L tegund gantry krana

Helstu eiginleikar L-Gantry krana:

Ósamhverf Boom Design

Önnur hliðin er með langa, útbreidda bómu (L-laga), en hin hliðin er styttri eða með lóðréttan stuðning.

Veitir aukið svigrúm á annarri hliðinni, gagnlegt til að hlaða/losa í þröngum rýmum.

Mikil burðargeta

Hannað fyrir þungar-lyftingar, oft notaðar ískipasmíði, stálverksmiðjur og stórar verksmiðjur.

Stillanleg span og hæð

Sumar gerðir gera ráð fyrir span- og hæðarstillingum til að mæta mismunandi vinnusvæðum.

Hreyfanleikavalkostir

Getur veriðfastur, hálf-gangur (ein hlið studd af flugbraut) eða færanleg (á hjólum eða teinum).

Rafmagns eða handvirkt

Smærri L-gerð gantar geta notað handvirkar keðjulyftur, en stærri nota rafmagns- eða vökvalyftingarkerfi.

 

Kostir:

✔ Pláss-sparnaður– Tilvalið fyrir svæði þar sem ekki er hægt að nota fullan samhverfan gátt.
✔ Lengra umfang– L-bóman gerir kleift að lyfta yfir hindranir.
✔ Mikil-afköst– Þolir álag sem venjulegir kranar geta ekki.

Ókostir:

✖ Takmarkaður sveigjanleiki– Hentar ekki fyrir samhverfar lyftiþarfir.
✖ Hærri kostnaður– Flóknari hönnun en venjulegir gáttarkranar.

 

Samanburður við aðra gantry krana:

Eiginleiki	L-Gerðu Gantry	Standard gantry	Hálf-Gantry
Boom Design	Ósamhverfar (L-lögun)	Samhverf	Einn fótur studdur
Ná til	Framlengdur á annarri hliðinni	Jafnvægi	Takmarkað
Best fyrir	Ójafnt álag, þröngt rými	Almennar lyftingar	Lágt loftrými

 

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG): 60000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Umsókn: vöruhús, verksmiðja og annar staður

Kranagerð: gantry krani af kassagerð

Ferðahraði: 20m/mín

Lyftibúnaður: Rafmagns lyftibúnaður

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring + fjarstýring (sérsniðin)

Vinnuskylda: A5

Vinnuhitastig: -20~+40 gráður

Iðnaðarspenna: 380V50HZ3Phanse eða annað

Litur: Sérsniðin

Sérsnið: Samþykkt

 

 

AnL-tegund gantry kranasamanstendur af nokkrum lykilbyggingar- og vélrænum íhlutum sem vinna saman til að veita einstaka lyftigetu sína. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á helstu hlutum þess:

 

1. Helstu byggingarhlutar

A. Gantry Frame (brú og fætur)

Brú (Girder)– Lárétti geislinn sem spannar vinnusvæðið.

Venjulega box-gerð eða I-geislabygging fyrir styrkleika.

Langur fótur (L-Bom Side)– Útbreiddur lóðréttur stuðningur með yfirhangandi bómu.

Stuttur fótur (ekki-bómuhlið)– Styttri lóðrétt dálkur (stundum bara stuðningspóstur).

Grunngrind og hjól (ef farsíma)– Styður kranann og leyfir hreyfingu (tein-uppsett eða gúmmí-þreytt).

B. L-Bom (Sendandi armur)

Áberandi eiginleiki L-tegundar grindarkrana.

Teygir sig ósamhverft til að ná lengra á annarri hliðinni.

Styrkt meðstífur eða trussartil að koma í veg fyrir sveigju.

                                         

2. Íhlutir lyftibúnaðar

A. Hoist & Trolley

Rafmagns eða handvirk lyftistöng– Lyftibúnaðurinn (keðjuhásingur, vírahásingur eða vökvabúnaður).

Vagnsamkoma– Færist meðfram brúargrindinni fyrir lárétta staðsetningu.

Getur veriðhandvirkt, vélknúið eða fjarstýrt-.

B. Lokaflutningabílar (fyrir hreyfanlegar gantries)

Hjólasamstæður sem gera krananum kleift að hreyfast eftir teinum eða jörðu.

Má innihaldabremsur, drif og biðminnitil öryggis.

C. Flugbrautarkerfi (fyrir fasta/hálfa-hlið)

Teinn eða brautir sem kraninn hreyfist á (ef ekki frístandandi).

3. Stuðnings- og stöðugleikahlutar

A. Stuðlagnir / Stöðugleikarar

Útdraganlegir fætur til að koma í veg fyrir að velti þegar þungu byrði er lyft.

Algengt í farsímaborðum af L-gerð.

B. Mótvægi (valfrjálst)

Notað til að koma krananum í jafnvægi þegar þungu byrði er lyft á framlengdu bómuhliðinni.

C. Spelkur og styrkingar

Ská stuðningur eða þverbitar til að auka stífleika.

4. Eftirlits- og öryggisíhlutir

A. Stjórnkerfi

Hængstýring (hangandi fjarstýring)- Til notkunar fyrir stjórnanda.

Útvarpsfjarstýring- Þráðlaus aðgerð.

Stýring á klefa (fyrir stóra krana)– Rekstraraðili situr í klefa.

B. Öryggiseiginleikar

Takmörkunarrofar– Kemur í veg fyrir of-ferð lyftunnar/vagnsins.

Ofhleðsluvörn– Viðvörun/slokknar ef farið er yfir getu.

Anti-árekstrarskynjarar– Fyrir marga krana á sama svæði.

Neyðarstöðvun (E-stopp)- Dregur úr rafmagni samstundis.

.

5. Rafmagns- og rafmagnsíhlutir

A. Aflgjafi

Kapalvinda / festukerfi– Skilar rafmagni í lyftu og vagn.

Rafhlaða (fyrir farsímabrúsa)– Ef ekki net-knúið.

B. Mótorar og drif

Hoist Motor– Knýr lyftibúnaðinn.

Vagndrif mótor– Færir hásinguna meðfram grindinni.

Gantry Travel Motor (ef farsími)– Færir allan kranann.

6. Valfrjáls viðbætur-viðbætur

Anti-sveiflukerfi– Dregur úr sveiflu á álagi.

Vigtunarvog– Mælir lyftiþyngd.

Sjálfvirkni (PLC Control)– Fyrir forritaðar hreyfingar.

LED lýsing– Fyrir lítið-ljós vinnusvæði.

Skissa

Helsta tæknilega

 

L-gerð brúarkranar bjóða upp á einstaka kosti vegna þeirraósamhverf bómuhönnun, sem gerir þau tilvalin fyrir sérhæfð lyftiverkefni. Helstu kostir eru:

Útvíkkað svið á annarri hliðinni

TheL-laga bómabýður upp á langa burðarstöðu, sem gerir rekstraraðilum kleift að lyfta og færa farmyfir hindranir(td vélar, veggir eða aðrar hindranir).

Tilvalið fyrirþröng rýmiþar sem venjulegur krani getur ekki passað.

Rými skilvirkni

Krefstminna gólfplássen tvöfaldur-belti eða samhverfur burðarkrani.

Hægt er að staðsetja stuttu-fótahliðina nálægt vegg eða stoðbyggingu, sem hámarkar vinnusvæðið.

Mikil burðargeta

Hannað fyrirþungar-lyftingar(algengt í skipasmíðastöðvum, stálverksmiðjum og smíði).

Sumar gerðir innihaldamótvægifyrir aukinn stöðugleika við meðhöndlun á ójöfnu álagi.

Fjölhæfur hreyfanleiki

Fæst ífastur, járnbrautar-festur eða gúmmí-þreytturstillingar.

Hægt er að færa farsímaútgáfur eftir þörfum.

Sérhannaðar stillingar

Stillanlegspan, hæð og lengd bómutil að henta mismunandi forritum.

Hægt að setja meðraf-, vökva- eða handvirkar lyftur.

Kostnaðar-hagkvæm fyrir sérhæfð verkefni

Skilvirkari en að notatveir aðskildir kranarfyrir ósamhverfar lyftingar.

Dregur úr þörf fyrir viðbótarbúnað fyrir efnismeðferð.

 

Vegna einstakrar hönnunar þeirra, eru L-tegundar grindarkranar notaðir í iðnaði þar semaukið umfang og þungar lyftingareru nauðsynlegar. Algengar umsóknir eru:

1. Skipasmíði & hafnir

Hleðsla/losunskipahlutar, vélar og stórir stálhlutar.

Tilvalið fyrirþurrkvíarþar sem pláss er takmarkað.

2. Stál- og málmframleiðsla

Meðhöndlunstálspólur, bitar og plöturí valsverksmiðjum.

Að flytja þung efniyfir vélarí smíðabúðum.

3. Smíði & Forsteypt steinsteypa

Lyftingarforsteyptar plötur, brúarhlutar og burðarvirki.

Gagnlegt ílokuðum byggingarsvæðum í þéttbýli.

4. Vörugeymsla og flutningar

Hleðsla/losunlangir eða fyrirferðarmiklir hlutir(rör, timbur, vélar).

Notað íverkstæði með takmörkuðu höfuðrými.

5. Járnbrautir og þungar vélar

Samsetningeimreiðar, járnbrautarteina og stór iðnaðartæki.

Viðhald ánámuvinnslu og olíuvinnsluvélar.

6. Virkjanir og iðnaðarmannvirki

Er að setja upphverfla, rafala og katla.

Meðhöndlunstórir iðnaðaríhlutirí þröngum rýmum.

 

 

Framleiðsluferlið fyrir eins geisla ferðastöngkrana felur í sér nokkur lykilþrep, allt frá hönnun og efnisöflun til samsetningar, prófunar og lokaafhendingar. Hér að neðan er skref-fyrir-skref útdráttur af dæmigerðu framleiðsluferli:

1. Hönnun og verkfræði
Kröfugreining viðskiptavina: Ákvarða lyftigetu, span, lyftihæð, vinnuferil og rekstrarumhverfi.

Byggingarhönnun:

Hannaðu aðalgrindina (einn kassi eða I-geislabygging).

Hönnun endavagna (fætur/hjól) og flugbrautarbita.

Veldu gerð lyftu/vagns (rafmagns eða handvirkt).

Álags- og streituútreikningar: Gakktu úr skugga um að farið sé að stöðlum (ISO, FEM, DIN eða ASME).

Rafmagns- og stjórnkerfishönnun: Veldu mótora, bremsur, takmörkunarrofa og stjórnborð.

2. Efnisöflun
Stálplötur og snið: Hágæða Q235B/Q345B stál fyrir aðalgrindur og stoðir.

Vélrænir íhlutir: Hjól, ásar, legur, gírar og tengi.

Rafmagnsíhlutir: Mótorar, snúrur, stjórnborð og öryggisbúnaður.

3. Framleiðsla á aðalhlutum
A. Framleiðsla á aðalbelti
Skurður: CNC plasma/oxý-eldsneytisskurður fyrir nákvæmni.

Welding: Sjálfvirk kafbogasuðu (SAW) fyrir sterka sauma.

Réttrétting og skoðun: Gakktu úr skugga um rétta sveigju (for-beygju) og athugaðu hvort galla sé (UT/RT prófun).

B. Endavagnar og fætur
Rammasamsetning: Soðin stálbygging með styrktum spelkum.

Hjól og legur uppsetning: Vélknúin hjól fyrir slétt ferðalög.

C. Hoist & Trolley
For-samsett hásing: Rafknúin keðjuhásing eða vírahásing.

Vagnarrammi: Framleiddur til að mæta hreyfingu lyftu.

4. Yfirborðsmeðferð og málun
Skotblástur: Fjarlægir ryð og bætir viðloðun málningar.

Grunnur og málning: -tæringarvörn (epoxý + pólýúretan).

5. Samkoma
Grind- og endavagnstenging: Boltið eða soðið aðalbjálkann við fætur.

Uppsetning lyftu/vagna: Festur á burðarvirkið.

Raflagnir: Tengdu mótora, stjórntæki og öryggisbúnað.

6. Prófanir og gæðaeftirlit
Málskoðun: Staðfestu span, hæð og röðun.

Hleðslupróf:

Static Load Test: 125% af SWL (Safe Working Load).

Dynamic Load Test: 110% af SWL með rekstrarathugunum.

Virknipróf: Ferða-, lyftingar-, hemlunar- og takmörkunarrofa sannprófun.

7. Í sundur og umbúðir
Fyrir sendingu: Krana má taka í sundur í einingar (belti, fætur, lyftu).

Hlífðarumbúðir: Vatnsheldur umbúðir fyrir sjóflutninga.

8. Uppsetning og gangsetning (á-stað)
Undirbúningur flugbrautar: Gakktu úr skugga um sléttar teinar eða stuðning á jörðu niðri.

Samsetning aftur: Boltaðu íhluti saman.

Lokaprófun: Rekstrarskoðun undir álagi.

9. Skjöl og afhending
Handbók og vottorð: Innifalið hleðsluprófunarskýrslur, CE/ISO vottorð.

Þjálfun: Leiðbeiningar um rekstraraðila og viðhald.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.