100 Tonn Mg Tvöfaldur Girder Trolley Gantry Crane

The100 tonna MG tvöfaldur burðarvagn kranier þunga-lyftingalausn hönnuð fyrir stór-efnismeðferð í iðnaði eins og stáli, skipasmíði, smíði, orkuverum og höfnum. Með öflugri tvöföldu-burðarvirki og járnbrautar-hönnun, býður þessi krani mikla lyftigetu, stöðugleika og langan endingartíma.

Búin með alyftibúnaður fyrir vagnsem liggur meðfram tvöföldu grindunum tryggir kraninn nákvæmar og skilvirkar lyftingar. MG gerð uppbyggingin veitir framúrskarandi stífni og aðlögunarhæfni fyrir bæði innan- og utandyra, sem gerir það tilvalið til að meðhöndla stórt, fyrirferðarmikið og afar þungt álag.

Hægt er að aðlaga kranann með ýmsum spennum, lyftihæðum og vinnuhraða til að uppfylla mismunandi verkefniskröfur. Háþróuð stjórnkerfi, ssrekstur klefa, þráðlaus fjarstýring eða hengiskýring, tryggja örugga og-notendavæna notkun. Öryggiseiginleikar eins og yfirálagsvörn, takmörkunarrofar, vindþétt tæki og -árekstrarkerfi auka enn áreiðanleika við miklar-vinnu.

Með sínu100 tonna nafngeta, MG tvöfaldur burðarvagnsvagnakraninn skilar framúrskarandi afköstum fyrir samfelldar,-stórar lyftingar og flutningsverkefni, sem tryggir skilvirkni, öryggi og framleiðni í krefjandi iðnaðarumhverfi.

 

Kjarnaíhlutir: Gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG):10000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Hleðslugeta: 50 tonn, 30 tonn, 40 tonn, 5 tonn, 20 tonn, 10 tonn

Hámark Lyftihæð: 30M

 

 

1.Double Girder aðalgeisli

Þunga-soðnu kassabyggingu sem tryggir mikinn styrk og stífleika.

Veitir stöðugan stuðning fyrir lyftibúnað vagnsins

1) Aðalgeisli stærstu burðarkrananna er venjulega nefndur „belti“ eða „aðalburður“. Grindin er miðlægi láréttur geislinn sem styður hleðslu kranans og er venjulega hannaður til að takast á við stórar þyngdir. Í stærstu gámkranunum, eins og þeim sem notaðir eru í gámahöfnum eða þungum-lyftingum, getur aðalgrindurinn spannað hundruð metra að lengd.

Bygging aðalbjálkans er venjulega úr stáli eða járnbentri steinsteypu, allt eftir notkun kranans og styrkleika sem krafist er. Þessi bjálki, sem oft er nefndur „girder“, er aðalburðarhluti kranans og ber ábyrgð á að styðja við byrðina við lyftingaraðgerðir.

 

3) Aðalgeislinn er venjulega gerður úr há-sterku stáli eða stundum samsettum efnum, allt eftir hönnunarkröfum kranans. Aðalgeislinn inniheldur venjulega styrkta hluta eða kassagrind til að takast á við mikið álag og standast beygingu eða snúningi undir krafti meðan á notkun stendur. Bjálkan hýsir kranavagninn, sem færist eftir lengd eða gámum hans.

Vöruhífingarbúnaður

Festur á grindirnar, inniheldur aðalhásingu og aukahásingu.

Er með þunga-vírtaugalyftu eða vindukerfi fyrir nákvæmar lyftingar.

Útbúinn með mótorum, lækkum og bremsum fyrir sléttan og áreiðanlegan gang.

Mótor: Mótor lyftikerfisins í gantry krana er venjulega rafmótor sem knýr vinduna eða lyftubúnaðinn sem ber ábyrgð á að lyfta og lækka álagið. Mótorinn þarf að vera nógu öflugur til að takast á við mikið álag, með tog- og hraðastillingum sem eru fínstilltar fyrir lyftigetu viðkomandi krana.

2) Minnkari: Minnkinn í lyftikerfi gantry krana, sérstaklega í stærstu gerðum, er mikilvægur hluti til að stjórna hraða og togi lyftibúnaðar kranans. Það er hluti af gírkassakerfinu, sem hjálpar til við að breyta háhraða snúningi mótorsins í æskilegan lægri hraða með auknu togi sem þarf til að lyfta þungu álagi.

3) Tromma: Tromlan heldur og geymir vírreipið eða snúruna sem er notaður af gantry krananum til að lyfta og lækka þungar byrðar. Reipið er vafið um tromluna þegar kraninn hreyfist, sem gerir lyftubúnaðinum kleift að hækka eða lækka byrðina eftir þörfum. Tromlan er knúin áfram af mótor eða gírkassa, sem beitir togi á tromluna til að vinda eða vinda upp strenginn, allt eftir hreyfistefnu. Tromlan er venjulega gerð úr há-styrktarstáli til að standast miklar þyngdir sem taka þátt í lyftingum.

4) Vírreipi: Vírreipi eru venjulega gerðar úr há-stálblöndu, eins og kolefnisstáli, ryðfríu stáli eða álstáli, allt eftir rekstrarumhverfi og álagskröfum. Styrkur vírstrengsins er mikilvægur til að meðhöndla mikið álag á öruggan hátt.

5) Trissublokk: Talíablokkin er hönnuð til að draga úr kraftinum sem þarf til að lyfta þungu álagi með því að nota kerfi af trissum (skífum) og snúrum (eða reipi). Það flytur lyftikraftinn frá lyftibúnaði kranans til álagsins, sem eykur vélrænan kost með því að nota margar trissur.

6) Lyftibúnaður: Lyftibúnaðurinn í lyftikerfi stærstu gantry krana er venjulega krókablokk eða lyftibiti, allt eftir sérstökum hönnun kranans.

3.Endavagnar

Tengdu grindirnar við kranafæturna.

Innbyggt með akstursmótorum, hjólum og gírkassa til að tryggja stöðugt ferðalag á teinum.

1) Lokavagn stærstu grindkrana, sem oft er notaður í höfnum eða þungum-iðnaði, er mikilvægur hluti sem styður við aðalbyggingu kranans og auðveldar hreyfingu hans eftir teinum. Stærð og hönnun endavagnsins er mismunandi eftir burðargetu kranans, stærð og fyrirhugaðri notkun.

2) Hönnunin tryggir að þyngd kranans og álag hans dreifist jafnt yfir teinana og grunninn. Venjulega eru endavagnar gerðir úr há-sterku stáli, hannað til að standast mikið álag og kraftmikla krafta. Endavagnarnir eru venjulega búnir rafmótorum, gírkassa og teinahjólakerfi til að leyfa sléttri og stýrðri hreyfingu teina.

3) Endavagnarnir bera venjulega stórar lóðir-sumir geta lyft gámafarmum allt að 65 tonnum á hverri hreyfingu, og jafnvel meira með sérhæfðum búnaði. Þessir endavagnar geta sjálfir vegið hundruð tonn, allt eftir heildarstærð krana og lyftigetu.

4.Crane ferðast vélbúnaður

1) Vinnureglur

Kranaakstursbúnaður gantry krana er ábyrgur fyrir láréttri hreyfingu kranans eftir skilgreindri braut, venjulega á teinum eða teinum. Þessi hreyfing gerir krananum kleift að ná yfir stórt svæði til að lyfta og flytja farm.

2) Aðgerðir kranastjórnunarkerfisins

Lárétt hreyfing: Ferðabúnaðurinn gerir krananum kleift að hreyfa sig eftir járnbrautarkerfi, venjulega staðsett á jörðu niðri eða upphækkuðum teinum. Þetta gerir krananum kleift að ná yfir breitt svæði, eins og garð, vöruhús eða byggingarsvæði.

Álagsdreifing: Ferðabúnaðurinn virkar í tengslum við lyftikerfið og burðarvirkið til að styðja við álagið við lyftingu og hreyfingu. Með því að fara yfir teinana staðsetur kraninn sig til að taka upp og flytja farm á tiltekna staði.

Staðsetningarnákvæmni: Það auðveldar nákvæma staðsetningu kranans fyrir nákvæma meðhöndlun efnis. Ferðabúnaðurinn tryggir að kraninn nái til tiltekinna vinnustaða, svo sem geymslusvæða, skiparúma eða gámagarða, til að sækja eða afhenda efni.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Ferðabúnaðurinn í vagninum í stærstu grindkranunum sameinar röð af-sterkum stálíhlutum fyrir burðarvirki, háþróuð mótor- og gírkassakerfi fyrir hreyfingu og flókin öryggiskerfi til að tryggja nákvæma og örugga notkun.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

Lárétt hreyfing vagnsins: vagninn hreyfist fram og til baka eftir endilöngu kranabrúnni. Þetta gerir það að verkum að hægt er að staðsetja byrðina á ýmsum hlutum vinnusvæðisins. Það tryggir að kraninn geti náð yfir breitt svið, sem gerir kleift að lyfta og flytja efni yfir tiltekið vinnusvæði.

Burðarflutningur: Vagninn er búinn lyftibúnaði (krók, klemmu eða öðrum lyftibúnaði), sem getur tekið upp, hreyft og losað byrði. Ferðaaðgerðin gerir kranastjóranum kleift að færa farm nákvæmlega yfir tiltekna slóð.

Burðarflutningur: Vagninn er búinn lyftibúnaði (krók, klemmu eða öðrum lyftibúnaði), sem getur tekið upp, hreyft og losað byrði. Ferðaaðgerðin gerir kranastjóranum kleift að færa farm nákvæmlega yfir tiltekna slóð.

6.Kranehjól

1) Virkni hjóla

Færanleg stuðningur: Meginhlutverk hjólanna er að styðja við hreyfingu kranans á brautinni og tryggja sléttan gang kranans.

Álagsdreifing: Hjólin hjálpa til við að dreifa álagi kranans jafnt, draga úr þrýstingi á brautinni og auka endingartíma búnaðarins.

2) Hönnunarkröfur

Styrkur og stífni: Hjólin verða að hafa nægjanlegan styrk og stífleika til að standast eigin þyngd kranans og ýmiss konar kraftmikið álag.

Slitþol: Vegna stöðugs núnings milli hjólanna og brautarinnar verður hjólaefnið að hafa góða slitþol til að lengja endingartímann.

Anti-hönnun: Yfirborð hjólsins ætti að vera hannað til að vera-varið til að forðast að renna eða renni undir miklu álagi.

7.Kranakrókur

Kranakrókur stærstu grindkrana er venjulega þungur-þungur, öflugur búnaður sem er hannaður til að takast á við mjög mikla lyftigetu. Þessir kranar, sem eru notaðir í stórum-iðnaði eins og skipasmíðastöðvum, höfnum og byggingarsvæðum, eru með króka sem þola álag sem er oft yfir nokkur hundruð tonn.

Kranakrókar eru venjulega gerðir úr há-styrktu álstáli til að standast gríðarlega álag frá miklu álagi. Krókurinn getur verið svikinn til að tryggja hörku og áreiðanleika. Krókurinn á risastórum krana getur verið mjög stór, oft sjálfur nokkur tonn að þyngd, allt eftir lyftigetu kranans. Til dæmis gætu kranar með lyftigetu á bilinu 1.000 tonn eða meira verið með króka sem vega nokkur tonn. Tvöfaldur eða þrískiptur krókar geta hjálpað til við að dreifa álaginu jafnari, sem er sérstaklega mikilvægt þegar mjög stórum eða óþægilega laguðum hlutum er lyft.

Stórir kranar eru búnir öryggisbúnaði til að koma í veg fyrir krókaskemmdir og slys. Þetta felur í sér eiginleika eins og sjálfvirka ofhleðsluvörn, -sveiflukerfi og neyðarhemla. Á stærri krana koma krókarnir oft með mismunandi gerðir af festibúnaði (td lyftistöngum, dreifistöngum) til að auðvelda örugga og skilvirka meðhöndlun álags.

Mótor

1) Mótorkerfi svo gríðarstórs krana myndi fela í sér mjög sérhæfða mótora sem geta meðhöndlað gríðarlegt álag af nákvæmni. Lyftikerfi kranans myndi líklega nota nokkra DC mótora eða AC mótora með breytilegum tíðni drifum (VFD) fyrir slétta og skilvirka stjórn. Mótorarnir yrðu tengdir flóknu kerfi af vindum, hjólum og lyftibúnaði til að lyfta og færa mjög þungar byrðar.

2) Kraninn er knúinn af blöndu af rafmótorum fyrir lyftibúnaðinn og vökvamótorum fyrir ákveðna hluta kranans, svo sem vagninn eða snúningsbúnaðinn. Sérstakar upplýsingar um nákvæma gerð og afl mótoranna eru venjulega ekki aðgengilegar almenningi, en slíkur krani myndi þurfa mótora með nokkur megavött af afli til að sinna þungum-verkefnum sínum á skilvirkan hátt.

3) Kraninn er einnig búinn háþróuðum öryggiseiginleikum og stýrikerfum til að tryggja stöðugleika og koma í veg fyrir ofhleðslu meðan á notkun stendur.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Hljóðviðvörunin er notuð til að gera starfsfólki viðvart um mikilvægar aðstæður, svo sem ofhleðslu, bilun eða óörugga aðgerð. Stöðug viðvörun er venjulega notuð við neyðartilvik eins og bilun eða ofhleðslu. Nota má hléhljóð til viðvarana (td þegar takmörk eru að nálgast, svo sem þegar krani nálgast hámarkshleðslu eða notkunarsvið getur verið hærra til að{5} sé neyðarhljóð. aðgerðir. Viðvörunarkerfið ætti að vera nógu hátt til að það heyrist fyrir ofan hávaðann frá aðgerðum kranans og úr fjarlægð, miðað við stærð krana og umhverfisins í kring.

Sjónvísar (ljós): Sjónljósakerfið þjónar sem aukaviðvörun og hjálpar starfsmönnum sem kunna að vera á svæðum þar sem hljóðviðvörun heyrist ekki (td í háværu umhverfi eða þegar þeir fylgjast sjónrænt með kranaaðgerðum). Blikkljós geta verið notuð til að vekja athygli í neyðartilvikum eða til að gefa til kynna viðvarandi hættu. Þessi ljós eru venjulega fest á aðalbyggingu kranans og grind, sýnileg úr öllum áttum þar sem fólk gæti verið að vinna. Ljósin geta einnig verið sett upp á lykilstjórnborðum eða jarðbundnum- rekstrarstöðvum.

Rauð ljós: Gefa til kynna mikilvæga bilun, neyðartilvik eða óöruggar aðstæður, svo sem ofhleðslu krana eða vélrænni bilun.

Gul/rauðgul ljós: Varaðu við ó-mikilvæg vandamál eða yfirvofandi hættu, eins og að nálgast rekstrarmörk.

Græn ljós: Gefa til kynna eðlilega notkun eða að kraninn starfar innan öruggra breytu.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi á slíkum gáttarkrana gegnir mikilvægu hlutverki í öryggis- og rekstrarstjórnun. Það er vélrænt eða rafeindatæki sem notað er til að skilgreina ferðatakmörk hreyfingar kranans. Takmörkunarrofar eru venjulega settir upp á kerru eða burðarvirki kranans til að koma í veg fyrir of-ferð sem gæti valdið vélrænni skemmdum eða hættulegum aðstæðum. Þeir tryggja að kraninn hreyfist ekki út fyrir öruggt rekstrarsvið sitt í láréttum, lóðréttum eða snúningsáttum.

Láréttir (langar) ferðatakmörkunarrofar - Þetta kemur í veg fyrir að kraninn hreyfist of langt meðfram bryggjunni eða byggingarsvæðinu.

Lóðréttir (lyftingar) takmörkunarrofar - Þessir koma í veg fyrir að krókurinn eða lyftibúnaðurinn fari út fyrir hönnuð efri eða neðri mörk.

Jaðarrofar til hliðar (vagns eða grindar) – Þessir hjálpa til við að koma í veg fyrir að vagninn eða burðarvirkið færist út úr tilgreindri braut eða braut.

Snúningstakmörkunarrofar – Í þeim tilvikum þar sem kraninn er með snúningsbómu eða arm, hjálpa snúningstakmörkunarrofar að forðast of-snúning.

10.Öryggisbúnaður

1) Yfirálagsvörn: Yfirálagstakmarkanir: Þessi tæki fylgjast með því að álagi sé lyft. Ef kraninn fer yfir lyftigetu sína mun kerfið sjálfkrafa stöðva starfsemi eða gefa út viðvörun. Athugar stöðugt hleðslu og bómuhorn og tryggir að kraninn fari ekki yfir öruggar lyftiskilyrði.

2) Anti-sveiflukerfi: Dregur úr sveifluhreyfingu farmsins til að koma í veg fyrir slys eða tap á stjórn, sérstaklega þegar þungt eða hangandi farmur er fluttur. Sumir kranar nota sjálfvirk kerfi sem stjórna hraða kranans eða útfæra mótvægi til að stjórna sveiflum farmsins.

3) Árekstursvarnakerfi: Komið í veg fyrir að kraninn færist út fyrir örugg mörk. Þessir rofar stöðva kranann ef hann nær hættulegum stöðum (td nálægt öðrum krana eða hindrun). Finndu hluti eða starfsfólk nálægt krananum og komdu í veg fyrir hreyfingu á hættulegum svæðum.

4) Neyðarstöðvunarkerfi: Staðsettir neyðarstöðvunarhnappar geta tafarlaust stöðvað kranaaðgerðir í neyðartilvikum. Sumir stórir kranar eru búnir fjarlægri neyðarstöðvunaraðgerð til að leyfa rekstraraðilum að stöðva kranann úr fjarlægð ef þörf krefur.

5) Kranavöktunarkerfi: Myndbandseftirlitsmyndavélar sem festar eru á krananum eða stjórnandaklefa hans veita sýnileika blindra bletta og tryggja örugga starfsemi. Þessi kerfi veita rauntímagögn um afköst, greiningu og notkun krana. Rekstraraðilar og viðhaldsteymi geta fylgst með stöðu krana lítillega.

6) Vind- og veðurskynjarar: Greinir vindhraða til að tryggja að kraninn starfi ekki við hættulegar veðuraðstæður, svo sem miklum vindi. Greina óhagstæðar aðstæður (td eldingar, mikla rigningu, mikinn hita) og getur takmarkað hreyfingu krana ef hættulegt veður greinist.

11.Control Mode

1) Handvirk stjórn með stýripinnum eða leikjatölvum: Rekstraraðilar geta notað háþróuð stjórnborð til að stjórna krananum. Þetta getur falið í sér að stjórna aðalhásingunni, kerrunni, hliðarhreyfingu grindarinnar og snúningi kranans.

2) Sjálfvirk kerfi: Sumir nútíma kranar eru búnir sjálfvirkni og gervigreindum-stýringarkerfum til að hámarka skilvirkni, öryggi og draga úr mannlegum mistökum. Þessi kerfi geta aðstoðað við að framkvæma endurtekin verkefni, staðsetja gáma eða stilla kranahraða út frá farmþyngd og umhverfisþáttum.

3) Fjarstýring: Margir af stærstu kranunum eru búnir fjarstýringarkerfum, sem gerir rekstraraðilum kleift að stjórna krananum úr fjarlægð, oft í stýrishúsi eða jafnvel úr stjórnklefa. Þetta gefur þeim betri sýn á verkefnið og gerir kleift að vinna öruggari í krefjandi umhverfi.

4) Öryggiskerfi: Þessir kranar eru einnig með öflug öryggiskerfi til að koma í veg fyrir slys. Þetta geta falið í sér álagsskynjara,-áreksturstækni og neyðarstöðvunarkerfi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Skissa

 

Helsta tæknilega

 

 

Kostir 100 tonna MG Tvöfaldur Girder Trolley Gantry Crane

Mikil lyftigeta

Með afkastagetu upp á 100 tonn er kraninn tilvalinn til að meðhöndla stórar og afar þungar byrðar með stöðugleika og öryggi.

Sterk tvöföld burðarvirki

Box-gerð tvöfaldur burðargrind tryggir framúrskarandi styrk, stífleika og endingu, hentugur fyrir langa breidd og þunga-vinnu.

Skilvirkt vagnalyftingarkerfi

Vagnshönnunin gerir mjúkar hreyfingar meðfram burðarstólunum, sem gerir nákvæma staðsetningu og skilvirka meðhöndlun á fyrirferðarmiklum efnum kleift.

Stöðug járnbraut-Fengd aðgerð

Búin þungum-vinnuhjólum og drifkerfum, sem tryggir slétt og áreiðanlegt ferðalag eftir brautum á jörðu niðri, jafnvel undir fullu álagi.

Sveigjanlegar aðgerðastillingar

Býður upp á marga stjórnunarmöguleika: notkun í klefa, stjórn á hengiskraut eða þráðlausa fjarstýringu, sem gerir rekstraraðilum kleift að velja öruggustu og þægilegustu stillinguna.

Alhliða öryggiseiginleikar

Inniheldur ofhleðsluvörn, takmörkunarrofa, neyðarstöðvunarkerfi,-árekstursbúnað og vindheldar járnbrautarklemma fyrir örugga notkun í krefjandi umhverfi.

Sérhannaðar hönnun

Fáanlegt í mismunandi breiddum, lyftihæðum og vinnuhraða til að mæta fjölbreyttum verkefnum og kröfum iðnaðarins.

Ending í erfiðu umhverfi

Hannað með-tæringarþolnum efnum, hlífðarhúð og vindþéttum tækjum, sem gerir það hentugt til notkunar utandyra í skipasmíðastöðvum, stálverksmiðjum og byggingarsvæðum.

Minni viðhaldsþörf

Hágæða-mótorar, gírkassar og rafkerfi lengja endingartímann á sama tíma og þeir lágmarka niður í miðbæ og viðhaldskostnað.

Aukin framleiðni

Hægt að vinna stöðugt í mikilli-vinnu, tryggja skilvirka efnismeðferð og bæta vinnuflæði í stórum-iðnaðarverkefnum.

 

 

Notkun 100 tonna MG Tvöfaldur Girder Trolley Gantry Crane

Skipasmíðaiðnaður

Meðhöndlun stórra skipaíhluta, stálplötur og þungar blokkir við samsetningu og viðgerðir skipa.

Stál- og málmvinnslustöðvar

Lyfta og flytja þungar stálspólur, plötur, plötur og steypuvörur.

Byggingar- og innviðaverkefni

Að flytja forsteypta steypuhluta í of stórum stærðum, brúarbita og þungt byggingarefni.

Virkjanir

Uppsetning og viðhald á stórum hverflum, rafala og öðrum þungum búnaði.

Járnbrautar- og þjóðvegaverkefni

Notað til að lyfta og setja járnbrautarteina, hraðbrautir og brúarbyggingar.

Hafnir og flutningastöðvar

Hleðsla, losun og stöflun þungum farmi, gámum og vélum í hafnarstöðvum.

Námuvinnsla og þungar vélar

Flutningur á stórum námubúnaði, brúsum og stórum vélrænum hlutum.

Aerospace og Heavy Engineering

Meðhöndlar stóra flugrýmisíhluti og þungar-iðnaðarvélar af nákvæmni.

 

 

1. Hönnunaráfangi: Hópur verkfræðinga semur frumhönnun, með tilliti til nauðsynlegrar lyftigetu, stærðar, umhverfisþátta (vindur, jarðskjálftavirkni) og rekstrarþarfa (hraði, stýringar). Rammi kranans er hannaður til að standa undir miklu álagi. Þetta felur í sér útreikninga á styrk og stöðugleika, þar á meðal álagsprófanir til að tryggja öryggi. Há-styrkt stál og málmblöndur eru valin fyrir ýmsa kranaíhluti, svo sem bjálka, fætur og burðarvirki. Einnig er hægt að velja -tæringarþolið efni fyrir hluta sem verða fyrir erfiðu umhverfi.

2. Framleiðsla íhluta: Gantry ramminn, sem inniheldur fæturna, þverbitana og toppbygginguna, er tilbúinn. Þetta felur í sér að klippa, suða og setja saman stálhluta. Fæturnir, sem eru aðal burðarhlutirnir-, eru búnir til sem stór lóðrétt mannvirki og síðan soðin og styrkt. Hjól eða brautir kranans eru framleiddar, sem gerir grindinni kleift að hreyfast eftir teinum eða jarðbrautarkerfi. Þetta er mikilvægt til að staðsetja kranann fyrir mismunandi aðgerðir.

3. Tjakkur og samsetning aðalramma: Stórir hlutar gantry krana eru oft smíðaðir á máta hátt, sem þýðir að ýmsir íhlutir eru framleiddir á mismunandi stöðum og síðan settir saman á staðnum. Fyrir samsetningu stærstu íhlutanna er sérhæfður búnaður eins og tjakkar, kranar og lyftarar notaðir til að lyfta og staðsetja einstaka hluti. Samsetning hvers hluta er nákvæm. Þetta felur oft í sér að nota háþróuð leysir-leiðsögn til að tryggja að allt sé á sínum stað.

4. Uppsetning lyftikerfis: Þetta felur í sér aðallyftuna, sem ber ábyrgð á að lyfta álagi. Lyftan getur verið með röð af hjólum, vindum og snúrum sem þarf að setja upp og prófa. Kraninn þarf öflugan mótor til að lyfta og lækka þungar byrðar. Þessi mótor, oft rafmagns- eða vökvakerfi, er samþættur í lyftubúnaðinn og tengdur við stjórnkerfið.

5. Rafmagns- og stýrikerfi: Rafkerfi kranans eru sett upp, þar á meðal skynjarar, öryggisbúnaður og stjórnkerfi. Þar á meðal eru -árekstrarkerfi, álagsskynjarar og hugbúnaðurinn sem notaður er til að stjórna krananum með fjarstýringu. Umfangsmiklar prófanir eru gerðar til að tryggja að hægt sé að stjórna krananum á öruggan hátt, með nákvæmni og án villna. Þetta felur í sér prófun á álagsjafnvægi, hreyfistýringu og neyðarstöðvunarkerfi.

6. Prófanir og kvörðun: Kraninn gengst undir strangar álagsprófanir til að tryggja að hann þoli hámarksþyngdina sem hann er hannaður fyrir. Þetta felur í sér kyrrstöðupróf (engin hreyfing) og kraftmikil próf (hreyfst með hleðslu). Hreyfing kranans, þar á meðal hraði hans, lyftigetu og hreyfisvið, er prófuð við raunverulegar aðstæður í-heiminum. Þetta tryggir að kraninn virki eins og til er ætlast. Víðtækar öryggisskoðanir eru gerðar til að sannreyna að farið sé að alþjóðlegum stöðlum um þungar lyftingar og iðnaðarrekstur.

7. Lokasamsetning og gangsetning: Þegar öll kerfi hafa verið prófuð og fullvirk, er kraninn fullbúinn og undirbúinn fyrir gangsetningu. Ef kraninn var smíðaður að hluta annars staðar gæti lokasamsetningin farið fram á -staðnum, þar sem kraninn er færður á tiltekið aðgerðasvæði. Rekstraraðilar og viðhaldsstarfsmenn eru þjálfaðir í aðgerðum, sem felur í sér þjálfun í aðgerðum, samskiptareglur og reglubundið viðhaldsverkefni.

8. Notkun og viðhald í rekstri: Kraninn mun gangast undir reglubundnar skoðanir og viðhald til að tryggja áframhaldandi virkni hans og öryggi. Þetta felur í sér að athuga með slit á mikilvægum hlutum eins og snúrum, mótorum og hásingum. Með tímanum gæti kraninn farið í uppfærslur eða breytingar til að bæta skilvirkni hans, öryggi eða lyftigetu.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.