viðnám-búin sérstökum efnum og hitahlífum til að þola steypuaðstæður.
Nákvæmni vinnsla - tryggir slétta og stöðuga hreyfingu meðfram lögunum.
Afkastamikil hjól-hert stál- eða álfelgur með mikla burðargetu.
Varanlegir legur og gírar - Draga úr sliti og lengja þjónustulíf.
Vélknúið drifkerfi-samþætt með háum krafti fyrir slétta hröðun og hraðaminnkun.
Öryggisaðgerðir - Inniheldur takmörkunarrofa, stuðpúða og ofhleðsluvörn.

5. Ferðakerfi

1. hluti ferðakerfisins
Ferðakerfið samanstendur af:

Lokavagnar: Styðjið brúna og hýsir ferðahjólin.
Aksturseiningar: Vélknúið kerfi fyrir hreyfingu krana.
Hjól: úr fölsuðu stáli, hlaupa á teinunum.
Gírkassi og tengingar: Sendu afl frá mótornum til hjólanna.
Bremsur: Tryggja öryggi með því að stöðva kranahreyfinguna þegar þess er krafist.
Buffers & Anti-Collision tæki: Verndaðu gegn áhrifum.
2.. Vinnandi meginregla
Kraninn hreyfist langsum meðfram teinum á endavögnum.
Hver endavagn hefur eina eða tvær drifeiningar, allt eftir álagsgetu.
Mótorar keyra hjólin í gegnum gírlækkun og tengi.
Breytileg tíðni drif (VFD) tryggja slétta hröðun og hraðaminnkun til að koma í veg fyrir sveiflu.
3. Tegundir ferðakerfa
Stakur mótordrif: Notað fyrir smærri sleifkrana.
Tvöfaldur mótor drif: Algengari í stórum sleifkranum fyrir jafnvægi.
Fjögurra mótordrif: Notað til ofurþunga sleifkrana til að auka stöðugleika og öryggi.
4. Aðgerðir fyrir þungar aðgerðir
Háhitaþolnir íhlutir (mótorar, snúrur og legur).
Samstillt hreyfistýring til að draga úr sleif sveiflu.
Þungar hjól til að takast á við öfgafullt álag.
Andstæðingur-riðli og rennilás tækni fyrir slétta hreyfingu.
Neyðar stöðvunarkerfi til að koma í veg fyrir slys.
5. Viðhaldssjónarmið
Venjulegar skoðanir á hjóli og járnbrautum til að forðast misskiptingu.
Eftirlit með hitastigi mótors og smurningarstig.
Athugaðu bremsu- og gírkerfi fyrir slit.

6. Vagnleiðir

Lykilþættir í vagnakerfinu
Vagnramminn - Stíf uppbygging sem hýsir lyftibúnað og stoð íhluta.
Traverse Motor - Veitir kraft til að færa vagninn meðfram brúarbeltunum. Venjulega er það AC eða DC mótor með breytilegum tíðnisdrifi (VFD) fyrir stjórnað hröðun og hraðaminnkun.
Gírkassi og flutningskerfi - dregur úr hraða og eykur tog fyrir slétta hreyfingu.
Hjól og teinar - Vagninn rennur á hertum stálhjólum meðfram brúarbrautum kranans. Hægt er að nota leiðsöguvalsar til að koma í veg fyrir afneitun.
Hemlakerfi - Rafsegul- eða vökvahemlar tryggja nákvæma stöðvun og öryggi meðan á aðgerðum stendur.
Rafmagnsstjórnunarkerfi - felur í sér skynjara, takmörkunarrofa og umrita í kóðara til að stjórna hreyfingu og tryggja staðsetningarnákvæmni.
Vinnandi meginregla
Þegar rekstraraðilinn virkjar stjórntækin rekur Traverse mótorinn gírkassann, sem sendir kraft til vagnanna með stokka eða keðjum.
Vagninn færist meðfram brúarteinunum, að leiðarljósi með takmörkunarrofa og staðsetningarskynjara.
Bremsum er beitt þegar stöðvast og öryggislæsingar koma í veg fyrir skyndilegar hreyfingar eða of ferð.
Sérstakir aðgerðir fyrir sleifkrana
Hitþolnir íhlutir-hannaðir til að standast hátt hitastig í stálmolum.
Óþarfar öryggiskerfi - tvöföld bremsur, neyðar stöðvunaraðgerðir og ofhleðsluvernd til að koma í veg fyrir slys.
Precision Control - VFD og Automation Systems gera kleift að fá sléttan og nákvæma hreyfingu vagns til að fá nákvæma meðhöndlun sleifs.

7. kranahjól

Kranshjól sleifar krana er mikilvægur þáttur sem styður og færir kranann meðfram flugbrautar teinum. Þar sem sleifkranar starfa í háhita og þunga álagsumhverfi, verða hjól þeirra að vera úr hástyrkjum með framúrskarandi slitþol.

Lykilatriði í kranahjólum fyrir sleifakrana:
Efni:

Venjulega úr fölsuðum stáli (td 42crmo, 65mn, eða AISI4140) til að tryggja endingu og mikla álagsgetu.
Hitað meðhöndlað til að bæta hörku og mótstöðu gegn sliti.
Hönnun:

Fáanlegt í stakri flæði, tvöföldum flæði eða flanslausum hönnun eftir járnbrautakerfinu.
Nákvæmni-vélknúið slitlagsflöt fyrir slétta veltingu og lágmarks núning.
Hitaþol:

Fallkranar vinna í stálmolum, þar sem mikill hitastig er algengt.
Hjólin verða að standast hátt hitastig án þess að afmynda eða missa hörku.
Hleðslugeta:

Hannað til að styðja mjög mikið álag, oft á bilinu 100 til 500+ tonn.
Hannað til að dreifa þyngd á skilvirkan hátt og koma í veg fyrir óhóflega slit á járnbrautum.
Algeng mál og lausnir:

Slit og rif: Reglulegt viðhald og smurning dregur úr sliti.
Flans sprunga: Notkun hágæða ál stáls og rétt hitameðferð lágmarkar bilanir í flans.
Misskipting á járnbrautum: Að tryggja rétta uppsetningu á járnbrautum og röðun kemur í veg fyrir ójafnt hjól í hjólum.

8. Kranakrókur

Kranakrókurinn á sleifakrana er mikilvægur lyftiþáttur sem hannaður er til að takast á við bráðinn málm í stálmolum og steypustöðvum. Þetta er sérhæfð tegund fölsuðra krókar sem verður að standast hátt hitastig, mikið álag og hörð vinnuumhverfi.

Lykilatriði í sleifkrækjum
Efni: Venjulega úr hástyrknum fölsuðum stáli (td 34CRMO4, 42CRMO).
Hleðslugeta: Hannað fyrir mjög mikið álag, oft 50 til 500 tonn eða meira.
Hitastig viðnám: Sumir krókar eru með hitaþolið húðun eða vatnskælingarkerfi til að standast mikinn hita frá bráðnum málmi.
Tvöfaldur krókur eða snúningur krókur: Margir sleifkranar nota tvöfalda krókana til að fá betri stöðugleika og stjórn. Sumir eru með 360 gráðu snúning fyrir nákvæma staðsetningu.
Öryggisbúnaður: Krókar eru oft með klemmur, læsibúnað eða vökvaklemmur til að koma í veg fyrir losun álags álags.
Tegundir kranakrókar fyrir sleifkrana
Stakur krókur: Notaður fyrir lægri afköst.
Tvöfaldur krókur: Veitir meiri stöðugleika og er algengur í sleifkranum með mikla afköst.
C-HOOK: Notað til meðhöndlunar vafninga eða hella í stálplöntum.
Tongs (sleif krókur): Hannað sérstaklega fyrir grípandi sleif á öruggan hátt.

9. Mótor

Tegundir mótora í sleifakrana
A sleifkrana samanstendur venjulega af mörgum mótorum fyrir mismunandi aðgerðir:

Hífðu mótor (aðal lyftimótor)

Virkni: Lyftur og lækkar sleifina sem ber bráðinn málm.
Gerð: Venjulega háhúð, þungareknir AC eða DC mótor.
Kraftur: er á bilinu 75 kW til 500 kW, allt eftir álagsgetu.
Hraði: Venjulega lághraðinn með mikla togafköst til öryggis og nákvæmni.
Hemlakerfi: Búin með bilunar-öruggum bremsum til að koma í veg fyrir álagsdropa.
Vagnaferðamótor

Virkni: Færir vagninn sem ber lyftuna yfir brúna.
Gerð: AC íkorna örvunar mótor eða sár snúnings mótor.
Kraftur: Venjulega 15 kW til 75 kW.
Hraði: Meðalhraða notkun með sléttri hröðun.
Bridge Travel Motor

Virkni: Færir allan kranann meðfram flugbrautinni.
Gerð: Þriggja fasa AC mótor með breytilegum tíðni drifi (VFD).
Kraftur: Venjulega á bilinu 20 kW og 150 kW.
Stjórn: Búin með mjúkum byrjunar- eða VFD stjórn til sléttrar hreyfingar.
Lykilatriði mótora í sleif yfir höfuð krana
Mikil hitaþol: Mótorarnir eru hannaðir til að standast hátt hitastig í stálplöntum.
Þungar aðgerðir: fær um stöðugar skyldur undir miklum álagi.
Breytileg tíðni drif (VFD) stjórnun: Notað til slétta hraðastýringar og orkunýtni.
Óþarfur öryggisaðgerðir: felur í sér hemlakerfi, ofhleðsluvernd og neyðar stöðvunaraðferðir.

10. Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1. Hljóð og ljós viðvörunarkerfi
Þetta kerfi er hannað til að gera starfsmönnum viðvart um hreyfingu kranans og tryggja öryggi á vinnustað.

Aðgerðir:
Viðvörunarmerki: Vektir starfsmenn viðvörun þegar kraninn er í gangi til að forðast slys.
Neyðartilvik: gefur til kynna bilanir eða óöruggar aðstæður.
Sjálfvirk virkjun: Venjulega tengd hreyfingu krana eða lyftingaraðgerðum.
Íhlutir:
Audible Alarm (Buzzer eða Siren): Framleiðir hávær hljóð til að vara við starfsfólki.
Sjónræn viðvörun (blikkandi ljós eða leiðarljós): Veitir sýnilega viðvörun, sérstaklega í hávaðasömu umhverfi.
Stjórnkerfi: Sameinast við kranaaðgerðir til að virkja viðvaranir sjálfkrafa.
2.. Takmörkunarrofi sleifs yfir höfuð krana
Takmörkunarrofar eru öryggistæki sem koma í veg fyrir að kraninn fari yfir öruggt rekstrarmörk.

Tegundir takmörkunarrofa:
Lyftörvunarrofinn: kemur í veg fyrir ofurlyftingu eða oflækkandi sleif.
Ferðamörk rofi: Stöðvar kranann frá því að fara út fyrir forstillt mörk.
Swing Limit Switch: Stýrir snúningi sleifbera til að forðast óhóflega sveiflu.
Ofhleðslugerð rofinn: kemur í veg fyrir að lyfta álag út fyrir metinn afkastagetu kranans.

11. Öryggisbúnaður

1. Vélræn öryggisbúnaður
Ofhleðslumörk: kemur í veg fyrir að kraninn lyfti álagi umfram getu hans og dregur úr hættu á burðarvirkni.
Takmörkunarrofar:
Lyftuhæðarörkunarrofi: kemur í veg fyrir að krókurinn fari yfir öruggar lyftihæðir.
Ferðamörk rofi: Stöðvar kranann ef hann færist út fyrir afmarkað svið.
Swing Limiter: Dregur úr álagi og stöðugar hreyfingar.
Neyðar stöðvunarkerfi: Leyfir tafarlaust lokun kranans ef neyðarástand er að ræða.
Buffer & Anti-Collision System: Verndar gegn árekstri með því að taka á sig höggkrafta og stöðva aðgerðir ef annar krani er of nálægt.
Hitþolin einangrun: Verndar rafmagns- og vélrænni íhlutum gegn mikilli hitaáhrifum.
Öryggisbúnaður fyrir krókarkrók: Tryggir að sleifin sé á öruggan hátt haldin og dregur úr hættu á slysni.
2. Rafmagnsöryggisbúnaður
Stutt hringrás og ofhleðsluvörn: Verndar rafkerfinu gegn rafmagnsörkum og kemur í veg fyrir brennslu á vélinni.
Spennutap og fasa bilunarvörn: Tryggir stöðugt rafmagns aflgjafa og kemur í veg fyrir mótorskemmdir vegna ójafnvægis spennu.
Jarðvörn: kemur í veg fyrir raflost fyrir rekstraraðila og tjón á búnaði.
3. Rekstrar- og eftirlit með öryggisaðgerðum
CCTV eftirlitskerfi: Veitir rauntíma eftirlit með fjarstýringu og öryggiseftirliti.
Hitastigskynjarar: Greina ofhitnun í mótorum eða rafmagnsþáttum til að koma í veg fyrir bilanir.
Vigtarkerfi: Mælir álagsþyngd í rauntíma til að koma í veg fyrir ofhleðslu.
Sjálfvirk stjórn og sveiflakerfi: Bætir nákvæmni og öryggi með því að draga úr álagssveiflu.
4. eldsvörn og neyðarvernd
Hitaskjöldur og kælikerfi: verndar kranann gegn miklum hitastigi.
Slökkviliðskerfi: kemur í veg fyrir eldhættu ef rafmagns stutt hringrás eða bráðinn málmgeymi er að ræða.
Neyðar aflgjafa (UPS): Tryggir að kraninn geti lækkað sleifina ef um er að ræða rafmagnsleysi.

12. Stjórnunarstilling

1. Handvirk stjórn
Stjórnun skála: Rekstraraðili inni í kranaskála stjórnar handvirkt allar hreyfingar.
Hengiskraut: Rekstraraðilinn notar hlerunarbúnað eða þráðlaust hengiskraut til að stjórna krananum úr öruggri fjarlægð.
Fjarstýring: Þráðlaus fjarstýring gerir kleift að nota frá enn öruggari stað.
2. hálfsjálfvirk stjórn
Sameinar handvirkar og sjálfvirkar stjórnunaraðgerðir.
Kraninn fylgir fyrirfram settum hreyfingum fyrir algeng verkefni, en rekstraraðilinn getur gripið inn í þegar þess er þörf.
3.. Fullt sjálfvirk stjórn
Stýrt af forritanlegum rökstýringu (PLC) eða dreifðu stjórnkerfi (DCS).
Starfar út frá fyrirfram forrituðum röð og endurgjöf frá skynjara.
Oft samþætt með eftirlitseftirliti og gagnaöflun (SCADA) kerfinu.
Bætir öryggi og skilvirkni í stálplöntum.
4.. AI-byggð eða snjall stjórn
Notar AI, vélanám og sjónkerfi til að ákvarða í rauntíma.
Eykur nákvæmni og dregur úr mannlegum mistökum.

13. Skissu

Öryggi: Þessir kranar eru hannaðir til að takast á við hættuleg efni eins og bráðinn málm, sem tryggja öryggi með því að halda rekstraraðilum í fjarlægð frá hættulegum svæðum.

Nákvæmni: Fallgöngur kranar bjóða upp á mikla nákvæmni í staðsetningu sleifsins, sem er nauðsynleg þegar hella bráðnum málmi eða hreyfanlegum sleifum milli ofna og steypusvæða.

Aukin framleiðni: Með skilvirkri lyftingar- og flutningsgetu þeirra geta losunarkranar þeirra flýtt fyrir framleiðsluferlinu í steypu og stálverksmiðjum.

Mikil meðhöndlun álags: Þeir eru smíðaðir til að bera mjög mikið álag, oft nokkur tonn, sem gerir þau tilvalin fyrir það krefjandi verkefni að flytja stóra sleif fyllt með bráðnum málmi.

Ending: Þessir kranar eru hannaðir til að standast mikinn hita, harða rekstrarumhverfi og mikla notkun, tryggja langan þjónustulíf og áreiðanleika.

Sérsniðin: Hægt er að sníða sleif yfir höfuðkrana að sértækum þörfum, þar með talið aðlögun fyrir mismunandi sleifstærðir, lyftihæð og álagsgetu.

Minni handavinnu: Þessar kranar gera sjálfvirkan ferlið við meðhöndlun sleifs, draga úr þörfinni fyrir handavinnu og lágmarka hættuna á meiðslum á starfsmönnum.

Rekstrar skilvirkni: Þeir hjálpa til við að hagræða í aðgerðum í stálmolum og steypu, þar sem þeir geta séð um flókin verkefni eins og lyftingar, flutning og hella bráðnum málmi óaðfinnanlega.

Fjölhæfni: Fyrir utan að flytja sleif, þá er einnig hægt að nota þá í önnur þung lyftingarverkefni í steypu- eða stálmyljunni og bætir fjölhæfni við aðgerðina.

Orkunýtni: Sumar sleifar kranar eru með orkunýtna hönnun, hámarka orkanotkun og lækka rekstrarkostnað með tímanum.

Stálplöntur: Þeir eru notaðir til að flytja sleifar sem innihalda bráðið stál frá ofninum til steypu- eða hreinsunarstöðva. Kraninn hjálpar til við að tryggja öryggi og skilvirkni stálframleiðslu með því að draga úr handvirkri meðhöndlun.

FOUNDRIES: Í steypustöðvum hreyfast sleifkranar bráðinn málm á milli bræðsluofna og hella stöðva. Þessir kranar gegna mikilvægu hlutverki við að draga úr áhættu sem fylgir því að flytja heitan málma handvirkt.

Bróðuraðgerðir: sleifkranar höndla og flytja bráðinn málm í bræðsluaðgerðum og aðstoða við hreyfingu málmsins frá bræðsluofninum til að móta til storknunar.

Steypu: Þessir kranar eru notaðir til að hella bráðnum málmi í mót meðan á steypuferlinu stendur og tryggja nákvæma stjórn á flæði efnisins í mold.

Viðhald og viðgerðir: Hleðsla kranar eru einnig nauðsynlegir í viðhaldsaðgerðum, þar sem þeir geta flutt sleif fyrir hreinsun, viðhald eða viðgerðarverkefni og tryggt stöðugt verkflæði í málmvinnsluumhverfi.

Meðhöndlun álags í stálmolum: Þeir skipta sköpum í því að hreyfa þunga sleifar fylltir með málmi til að betrumbæta, álfa eða frekari vinnslu áður en málmurinn er sendur til viðbótar mótunar eða kælingu.

1. hönnunar- og verkfræðifasa
Kröfugreining: Að skilja þarfir viðskiptavina, þ.mt álagsgetu, vinnuumhverfi og rekstrarkröfur.
Skipulagshönnun: Búa til nákvæmar teikningar fyrir aðalbrú, vagn, lyftu og losunarmeðferð.
Rafmagns- og stjórnunarkerfi hönnun: Þróun stjórnkerfisins (PLC, VFD, öryggislæsingar) og val á rafmagns íhlutum.
Efnival: Velja hástyrk stál, hitaþolna íhluti og önnur efni við erfiðar aðstæður.
2. innkaup á hráefni
Stálplötur og snið: panta hágæða stál fyrir kranabyggingu.
Mótorar, gírkassar og rafmagnshlutar: Uppspretta mótorar, minnkunar, snúrur, skynjarar og rafmagnsskápar.
Sérstakir þættir: Háhitaþolnir hlutar, sleifkrókar og öryggistæki.
3. Fabrication & Welding
Aðalkirtils- og endavagnaframleiðsla: Skurður, mótun og suðu stálgeislar til að mynda brúarbygginguna.
Vagn og lyftusamsetning: Framleitt vagnarammanninn og samþættir lyftibúnað.
Sleifkrókur og hitaslóð: Framleiðsla losunarkrókar og beita hitþolnum húðun.
Suðu gæðaskoðun: Ultrasonic og röntgenmyndapróf (UT, RT) til að tryggja suðuheiðarleika.
4. Vinnsla og yfirborðsmeðferð
Nákvæmni vinnsla: Leiðinleg, borun og klára mikilvæga festingarstaði.
Sandblast og málverk: Yfirborðsmeðferð til að koma í veg fyrir tæringu og auka endingu.
5. Uppsetning rafkerfisins
Vagn og stjórnborð samsetning: Setja upp snúrur, mótor, skynjara og rafmagnsskáp.
Öryggisaðgerðir: Framkvæmd takmörkunarrofa, ofhleðsluvernd og neyðar stöðvunarkerfi.
6. Samsetning og forprófun
Vélræn samsetning: samþætta brú, vagn, lyftu og rafkerfi.
Jöfnun og kvörðun: Að tryggja rétta passa og röðun allra íhluta.
Verksmiðjuprófun: Framkvæmd án álags og álags prófun, athugun á afköstum mótors og sannreyna öryggiseiginleika.
7. Samgöngur og uppsetning á staðnum
Pökkun og sending: í sundur og umbúðir á öruggan hátt til flutninga.
Uppsetning á vefsíðu viðskiptavina: Samsetning kranans á staðnum, tengir rafmagn og framkvæmir endanlegar leiðréttingar.
8. Ráðning og lokaprófun
Hleðsluprófun: Prófun við 100% og 125% álagsgetu.
Rekstrarpróf: Athugun lyftingar, gangandi og stjórnunarkerfisvirkni.
Öryggisvottun: Skoðun samkvæmt stöðlum iðnaðarins (ISO, FEM, CMAA osfrv.).
9. Þjálfun og afhending
Þjálfun rekstraraðila: Að veita notendaleiðbeiningar um örugga rekstur og viðhald.

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.

maq per Qat: sleif yfir höfuð krana, Kína sleif yfir höfuð kranaframleiðendur, birgjar, verksmiðju