Gantry Crane 40 tonn

 

40- tonna kraninn er mjög duglegur lyftilausn sem er hönnuð til að takast á við þungarokkar í fjölmörgum iðnaðarumhverfi. Þessi krani er með öflugri kynslóð uppbyggingu, sem samanstendur af ramma sem keyrir á hjólum eða brautum, sem gerir kleift að sveigjanlega hreyfingu yfir stórum vegalengdum. Það er hentugur fyrir bæði innanhúss og úti notkun, sem gerir það fullkomið fyrir verksmiðjur, byggingarsvæði, bryggjur og vöruhús.

Lykilatriði:
Getu: 40 tonna lyfti getu, tilvalin til að meðhöndla stór, þung efni eða íhluti.
Hönnun: Byggt með einni eða tvöföldum girðingar uppbyggingu sem býður upp á hámarks stöðugleika og endingu. Kraninn keyrir á teinum eða hjólum og gerir hann fjölhæfur fyrir ýmsar rekstraruppsetningar.
Lyftingakerfi: Búin með rafmagns lyftu eða vagn til að slétta, nákvæma lyftingu og lækkun álags. Það tryggir skjótan, skilvirka notkun með lágmarks niður í miðbæ.
Byggingarefni: Úr hástyrkri stáli og hannað til að þola harkalegt starfsumhverfi, tryggja langtíma áreiðanleika og lágmarks viðhald.
Aðlögunarvalkostir: Fáanlegt með mismunandi lyftihæðum, spannum og lagstillingum til að mæta sérstökum rekstrarþörfum.
Ending: Hannað til að standast krefjandi verkefni, veita mikla frammistöðu og áreiðanleika í krefjandi umhverfi.
Öryggisaðgerðir: felur í sér ofhleðsluvernd, takmörkunarrofa, neyðar stöðvunaraðgerðir, and-árekstrarkerfi og aðra öryggiskerfi til að tryggja örugga notkun.

 

Kjarnaíhlutir: vél, legur, gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (kg): 50000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Skýrsla um vélarannsóknir: Veitt

Umsókn: Úti

Lykilorð: Gantry Crane

Metið hleðslugeta: 50ton

Kross ferðahraði: 44,6m\/mín

Langur ferðahraði: 47,1m\/mín

Stjórnunarleið: skála

Rafmagn: snúru spóla

Stálbraut: Qu80

Kraftur: 3- áfangi AC 50Hz 380V

 

 

1. Main geisla

1) Aðalgeisli (Girder):
Aðalgeislinn er venjulega gerður úr hástyrkri stáli til að tryggja endingu og til að takast á við þyngdina. Það samanstendur af tveimur samhliða belgjum sem keyra lengd kranans.
Geislinn er hannaður til að standast ekki aðeins þyngd álagsins heldur einnig kraftmikla krafta við lyftingar og ferðalög. Hönnunin inniheldur oft kassahluta eða I-geisla til að hámarka styrk og draga úr þyngd.
2) Mál:
Mál geislans (lengd, breidd og hæð) eru mismunandi eftir sérstökum hönnunarkröfum (td spennu kranans, lyftihæð og öðrum rekstrarstærðum).
Fyrir 40- ton krana væri geislinn venjulega hannaður til að takast á við álagið sem lagt er á með því að lyfta 40 tonnum, með miklum öryggismörkum.

 

Lyftukerfi

1) Aðalstofan:
Lyfturinn er ábyrgur fyrir því að hækka og lækka álagið. Það felur í sér mótordrifinn trommu, sem vindur og slekkur á lyfti reipi eða keðju.
A 40- ton kran mun líklega nota þungar rafmagns lyftu með mörgum reipalögum fyrir mikla lyftingargetu.
2) Vagn:
Vagninn færist meðfram krananum til að flytja lyftu lárétt. Það er fest á hjól sem liggja meðfram toppi geislans kranans.
Vagnar eru knúnir með rafmótor og eru oft búnir með breytilegum hraða drifi til að gera ráð fyrir nákvæmum hreyfingum.
3) Lyftu reipi eða keðju:
Lyftingarbúnaðurinn felur venjulega í sér reipi með stálvír eða þungri keðju. Reipið eða keðjan er særð um trommu sem er tengt við lyftuna og ber ábyrgð á því að bera álagið.
4) Lokavagnar:
Lokavagnarnir styðja alla uppbyggingu kranakrana og leyfa því að fara meðfram brautinni. Þeir eru knúnir af mótorum og veita lárétta hreyfingu meðfram krana teinunum.
5) Stjórnkerfi:
Kraninn er með stjórnkerfi sem gerir kleift að ná nákvæmri notkun lyftunarkerfisins, þar með talið upp\/niður hreyfingu lyftu, lárétta hreyfingu vagnsins og hreyfingar á kynslóðum.
Nútíma kranar geta notað þráðlaust stjórnkerfi, hengiskraut eða skála rekstraraðila til að auðvelda rekstur.

 

 

3.ENDvagn

1) Efni og smíði: Lokavagninn er oft smíðaður úr hástyrkstáli, hannaður til að takast á við þungt álag og mikið álag sem felst í því að flytja stór efni. Það er hannað til að vera endingargott og ónæmur fyrir slit með tímanum.
2) Hjólasamsetning: Lokavagninn hefur venjulega mörg hjól á hvorri hlið, sem eru fest á ás. Þessi hjól fara meðfram teinum sem eru settar upp á jörðu og leyfa krananum að ferðast um vinnusvæði hans.
3) Mótorar og drifar: Lokavagninn er oft með rafmótor og drifkerfi, sem gerir kleift að stjórna hreyfingu meðfram teinum. Það fer eftir hönnuninni, það gæti annað hvort notað einstaka mótor eða miðstýrt kerfi til að keyra hjólin.
4) Álagsgeta og jafnvægi: Lokavagninn er hannaður til að styðja alla þyngd kranans og álaginu er lyft. Fyrir 40- ton krana mun hönnunin tryggja að hún ræður bæði við þyngd kranans og álagið án þess að skerða öryggi eða stöðugleika.

4.Crane ferðakerfi

1) Lokabifreiðar: Þetta er fest á hvorum enda brúarspyrna í krananum. Þeir hýsa hjólin eða sporskóna sem hafa snertingu við flugbrautarbrautina, sem gerir krananum kleift að fara meðfram lengd mannvirkisins.

2) Hjól\/brautarskór og ásar: Það fer eftir hönnun, kraninn getur notað hjól eða sporskó til hreyfingar. Hjól eru algengari í hefðbundnum hönnun en brautarskór veita stærra snertiflæði, hentar fyrir þyngri álag eða þegar meiri stöðugleika er nauðsynlegur. Ása tengja þessi hjól eða sporskóna við endarbílana.

3) Mótorar og gírkassar: Rafmótorar, oft paraðir við gírkassa, veita kraftinn sem þarf til að keyra hreyfingu kranans. Mótorarnir geta verið annað hvort bein drif (þar sem mótorskaftið er beint tengt við hjólið) eða í gegnum gírkassa (sem dregur úr hraðanum og eykur tog úr mótornum).

4) Stjórnkerfi: Nútímalegir kranar eru venjulega með háþróað stjórnkerfi, þar með talið breytileg tíðni drif (VFD) sem gera kleift að fá slétta hröðun og hraðaminnkun, nákvæma staðsetningu og orkunýtna notkun. Stýripinnastjórar eða hengiskrautar eru notaðir af rekstraraðilanum til að stjórna krananum.

5. Ferðakerfi

1. vélknúið drifkerfi
Rafmótorar: Vagninn er knúinn af rafmótorum sem keyra hjólin meðfram girðingarsporunum. Þessir mótorar eru venjulega hágæða AC mótorar.
Hraðastýring: Mótorinn er oft búinn breytilegu tíðnisdrifi (VFD) eða stillanlegri hraðakstur, sem gerir kleift að ná nákvæmri hraðastýringu fyrir vagninn, sem gerir það hentugt fyrir mismunandi rekstrarkröfur.
2.. Vagnhjól og legur
Háhleðsluhjól: Hjólin eru hönnuð til að takast á við álag kranans og vagnsins sjálfs. Þeir eru búnir til úr hertu stáli og eru færir um að bera mikið álag og tryggja slétta hreyfingu.
Sjálfstætt legur: legur eru notaðir til að draga úr núningi milli hjólanna og brautanna. Sjálfstætt legur hjálpa til við að viðhalda réttri röðun milli hjólanna og teina og koma í veg fyrir slit.
3. Track System (Girder Rails)
Uppbygging geisla: Vagninn hreyfist meðfram efstu flansunum í helstu geislum tvöfalda girðingarkranans, sem mynda járnbrautakerfið. Girder hönnunin hjálpar til við að dreifa álaginu jafnt og veitir mikla uppbyggingu.
Járnbrautaleiðbeiningar: Þessar leiðbeiningar teinar hjálpa vagninum að ferðast meðfram girðanum og tryggja að hann víkur ekki frá braut sinni og bætir stöðugleika meðan á hreyfingu stendur.
4.
Lyftuferðakerfi: Vagninn er venjulega tengdur við lyftunarbúnaðinn, sem gerir honum kleift að ferðast með krókinn í lárétta átt. Þetta gerir kleift að staðsetja álagið nákvæma staðsetningu.
Crane Hook Block: Load Hook eða Hook Block er festur á vagninn, sem færir álagið yfir spennuna á krananum. Vagninn og lyftu vinna saman að því að lyfta og setja þunga hluti á ýmsa staði.

6.Crane hjól

1) Hjólefni og smíði
Hástyrkur álstál: Úr efnum eins og 42CRMO4 eða AISI 4140, sem veita mikla slitþol og endingu.
Hitameðferð: hertu yfirborð (örvun eða loga hert) til að standast slit og auka endingartíma.
Nákvæmni vinnsla: Tryggir nákvæma veltingu og dregur úr núningi, bætir skilvirkni og langlífi.
2) Hjólategundir
Tvöföld flansuð hjól: Komið í veg fyrir að kraninn fari úr með því að veita leiðbeiningar meðfram járnbrautinni.
Einstök flansuð hjól: Notað í sumum hönnun þar sem ytri leiðsögn er veitt.
Flat hjól: Hentar fyrir ákveðin brautarkerfi þar sem leiðsögn kemur frá járnbrautinni.

7.Crane Hook

1) Krók efni og smíði
Hástyrkur álstál: Venjulega úr fölsuðum kolefnisstáli eða álstáli eins og DIN 17200 C45, 34CRMO4, eða AISI 4140, sem tryggir mikinn styrk og hörku.
Hitameðhöndlað fyrir endingu: Krókurinn er slökktur og mildaður til að bæta hörku og slitþol, koma í veg fyrir aflögun undir miklum álagi.
Nákvæmni vinnsla: Tryggir sléttan yfirborð og samræmda styrk dreifingu.
2) Krókategundir
Einn krókur: Notaður fyrir léttari álag og almennar lyftingaraðgerðir.
Tvöfaldur krókur: Notað til stöðugri og þungari lyftingar, draga úr álagssveiflu og auka öryggi.
Forged krókur: Veitir mikinn styrk og höggþol miðað við steypu krókar.
3) Álagsgeta og öryggisstuðull
Metið fyrir 40 tonn: Sérstaklega hannað til að lyfta og styðja hámarks öruggt vinnuálag (SWL) 40, 000 kg.
Öryggisstuðull: Venjulega 4: 1 eða 5: 1, sem þýðir að krókurinn ræður við 4 til 5 sinnum álagið álag fyrir bilun.

Mótor

Helstu eiginleikar Gantry Crane Motors
1) Mikil skilvirkni og kraftur
Þriggja fasa ósamstilltur mótorar eru notaðir við mikla orkunýtni.
Hannað fyrir stöðugan rekstur í krefjandi iðnaðarumhverfi.
2) Stjórnun breytilegs tíðni (VFD)
Veitir slétta hröðun og hraðaminnkun og dregur úr vélrænni álagi.
Leyfir nákvæmar hraðastillingar til að lyfta og ferðast tillögur.
Dregur úr orkunotkun og eykur orkunýtni.
3) Þungaskipta hönnun fyrir hörð umhverfi
IP55 eða hærri verndareinkunn (rykþétt og vatnsheldur).
Einangrun í flokki F eða H til að standast hátt hitastig.
Áfall og titringsþolin smíði fyrir endingu.
4) Ofhleðsluvernd og öryggisaðgerðir
Varmavernd til að koma í veg fyrir ofhitnun.
Togtakmarkarinn til að koma í veg fyrir óhóflegan kraft á gírkassanum.
Sameining bremsukerfa til að tryggja álagsöryggi.

.

Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð og ljós viðvörunarkerfi
Tilgangur og virkni
Veitir heyranlegar og sjónrænar viðvaranir til að gera starfsmönnum viðvart um kranahreyfingar.
Tryggir öryggi með því að vara fólk í nágrenni við aðgerð á krana, álagshreyfingu eða neyðarástandi.
Krafist af OSHA, FEM, ISO og öðrum öryggisstaðlum fyrir þungar iðnaðar krana.
2) Takmarkaðu rofa kerfið
Tilgangur og virkni
Kemur í veg fyrir að kraninn og vagninn fari fram úr hönnuðum ferðamörkum þeirra.
Bætir öryggi með því að stöðva hreyfingu á forstilltum endapunktum.
Verndar vélræna íhluti gegn skemmdum vegna offerðar.

10. Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluverndartæki
Virkni: kemur í veg fyrir að lyfta álag út fyrir stigagetu kranans (40 tonn).
2) takmarka rofa
Hífðarmörk rofi: Stoppar krókinn við hámarks lyftingarhæð til að koma í veg fyrir ofvindu.
Vagnaferðamörkvagn: kemur í veg fyrir að vagninn ofbjóði Girder.
Kranaferðarrofinn: Stoppar kranann áður en hann nær lok teinanna.
Ofhleðslugerðarrofi: Skynið óhóflega þyngd og kemur í veg fyrir að lyfta umfram öruggum mörkum.
Neyðarstöðvunarmörkin: Leyfir tafarlaust lokun ef neyðarástand er að ræða.
3) Anti-Collision System
Virkni: kemur í veg fyrir árekstra milli margra krana eða milli krana og umhverfis mannvirkja.
4) Neyðarstöðvunarkerfi
Aðgerð: Veitir augnablik lokun við mikilvægar aðstæður.
5) Hemlunarkerfi
Rafsegulbremsur
Tekur sjálfkrafa þátt þegar mótorinn stoppar til að koma í veg fyrir óviljandi hreyfingu.
Vökvakerfi bremsur
Notað til þungra tímatökur til að tryggja slétt og stjórnað stöðvun.
Mistakast öruggir bremsur
Beitir sjálfkrafa bremsum ef um er að ræða aflstap eða mótor bilun.

11. Stjórnunarstilling

1) Stjórnun skála (skála ökumanns)
Rekstraraðili situr inni í skála fyrir fulla handvirk stjórn.
2) Þráðlaus fjarstýring
Rekur krana úr öruggri fjarlægð með útvarpsmerki.
3) Hengisstjórn (hlerunarbúnað stjórnandi)
Rekstraraðili stjórnar krana með hangandi ýtahnappi.
4) Sjálfvirk \/ hálf-sjálfvirk stjórn
Forforritaðar hreyfingar fyrir skilvirkni og nákvæmni.

12.Sketch

 

Aðal tæknileg

 

 

 

1. Hár lyftigeta
Með 40- tongetu getur það séð um mikið og mikið álag á skilvirkan hátt, sem gerir það tilvalið fyrir atvinnugreinar eins og skipasmíði, stálframleiðslu og smíði.
2.. Meiri stöðugleiki og styrkur
Tvöfaldar gyrðir veita hærri uppbyggingu og betri álagsdreifingu miðað við stakar krana.
Hentar vel fyrir langan og hámarks forrit.
3.. Stór lyftihæð og span
Get til að koma til móts við stærri lyftihæð og breiðari spannar, sem gerir það kleift að hylja stærra vinnusvæði.
4.. Sérsniðið fyrir ýmis forrit
Er hægt að hanna með mismunandi spannum, lyftahraða og lyftibúnaði sem byggist á sérstökum rekstrarþörfum.
Er hægt að útbúa króka, dreifingar eða sérstök lyftiverkfæri.
5. Hentar til notkunar úti og innanhúss
Veðurþolinn hönnun gerir það tilvalið fyrir hafnir, skipasmíðastöðvar, byggingarstaði og meðhöndlun útivistar úti.
6. Skilvirk og nákvæm rekstur
Ítarleg stjórnkerfi (handvirk, hálf sjálfvirk eða að fullu sjálfvirk) bæta lyftingar nákvæmni.
Valkostir eins og breytileg tíðni drif (VFD) auka hraðastýringu og orkunýtni.

 

 

1.. Framleiðsla og stóriðnaður
Notað í stálverksmiðjum, virkjunum og þungum vélverksmiðjum til að lyfta og færa stóra málmíhluti, vélar og hráefni.
Tilvalið fyrir forstillingargarð þar sem stór stálvirki er sett saman.
2.. Byggingariðnaður
Lyfta stálgeislum, steypuplötum, brúarhlutum og öðrum þungum byggingarefni.
Notað í brúarbyggingu og vegagerðarverkefnum til að meðhöndla forsteypta steypuhluta.
3.. Skipasmíða- og sjávariðnaður
Nauðsynlegt til að lyfta skipum íhlutum eins og vélum, skrokkhlutum og öðrum stórum búnaði í skipasmíðastöðum.
Notað í bryggju til að hlaða og afferma farm eða setja saman stóra skipshluta.
4. Logistics & Freight Yards
Algengt er að nota í járnbrautargarðum, gámum og höfnum til að flytja stóra ílát og þungan farm.
Hjálpar til við að meðhöndla og stafla efni í flutningum og vöruflutningum.
5. Námuvinnsla og grjóthruni
Notað í námuvinnslu til að flytja stóra björg, steinefni og þunga námuvinnslubúnað.
Hjálpar til við að meðhöndla útdráttarvélar og viðhaldsaðgerðir.
6. Aerospace iðnaður
Styður samsetningu, viðgerðir og flutninga stórra flugvéla í flug- og viðhaldsaðstöðu.
7. Vindorka og orkuvinnsla
Notað við uppsetningu vindmyllu íhluta, spennir og rafala í virkjunum.
Aðstoðar við meðhöndlun stóra rafmagns íhluta í vatnsafl og kjarnorkuverum.
8. Járnbrautir og Metro verkefni
Nauðsynlegt til að lyfta járnbrautarteinum, flutningavélum og þungum viðhaldshlutum.
Notað í Subway og Metro smíði til að meðhöndla forsteypta göng hluti.

 

 

1. Hönnun og verkfræði
Sérsniðin hönnun: Byggt á kröfum viðskiptavina (span, hæð, lyftihraði osfrv.) Búðu verkfræðingar til nákvæmar teikningar og hönnun, tryggja samræmi við öryggisstaðla og álagsgetu.
Uppbyggingargreining: Hönnunin er gerð fyrir byggingargreiningu með verkfræðihugbúnaði til að staðfesta styrk, stöðugleika og rétta álagsdreifingu.
2. Efni innkaup
Hráefni: Hástyrkur stálplötur og hlutar eru pantaðir fyrir ramma kranans, girders og aðra mikilvæga hluti.
Val í íhlutum: Vélrænir og rafmagnsþættir eins og mótorar, gírkassar, lyftur og stjórnkerfi eru fengin frá traustum birgjum.
3. Framleiðsla á kranaíhlutum
Girder tilbúningur: Helstu girðir (efri og neðri) eru framleiddar með því að skera, suðu og setja saman stálhluta. Þetta felur í sér að búa til truss eða kassagrind fyrir hámarksstyrk.
Rammi og krossgöngur: Aðalgrindin og krossgrindin eru soðin og sett saman. Þessi mannvirki styðja lyftu og aðra hluti.
Samsetning lyftu og vagns: Lyftunarbúnaðurinn (sem lyftir álaginu) og vagninn (sem færir lyftuna meðfram kynslóðinni) eru settir saman og prófaðir sérstaklega.
4. Vélræn og rafmagnssamsetning
Samsetning kranabyggingarinnar: Gantrunargrindin er sett saman á staðnum, þar sem efri og neðri belg, krossgeislar og enda geislar eru sameinaðir.
Uppsetning hífunarbúnaðar: Lyftunarbúnaðurinn, þar með talinn lyftu tromma, mótor og gírkassi, er samþættur í kranabygginguna.
Uppsetning vagns og járnbrautakerfis: Vagnakerfið er fest á efsta girðuna og járnbrautakerfið er sett upp til að leiðbeina hreyfingu vagnsins meðfram krananum.
5. Uppsetning raf- og stjórnunarkerfisins
Raflagnir og stjórnborð: Raflagnir eru settir upp, tengir mótora, skynjara og stjórnkerfi krana. Stjórnborðinu er sett upp til að stjórna öllum kranaaðgerðum (hreyfing, hífandi, hraðastýring).
Öryggiskerfi: Öryggisaðgerðir, svo sem ofhleðsluvernd, takmörkunarrofar, andstæðingur árekstra og neyðarstoppar, eru samþættir í stjórnkerfið.
6. Próf og gæðaeftirlit
Prófun fyrir samsetningu: Áður en fulla samsetning er gerð eru einstök íhlutir (mótorar, lyftur, stjórnkerfi) prófaðir fyrir afköst.
Hleðsluprófun: Kraninn er prófaður við stýrðar aðstæður til að tryggja að hann geti örugglega lyft 40 tonnum. Þetta felur í sér bæði truflanir álagspróf (prófun kranans með lóðum) og kraftmiklum álagsprófum (prófun við raunverulegar rekstraraðstæður).
Endanleg skoðun: Ítarleg gæðaskoðun er framkvæmd til að skoða suðu, lið og vélræn tengsl til að tryggja að þau uppfylli nauðsynlega staðla.
7. Málverk og tæringarvörn
Yfirborðsundirbúningur: Kranauppbyggingin er hreinsuð og öll gróft svæði eru slétt til að tryggja rétta viðloðun málningar.
Málverk: Kraninn er málaður með hágæða iðnaðarmálningu til að vernda gegn tæringu og umhverfisþáttum og tryggja endingu í útivistum.
Húðun gegn tæringu: Ef þess er krafist er viðbótar viðbótar tæringarhúðun (eins og heitur galvanisering) beitt á lykilhlutum.
8. Lokasamsetning og prófun
Heill samsetning: Eftir að allir íhlutir eru búnir til er kraninn að fullu settur saman og rafkerfin eru tengd.
Rekstrarprófun: Kraninn gengur undir endanlegar rekstrarprófanir, þar með talið allar aðgerðir (lyfting, lækkun, hreyfing vagns osfrv.), Og er kvarðað til að tryggja nákvæmni.
Öryggisprófun: Öryggisaðgerðir (takmörkunarrofar, neyðar stöðvunaraðgerðir osfrv.) Eru staðfest fyrir fulla samræmi við reglugerðir.
9. Sendingar og uppsetning
Í sundur til flutninga: Fyrir stóra krana er heimilt að taka hluti í sundur til að auðvelda flutning á uppsetningarstaðinn.
Uppsetning á staðnum: Á staðsetningu viðskiptavinarins er kraninn settur saman og settur upp á staðnum. Uppsetningarteymið tryggir að kraninn sé rétt festur á teinunum og öll rafkerfi eru tengd.
Lokaprófanir á vefnum: Kraninn er prófaður á staðnum til að tryggja að hann virki eins og búist var við, með endanlegum leiðréttingum eftir þörfum.
10. Handover & þjálfun
Þjálfun viðskiptavina: Rekstraraðilar eru þjálfaðir í því hvernig á að nota kranann á öruggan hátt, þ.mt stjórnunaraðgerðir og öryggisaðferðir.
Skjöl: Viðskiptavinurinn fær handbók kranans, viðhaldsáætlun og ábyrgðarupplýsingar.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.