Tvöfaldur geisla bolgátt Gantry krani með lyftu

 

A Tvöfaldur geisla grindboga gátt krani með lyftuer þunga- efnismeðferðarlausn sem er hönnuð til að lyfta og flytja stórar, þungar farms í umhverfi utandyra eða innanhúss eins og skipasmíðastöðvar, byggingarsvæði, járnbrautarstöðvar og iðnaðarvöruhús. Þessi tegund af gantry krana er með atvískiptur-belti (tvöfaldur geisli)uppsetning fest á auppbygging grindargáttar, sem veitir einstakan styrk, stöðugleika og burðargetu-.

Helstu eiginleikar:

Tvöfaldur geislabygging: Eykur burðargetu og lágmarkar sveigju, sem gerir það hentugt til að meðhöndla stóra eða þunga íhluti.

Trestle Portal hönnun: Veitir aukið úthreinsun og stöðugan stuðning, sem gerir aðgerða kleift að nota yfir breitt svið án þess að trufla starfsemi- á jörðu niðri.

Rafmagns lyftistöng: Festur á kerru sem liggur meðfram bjálkunum, sem gerir nákvæma lóðrétta lyftingu og lárétta hreyfingu byrðis.

Teinn eða hjól: Kraninn keyrir á teinum (hlaði-festar) eða þungum-vinnuhjólum (gúmmí-þreytt) fyrir sveigjanlega hreyfingu eftir vinnusvæðinu.

Sérhannaðar span og hæð: Hægt að laga að ýmsum verkefnum og kröfum á staðnum.

Umsóknir:

Þungur búnaður samsetning og viðhald

Hleðsla og losun gáma eða stálvirkja

Innviðaframkvæmdir eins og brúar- eða jarðgangagerð

Iðnaðargarðar og verksmiðjur

Kostir:

Mikil lyftigeta og rekstrarstöðugleiki

Hagkvæm nýting vinnurýmis, sérstaklega á stórum útisvæðum

Sveigjanlegir uppsetningar- og hreyfimöguleikar

Áreiðanleg frammistaða í erfiðu umhverfi

Kjarnaíhlutir: Vél, legur, gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG): 50000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Umsókn: Útivist

Lykilorð: Gantry Crane

Metið hleðslugeta: 50 tonn

Krossferðahraði: 44,6m/mín

Langur ferðahraði: 47,1m/mín

Stjórnunarleið: skála

Aflgjafi: Kapalvinda

Stálbraut: QU80

Afl: 3-fasa AC 50HZ 380V

 

 

1. Tvöfaldur hágeislar (grind)

Tveir samsíða láréttir bitar sem styðja við lyftu- og vagnakerfið.

Veittu burðarvirki og leyfðu breitt-lyfting.

Venjulega úr soðnum stálkassahlutum eða valsuðum stálsniðum.

Aðgerðir

Stuðningur við lyftibúnað: Það hýsir vagninn og lyftuna sem sinna lyftiverkefnum.

Stöðugleiki: Tryggir stöðugleika kranans með því að dreifa álagi jafnt.

Skilvirkni: Hannað til að hámarka hreyfingu álags yfir vinnusvæðið.

Hönnunarsjónarmið

Hleðslukröfur: Reiknað út frá hámarksálagi og kraftmiklum krafti sem kraninn mun mæta.

Spenn og hæð: Ráðist af stærð vinnusvæðisins og nauðsynlegri lyftihæð.

Öryggisþættir: Inniheldur eiginleika eins og sveigjumörk, þreytuþol og samræmi við iðnaðarstaðla (td FEM, CMAA).

Bekkir fætur (stuðningsgrind)

Lóðrétt mannvirki sem bera uppi hágeisla.

Venjulega A-ramma eða U-ramma hönnun fyrir stöðugleika.

Flyttu álagið frá bjálkunum til jarðar eða brautar.

 

 

Lyfti (rafmagn eða vökva)

Lyftibúnaðurinn sem hreyfist lóðrétt til að hækka/lækka álag.

Festur á kerru sem liggur meðfram tvöföldum bitum.

Útbúinn með mótor, trommu, vír reipi eða keðju og krók eða lyftifestingu.

 

 

 

 

3. Portal Frame / Cross Beam

Tengir fótleggina og myndar gáttarbygginguna.

Veitir hliðarstöðugleika og dreifir álagi jafnt.

4. Crane Traveling Mechanism

Leyfir öllum grindarkrananum að hreyfast eftir teinum eða teinum á jörðu niðri.

Samanstendur venjulega af vélknúnum hjólum, gírkassa og drifmótorum.

Getur verið með járnbrautarklemmum eða biðmunum til öryggis.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Byggingarsamsetning

Vagnargrind: Ramminn er venjulega gerður úr há-sterku stáli til að styðja við álagið og standast álagið við notkun.

Hjólasett: Vagninn er útbúinn hjólum sem liggja á teinum aðalgrindar. Þessi hjól eru oft úr hertu stáli eða steyptu stáli til að tryggja endingu og slitþol.

Drifbúnaður: Rafmótorar eru almennt notaðir til að veita nauðsynlegt afl fyrir hreyfingu vagnsins. Gírkassi er notaður til að stjórna hraða og snúningsvægi hreyfingar vagnsins. Tengingar tengja mótorinn við gírkassann og tryggja mjúka flutning aflsins til hjólanna.

.

2) Virkni stýrikerfis vagnsins

Lárétt hreyfing: Meginhlutverk akstursbúnaðarins fyrir vagninn er að færa vagninn lárétt yfir endilöngu aðalstöngunum. Þessi hreyfing gerir krananum kleift að staðsetja lyftuna yfir viðkomandi hleðslustað.

Meðhöndlun hleðslu: Með því að hreyfa sig meðfram aðalgrindunum hjálpar vagninn við að staðsetja lyftukerfið nákvæmlega fyrir ofan byrðina, sem er nauðsynlegt til að lyfta og flytja vörur á skilvirkan hátt.

Kraftsending: Ferðabúnaðurinn notar venjulega rafmótora og gírkerfi til að veita nauðsynlegt tog og hraða fyrir hreyfingu vagnsins. Mótorarnir geta verið annað hvort AC eða DC, allt eftir hönnun og kröfum krana.

Teinn og hjól: Vagninn gengur á teinum sem festir eru á aðalgrindur. Hjólin á vagninum eru hönnuð til að ferðast meðfram þessum teinum, sem tryggir mjúka og stöðuga hreyfingu. Hjólin geta verið með flönsum til að koma í veg fyrir hliðarhreyfingu og viðhalda jöfnun.

Öryggisbúnaður: Ferðabúnaðurinn er búinn öryggiseiginleikum eins og takmörkrofum, hemlakerfi og ofhleðsluskynjara til að koma í veg fyrir slys og tryggja örugga notkun kranans.

6.Kranehjól

1) Virkni hjóla

Burðarburður: Í tvöföldum burðarkrana fyrir aðalbelti styður hvert hjól umtalsverðan hluta af álagi kranans. Hjólin verða að vera hönnuð til að takast á við bæði kyrrstöðu og kraftmikið álag sem myndast við lyftingar.

Efnismeðferð og öryggi: Hönnun kranahjóla verður að tryggja örugga notkun, sérstaklega þegar verið er að meðhöndla þungt eða of stórt álag. Hjólin ættu að vera hönnuð til að lágmarka hávaða og titring meðan á notkun stendur.

Samhæfni járnbrauta: Kranahjól eru hönnuð til að keyra á ákveðnum járnbrautartegundum (td flötum eða bognum brautum). Stærð og lögun hjólflanssins verður að passa við járnbrautarsniðið til að tryggja rétta passa og slétta notkun.

2) Hönnunarkröfur

Efni og hönnun: Kranahjól eru venjulega úr há-sterku stáli eða steypujárni til að standast mikið álag og álag sem tengist því að lyfta og flytja efni. Hönnunin inniheldur oft flans til að tryggja rétta röðun og koma í veg fyrir að hjólin fari af sporinu.

7.Kranakrókur

Kranakrókurinn á tvöföldum burðarkrana er ómissandi hluti sem notaður er til að lyfta og flytja þungar byrðar.

Hönnun og uppbygging

Efni: Venjulega úr há-sterku stáli til að standast mikið álag og veita endingu.

Lögun: Krókurinn er oft með C-lögun eða oddhvassum enda til að halda lyftistöngum eða keðjum á öruggan hátt.

Stærð og afkastageta: Hann er hannaður til að passa við lyftigetu kranans, sem getur verið allt frá nokkrum tonnum til nokkur hundruð tonn fyrir stóra iðnaðarkrana.

Tegundir króka

Einn krókur: Algengur í stöðluðum forritum, notaður til að lyfta byrði frá einum punkti.

Tvöfaldur krókur: Notaður þegar þörf er á meira jafnvægi álags, oft í tvöföldum aðalburðarhönnun fyrir meiri lyftigetu.

Krabbakrókur: Í gantry krönum má festa krókinn á kerru eða krabba sem liggur meðfram stöfunum.

Mótor

Mótor tvöfalds aðallkrana er nauðsynlegur íhlutur sem veitir það afl sem þarf til að lyfta, ferðast og stundum snúa lyftu- eða kerrukerfi kranans. Aflmagn mótorsins verður að passa við getu kranans og álagið sem hann þarf að lyfta. Venjulega eru þessir mótorar á bilinu frá nokkrum kílóvöttum upp í hundruð kílóvötta, allt eftir lyfti- og ferðakröfum.

Hægt er að útbúa mótora með drifum með breytilegum tíðni (VFD) fyrir mjúkar hraðastillingar og orkusparnað. Öryggis- og stjórnkerfi eins og yfirálagsvörn, hemlakerfi og neyðarstöðvun eru innbyggð til að tryggja örugga notkun.

Mótorinn ætti að vera samhæfur við rafveituna sem er tiltækt á vinnustaðnum, sem getur verið mismunandi (td 380V/50Hz, 480V/60Hz). Mótorinn í tvöföldum aðalgrindarkrana er notaður til aðgerða eins og að lyfta þungu álagi, færa kranann meðfram teinum (lengdarferð) og stundum hliðarhreyfingu (þverri vagni).

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi

Tvöfaldur burðarkrani, sem er almennt notaður í-þungum aðgerðum, hefur oft öryggisbúnað eins og hljóð- og ljósviðvörunarkerfi til að tryggja örugga starfsemi.

Hljóðviðvörun (horn/hljóðmerki): Þetta eru venjulega hávær, heyranleg tæki sem gefa frá sér sérstakt hljóð til að vara fólk á og í kringum vinnusvæðið. Hljóðstigið er hannað til að vera nógu hátt til að heyrast yfir rekstrarhávaða.

Ljósviðvörun (blikkandi ljós/vitar): Sjónmerki, svo sem blikkandi ljós eða snúningsljós, hjálpa starfsfólki við sjónrænt, sérstaklega í hávaðasömu umhverfi þar sem hljóðviðvörun getur verið ófullnægjandi.

2) Takmörkunarrofi

Takmörkunarrofi á tvöföldu aðalgrindarbrúnkrana er öryggisbúnaður sem notaður er til að koma í veg fyrir að kraninn hreyfist út fyrir tiltekið svið. Þetta tryggir vernd bæði krana og umhverfi hans, sem og hvers kyns byrði sem er lyft.

Lykilaðgerðir takmörkunarrofa:

Staðsetningarstýring: Takmörkunarrofinn hjálpar til við að fylgjast með og stjórna staðsetningu kranavagns, lyftu og burðarstóls til að koma í veg fyrir of-ferð og árekstra.

Öryggisstöðvun: Ef kraninn fer framhjá leyfilegum mörkum gefur takmörkunarrofinn merki til stjórnkerfisins um að stöðva mótorinn og koma í veg fyrir skemmdir eða hættulegar aðstæður.

Neyðarstöðvun: Það getur virkað sem neyðarstöðvun til að slökkva á krananum þegar hann nálgast mörk brautarinnar eða járnbrautarinnar, sem kemur í veg fyrir að hann fari af sporinu eða valdi slysum.

Tegundir takmörkunarrofa sem notaðir eru:

Vélrænir takmörkunarrofar: Virkjaðir með líkamlegri snertingu, oft með því að nota lyftistöng eða kambur sem kveikir á rofanum þegar hann er hreyfður af hreyfingu kranans.

Rafrænir takmörkunarrofar: Notaðu skynjara (td inductive, rafrýmd eða sjónskynjara) til að greina ekki-snertingu, veita meiri endingu og draga úr sliti.

Snúningstakmörkunarrofar: Venjulega notaðir í forritum þar sem þarf að fylgjast með snúningshreyfingu, svo sem í hásingum.

Línulegir takmörkunarrofar: Notaðir fyrir forrit þar sem fylgst er með línulegri ferð, sem venjulega er að finna í hreyfingu vagnsins.

10.Öryggisbúnaður

1) 1. Yfirálagsvörn

Virkni: Kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrðum sem fara yfir nafngetu hans.

2. Takmörkunarrofar

Virkni: Kemur í veg fyrir að kraninn færist út fyrir ákveðið svið meðan á aðgerðum stendur.

3. Neyðarstöðvunarhnappur

Virkni: Gerir rekstraraðilum kleift að slökkva á krananum fljótt í neyðartilvikum.

4. Anti-áreksturstæki

Virkni: Kemur í veg fyrir árekstra milli krana og annarra mannvirkja eða búnaðar.

5. Hlaða sveiflustýringu

Virkni: Dregur úr sveiflum álags meðan á aðgerðum stendur, sem getur verið hættulegt ef það er stjórnlaust.

6. Bremsukerfi

Virkni: Tryggir að kraninn haldist í kyrrstöðu þegar hann er ekki á hreyfingu.

7. Öryggislæsingar

Virkni: Kemur í veg fyrir rekstur krana ef ákveðin öryggisskilyrði eru ekki uppfyllt.

8. Viðvörunarviðvörun og merkjaljós

Virkni: Gerir starfsfólki viðvart í nágrenni við hreyfingu krana.

9. Veltivörn-

Virkni: Ver gegn því að krani velti vegna ójafnrar álagsdreifingar eða of mikils álags.

10. Kælikerfi fyrir mótora

Virkni: Kemur í veg fyrir að mótorar ofhitni við langa notkun.

11. Fjarstýringarkerfi

Virkni: Gerir rekstraraðilum kleift að stjórna krananum úr öruggri fjarlægð.

12. Kranaeftirlitskerfi

Virkni: Veitir rauntíma-eftirlit með rekstrarbreytum eins og hleðsluþyngd, hraða og staðsetningu.

13. Ljósa- og skyggnitæki

Virkni: Tryggir að stjórnandinn hafi skýrt skyggni, sérstaklega við -lítil birtuskilyrði.

11.Control Mode

1) 1. Hengiskraut

Lýsing: Kranastjórinn notar stýrishengiskraut með snúru til að stjórna hreyfingu krana og lyftu.

Kostir: Einfalt í notkun, kostnaðar-hagkvæmt og veitir beina stjórn úr öruggri fjarlægð.

Notkun: Algengt í kyrrstöðu eða hálf-kyrrstöðu þar sem stjórnandi getur verið nálægt krananum.

2. Útvarpsfjarstýring

Lýsing: Rekstraraðilar nota þráðlausa stýrieiningu, sem hefur samskipti við krana í gegnum útvarpsmerki.

Kostir: Býður upp á meiri sveigjanleika þar sem stjórnandinn getur stjórnað krananum úr meiri fjarlægð og nálgast svæði sem erfitt er að-að-ná.

Notkun: Tilvalið fyrir flóknari aðgerðir og umhverfi þar sem hreyfanleiki rekstraraðila er nauðsynlegur.

3. Stýriklefa

Lýsing: Stjórnandinn situr í klefa á krananum sjálfum og stjórnar honum með því að nota blöndu af stýripinnum, hnöppum eða öðrum stjórntækjum.

Kostir: Veitir betri sýn á vinnusvæðið og meiri nákvæmni við að stjórna krananum.

Notkun: Hentar vel fyrir-þungar aðgerðir eða þegar meiri stjórn er þörf til að staðsetja og stjórna.

4. Sjálfvirk stjórn (hálf-sjálfvirk og algjörlega sjálfvirk)

Lýsing: Hægt er að stjórna krananum með forrituðum skipunum eða samþætta hann við sjálfvirk kerfi fyrir sjálfvirkan rekstur.

Kostir: Dregur úr íhlutun manna, bætir nákvæmni og eykur öryggi fyrir endurtekin verkefni.

Notkun: Oft notað í stórum-aðgerðum þar sem mikil afköst og stöðugur rekstur er nauðsynlegur.

5. Hybrid Control

Lýsing: Sameinar handvirka notkun (með því að nota hengiskraut, fjarstýringu eða stýrikerfi) með sjálfvirkum eiginleikum sem hægt er að virkja eftir þörfum.

Kostir: Býður upp á fjölhæfni fyrir rekstraraðila sem þurfa að skipta á milli handvirkrar og sjálfvirkrar stillingar fyrir tiltekin verkefni.

Notkun: Algeng í kerfum sem eru hönnuð til að aðlagast ýmsum rekstrarkröfum.

12.Skissa

 

Helsta tæknilega

 

 

 

Kostir

1. Mikil burðargeta

Tvöfaldur geislahönnunin veitir yfirburða styrk og stífleika, sem gerir krananum kleift að höndlamjög þungur og fyrirferðarmikill farmur, oft yfir 50 tonnum.

2. Breitt span og umfang

Uppbygging gantry gerir ráð fyrirlengri span og breiðari vinnusvæði, sem gerir það tilvalið fyrir stórar-aðgerðir eins og skipasmíðastöðvar, smíðastöðvar og gámastöðvar.

3. Frábær stöðugleiki

Thestuðningur við grindargáttbýður upp á mikinn stöðugleika, lágmarkar sveiflur og eykur rekstraröryggi, sérstaklega við mikið álag eða vindskilyrði.

4. Landrými og aðgengi

Hækkuð gantry hönnun tilboðnægilegt rými fyrir háar farm eða farartæki til að fara undir, hámarka plássnotkun og skipulagningu vefsvæða.

5. Sveigjanleg uppsetning

Hægt að setja uppán þess að þörf sé á byggingu eða flugbrautarmannvirki, draga úr byggingarkostnaði og leyfa notkun í opnum görðum eða tímabundnum verkefnasvæðum.

6. Sérhannaðar hönnun

Hægt er að aðlaga span, lyftihæð, gerð lyftu og stjórnkerfisérstakar iðnaðarþarfir, þar á meðal sjálfvirkni og fjarstýring.

7. Skilvirk efnismeðferð

Lyftu- og vagnakerfið gerir ráð fyrirnákvæmar lyftingar og staðsetningar, bæta framleiðni og draga úr handavinnu og meðhöndlunartíma.

8. Ending og áreiðanleiki

Byggt til að standasterfitt útivistarumhverfi, þar á meðal útsetning fyrir ryki, vindi og raka með veðurþolnum íhlutum og tæringarþolinni-húð.

9. Kostnaður-Árangursríkur fyrir þungar lyftingar utandyra

Í samanburði við brúarkrana sem krefjast umtalsverðs byggingarstuðnings eru brúarkranar fleirikostnaðar-hagkvæm fyrir úti- eða hálf-varanlega starfsemi.

10. Auknir öryggiseiginleikar

Búin meðtakmörkunarrofar, yfirálagsvörn,-árekstrarkerfiog neyðarhemlar til að tryggja öryggi stjórnanda og búnaðar.

 

 

Umsóknir

1. Skipasmíðastöðvar og hafnarsmíðastöðvar

Lyfta og flytja stóra skipahluta (td skrokkhluta, vélar).

Meðhöndlun flutningsgáma og þungra véla nálægt vatnasvæðum.

2. Stál- og málmsmíðastöðvar

Að færa stórar stálplötur, bita, vafninga og burðarhluta.

Stuðningur við suðu-, samsetningar- og framleiðsluferli.

3. Byggingar- og innviðaverkefni

Notað til brúargerðar, stífluvinnu og jarðgangasamsetningar.

Tilvalið til að meðhöndla forsteypta steypuhluta, rimla og járnbúra.

4. Viðhaldsstöðvar járnbrauta og lesta

Að lyfta járnbrautarvögnum, bogíum og brautarhlutum.

Stuðningur við viðgerðir, samsetningu eða endurbætur á lestaríhlutum.

5. Virkjanir

Uppsetning og viðhald hverfla, rafala og spennubreyta.

Notað við stöðvun og endurbætur á verksmiðjum.

6. Logistics og gámasvæði

Stafla, flytja og hlaða gáma og þungavöru.

Veitir skilvirka efnismeðferð á geymslusvæðum utandyra.

7. Námu- og námunámustaðir

Meðhöndlun á þungum búnaði, steinblokkum og steinefnaílátum.

Gagnlegt í farsímauppsetningum við stækkun námuvinnslu eða flutning.

8. Framleiðsluaðstaða

Að flytja þungan búnað, mót og hráefni.

Innbyggt í útiframlengingar framleiðslulína.

9. Aerospace og Aviation

Meðhöndlun flugvélahluta eða verkfæra á stórum -samsetningarsvæðum í lofti.

Stuðningur við viðhald á stórum íhlutum eins og vængjum eða skrokkum.

10. Vindorkuverkefni

Lyfta og staðsetja vindmylluíhluti (nacells, blöð, turna).

Notað á uppsetningar- eða uppsetningarsvæðum vindorkuvera.

 

 

1. Hönnun og verkfræði

Teikning og burðarvirkishönnun: Verkfræðiteymi hanna kranann út frá forskriftum, með hliðsjón af þyngd, span, lyftigetu og vinnuumhverfi.

Íhlutaforskriftir: Ítarlegar forskriftir fyrir íhluti eins og aðalgrind, endabita, lyftukerfi, vagn og rafmagnsíhluti eru útbúnar.

2. Efnisval og innkaup

Stálefnisval: Há-stálefni eru valin fyrir helstu rimla, súlur og aðra mikilvæga hluta.

Innkaup: Efni, svo sem stálplötur, hlutar, boltar og rafmagnsíhlutir, eru fengin og gæðaskoðuð.

3. Skurður og forsmíði-

Skurður og mótun: Stálíhlutir eru skornir, mótaðir og soðnir í bráðabirgðaform í samræmi við hönnunarforskriftir.

For-Framleiðingarsamsetning: Íhlutir eins og bjálkar og rimlar eru for-samsettir til að ganga úr skugga um að þeir passi rétt saman.

4. Suða og burðarvirki

Suða: Aðalgrind, súlur og aðrir burðarhlutar eru soðnir til að búa til traustan ramma. Sérhæfð suðutækni er notuð til að tryggja styrk og endingu.

Byggingarsamsetning: Aðalgrindur og endabitar eru settir saman, sem tryggir nákvæma röðun fyrir jafnvægi álagsdreifingar.

Gæðaeftirlit: Suðusaumar og samskeyti eru skoðuð með því að nota ekki-eyðileggjandi próf (td ultrasonic eða röntgenprófun) með tilliti til hvers kyns byggingargalla.

5. Vinnsla og frágangur

Vinnsla á hlutum: Mikilvægir hlutar eins og hjól, vagnaíhlutir og lyftur gangast undir vinnslu fyrir rétta mátun og sléttan gang.

Yfirborðsmeðferð: Stálhlutar eru hreinsaðir og látnir fara í yfirborðsmeðferð eins og sandblástur og húðun til að koma í veg fyrir ryð og auka endingu.

Málning og húðun: Hlífðarhúð er borin á fyrir veðurþol, með grunni fylgt eftir með yfirlakki.

6. Samsetning kranaíhluta

Aðalgrindsamsetning: Aðalbeitirnir tveir eru settir upp og stilltir saman.

Uppsetning endageisla: Endabjálkar eru festir við aðalgrindirnar og mynda ramma kranans.

Uppsetning lyftu og kerru: Lyftubúnaðurinn og vagninn eru festir á aðalgrindarteinunum og prófaðar með tilliti til jöfnunar og sléttleika í notkun.

7. Uppsetning raf- og stýrikerfa

Raflagnir og snúrur: Raflagnir eru settar upp fyrir aflgjafa, stjórnrásir og öryggiskerfi.

Stjórnborð og öryggiseiginleikar: Stjórnborðið er uppsett, með öryggiseiginleikum eins og takmörkrofum, neyðarstöðvum og yfirálagsvörn innbyggðum og prófuðum.

Forritun stýrikerfis: Stjórnkerfi kranans er forritað og prófað fyrir rétta notkun.

8. Prófanir og gæðatrygging

Álagsprófun: Kraninn er látinn fara í álagsprófanir til að tryggja að hann geti séð um metnagetu sína án vandræða.

Rekstrarprófun: Virkniprófanir eru gerðar til að athuga hreyfingar, svörun, hemlakerfi og rafmagnsaðgerðir.

Skoðun og vottun: Kraninn fer í lokaskoðanir til að sannreyna samræmi við öryggisreglur og staðla. Viðeigandi yfirvöld geta gefið út vottun.

9. Lokastillingar og afhendingarundirbúningur

Lokastillingar: Allar minniháttar breytingar eru gerðar til að tryggja hnökralausa notkun.

Skjöl: Rekstrarhandbækur, viðhaldsleiðbeiningar og vottunarskjöl eru útbúin til afhendingar.

Pökkun og sendingarkostnaður: Kraninn er pakkaður á öruggan hátt fyrir sendingu, sem tryggir að allir hlutar séu verndaðir meðan á flutningi stendur.

10. Uppsetning og gangsetning (á staðnum)

Samsetning á-stað: Kraninn er settur saman á stað viðskiptavinarins ef þess er krafist.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.