Gantry Crane And Jibs

 

Gantry Crane Kynning

A gantry kranier gerð loftkrana með brú sem studd er affætur sem hreyfast á teinum eða hjólum. Það er venjulega notað fyrirúti forriteða þar sem burðarvirkið leyfir ekki varanlega uppsetningu á krana.

🔧 Helstu eiginleikar:

Uppbygging: Samanstendur af brú (belti), fótum, endavagni og lyftu/vagni.

Hreyfanleiki: Fer eftir teinum eða gúmmídekkjum.

Getu: Allt frá litlum (fáum tonnum) upp í mjög-þungavigtar (500+ tonn).

Notkun: Algengt í skipasmíðastöðvum, járnbrautarstöðvum, byggingarsvæðum, stálmyllum og forsteyptum verksmiðjum.

🔄 Tegundir:

Einbreiður stallkrani

Tvöfaldur burðarkrani

Hálf-gangakrani

Farsímakrani (gúmmí-dekk)

---

🦾 Kynning á Jib Crane

A stökkkranier akyrrstæður lyftibúnaðurmeð láréttum armi (fokki eða bómu) sem styður ahífa, venjulega festur á avegg eða gólf-stólpi. Það leyfirsnúningur og geislamyndahreyfingaf álagi á hringlaga vinnusvæði.

🔧 Helstu eiginleikar:

Uppbygging: Samanstendur af lóðréttri súlu, láréttum armi (fokk) og lyftu.

Snúningssvið: Venjulega 180 gráður til 360 gráður.

Getu: Venjulega frá 0,5 til 10 tonn (getur verið mismunandi).

Notkun: Tilvalið fyrir verkstæði, hleðslubryggjur, viðhaldsrými og einstakar vinnustöðvar.

🔄 Tegundir:

Vegg-fokkkrani

Gólf-skrúðukrani (stólpa).

Vegg-ferðakrani

Liðskrúðukrani(með sveigjanlegum handleggjum)

 

 

Uppbygging: Hálfur gantry krani samanstendur af annarri hliðinni sem keyrir á járnbrautum sem er festur á gólfið og hinni hliðinni sem er studdur af flugbrautarkerfi sem er fest við byggingarbyggingu. Hægt er að stilla hann sem einn eða tvöfaldan burðargerð, allt eftir umsóknarkröfum.

2) Hálfur gantry krani er burðarlíkan, allt eftir umsóknarkröfum. Lyftigeta: Venjulega á bilinu 1 tonn til 50 tonn, en hægt að aðlaga til að takast á við þyngri byrðar.

3) Hálfur gantry krani er span og hæð: Fáanlegur í ýmsum breiddum og lyftihæðum til að henta fjölbreyttum rekstrarþörfum.

4) Hálfur gantry krani er Efni: Gerður úr hágæða stáli og öðrum endingargóðum íhlutum til að tryggja langan endingartíma og áreiðanlegan árangur.

Hálfur göngukrani er Mobility: Notar teina- á jörðu niðri fyrir nákvæmar og stöðugar hreyfingar. Flugbrautarhliðin eykur pláss-sparnað og aðlögunarhæfni.

Hálfur gantry krani er Eiginleikar og kostir; Rýmisnýtni: Hannaður til að hámarka plássnýtingu með því að starfa að hluta til á gólfi og að hluta til á byggingarbyggingu. Sérhannaðar hönnun: Hægt að aðlaga að sérstökum skipulagi aðstöðu, þar á meðal takmörkuðu rými eða umhverfi með hindrunum. Öryggiseiginleikar: Búin háþróuðum öryggiskerfum eins og yfirálagsvörn, neyðarstöðvunarbúnaði og-árekstursbúnaði.

Hálfur brúarkrani er sveigjanlegur gangur: Fáanlegur með mörgum stjórnunarvalkostum, þar á meðal: Handvirk stjórn fyrir einfaldar aðgerðir. Þráðlaus fjarstýring fyrir aukin þægindi. Rekstur skála fyrir erfiða-vinnu.

Core Components PLC, Bearing, Gírkassi, Mótor, Gír

Upprunastaður Henan, Kína

Ábyrgð 1,5 ár

Þyngd (KG) 12000 kg

Umsóknarverkstæði, víða

Lyftibúnaður Rafmagnsvindavagn

Spönn 8m~35m

Aflgjafi 3 fasa 380V 50hz

Vinnuskylda A5-A8

Litakröfur viðskiptavina

Kranaeiginleiki Öryggi

Þjónusta eftir-sölu veitt netstuðning

 

 

Aðalgrind(ar)

Láréttir bjálkar sem styðja lyftuna og vagninn.

Getur veriðeinhleypureðatvöfaldur burðargrindfer eftir getu og breidd.

Fætur (stoðbygging)

Lóðréttir stoðir sem halda aðalgrindinni yfir jörðu.

Tengdu grindina við hreyfikerfi- á jörðu niðri.

 

 

 

Lyfta (lyftibúnaður)

Framkvæmir lóðrétta lyftingu og lækkun á byrði.

Getur veriðrafmagnsvíralyfta, keðjulyfta, eðavindur-gerðhífa.

 

Vagn

Færir hásinguna lárétt meðfram stíflinum.

Getur innihaldið lyftu, mótor og stjórnkerfi.

 

3.Endirvagn

1) Helstu eiginleikar endavagnsins: Hönnun: Tvær gerðir: Flugbrautarenda: Settur upp á upphækkuðu flugbrautinni eða brautinni sem studd er af byggingarmannvirki.

Ground Rail End: Settur upp á gangfótnum, sem liggur meðfram jarðbrautinni. Hönnunin tryggir jafnvægi í rekstri kranans með því að leyfa annarri hliðinni að hreyfast á flugbraut á meðan hin starfar á gólfi-lás.

Efni: Smíðað úr há-sterku stáli fyrir endingu og stöðugleika. Styrkt til að takast á við kraftmikla krafta sem myndast við kranahreyfingar og lyftingu.

Hjólasamsetning: Inniheldur svikin stálhjól fyrir mikla burðargetu og slitþol. Hjólin eru fest á nákvæmni legur til að draga úr núningi og tryggja sléttan gang.

Drifbúnaður: Endavagninn er knúinn af rafmótor með gírkassa. Inniheldur drif með breytilegum tíðni (VFD) fyrir mjúka hröðun og hraðaminnkun, sem dregur úr sliti.

 

 

 

 

Ferðabúnaður fyrir krana

Lykilþættir ferðakerfisins: Endavagn: Eins og áður hefur komið fram er endavagninn ramminn sem styður við hreyfingu kranans meðfram teinum. Hann hýsir hjólin, mótora og drifkerfi sem knýja kranann áfram eftir teinum.

Hjól og legur: Ferðabúnaðurinn byggir á fölsuðum stálhjólum sem eru fest á nákvæmnislegum legum fyrir sléttar hreyfingar. Hjólin eru hönnuð til að keyra á kranateinum, veita stöðugleika og tryggja örugga ferð. Flenshjól koma í veg fyrir að hann fari af sporinu og halda krananum á öruggan hátt á réttri leið.

Drifhreyflar og gírkassar: Lárétt hreyfing kranans er knúin áfram af rafmótorum sem knýja hjólin. Mótorar eru oft tengdir gírkassa til að veita viðeigandi tog og hraða fyrir ferðir kranans. Hægt er að nota breytilega tíðni drif (VFD) til að stjórna hraða, sem gefur mjúka hröðun og hraðaminnkun

Stýrikerfi: Ferðabúnaðinum er stjórnað með fjarstýringu, -hnappahengi eða stjórnandaklefa, sem gerir krananum kleift að hreyfa sig eftir brautinni með nákvæmni. Hraðastýring og hemlunarbúnaður er einnig samþættur í kerfið fyrir hnökralausa notkun.

 

 

Ferðabúnaður fyrir kerru

Lykilþættir vagnsins Ferðakerfi: Vagn (hásingarvagn): Vagninn sjálfur er festur á teinum eða teinum á hásingunni og ber lyftuna (sem er notuð til að lyfta og lækka byrðina). Vagninn hreyfist lárétt meðfram bjálkanum til að staðsetja lyftuna og hleðsluna.

Drifkerfi: Hreyfing vagnsins er knúin áfram af rafmótor (annaðhvort DC eða AC) sem knýr hjólin sem eru tengd við vagninn. Mótorinn er oft paraður með gírkassa og stundum breytilegri tíðnidrif (VFD) til að stjórna hraða, hröðun og hraðaminnkun fyrir nákvæmar hreyfingar.

Járnbrautarkerfi: Vagninn hreyfist eftir járnbrautarkerfi sem er fest við hágeisla. Teinninn er venjulega festur efst, neðst eða á hlið bjálkans, allt eftir hönnun krana. Þessar teinar eru hannaðar til að tryggja slétta og stöðuga hreyfingu vagnsins og lyftunnar, með lágmarks núningi.

Mótor og bremsur: Mótorinn knýr hreyfingu vagnsins á meðan innbyggt hemlakerfi (eins og rafsegulbremsa) tryggir að hægt sé að stöðva vagninn fljótt og örugglega þegar þörf krefur. Hemlakerfi koma í veg fyrir að vagninn fari fram úr sér eða sveiflast of mikið, sérstaklega við nákvæma staðsetningu.

Staðsetningarskynjarar: Sumir hálfgerðir kranar eru með stöðuskynjara eða takmörkunarrofa til að greina staðsetningu vagnsins meðfram geislanum og tryggja að hann fari ekki yfir ferðamörk.

 

6.Kranehjól

1) Lykilíhlutir og eiginleikar hálfbrúna kranahjóla: Hjólefni: Hjólin eru venjulega gerð úr há-styrktu stáli eða sviknu stáli til að tryggja endingu, burðargetu- og slitþol. Einnig má nota álfelgur í sumum tilfellum til að auka seiglu, sérstaklega í erfiðu umhverfi.

2) Hjólagerð: Flanghjól: Flestir hálfgerðir gantry kranar nota flanshjól, sem eru með upphækkaða vör í kringum brúnina til að halda þeim örugglega á járnbrautarbrautinni. Þessi eiginleiki hjálpar til við að koma í veg fyrir afsporun og tryggir örugga og stöðuga notkun. Einföld hjól: Sjaldgæfara, en í sumum sérstökum kranauppsetningum má nota slétt hjól ef afsporun er ekki áhyggjuefni.

3) Hjólhönnun: Hjólin eru venjulega með sívalri lögun með bogadregnu slitlagi til að veita bestu snertingu við teinana. Þessi hönnun dregur úr sliti á bæði hjólum og teinum. Hjólin eru oft með rifa spori til að passa við ákveðna brautarsnið, sem geta verið mismunandi eftir því hvaða teina er notuð.

4) Legur: Hjólin eru fest á nákvæmni legur til að draga úr núningi, sem tryggir mjúka hreyfingu kranans meðfram teinunum. Legur hjálpa einnig til við að draga úr sliti á hjólum og bæta heildarnýtni. Það fer eftir hönnuninni, hægt er að nota rúllulegur eða kúlulegur, allt eftir burðargetu og hraðakröfum.

7.Kranakrókur

1) Lykilhlutar kranahróksins: Krókbolur (krókrammi): Aðalbygging króksins er úr há-sterku stáli eða álefni, hannað til að standast mikið álag. Krókurinn er U-laga eða C-laga hluti króksins þar sem álagið er fest. Hann er með þröngan háls þar sem lyftistöngin, keðjan eða reipið er fest.

2) Öryggislás: Margir kranakrókar eru búnir öryggislás eða öryggisfestu til að koma í veg fyrir að lyftifesting, keðja eða reipi renni óvart af króknum meðan á lyftingunni stendur. Læsingin er fjöðraður- eða handstýrður og hægt er að opna hana til að hægt sé að festa eða fjarlægja byrðina.

3) Snúningsbúnaður: Sumir kranakrókar eru með snúningseiginleika, sem gerir króknum kleift að snúast frjálslega, sem kemur í veg fyrir að álagið snúist við lyftingu eða flutning. Snúningskrókur hjálpar til við að draga úr álagi á hleðslu og lyftikerfi, sérstaklega þegar þú lyftir löngum eða þungum hlutum.

4) Hleðslupinna eða fjötur: Hleðslupinninn eða fjöturinn er notaður til að festa lyftistöngina eða keðjuna við krókinn. Þessir íhlutir eru hannaðir til að takast á við mikla krafta og tryggja að byrðin sé tryggilega fest við kranann. Pinninn er venjulega úr hertu stáli og er óaðskiljanlegur við burðargetu króksins.-

Mótor

Lykilaðgerðir kranamótorsins: Lyfta og lækka byrði: Kranamótorinn er ábyrgur fyrir því að knýja lyftibúnaðinn, sem hækkar og lækkar byrðina. Þessi mótor stjórnar lyftihraðanum og gerir krananum kleift að lyfta byrði af mismunandi þyngd og stilla hæðina nákvæmlega.

Ferðavagn: Mótorinn knýr ferðabúnaðinn fyrir vagninn, sem gerir lyftunni kleift að hreyfast lárétt meðfram hágeislanum. Mótorinn tryggir mjúka og stjórnaða lárétta hreyfingu til að staðsetja byrðina yfir breitt svæði.

Kranahreyfing (ferðabúnaður): Lokavagnamótorarnir knýja hreyfingu kranans meðfram teinum flugbrautarinnar. Þetta gerir öllu kranabyggingunni kleift að hreyfast eftir brautinni, venjulega yfir verkstæði eða garð, og flytja farminn á mismunandi staði.

Stýring og öryggi: Kranamótorinn er oft samþættur stjórnkerfi sem gerir stjórnanda kleift að stilla hraða, stefnu og stöðu kranans. Að auki eru öryggisatriði eins og yfirálagsvörn og hemlakerfi innbyggð í rekstur mótorsins.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi: Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið er sett upp á hálfgerðum gantry krana til að gera rekstraraðilum og starfsmönnum viðvart um ýmis rekstrarástand eða hugsanlega hættu. Þessi kerfi bæta öryggi krana með því að veita sjónræn og hljóðmerki í rauntíma.

Helstu eiginleikar hljóð- og ljósviðvörunarkerfisins: Hljóðviðvörun (hljóðviðvörun): Hljóðviðvörunin er hávær, áberandi hávaði (svo sem horn, sírenu eða bjalla) sem er notað til að gera fólki á svæðinu viðvart um kranaaðgerðir. Það hljómar venjulega við: Kranahreyfingar (til að vara aðra við hreyfingu kranans) Lyftingu á álagi (til að vara við álagsbreytingum) Ofhleðsluskilyrði (til að gefa til kynna óöruggt lyftingarástand) Nálægðarhættur (ef kraninn er að fara of nálægt starfsmönnum eða hindrunum)

Sjónræn viðvörun (ljósviðvörun): Ljósviðvörunin felur venjulega í sér notkun blikkandi ljósa eða strobe ljós sem eru fest á krananum. Þessi ljós þjóna sem sjónræn viðvörun, sem gerir aðgerðir kranans sýnilegar úr fjarlægð, sérstaklega á hávaðasömum eða stórum svæðum.

Algeng notkun ljósaviðvörunar er: Að gefa til kynna hvenær kraninn er í gangi eða á hreyfingu. Veita viðvaranir um óöruggar hleðsluaðstæður eða hugsanlegar vélrænar bilanir. Blikkandi í neyðartilvikum eða þegar krana er stöðvað. Gefa til kynna ákveðna áfanga í rekstri (td krani tilbúinn til að lyfta eða lækka).

Samþætting við kranastýringar: Viðvörunarkerfið er samþætt við stjórnkerfi kranans, sem þýðir að viðvörunin virkar sjálfkrafa við ákveðnar aðstæður.

Öryggisaukning: Hljóð- og ljósviðvörunin þjónar því: Að gera starfsmönnum viðvart um að fara út fyrir braut kranans, koma í veg fyrir slys á fólki. Gera rekstraraðila viðvart þegar takmörkum hefur verið náð, sem dregur úr hættu á rekstrarmistökum og skemmdum. Gefa skýr merki á meðan á viðhaldi eða prófunarskeiðum stendur, koma í veg fyrir notkun fyrir slysni.

Öryggisbúnaður

Öryggisbúnaður fyrir hálfganga krana Öryggi er forgangsverkefni í hönnun og rekstri krana. Hálfur gantry krani kemur venjulega með margs konar öryggisbúnaði til að tryggja vernd rekstraraðila, starfsmanna og búnaðar. Þessi tæki hjálpa til við að koma í veg fyrir slys, draga úr áhættu og bæta heildaröryggi kranaaðgerða.

Ofhleðsluvarnarkerfi: Ofhleðsluvarnarkerfið kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrði umfram álagsgetu sína og verndar þannig bæði krana og stjórnanda fyrir hugsanlegum skemmdum eða slysum.

Hvernig það virkar: Kerfið fylgist stöðugt með byrðinni sem er lyft. Ef álagið fer yfir hámarksgetu kranans kveikir kerfið sjálfvirka stöðvun eða viðvörun, sem kemur í veg fyrir frekari lyftingu. Sum kerfi geta falið í sér sjónræna vísbendingu eða hljóðviðvörun til að gera stjórnandanum viðvart um ofhleðsluástandið.

Takmörkunarrofar: Takmörkunarrofar eru notaðir til að stjórna og takmarka hreyfingu kranans innan öruggra rekstrarmarka.

11.Control Mode

1) Handvirk stjórn: Rekstraraðilinn stjórnar beint hinum ýmsu aðgerðum kranans með hnöppum eða rofum á handvirka stjórnborðinu. Einföld aðgerð, hentugur fyrir litlar eða stuttar-aðgerðir; hægt að stilla fljótt í samræmi við sérstakar þarfir.

2) Þráðlaus fjarstýring: Hinar ýmsu aðgerðir kranans eru stjórnað af þráðlausri fjarstýringu og stjórnandinn getur starfað í öruggri fjarlægð. Bætir sveigjanleika og öryggi í rekstri, sérstaklega hentugur fyrir flókið eða hættulegt vinnuumhverfi.

3) Fjarstýring með snúru: Notaðu í gegnum stjórnlínuna sem er tengd krananum og stjórnandinn setur inn leiðbeiningar í gegnum handfesta stjórnandi. Í samanburði við þráðlausa fjarstýringu er merkið stöðugt og ekki auðvelt að trufla það, sem er hentugur til notkunar á föstu svæði.

4) Sjálfvirk stjórn: Sjálfvirk aðgerð er náð í gegnum PLC (Programmable Logic Controller) eða tölvukerfi og rekstur kranans er stjórnað í samræmi við forstillt forrit. Bætir nákvæmni og samkvæmni í rekstri, hentugur fyrir stóra- og endurteknar aðgerðir og dregur úr truflunum frá mannlegum þáttum.

5) Tíðnibreytingarstýring: Hraði mótorsins er stilltur af tíðnibreytinum til að ná nákvæmri stjórn á rekstrarhraða kranans. Það getur hæglega hraðað og hægja á, bætt öryggi og skilvirkni lyftiaðgerða og dregið úr áhrifum á búnað.

12.Skissa

Helsta tæknilega

 

 

 

1. Mikil lyftigeta

Getur lyft mjög þungu byrði-allt aðhundruð tonn(sérstaklega módel með tvöföldum bjöllum).

Tilvalið fyririðnaðar-, byggingar- og skipasmíðastöðvarumsóknir.

2. Sveigjanleg uppsetning

Engin þörf fyrir byggingarmannvirki eða flugbrautarbita.

Auðvelt að setja upp utandyra eða í opnum görðum.

3. Stórt þekjusvæði

Nær yfir alangt spanog tilboðumfull lárétt hreyfing, sem gerir það fullkomið fyrir breitt vinnusvæði eins ogforsteyptar metrar, stálverksmiðjur, ogjárnbrautagarða.

4. Farsíma og fjölhæfur

Getur veriðjárnbraut-festeðagúmmí-dekkfyrir flytjanleika.

Færanlegt á milli vefsvæða (sérstaklega hreyfanlegur gantry módel).

5. Sérhannaðar hönnun

Hægt að hanna meðframhleypingar, gangbrautir, ogmargar lyftur.

Valmöguleikar fyrireinn eða tvöfaldur burðargrind, hálf-gangur, ogstillanleg hæð.

6. Kostnaður-Árangursríkur til notkunar utandyra

Útrýma þörfinni fyrir kostnaðarsamar byggingarbreytingar eða byggingabyggingar.

 

 

Vöruhús og dreifingarmiðstöðvar; efnismeðferð: Hálfgerðir kranar eru almennt notaðir í vöruhúsum og dreifingarmiðstöðvum til að flytja þungt efni eða laus efni. Þeir hjálpa til við að stafla, afferma og flytja vörur í lokuðum rýmum eða göngum. Rýmisnýting: Fyrirferðarlítil hönnun hálfkrana gerir þeim kleift að starfa í þröngum rýmum á milli geymslurekka eða ganga, sem gerir þá tilvalin til að hámarka

Framleiðslu- og framleiðsluaðstaða; Stuðningur við samsetningarlínur: Í framleiðsluumhverfi aðstoða hálfgerðir kranar við að hreyfa hluta, íhluti og þungar vélar yfir færibönd. Þeir geta verið notaðir til að flytja efni á milli vinnustöðva eða afhenda efni til ákveðinna framleiðslusvæða. Þungar lyftingar: Þeir eru notaðir til að lyfta og staðsetja þungan búnað, vélar eða íhluti á meðan á framleiðslu eða samsetningu stendur, svo sem í iðnaði eins og bíla, rafeindatækni eða málmframleiðslu.

Stálmyllur og steypustöðvar; Lyfta þungu efni: Í stálmyllum og steypuhúsum eru hálfgerðir kranar notaðir til að lyfta og flytja þungar stálvörur, svo sem hleifar, plötur og járn, sem venjulega eru of stórar eða þungar fyrir hefðbundinn lyftibúnað. aðstöðu.

Skipasmíðastöðvar og sjávariðnaður; Skipasmíði: Hálfgerðir kranar eru nauðsynlegir við smíði stórra skipa, þar sem þeir geta lyft og hreyft skipaíhluti eins og hluta af skrokki, þungavinnuvélar og önnur efni innan skipasmíðastöðva. Viðhald og viðgerðir: Þessir kranar eru einnig notaðir til viðhalds og viðgerða á skipum og öðrum skipabúnaði, þar sem þungur íhluti er lyftur og flutningur í stórum farmum. hafnir eða skipasmíðastöðvar, hálfgerðir kranar hjálpa til við að hlaða og afferma efni úr skipum, gámum eða prömmum

Virkjanir og hreinsunarstöðvar; Meðhöndla þungan búnað: Hálfganga kranar eru notaðir í orkuverum, hreinsunarstöðvum og öðrum iðnaðarmannvirkjum til að færa þunga íhluti eins og hverfla, rafala, katla og aðrar stórar vélar. Venjulegt viðhald: Þessir kranar eru einnig gagnlegir til áframhaldandi viðhaldsverkefna, þar á meðal að fjarlægja og setja upp íhluti á meðan á áætlunum stendur. hálfgerðir gantry kranar eru notaðir til að lyfta og færa hættuleg efni til að tryggja að þessi ferli fari fram á öruggan og skilvirkan hátt.

Kraniframleiðslu málsmeðferð

1. Hönnunarstig: Skilja sérstakar þarfir viðskiptavina, þar á meðal burðargetu-, span, hæð og notkunarumhverfi. Framkvæma bráðabirgðahönnun í samræmi við þarfir og teikna teikningar, þar á meðal burðarvirkishönnun, rafkerfi og hönnun stjórnkerfis. Framkvæmdu styrkleika, stöðugleika og kraftmikla greiningu til að tryggja að hönnunin uppfylli viðeigandi staðla og forskriftir.

2. Efnisundirbúningur: Veldu viðeigandi efni í samræmi við hönnunarkröfur, eins og há-styrkt stál, álblöndu osfrv., til að tryggja góða vélræna eiginleika og endingu. Keyptu nauðsynleg hráefni og íhluti samkvæmt hönnunarteikningum, þar á meðal mótorar, lækkar, krókar, stjórnkerfi osfrv.

3. Vinnsla og framleiðsla: Skerið stálið og vinnið aðalgeisla, endageisla og aðra burðarhluta í samræmi við hönnunarmál. Tengdu skurðarhlutana með suðu til að mynda aðalbyggingargrind kranans. Ljúktu við soðnu íhlutina, þar á meðal borun, beygju og mölun, til að tryggja samsvarandi nákvæmni hvers íhluta.

4. Samsetning: Forsamsetning unnu íhlutanna til að athuga stöðugleika og samsvörun uppbyggingarinnar. Settu upp lyftibúnaðinn, kerruhlaupsbúnaðinn og kerruhlaupsbúnaðinn til að tryggja að allir hreyfanlegir hlutar geti gengið vel.

5. Uppsetning rafkerfis: Settu upp mótora, invertera, stjórnborð og aðra rafhluta til að tryggja að rafkerfið sé rétt tengt. Raðaðu kapallínunum á sanngjarnan hátt til að tryggja öryggi og fegurð og draga úr truflunum og sliti.

6. Gangsetning og prófun: Prófaðu hinar ýmsu aðgerðir kranans, þar á meðal lyfta, færa, hemla og viðvörunarkerfi, til að tryggja að allar aðgerðir séu eðlilegar. Gerðu öruggar álagsprófanir til að tryggja að kraninn starfi stöðugt undir hámarksálagi og uppfylli öryggisstaðla.

7. Skoðun og gæðaeftirlit: Framkvæmdu gæðaskoðanir á hverjum framleiðsluhlekk til að tryggja að allir íhlutir uppfylli hönnunar- og staðalkröfur. Framkvæmdu hæfnisvottun í samræmi við viðeigandi reglur til að tryggja að búnaðurinn uppfylli lands- og iðnaðarstaðla.

8. Afhending og uppsetning: Flyttu framleidda krana til viðskiptavinar. Settu það upp á staðnum viðskiptavinarins, þar á meðal að festa grunninn, gangsetja og tengja aflgjafann. Veittu viðskiptavinum rekstrarþjálfun til að tryggja að þeir geti notað búnaðinn á öruggan og skilvirkan hátt og afhent hann opinberlega til notkunar.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.