Metal steypu sleif yfir höfuð krana

Málmsteypu sleif yfir höfuð kranar eru gerðar úr hágæða steypu stáli, sem veitir framúrskarandi styrk og endingu. Þeir eiga langan þjónustulíf og eru mjög ónæmir fyrir slit.

 

Þessar kostnaðarkranar skipta sköpum fyrir örugga og skilvirka meðhöndlun bráðins málms í iðnaðarumhverfi, sem tryggir bæði öryggi starfsmanna og framleiðni rekstrar.

 

Nokkrir algengir eiginleikar málmsteypu sleifar krana eru:

- Mikil álagsgeta: Þessir kranar geta lyft og fært mikið álag, á bilinu nokkur hundruð kíló til nokkur tonn.

- Slétt notkun: Þeir hafa nákvæmni stjórntæki og er auðvelt í notkun, tryggir slétt og örugg hreyfing álags.

- Auðvelt viðhald: Metal steypuhleypur kranar eru hannaðir til að auðvelda viðhald og viðgerðir, draga úr niðursveiflu og rekstrarkostnaði.

- Mikil ending: Notkun steypustáls veitir framúrskarandi styrk og endingu, sem gerir þessar kranar hentugar fyrir þungarann.

- Fjölhæfni: Þeir geta verið notaðir í ýmsum atvinnugreinum og forritum, svo sem framleiðslu, smíði og flutningum.

 

 

• Getu: 5-800\/50ton
• Span lengd: 4-35 m
• Lyftingarhæð: 3-50 m
• Vinnustörf: A4, A5, A6, A7
• Rígandi spenna: 220v ~ 690v, 50-60 Hz, 3ph AC
• Vinnuumhverfi hitastig: -25 gráðu -+50 gráðu, rakastig minna en eða jafnt og 85%
• Kranastýringarstilling: gólfstýring \/ fjarstýring \/ skálaherbergi

 

 

1. Heil settur krani

Heil settur krani af málmsteypu sleif yfir höfuð vísar venjulega til fullkomins kerfi sem er hannað til að lyfta og hreyfa þungarokkar steypu í steypu eða stálplöntum. Þessir kranar eru hannaðir fyrir mikinn álag og hátt hitastig.

Kerfið samanstendur venjulega af:

• Aðalstofan: Þetta er aðal lyftibúnað kranans, sem er hannaður til að takast á við þunga sleif fyllt með bráðnum málmi.
• Bridge: Láréttur hluti kranans sem spannar yfir vinnustöðina eða ofnasvæðið, sem gerir sleifinni kleift að fara frá einum stað til annars.
• Vagn: Þessi hluti færir lyftuna meðfram brúnni, venjulega knúinn af rafmótorum.
• Lyfting krókar eða sleiffesting: Sérsniðin lyfti krókur eða sérhæfð viðhengi er hannað til að halda sleifinni á öruggan hátt. Þessi viðhengi eru hitastig og fær um að meðhöndla bráðinn málm.
• Rafkerfi: Allt kerfið er knúið af rafmótorum og stjórnað með háþróaðri stjórnborð, sem oft er með þráðlausa fjarstýringu, öryggisaðgerðir og ofhleðsluvörn.
• Öryggiseiginleikar: Í ljósi þess að hættulegt eðli þess að vinna með bráðnum málmi hafa þessir kranar öryggiskerfi eins og neyðarstopp, ofhleðsluvernd og óþarfa bremsur.

 

2.. Helstu girðingar

Helsti girði málmsteypu sleifs krana er mikilvægur burðarvirki sem styður allt álagið meðan á notkun stendur. Það er hannað til að bera mikið álag eins og málm sleif, sem getur vegið nokkur tonn, og til að veita stöðugleika og endingu fyrir öruggri lyftingu og flutningi á bráðnum málmi.

Hér eru nokkrir lykilatriði í aðalbólunni:

• Efni: Helsta girðingurinn er venjulega búinn til úr hástyrkri stáli eða álstáli til að takast á við mikið álag og mikinn hitastig í steypuferlinu.
• Hönnun: Það er venjulega hannað sem kassakassi eða I-geisla til að tryggja styrk en lágmarka þyngd. Hönnunin fer eftir þáttum eins og álagsgetu, spennu og rekstrarumhverfi.
• Hleðslugeta: Helstu kvistinn verður að vera hannaður til að takast á við þyngd sleifsins og bráðinn málm, með öryggismörkum fyrir of mikið.
• Suðu og liðir: Sterk suðu er notuð við smíði girðingarinnar til að tryggja heiðarleika þess undir miklum álagi. Bæta má við styrkingu á mikilvægum stöðum.
• Hitastig viðnám: Miðað við háhita umhverfið (bráðið meðhöndlun málms) verður girðingurinn að vera ónæmur fyrir hita og hitauppstreymi.
• Mál: Stærð og þykkt aðalbólgu er mismunandi eftir forskriftum kranans, stærð sleifsins og rekstrarkröfur.
• Stuðningur og styrking: Girder er studdur af lokabílum kranans eða stoðum og hefur oft frekari liðsauka eins og ská axlabönd til að auka álagsdreifingu enn frekar.

 

3. Lyftukerfi

Lyftukerfi málmsteypu sleifs yfir höfuð samanstendur venjulega af nokkrum lykilþáttum sem eru hannaðir til að lyfta, flytja og hella bráðnum málmi á öruggan hátt. Íhlutirnir og hlutverk þeirra fela í sér:

• Hækkunarbúnaður: Þetta felur í sér rafmótordrifið vindu eða trommukerfi með vír reipi eða keðju, sem er ábyrgt fyrir því að hækka og lækka sleifina. Það er venjulega með mikla lyftigetu til að takast á við þunga bráðins málm.
• Sleifkrók: sleifkrókurinn er notaður til að halda sleifinni á öruggan hátt við lyftingar. Þetta er oft hannað með sérstöku festingu til að koma til móts við lögun og hönnun á málmsteypu sleifum, sem veitir öruggt grip.
• Vagn: Vagninn rennur meðfram loftkranaslóðinni og gerir ráð fyrir hliðarhreyfingu sleifsins. Þetta er knúið af rafmótor og stjórnað af kranafyrirtækinu til að staðsetja sleifina yfir steypusvæðið.
• BRIDGE: Brúin er aðal burðarvirki sem spannar svæðið fyrir ofan steypuna og styður vagninn og lyftunarbúnaðinn. Það gerir ráð fyrir láréttri hreyfingu meðfram öllu svæðinu á steypugólfinu.
• Öryggisbúnaður: Þetta felur í sér takmörkunarrofa til að koma í veg fyrir offramleiðslu, neyðar stöðvunaraðgerðir, hleðsluskynjarar til að fylgjast með þyngd sleifsins og öryggisbremsur til að koma í veg fyrir slys ef um er að ræða rafmagnsleysi.
• Stjórntæki: Lyftiskerfið er stjórnað af stjórnborð eða fjarkerfi, sem gerir kranastjórninni kleift að stjórna lyftingum, lækkun og láréttum hreyfingum sleifsins. Í lengra komnum uppsetningum er hægt að gera sjálfvirkan kran með forritanlegum rökstýringum (PLC) til að ná nákvæmri stjórn.
• Staðsetningarkerfi sleifs: Til að tryggja að sleifin sé nákvæmlega staðsett til að hella, geta þessi kerfi falið í sér halla tæki sem gera ráð fyrir stjórnaðri hellu af bráðnum málmi. Fallinn getur einnig verið búinn vökvakerfi sem hallar því á sérstökum sjónarhornum til að hella.
• Rafmagns- og öryggiskerfi: Háspennu rafkerfis knýr kranann, en öryggiskerfi eins og ofhleðsluvörn, neyðarhemlun og fallvörn eru nauðsynleg til að koma í veg fyrir slys.

4.. Lokavagnar

Lokavagn málmsteypu sleifar krana eru mikilvægur hluti af kranakerfinu. Þessir vagnar styðja allt álagið og leyfa krananum að hreyfa sleifina (sem er notaður til að halda bráðnum málmi) á skilvirkan og örugglega innan iðnaðarumhverfisins.

Hér eru nokkrir lykilatriði í lokafrumunum:

Tilgangur: Lokavagnar þjóna sem grunnurinn að brúar kranans. Þeir hýsa hjólin og ása sem leyfa krananum að ferðast meðfram flugbrautargeislunum.

Efni og hönnun: Lokavagnar eru oft úr stáli eða öðru hástyrkjum til að takast á við mikið álag, sérstaklega í málmsteypuumhverfi þar sem sleifin getur verið mjög þung og heit.

Hleðslugeta: Þessir vagnar eru hannaðir til að takast á við þyngd sleifsins, sem gæti verið frá nokkrum tonnum til yfir 100 tonna eftir krana- og sleif forskriftunum.

Hjólasamsetning: Lokavagnarnir eru venjulega með öflugum hjólasamstæðum sem eru hannaðir til að starfa á annað hvort stáli eða steypu flugbrautarsporum. Þessi hjól eru hönnuð til að takast á við mikið álag, draga úr slit og tryggja slétta hreyfingu.

Öryggiseiginleikar: Í ljósi hættulegs eðlis málmsteypu fela í sér lokafruma venjulega öryggisleiðir til að koma í veg fyrir óhóflega hreyfingu, ofhraða eða undanþágu. Þessir aðferðir geta innihaldið takmörkunarrofa, ofhleðsluskynjara og hemlunarkerfi.

Mótorar og drifkerfi: Mótorarnir í endanum eru oft þungar rafmótorar sem eru hannaðir til að veita nægjanlegan kraft til að kraninn færist á skilvirkan hátt undir fullum álagi. Drifkerfið gæti verið AC eða DC mótorar, allt eftir hönnun.

 

5. Ferðakerfi krana

Kraninn ferðakerfi málmsteypu sleifs krana er nauðsynlegur hluti af rekstri kranans, sérstaklega í atvinnugreinum eins og stáli eða málmsteypu. Þessi fyrirkomulag gerir krananum kleift að hreyfa sleifina, sem er stór ílát sem notað er til að flytja bráðinn málm, meðfram braut eða geislakerfi. Lykilatriðin og notkun þessa fyrirkomulags fela í sér:

Ferðahjól: Þessi hjól eru fest á hliðar kranans og leyfa honum að fara meðfram flugbrautinni. Hjólin eru knúin af mótorum og knúin áfram af gírkerfi sem breytir raforku í vélræna hreyfingu.

Drifbúnaður: Mótor, venjulega rafmagns, knýr hreyfingu kranans. Þessi mótor er tengdur við gírkassa og sett af gírum, sem aftur rekur farandhjólin.

Járnbrautarkerfi: Kraninn starfar á setti af lögum eða teinum, sem eru settir upp meðfram kostnaðarbyggingu. Teinar leiðbeina hreyfingu kranans og veita stöðugleika á meðan hann ferðast um lengd steypuflóa eða ofnasvæðis.

Hraðastýring: Hægt er að stjórna hraða kranans með því að stilla tíðni rafmagnsaflsins sem fylgir mótornum. Hraða reglugerð er mikilvæg fyrir nákvæma staðsetningu sleifsins, sérstaklega þegar meðhöndlað er bráðinn málm.

Hemlunarkerfi: Krana er búin neyðarhemlum og núningshemlum til að stöðva kranann á öruggan hátt. Hemlakerfið tryggir að kraninn geti stöðvast hratt þegar nauðsyn krefur, sérstaklega til að koma í veg fyrir slys sem fela í sér bráðinn málm.

Öryggisbúnaður: Þetta getur innihaldið takmörkunarrofa til að koma í veg fyrir ofboðs (ef kraninn nær lok tilnefnds brautar), skynjarar til að greina hindranir eða óreglu og ofhleðsluvörn til að tryggja að kraninn fari ekki yfir hámarks álagsgetu hans.

Stjórnkerfi: Stjórnkerfið er venjulega sambland af handvirkum og sjálfvirkum stjórntækjum. Rekstraraðilar nota hengiskraut eða þráðlausan stjórnandi til að stjórna krananum, en einnig gætu verið sjálfvirkir eiginleikar fyrir ákveðnar aðgerðir eins og að færa sleifina í ákveðna stöðu.

 

6. Vagnleiðir

Kranshjólið fyrir málmsteypu sleif yfir höfuð er mikilvægur þáttur sem notaður er til að styðja og leiðbeina hreyfingu sleifsins, sem venjulega er notaður í iðnaðar steypum eða stálmolum til að halda bráðnum málmi. Þessi hjól eru hönnuð til að takast á við mikið álag og standast hátt hitastig.

Hér eru nokkur lykilatriði og sjónarmið:

Efni: Kranahjól fyrir kostnaðarkrana, sérstaklega þau sem notuð eru með málmsteypu sleif, eru oft úr hágæða stáli, stundum álfelgum með sérstökum þáttum til að auka styrk, hitaþol og endingu. Í sumum tilvikum eru hitameðhöndluð eða slitþolin efni notuð til að lengja líftíma hjólsins við þungar aðstæður.

Hleðslugeta: Hjólin verða að styðja við þyngd sleifsins, sem getur verið veruleg vegna bráðnu málmsins að innan, svo þau eru hönnuð til að bera mjög mikið álag. Þetta krefst öflugrar verkfræði til að tryggja öryggi og áreiðanleika.

Hönnun og lögun: Kranahjólin eru venjulega sívalur að lögun, oft með flans að innan til að hjálpa til við að halda sláttuvélinni eða járnbrautinni á sínum stað. Hægt er að hanna snið hjólsins til að tryggja slétta hreyfingu meðfram járnbrautinni og lágmarka slit.

Hitastig viðnám: Þar sem þessar kranar eru oft notaðir í umhverfi með miklum hitastigi vegna bráðins málms, verða hjólin að vera ónæm fyrir hitauppstreymi. Hægt er að nota afkastamikil húðun eða álfelgur til að koma í veg fyrir aflögun eða bilun vegna hitaáhrifa.

Öryggi og viðhald: Hjólin verða að vera hönnuð til að auðvelda viðhald og skipti, þar sem þau upplifa umtalsverða slit með tímanum, sérstaklega í háum stress forritum eins og málmsteypu. Reglulegar athuganir eru nauðsynlegar til að tryggja slétta notkun og koma í veg fyrir slys.

 

7. kranahjól

Kranshjólið fyrir málmsteypu sleif yfir höfuð er mikilvægur þáttur sem notaður er til að styðja og leiðbeina hreyfingu sleifsins, sem venjulega er notaður í iðnaðar steypum eða stálmolum til að halda bráðnum málmi. Þessi hjól eru hönnuð til að takast á við mikið álag og standast hátt hitastig.

Hér eru nokkur lykilatriði og sjónarmið:

Efni: Kranahjól fyrir kostnaðarkrana, sérstaklega þau sem notuð eru með málmsteypu sleif, eru oft úr hágæða stáli, stundum álfelgum með sérstökum þáttum til að auka styrk, hitaþol og endingu. Í sumum tilvikum eru hitameðhöndluð eða slitþolin efni notuð til að lengja líftíma hjólsins við þungar aðstæður.

Hleðslugeta: Hjólin verða að styðja við þyngd sleifsins, sem getur verið veruleg vegna bráðnu málmsins að innan, svo þau eru hönnuð til að bera mjög mikið álag. Þetta krefst öflugrar verkfræði til að tryggja öryggi og áreiðanleika.

Hönnun og lögun: Kranahjólin eru venjulega sívalur að lögun, oft með flans að innan til að hjálpa til við að halda sláttuvélinni eða járnbrautinni á sínum stað. Hægt er að hanna snið hjólsins til að tryggja slétta hreyfingu meðfram járnbrautinni og lágmarka slit.

Hitastig viðnám: Þar sem þessar kranar eru oft notaðir í umhverfi með miklum hitastigi vegna bráðins málms, verða hjólin að vera ónæm fyrir hitauppstreymi. Hægt er að nota afkastamikil húðun eða álfelgur til að koma í veg fyrir aflögun eða bilun vegna hitaáhrifa.

Öryggi og viðhald: Hjólin verða að vera hönnuð til að auðvelda viðhald og skipti, þar sem þau upplifa umtalsverða slit með tímanum, sérstaklega í háum stress forritum eins og málmsteypu. Reglulegar athuganir eru nauðsynlegar til að tryggja slétta notkun og koma í veg fyrir slys.

 

8. Kranakrókur

Kranakrókur fyrir málmsteypu sleif yfir höfuð er sérhæfður hluti sem er hannaður til að takast á við þungan bráðinn málmhljóma í iðnaðarstillingum, svo sem stálmolum eða steypustöðvum. Þessir krókar eru hluti af kostnaðarkranakerfinu sem notað er til að flytja sleifar fylltar með bráðnum málmi frá einum stað til annars, venjulega meðan á málmsteypuferlinu stendur.

Hér eru nokkur lykileinkenni kranakróks fyrir málmsteypu sleif yfir höfuð:

Mikil álagsgeta: Þessir krókar eru hannaðir til að bera mjög mikið álag, oft á bilinu nokkur tonn til yfir 100 tonna, allt eftir stærð sleifs og kranakerfisins.

Hitþol: Þar sem þeir takast á við bráðinn málm eru krókarnir oft úr efnum með mikla hitaþol og endingu, svo sem hitameðhöndlað stál eða málmblöndur sem ætlað er að standast hátt hitastig bráðins málms.

Styrkt hönnun: Krókarnir hafa venjulega styrkt eða þykknað hönnun til að koma í veg fyrir bilun við mikið álag og erfiðar aðstæður, sem tryggja örugga lyftingar og hreyfingu sleifsins.

Öryggisaðgerðir: Sumir kranakrókar eru búnir með öryggisklemmum eða öðrum aðferðum til að koma í veg fyrir slysni sleifar og tryggja öryggi starfsmanna og búnaðar.

Tæringarviðnám: Efnin eru venjulega valin fyrir viðnám þeirra gegn tæringu miðað við hið hörða umhverfi og útsetningu fyrir bráðnum málmi og iðnaðarþáttum.

Sérsniðin: Það fer eftir sérstökum þörfum málmsteypuaðstöðunnar, kranakrókinn getur verið sérhönnuð til að passa lögun, stærð og lyfti kröfur sleifs og kranakerfisins.

 

9. Mótor

Mótor úr málmsteypu sleif yfir höfuð gegnir mikilvægu hlutverki við að lyfta og flytja bráðinn málm innan steypu eða stálverksmiðju. Þessi tegund af krana er sérstaklega hönnuð til að takast á við mikið álag, þar á meðal sleifar fylltir með bráðnum málmi, og hann starfar í hörðu umhverfi, oft háð miklum hitastigi og þungum sviðum. Hér er yfirlit yfir vélkerfið sem notað er í slíkum krana:

Vélknúin gerð:

AC mótorar: Flestir kostnaðarkranar, þar á meðal málmsteypu sleifkranar, nota AC mótora, oft örvunarvélar íkorna vegna einfaldleika þeirra, áreiðanleika og getu til að takast á við mikið álag.
DC mótorar: Í sumum tilvikum er hægt að nota DC mótora til að ná nákvæmri stjórnun á hraða og tog, sérstaklega í forritum sem þurfa tíðar upphaf og stöðvun.

 

10. Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

Hljóð og ljós viðvörunarkerfi:
Tilgangur: Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið er notað til að auka öryggi með því að gera starfsfólki viðvart um ýmsar kranastarfsemi eða hugsanlegar hættur, svo sem þegar kraninn er í notkun, eða ef neyðarástand eða bilun er.

Íhlutir:

Hljóðviðvörun (horn eða bjöllur): Venjulega er hátt horn eða bjalla notað til að gefa til kynna mikilvægar aðgerðir eða hugsanlegar hættur. Til dæmis, þegar kraninn er að nálgast mörk, eða að sleifin er færð í hættulega stöðu, varar hljóðviðvörun starfsmanna við í nágrenni.
Ljósvísar (blikkandi ljós eða leiðarljós): Þetta er sett upp á krananum eða í nágrenni. Blikkandi ljós geta bent til þess að kraninn sé í gangi, hreyfist á hættulegu svæði eða gefið til kynna neyðarástand. Þeir hjálpa til við að bjóða upp á sjónræn viðvörun til viðbótar við hljóðviðvörunina, sem er sérstaklega gagnlegt í háværum umhverfi eins og stálplöntum.
Aðgerð:

Hljóð: Oft kallað af skynjara eða stjórnkerfi sem greina ákveðnar kranahreyfingar eða stöður, eða með neyðarskilyrðum eins og bilun eða ofhleðslu.
Ljós: Blikkandi eða stöðugur ljósvísar eru virkjaðir í sérstökum röð til að koma mismunandi skilaboðum á framfæri, svo sem þegar kraninn er á hreyfingu, með hámarks álagsgetu, eða þegar viðhald er krafist.
Takmörk rofi:
Tilgangur: Takmörkunarrofi er öryggisbúnaður sem kemur í veg fyrir að kraninn fari yfir fyrirfram skilgreind hreyfingarmörk, verndar bæði kranann og starfsfólkið gegn hugsanlegum slysum af völdum offramleiðslu eða óhóflegs álags.

Aðgerð:

Staða skynjun: Takmörkunarrofar eru venjulega settir upp á mikilvægum stöðum meðfram krana teinum, lyfti eða vagn. Þeir fylgjast með stöðu kranans og tryggja að hann fari ekki yfir ákveðin fyrirfram skilgreind svið, eins og hámarkshæð eða ferðalengd til að lyfta sleifinni.
Vélrænar\/sjónstegundir: Sumir takmarka skiptir vinna vélrænt með líkamlegri snertingu en aðrir nota sjónskynjara eða nálægðarskynjara til að greina stöðu kranans án líkamlegrar snertingar.

 

11. Öryggisbúnaður

Ofhleðsluverndartæki:

Þetta kemur í veg fyrir að kraninn lyfti álagi sem fer yfir getu hans. Það hjálpar til við að forðast burðarskemmdir á krananum og hugsanlegum slysum.
Takmörkunarrofar:

Takmörkunarrofar eru notaðir til að takmarka hreyfingu kranans við ákveðið svið. Þessir koma í veg fyrir að kraninn geti offramleiðslu eða starfar umfram örugg mörk í allar áttir (lóðrétt, lárétt).
Anti-Sway vélbúnaður:

Þetta kerfi hjálpar til við að stjórna sveiflu sleifsins þegar lyft er og kemur í veg fyrir hættulega hreyfingu meðan á flutningi stendur.
Hleðsla Moment Indicator (LMI):

Hleðslutæki er notað til að fylgjast með þyngd og dreifingu álagsins. Það gefur til kynna hvort kraninn sé nálægt því að fara yfir öruggt vinnuálag.
Neyðarstopphnappur:

Þetta er nauðsynlegt í neyðarástandi til að stöðva aðgerð kranans strax og skera niður vald til að forðast slys.
Bremsukerfi:

Bremsur skipta sköpum til að tryggja að kraninn gegni stöðu sinni á öruggan hátt þegar hann lyftir eða lækkar sleif. Þetta felur í sér bæði aðal- og öryggisafritunarkerfi.
Viðvörunarljós og horn:

Sjónræn og heyrnarviðvörun er notuð til að vara við starfsfólki í kranahreyfingum, sérstaklega í annasömu eða hávaðasömu umhverfi.
Loga eða hitavörn:

Í ljósi þess að sleifin ber oft bráðna málm, hafa sumir kranar hitaþolna íhluti, eins og logavarnarhúð eða eldþolna snúrur, til að koma í veg fyrir ofhitnun.
Hengiskraut\/fjarstýring með neyðartilvikum:

Rekstraraðilar geta stjórnað krananum lítillega og neyðarskurður er fáanlegur ef rekstraraðili þarf að stöðva alla hreyfingu strax.

 

12. Stjórnunarstilling

1. Handvirk stjórnunarstilling:
Rekið af reyndum krana rekstraraðila sem notar stjórnunarstangir, hnappa eða stýripinna til að færa kranann meðfram lögum hans.
Veitir beina stjórn á hreyfingum kranans (lyfting, lækkun og sveifla).
Notað þegar nákvæm, afskipti manna er þörf fyrir ákveðin verkefni.
2. hálf-sjálfvirk stjórnunarstilling:
Hybrid stjórnunarstilling þar sem ákveðnar hreyfingar eru sjálfvirkar, en rekstraraðilinn getur gripið inn í þegar þörf krefur.
Hægt er að forforrita kranann fyrir ákveðnar slóðir eða lyftur, en rekstraraðilinn hefur enn stjórn á nokkrum hreyfingum, venjulega í gegnum stýripinnann eða svipað viðmót.
Það dregur úr vinnuálagi rekstraraðila og eykur samræmi.
3. Sjálfvirk stjórnunarstilling:
Alveg sjálfvirk aðgerð þar sem kraninn fylgir fyrirfram skilgreindum leiðum eða lyfti röð án afskipta manna.
Oft notað í háþróaðri kerfum með skynjara og sjálfvirkni hugbúnað sem tryggir nákvæma og örugga meðhöndlun sleifsins.
Hægt er að forrita kerfið til að takast á við ákveðin verkefni, svo sem að lyfta bráðnum málmi frá einum stað til annars með lágmarks þátttöku rekstraraðila.
4. Fjarstýringarstilling:
Rekstraraðilinn stjórnar krananum úr fjarlægð með þráðlausri fjarstýringu, sem er sérstaklega gagnlegur í hættulegu umhverfi.
Fjarstýringin veitir fulla stjórn á hreyfingum kranans en heldur rekstraraðilanum í öruggri fjarlægð frá heitum bráðnum málmi.

 

13. Skissu

 

 

 

 

Nákvæmni meðhöndlun: Krabbameinið getur nákvæmlega séð um sleifar sem innihalda bráðinn málm og tryggir öruggan flutning frá einu svæði til annars án þess að leki eða slysum.

Aukið öryggi: Með getu til að lyfta og færa mikið álag með lágmarks samskiptum manna dregur það úr hættu á meiðslum á starfsmönnum. Hönnun kranans er byggð til að standast hátt hitastig og vernda rekstraraðila gegn hugsanlegum hættum.

Aukin framleiðni: Kraninn gerir ráð fyrir skjótum og skilvirkum hreyfingu sleifs, dregur úr niður í miðbæ og flýtir fyrir heildar framleiðsluferlinu í málmsteypu.

Mikil álagsgeta: Málmsteypu sleif yfir höfuð er hannað til að takast á við mjög mikið álag, oft nokkur tonn af bráðnum málmi, sem gerir þær ómissandi í atvinnugreinum sem fjalla um mikið magn af málmi.

Endingu í hörðu umhverfi: Þessir kranar eru hannaðir til að virka í háhita umhverfi, standast tæringu, hita og slit, sem eykur líftíma þeirra og dregur úr viðhaldskostnaði.

Sjálfvirkni möguleiki: Hægt er að samþætta kostnaðarkrana með sjálfvirkni kerfum, sem gerir kleift að hafa ómannaðan rekstur, sem eykur skilvirkni og lágmarkar mannleg mistök.

Rýmis skilvirkni: Að vera kostnaður, þessir kranar þurfa ekki verulegt gólfpláss, sem gerir þær tilvalnar til notkunar í umhverfi þar sem pláss er takmarkað.

 

 

Flutningur bráðinn málm: Þessir kranar eru hannaðir til að lyfta og færa sleifar sem innihalda bráðinn málm, svo sem stál, ál eða járn, frá einu svæði til annars. Þeir geta borið sleif frá ofninum til hella svæðisins eða á búðarstöð.

Nákvæmni meðhöndlun: Yfirhimna kranar fyrir málmsteypu eru hannaðir til að takast á við þungt og afar heitt álag með nákvæmni. Þau eru oft búin háþróaðri stjórnkerfi, þar með talið álagskynjara, til að tryggja nákvæma staðsetningu sleifsins.

Öryggisaðgerðir: Þessir kranar eru hannaðir með nokkrum öryggisaðgerðum til að vernda starfsmenn, þar á meðal mistök, neyðarstopp og sérhæfðir krókar eða grípur til að halda sleifinni á öruggan hátt.

Sjálfvirkni og fjarstýring: Margir nútíma sleifar kranar eru sjálfvirkir eða hægt er að stjórna þeim lítillega. Þetta dregur úr hættu á útsetningu manna fyrir hættulegu umhverfi og eykur skilvirkni framleiðsluferlisins.

Endingu og hitaþol: Kranarnir eru smíðaðir með efni sem þolir hátt hitastig og erfiðar aðstæður. Íhlutirnir, eins og lyfturnar, snúrurnar og krókarnir, eru gerðir úr hitaþolnum málmblöndur til að takast á við mikinn hita sem myndast við málmsteypuferlið.

 

 

1. Hönnun og verkfræði
Forskriftarkröfur: Þekkja álagsgetu, spennu, lyftihæð og rekstrarumhverfi (td hitastig, ryk, rakastig).
Uppbyggingarhönnun: Verkfræði ramma krana, brúar, vagn og hífunarkerfi til að tryggja styrk og stöðugleika.
Sjónarmið hönnunar: Sérstakir krókar, stroffur eða önnur viðhengi eru hönnuð til að meðhöndla sleif á öruggan hátt, miðað við hitastig og þyngd bráðnu málms.
Öryggisaðgerðir: Sameining öryggiseiginleika eins og ofhleðsluvörn, takmörkunarrofa, neyðarstöðvum og andstæðingur-árekstrarkerfi.
2. Efnival
Stál og málmblöndur: Hágæða efni eru valin fyrir uppbyggingu kranans, þar á meðal stál með miklum togstyrk til að standast mikið álag.
Tæringarþol: Efni sem er ónæmur fyrir háum hita og ætandi umhverfi er hægt að velja, allt eftir aðstæðum steypunnar.
3. Framleiðsla
Suðu og skurður: Hráefni eins og stálgeislar og plötur eru skornar, soðnar og myndast til að móta ramma kranans og burðarvirki.
Vinnsla: Nákvæm vinnsla er gerð til að tryggja viðeigandi íhluti, svo sem teina, hjól og legur.
Samsetning vagnakerfis og lyftukerfis: Vagninn og lyftingarkerfin eru sett saman með athygli á álagsjafnvægi, skilvirkni og öryggi.
4. Uppsetning rafmagns- og stjórnkerfisins
Raflagnir: Uppsetning raflögn fyrir mótor, stjórntæki, ljós og skynjara.
Stjórnborð: Stjórnborð er sett upp fyrir kranaaðgerð, með samþættingu fyrir handvirka eða sjálfvirkan stjórn.
Drive Motors: Mótorar eru settir upp fyrir vagninn, lyftu og brúarhreyfingar, með viðeigandi aflmati byggð á álagsgetu kranans.
Öryggiskerfi: raflögn og uppsetning öryggiseiginleika, þ.mt takmörkunarrofa, neyðarhemlar og ofhleðsluskynjarar.
5. Próf og gæðaeftirlit
Static álagsprófun: Kraninn er prófaður með kyrrstöðu álag til að tryggja að allir íhlutir taki álagið án aflögunar eða bilunar.
Dynamísk álagspróf: Rekstrarpróf með mismunandi álagi og hreyfingum til að staðfesta virkni kranans.
Öryggispróf: prófun á öryggiskerfi (neyðarhemlar, ofhleðsluvernd osfrv.).
Endanleg skoðun: Ítarleg skoðun á öllum íhlutum fyrir gæði, öryggi og samræmi við hönnunarforskriftir.
6. Að mála og frágang
Yfirborðsmeðferð: Stálíhlutir eru hreinsaðir, ryðþéttir og málaðir með háhitaþolnum húðun.
Verndandi húðun: Kraninn getur verið húðaður með tæringarmálningu til að koma í veg fyrir niðurbrot vegna útsetningar fyrir miklum hita, raka eða efnum.
7. Uppsetning og gangsetning
Uppsetning: Kraninn er settur upp á staðnum, þar með talið brúarteinar, rafmagnstengingar og endanlegar aðlögun.
Gangsetning: Kraninn gengur undir endanlegt rekstrarskoðanir, kvörðun og leiðréttingar til að tryggja að allt gangi vel fyrir afhendingu til viðskiptavinarins.
8. Þjálfun rekstraraðila og afhending
Þjálfun: Rekstraraðilar eru þjálfaðir í öruggri og skilvirkri rekstri kranans, þ.mt neyðaraðgerðir.
Skjöl: Full skjöl eru gefin, þ.mt notendahandbækur, viðhaldsáætlanir og ábyrgðarupplýsingar.
Afhending: Þegar öllum prófum og þjálfun er lokið er krananum opinberlega afhent viðskiptavininum til rekstrarnotkunar.

 

 

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.

maq per Qat: Málmsteypu sleif yfir höfuð, Kína málmsteypu sleif yfir höfuð kranaframleiðendur, birgjar, verksmiðja