Gúmmídekkjakrani

Gúmmídekkjakran (RTG) er mjög hreyfanlegur, gúmmíþráður gantry krani hannaður fyrir þungar lyftur og meðhöndlun efnis, fyrst og fremst í höfnum, gámaskipum, skipasmíðastöðum og byggingarframkvæmdum í stórum stíl. Ólíkt járnbrautarkranum með járnbrautum (RMG), starfa RTG á gúmmídekkjum, sem veitir meiri sveigjanleika og hreyfanleika án þess að þurfa föst lög.

RTG kranar eru fjölhæfir, hreyfanlegir og öflugir, sem gerir þær tilvalnar fyrir öflugt umhverfi eins og hafnir, byggingarstaði og iðnaðargarða. Geta þeirra til að hreyfa sig frjálslega án teina gefur þeim verulegan yfirburði yfir RMG í mörgum forritum.

Samanburður við aðrar kranar

Kjarnaíhlutir: vél, legur, gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (kg): 50000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarannsóknir: Veitt

Umsókn: Úti

Lykilorð: Gantry Crane

Metið hleðslugeta: 50ton

Kross ferðahraði: 44,6m\/mín

Langur ferðahraði: 47,1m\/mín

Stjórnunarleið: skála

Rafmagn: snúru spóla

Stálbraut: Qu80

Kraftur: 3- áfangi AC 50Hz 380V

Gúmmídekkjakran (RTG) samanstendur af nokkrum mikilvægum þáttum sem vinna saman að því að gera skilvirka lyftingar, hreyfingu og meðhöndlun álags. Hér að neðan er sundurliðun helstu burðarvirkja og vélrænna hluta:
1. helstu skipulagshlutir
Brettastöng (Brúargirðing)
Aðal burðarvirki og spannar vinnusvæðið.
Venjulega úr hástyrkri stáli (kassakassi eða truss hönnun).
Styður vagninn, lyftu og dreifingu.

Fætur (endavagnar)
Lóðrétt styður sem geyma ramma.
Búin með gúmmídekk fyrir hreyfanleika.
Sumar gerðir eru með vökva eða vélrænni útrásarvíkinga fyrir stöðugleika við lyfting.

Trolley & Hoist System
Vagn: Færir sig lárétt meðfram gantrliðinu.
Lyftu: Lyftabúnaðurinn (vír reipi eða keðja).
Rafmagns- eða vökvakerfisstýrt.
Inniheldur bremsur, trommur og riddar til að stjórna álagi.

Kranahjól

1) Efni: Venjulega úr fölsuðum stáli eða álstáli með miklum togstyrk til að takast á við mikið álag og standast slit.
2) Hörku: Hjólið er venjulega hert (hitameðhöndlað) til að standast stöðuga veltingu og til að draga úr yfirborðsliti.
3) Gerð:
Flansed hjól: koma í veg fyrir afneitun með því að halda krananum í takt á teinum sínum.
Tvöfaldur fléttaður eða stakur: fer eftir járnbrautarhönnun og öryggiskröfum.
Flat hjól (sjaldgæfari): notuð ef höfðað er af ytri aðferðum.
4) Þvermál:
Fer eftir kranahönnuninni, en fyrir 20- ton tvöfalt girder goliath krana eru þvermál hjóls á bilinu 400 mm til 800 mm.
Stærri þvermál eru oft notaðir til að draga úr veltimótstöðu og slit.

Dreifandi (fyrir meðhöndlun gáms)
Festist við lyftuna til að lyfta flutningsílátum.
Stillanlegt fyrir 20 fet, 40 fet, 45ft og tvílyfjaaðgerðir.
Getur falið í sér snúningslás fyrir örugga grip.

2.. Hreyfanleiki og drifhlutar
A. Gúmmídekk og hjól
Þungar pneumatic eða solid gúmmídekk.
Stýrikerfi (90 gráðu, 180 gráðu, eða 360 gráðu stýrisstillingar).
Drifhjól (venjulega 4-16 hjól, fer eftir álagsgetu).
B. Drive Motors & Transmission
Rafmagns- eða vökvamótorar sem knýja hjólin.
Gírkassar og ásar til dreifingar togs.
Endurnýjunarhemlun (í rafmódel).
C. Stýrikerfi
Handvirkt, vökva eða sjálfvirk stýring.
Krabbastýring (ská hreyfing) fyrir þétt rými.

.

Power & Control Systems
A. aflgjafa
Dísilvél (hefðbundin RTG).
Rafmagns (kapalbóla eða rafhlöðuknúin) til vistvæna notkunar.
Hybrid (dísel + rafmagn) fyrir orkunýtni.
B. Stjórnunarskála og stjórnunarviðmót
Hengiskraut, stýripinna eða fjarstýring.
Snertiskjáspjöld með álagseftirliti.
Sjálfvirk RTG nota PLC og skynjara sem byggir á.
C. Öryggi og sjálfvirkni
Hleðsla Moment Indicator (LMI) - kemur í veg fyrir ofhleðslu.
Anti-Sway System-Stöðugt álag meðan á hreyfingu stendur.
Skynjarar á árekstri (lidar, myndavélar).
Neyðarstöðvum og mistakast bremsur.

Valfrjáls og háþróuð aðgerðir
GPS & RFID mælingar (fyrir sjálfvirka meðhöndlun gáma).
Sjálfknúnar eða dráttarhæfar stillingar.
Laser-leiðsögn staðsetningu fyrir nákvæmni stafla.
Outriggers og sveiflujöfnun fyrir auka stuðning.

RTG kranar eru flóknar vélar sem samþætta burðarstyrk, hreyfanleika og snjallstýringar. Modular hönnun þeirra gerir kleift að sérsníða mismunandi atvinnugreinar, frá höfnum til þungrar framkvæmda.

Teikning

Aðal tæknileg

Lykilkostir RTG krana
1.. Mikill hreyfanleiki og sveigjanleiki
Engar fastar teinar krafist - starfar á gúmmídekk, sem gerir kleift að hreyfa sig á malbikuðum flötum.
360 gráðu stýrisgeta-getur stjórnað í þéttum rýmum (ólíkt járnbrautarkranum).
Tilvalið fyrir tímabundnar atvinnusíður - auðveldlega fluttar án breytinga á innviðum.
2.. Hagkvæm rekstur
Lægri kostnaður við innviði - engin þörf á dýrum járnbrautarlestum.
Orkunýtinn valkostur-blendingur og rafmagns RTG draga úr eldsneytiskostnaði.
Minni vinnuaflsfíkn - Sjálfvirk RTG bætir framleiðni.
3. Sterk lyftigeta
Meðhöndlar 20-200+ tonn (sumar þungarokkar lyfja upp að 1.500 tonnum).
Víðtæk umfjöllun (18–48 m) fyrir stór vinnusvæði.
4. Snjallir og sjálfvirkir eiginleikar
Sjálfvirk gámastöflun (í höfnum).
Anti-Sway & Load Control Systems fyrir nákvæmni lyftingar.
Fjarstýring og greining til að spá fyrir um viðhald.
5. Fjölhæf forrit
Hentar fyrir hafnir, smíði, skipasmíðastöðvar og flutninga.
Er hægt að aðlaga með mismunandi dreifingum og viðhengi.

Helstu umsóknir RTG krana
1. Hafnir og gámasklemmir
Stafla og hreyfast flutningagáma (20ft, 40 fet, 45 fet).
Hleðsla\/losun frá vörubílum og járnbrautarbílum.
Sjálfvirk RTG bætir skilvirkni endans.
2.. Skipasmíð og stóriðnaður
Meðhöndlun skipsblokka, stálplötur og þungar vélar.
Að snúa og staðsetja stóra hluti í skipasmíðastöðum.
3. Railway & Highway Construction
Lyfta forsteyptum steypu geislum (T-giders).
Flutningur þungra efna í brú og göngverkefnum.
4. Vindorku- og virkjanir
Setja saman vindmyllu turn og blað.
Að flytja stóra rafala og spennara.
5. Vörugeymsla og flutninga
Meðhöndlun yfirstærðra farms (stálspólur, þungar bretti).
Sveigjanleg hreyfing í geymslu.

1. Hönnun og verkfræði
Kröfur viðskiptavina (getu, spennu, lyftihæð, skylduflokkur).
Uppbyggingarhönnun tvöfaldra gugla, fótleggja (gátt um ramma), vagn og lyfjakerfi.
Endite Element Analysis (FEA) fyrir uppbyggingu heilleika og dreifingu álags.
Rafkerfishönnun (stjórnborð, VFD, PLC, öryggistæki).
Endanlegt samþykki teikninga og bom (Bill of Materials).
2. Innkaup á hráefni
Uppspretta há-togbyggingarstál (Q345B, Q355B, eða samsvarandi).
Innkaup á stöðluðum íhlutum (mótorar, gírkassar, bremsur, legur, rafmagn íhlutir osfrv.).
Kaup á sérstökum íhlutum (takmörkarrofa, viðvaranir, járnbrautaklemmur osfrv.).
3. Stálbyggingarframleiðsla
Skurður: CNC plasma eða leysirskurður á stálplötum og sniðum.
Undirbúningur og brún og brún: Fyrir rétta suðuliði.
Suðu:
Suðu af tvöföldum guglum (gerð kassa eða I-geisla).
Suðu á fótleggjum, endavögnum og vagnakrömmum.
Notkun sjálfvirkra kafi boga suðu (SAW) eða MIG\/MAG ferla.
Prófun án eyðileggingar (NDT):
Ultrasonic prófun (UT), segulmagns ögn skoðun (MPI) á soðnum saumum.
Röntgenmyndarskoðun á mikilvægum liðum.
4. Vinnsla og frágangur
Vinnsla á hjólum, vagnargrindum, trommustokkum og gírkassum eins og vikmörk.
Leiðinleg og borun á samsetningarholum (td fyrir járnbrautartein á girðum og vagnbjálka).
Yfirborðsmala: Fyrir snertisflöt (td vagnbrautir á gyrðum).
5. Yfirborðsmeðferð
Skot sprenging á öllum tilbúinni stálbyggingum í SA2.5 staðalinn.
Notkun gegn tæringargrunni og toppfrakkamálun (td epoxý eða pólýúretan málningu).
Mála þykkt venjulega 80-120 míkron eftir umhverfi á staðnum (sjávar, iðnaðar osfrv.).
6. Vélræn samsetning
Uppsetning hjóls, endabíla, ferðamótora, gírkassa og ekið stokka á fótleggjum.
Samsetning vagns\/lyftareiningar, þar á meðal:
Vír reipi tromma, krókur blokk, hífðu mótor, lækkandi, bremsa.
Vagnaferðakerfi (krossferð mótor, hjólhópar).
Festing járnbrautaklemma eða stormhemla (ef notkun úti).
7. Rafmagnssamsetning
Raflagnir á stjórnborðum (MCC og PLC).
Uppsetning á takmörkunarrofa, ofhleðsluvernd og neyðarstopphnappum.
Passing snúrur, kapalfestóar eða orkukeðjur fyrir aflgjafa vagns.
Sameining VFDS, mjúkar byrjendur og fjarstýringarkerfi.
8.
For-setja upp girðingu og fót uppbyggingu til að tryggja nákvæma röðun bolta.
Aðgerðarpróf á vagnaferðum, lyfti og löngum ferðadrifskerfi.
Prófun á takmörkunarrofa, viðvörun, neyðarstöðvum og ofhleðsluvernd.
Rannsóknaraðgerð með því að nota No-Load eða prófunarálag (venjulega 25% -100% af afkastagetu).
9. í sundur og pökkun
Taktu í sundur í flutningshluta (gyrðir, fætur, vagnseining osfrv.).
Tæringarmeðferð við pörunarflötum.
Pakkaðu rafmagns íhlutum og mótorum í hlífðarkassum.
Merktu alla hluta til að auðvelda samsetningu á uppsetningarstaðnum.
10. Afhending og uppsetning á vefnum
Flutningur með flatbílum eða gámum.
Uppsetning á uppbyggingu kynja á staðnum með hreyfanlegum krana.
Járnbrautarsamsetning, endursamsetning krana og endanleg gangsetning.
11. Hleðsluprófun og gangsetning
Framkvæmdu truflanir álagspróf (venjulega 125% af álagi).
Dynamískt álagspróf (með 100% álag til að sannreyna virkni).
Aðlögun að bremsu togi, takmörkum rofa og VFD breytum.
12. Handover & þjálfun
Endanleg skoðun með viðskiptavininum.
Veittu rekstrarhandbók, viðhaldshandbók og þjálfun til rekstraraðila og viðhaldsstarfsmanna.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.