15 tonna hreyfanlegur flytjanlegur gantry krani

15-tonna hreyfanlegur burðarkrani er sjálfbært, frístandandi lyftikerfi sem er hannað til að hífa og flytja þungar byrðar allt að 5 tonn (10.000 lbs / 4.536 kg). Lykileinkenni þess erhreyfanleika; það er venjulega fest á hjólum eða hjólum, sem gerir það kleift að flytja það auðveldlega um verkstæði, vöruhús eða vinnusvæði án þess að þurfa fasta uppsetningu eins og brúarkrana.

 

Helstu eiginleikar og íhlutir

Hleðslugeta:Aðaleiginleikinn er þess15 tonn (30.000 lb / 13.608 kg)getu. Það er mikilvægt að hafa í huga að þetta erhámarkigetu, og það felur oft í sér þyngd hvers kyns lyftibúnaðar (eins og krókar eða stroff).

Byggingarrammi:

Geisli:Venjulega anÉg-geislaeða kassa-stílsoðinn geisli. Tvöföld-beltishönnun (tveir geislar að ofan) býður upp á hærri krókahæð og er betri fyrir mjög þungar, nákvæmar lyftur. Einfaldari-hönnun er algengari fyrir flytjanleika og kostnaðar-hagkvæmni.

Fætur:Smíðað úr þungu-stáli (oft rétthyrnd rör) í A-rammahönnun fyrir hámarksstöðugleika og styrk. Hæð er mikilvæg forskrift.

Spelkur:Krossspelkur á fótleggjum kemur í veg fyrir hlið-til-sveiflu og tryggir burðarvirki við lyftingar.

Hreyfanleikakerfi:

Hjól/hjól:Útbúin með fjórum þungum-þungum, snúnings- eða föstum hjólum. Þau eru oft úr pólýúretani eða nylon til að vernda gólfflöt, þó að stálhjól séu valkostur fyrir járnbrautarkerfi.

Læsabúnaður: Mikilvægt fyrir öryggi.Hvert hjól verður að hafa jákvæðan læsingarbúnað til að koma í veg fyrir að kraninn hreyfist meðan á lyftu stendur. Þetta felur í sér bæðihjólalæsingar(til að koma í veg fyrir velting) ogsnúningslásar(til að koma í veg fyrir að hjólið snúist).

Lyftibúnaður:

Lyfta:Ekki alltaf með. 15 tonna afköstrafmagns keðjulyftaeðavír reipi hásinger venjulega tilgreint. Lyftan liggur eftir endilöngu bjálkanum í gegnum kerru.

Vagn:Tækið sem lyftan er fest á, gerir henni kleift að ferðast meðfram geislanum. Handvirkir ýta eða gíraðir vagnar eru algengir, en vélknúnir vagnar eru fáanlegir fyrir þyngri farm og auðveldari notkun.

Stillanleiki (sameiginlegur eiginleiki):

Breidd:Margar gerðir eru með stillanlegum-breiddarbjálkum, sem gerir krananum kleift að spanna mismunandi stærðir af vinnuhlutum eða passa í gegnum hurðarop þegar hann er þrengur.

Hæð:Sumar gerðir bjóða upp á stillanlegar fótahæðir, annaðhvort í gegnum sjónauka hluta eða færanlegar tappahluta, til að laga sig að mismunandi lofthæðum og álagsstærðum.

Öryggiseiginleikar:

Ofhleðslumörk:Margar nútíma hásingar hafa innbyggða-ofhleðsluvörn.

Lokastopp:Á bjálkanum til að koma í veg fyrir að vagninn renni af endum.

Vottun:Kranar ættu að vera hannaðir og framleiddir í samræmi við viðeigandi staðla (eins og ASME B30.2) og koma með sönnun fyrir prófunarvottun.

 

 

Kjarnahlutir: PLC, legur, gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 500 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélaprófunarskýrsla: Gefið

Litur: Sérsniðin

Kranaeiginleiki: Auðvelt í notkun

Stærð: 1-20t

Gerð: Einbreiður

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V

Stjórnunaraðferð: Jarðstýring + fjarstýring (sérsniðin)

MOQ: 1 sett

Lyftibúnaður: Rafmagnshásing

Vinnuskylda: A3-A4

 

 

1. Aðalskipulagsrammi

Þetta er kjarnabeinagrind kranans sem ber allt álagið.

Fætur (uppréttir):Tvö lóðrétt mannvirki sem veita hæð kranans. Þeir eru venjulega smíðaðir úr há-þynnu stálkassahlutum eða sterkum I-bjálkum fyrir stífleika og mótstöðu gegn beygju. Á hreyfanlegum gantry eru þeir oft stillanlegir.

Efsti geisli (brúarbelti):Aðal lárétti geislinn sem spannar breidd kranans. Það styður lyftuna og vagninn og verður að standast verulegan beygjukrafta. Það getur verið einn, traustur I-geisli eða kassa-hluti fyrir þyngri afkastagetu eins og 15 tonn.

Krossspelkur (spelkur):Skáir eða láréttir geislar sem tengja fæturna við efsta bjálkann og hver við annan. Þau skipta sköpum til að auka snúnings- og hliðarstöðugleika, koma í veg fyrir að grindin rekki eða hrynji til hliðar undir álagi.

Stillanlegur hæðarbúnaður:Mikilvægur eiginleiki fyrir flytjanleika og fjölhæfni. Þetta er oft náð með:

Rennandi innri fætur:Innri hluti fótleggsins sem rennur inn í ytri aðalfótinn.

Pinna- og holukerfi:Röð af holum og þungum-stálpinnum til að læsa hæðinni á ýmsum stigum.

Skrúfgangur:Handvirkt eða vélknúið skrúfakerfi fyrir fínni hæðarstillingu (algengara á stærri gerðum).

 

2. Hreyfanleikakerfi

Þetta er það sem aðgreinir hreyfanlegur gantry frá föstum.

Hjól og hjól:Sett af fjórum þungum-snúningshjólum. Fyrir 15 tonna krana (sem hefur sjálfur nokkur tonn heildarþyngd) eru þetta gríðarstór, oft pólýúretan- eða svikin stálhjól með nákvæmni legum.

Snúningslásar og bremsur:Hvert hjól verður að hafa jákvæðan læsingarbúnað til að koma í veg fyrir hreyfingu meðan á lyftingu stendur. Þetta er ó-viðráðanleg öryggiseiginleiki. Bremsur læsa hjólinu frá því að snúast; snúningslásar koma í veg fyrir að hjólið snúist.

Stuðlagnir (valfrjálst en algengir):Sumar útfærslur eru með útdraganlegum stoðfötum eða sveiflujöfnum sem hægt er að beita til að víkka botn fótanna til að auka stöðugleika þegar fullri 15 tonna byrði er lyft, sérstaklega á ójöfnu undirlagi.

 

 

3. Lyftinga- og þýðingarkerfi

Þetta er vélbúnaðurinn sem í raun ræður við álagið.

Lyftingareining:Knúna tækið sem lyftir. Fyrir 15 tonna afkastagetu er þetta næstum alltaf anrafmagns keðjulyftaeða avír reipi hásing. Það er venjulega ekki innifalið með grindinni og verður að kaupa það sem sérstakan, metinn íhlut.

Vagn:Samsetningin sem liggur meðfram efsta flans brúarinnar. Lyftan er fest við hana.

Handvirkur vagn:Fært fram og til baka meðfram geislanum með -handstýrðri keðju.

Gírskiptur vagn:Notar handhjól og gírkerfi til að auðvelda flutning á þungu álagi.

Vélknúinn vagn (Power Travel):Rafknúið fyrir nákvæma og áreynslulausa staðsetningu álags eftir lengd geisla. Algengt fyrir tíða eða mikla-notkun með 15 tonna farmi.

Þrýstihandföng:Langar stangir festar við fæturna til að gera rekstraraðilum kleift að stjórna öllum krananum þegar hann er affermdur eða létthlaðinn.

 

 

4. Öryggisíhlutir

Nauðsynlegt til að vernda starfsfólk, álag og búnað.

Lokastopp/buffarar:Gúmmí- eða pólýúretanbuffar á endum efsta bjálkans til að koma í veg fyrir að vagninn renni af endanum.

Öryggislásar/krókar:Krókurinn á hásingunni ætti að vera búinn öryggislás til að koma í veg fyrir að slöngur eða keðjur losni óvart.

Viðvörunarmerki og rúmtaksplötur:Skýrt merktar, varanlega festar plötur sem tilgreina hámarksgetu kranans (15 tonn), span hans og önnur mikilvæg rekstrarmörk.

Kranavottun:Þó að það sé ekki líkamlegur íhlutur ætti nýr 15 tonna grindur að koma með aSamræmisvottorð(eins og OSHA samræmi í Bandaríkjunum) og gæti þurft faglega hleðsluprófunarvottun fyrir fyrstu notkun, allt eftir staðbundnum reglum.

 

 

5. Viðbótar algengir eiginleikar

Að taka í sundur pinna/bolta:Kraninn er oft hannaður í köflum (td tveir A-rammar og toppur) sem eru tengdir með stórum, háum-spennuspennum eða boltum til að auðvelda flutning og geymslu.

Spreader Bar (valfrjálst):Fjarlæganleg stöng sem tengir botn beggja fótanna og eykur stöðugleika kranans. Það er venjulega fjarlægt fyrir hreyfanleika og fest til að lyfta.

Rafmagnsstýringarhengi:Hangandi stýrihnappastöðin til að stjórna lyftunni og, ef hún er til staðar, vélknúnu vagninum. Það er venjulega metið fyrir lágspennu (td 24V eða 48V) fyrir öryggi stjórnanda.

 

 

.

 

Öryggisbúnaður

1. Aðalálagsöryggistæki (koma í veg fyrir ofhleðslu og bilun)

Þetta eru mikilvægustu tækin sem hafa bein samskipti við lyftuna og hleðsluna.

Yfirálagstakmörkunarrofi / hleðslutakmarkari:Þetta er eflaust mikilvægasti öryggisþátturinn.

Virkni:Það dregur sjálfkrafa af krafti til lyftibúnaðar lyftunnar ef það greinir álag sem fer lítið hlutfall yfir hámarksgetu kranans (15 tonn) (td 105-110%). Það kemur í veg fyrir skelfilegar byggingarbilanir.

Mikilvægi:Skylt fyrir öruggan rekstur. Aldrei framhjá þessu tæki.

Efri mörk rofi / hásingar takmörk rofi:

Virkni:Kemur sjálfkrafa í veg fyrir að lyftublokkin rísi þegar hún hefur náð fyrirfram-hámarkshæð. Þetta kemur í veg fyrir að krókablokkin „tvo-stífli“ (rekast í tromluna eða efri hnífana), sem getur slitið vírreipið og fellt álagið.

Neyðarstöðvunarhnappar (E-stopp):

Virkni:Stórir, áberandi rauðir hnappar sem skera strax af öllu afli til hreyfinga kranans (lyfta og ferðast) þegar ýtt er á hann. Þeir eru venjulega staðsettir á -hnappahengistöðinni og stundum einnig á kranabyggingunni sjálfri til að auðvelda aðgang frá jörðu niðri.

2. Byggingar- og vélrænir öryggiseiginleikar

Þessi tæki tryggja líkamlega heilleika og stöðugleika kranans.

Öryggislásar á krókum:

Virkni:Fjaðri-lás sem lokar hálsinum á króknum til að koma í veg fyrir að slöngur, keðjur eða önnur búnaður renni af óvart.

Athugið:Þó að það sé mikilvægt, verður stjórnandinn alltaf að tryggja að byrðin sé í skálinni (hnakknum) króksins, ekki á oddinum eða læsingunni.

Wire Rage Safety:

Virkni:Lyftan verður að vera búin lágmarksfjölda af vírstreng sem er eftir á tromlunni (venjulega 3) þegar krókurinn er í lægsta punkti. Þetta er hönnunareiginleiki til að koma í veg fyrir að reipið dragist út.

Hjól og bremsur með hleðslu:

Virkni:Hjólin eru metin fyrir heildarþyngd kranans (krani + hleðsla). Hver hjólabúnaður er venjulega búinn ahandvirk bremsaeðabremsukerfi.

Mikilvægi:Þessar bremsur eru nauðsynlegar til að læsa krananum í stöðu áður en honum er lyft og til að koma í veg fyrir óviljandi hreyfingar ("ganga") meðan á notkun stendur, sérstaklega á hallandi eða ójöfnu gólfi.

Sterk rammahönnun:

Virkni:Þó að það sé ekki „tæki“, verður uppbygging kranans að vera hönnuð með viðeigandi öryggisstuðli (td 4:1 eða 3:1 fyrir bjálkann). Þetta þýðir að geislinn er hannaður til að standast 4 eða 3 sinnum álag sitt áður en hann gefur eftir. Leitaðu að hágæða stáli (td ASTM A36 eða betra) og gæða suðu.

3. Rekstrar- og sýnileikahjálp

Þessi tæki hjálpa stjórnandanum að stjórna krananum á öruggan hátt og eiga skilvirk samskipti.

Hengiskjótunarstöð:

Virkni:Handstýring sem gerir stjórnandanum kleift að stjórna öllum kranaaðgerðum (lyfta upp/niður, vagnaferð, brúarferð) úr öruggri fjarlægð, fjarri hleðslubrautinni.

Eiginleikar:Það ætti að vera greinilega merkt, hafa neyðarstöðvunarhnapp og vera metið fyrir umhverfið (td veðurþolið ef það er notað utandyra).

Viðvörunarmerki og plötur:

Virkni:Varanlegur merkimiði sem er auðvelt-að-lestra sem veita mikilvægar upplýsingar:

Stærðarplata:Tekur skýrt fram nafngetu (15 tonn) og allar takmarkanir fyrir mismunandi stillingar (td með framlengingum).

Viðvörunarmerki:Gefðu til kynna hættur eins og „Ekki standa undir álagi,“ „Lestu handbók fyrir notkun,“ o.s.frv.

Raðnúmer og auðkennisplata:Til að fylgjast með skoðunum og viðhaldi.

Kranastuðarar/endastopparar:

Virkni:Gúmmí- eða pólýúretanbuffarar á endum brúarbitans. Þeir gleypa orku ef vagninum er óvart ekið of langt og vernda vagninn og kranabygginguna.

 

 

 

Stjórnunarhamur

1. Hængstýring (hnappastöð)

Þetta er staðlaða og mest notaða stjórnkerfið fyrir krana af þessari stærð. Rekstraraðili heldur á líkamlegri stjórneiningu (hengibúnaðinum) sem er tengdur krananum með snúru.

Hvernig það virkar:Hengiskrauturinn er með hnöppum eða stýripinna fyrir hverja aðgerð:Lyftu upp/niður, Vagnferðalög (Langferð), ogGantry Travel (Cross Travel).

Kostir:

Einfalt og áreiðanlegt:Þroskuð tækni með færri bilunarpunkta en þráðlaus kerfi.

Bein endurgjöf:Rekstraraðili er líkamlega tengdur krananum og tryggir oft að þeir séu í skýrri sjónlínu af farminum.

Engar rafhlöður:Engin þörf á að hafa áhyggjur af því að hlaða eða skipta um rafhlöður fyrir stjórneininguna sjálfa.

Gallar:

Takmarkað svið:Rekstraraðili verður að ganga meðfram krananum, sem getur verið hættulegt í ringulreið.

Vandræði með kapal:Snúran getur festst, festst eða skemmst, þannig að hætta er á ferðum.

Staðsetning rekstraraðila:Rekstraraðili hefur ekki alltaf bestu yfirsýn yfir farminn, sérstaklega á löngum ferðalögum.

Fyrir 15-tonna krana mun hengið vera lágspennu (venjulega 24V eða 48V) stjórnkerfi til öryggis.

---

2. Útvarpsfjarstýring (þráðlaus)

Þetta er ákaflega vinsæll valkostur fyrir farsímakrana vegna þess að hann leysir helstu takmörkun hengiskrans. Stýribúnaðurinn er þráðlaus og hefur samband við móttakara á krananum í gegnum öruggt útvarpsmerki.

Hvernig það virkar:Handsendirinn er með stýripinna og takka fyrir allar kranaaðgerðir. Það notar dulkóðaða tíðni til að senda merki í móttakassa sem festur er á brú kranans.

Kostir:

Ferðafrelsi:Rekstraraðili getur komið sér fyrir á öruggasta og ákjósanlegasta stað til að skoða farminn og slóðina, fjarri hugsanlegum hættusvæðum (td klemmupunktum, undir hleðslunni).

Bætt öryggi:Sérstaklega gagnlegt þegar kraninn sjálfur er fluttur þar sem stjórnandinn getur gengið frá hjólunum og stýrt krananum nákvæmlega frá hliðinni.

Meiri framleiðni:Gerir auðveldara blettatöku og samhæfingu.

Gallar:

Kostnaður:Bætir verulegum kostnaði við kranann.

Rafhlöðustjórnun:Sendirinn þarfnast reglulegrar hleðslu eða rafhlöðuskipta.

Möguleiki á truflunum:Þó nútímakerfi séu dulkóðuð og tíðni-hoppandi til að koma í veg fyrir þetta, þá er það fræðileg áhætta sem verður að stjórna.

Viðhald:Flóknara kerfi en einfalt hengiskraut.

Fyrir 15 tonna krana er fjarstýring mjög mælt með valkosti vegna umtalsverðs öryggis og vinnuvistfræðilegra kosta.

---

3. Stýriklefa

Þetta er óalgengt fyrir dæmigerðflytjanlegurgantry kranar. Varanlegt flugrekandaklefi er venjulega að finna á mjög stórum, föstum eða hálf-varanlegum brúar- og loftkrönum (td í skipasmíðastöðvum eða stálverksmiðjum). Að bæta við klefa myndi vinna bug á „færanlegu“ og „hreyfanlegu“ eðli kranans og auka verulega þyngd og flókið.

12.Skissa

Helsta tæknilega

 

 

 

1. Frábær hreyfanleiki og sveigjanleiki

Fer þangað sem vinnan er:Ólíkt föstum kranum færir þú kranann á farminn, ekki farminn á kranann. Þetta er einn stærsti kostur þess. Það er hægt að nota á mörgum stöðum innan verkstæðis, vöruhúss eða vinnusvæðis.

Engin varanleg uppsetning:Það þarf enga grunnvinnu, breytingar á þaki eða dýrar raflagnir. Þú einfaldlega setur það saman og það er tilbúið til notkunar.

Auðvelt að flytja:Flestar gerðir eru með læsanlegum snúningshjólum (oft með pólýúretanhjólum til að vernda gólf). Þetta gerir einum rekstraraðila kleift að ýta krananum auðveldlega í stöðuna eftir að álagið er lækkað.

2. Verulegur kostnaður-Skilvirkni

Lægri fjárfesting:Það er umtalsvert ódýrara í kaupum og rekstri en varanlegt brúarkranakerfi með sömu getu.

Fjarlægir kostnað við breytingar á aðstöðu:Enginn kostnaður fylgir því að styrkja byggingarmannvirki eða setja upp flókna flugbrautarbita.

Fjölhæfni fyrir mörg verkefni:Einn farsímakrani getur þjónað mörgum vinnustöðvum eða rýmum og þarf því ekki að kaupa nokkra fasta-punktakrana.

3. Aukið öryggi og eftirlit

Stöðugar og öruggar lyftingar:Þessir kranar eru hannaðir með breiðum grunni og lágum þyngdarpunkti, sem veitir einstakan stöðugleika þegar þungu byrði er lyft upp að 15 tonna getu.

Nákvæm staðsetning álags:Rekstraraðili hefur beina stjórn á hreyfingu kranans, sem gerir ráð fyrir millimetra-nákvæmri staðsetningu farmsins. Þetta skiptir sköpum til að stilla saman vélar, setja þunga íhluti og vinna í þröngum rýmum.

Minni handvirk meðhöndlun:Það lágmarkar verulega þörfina fyrir áhættusamar handvirkar lyftingar, ýtingar og toga á þungum hlutum og dregur þannig úr meiðslum á vinnustað og álagi á starfsmenn.

4. Hönnun og rekstrarlegir kostir

Stillanlegir eiginleikar:Margar gerðir bjóða upp á:

Stillanleg hæð:Hægt er að hækka eða lækka geislann til að henta mismunandi álagi og úthreinsunarkröfum.

Stillanleg breidd:Hægt er að breyta fótabilinu þannig að það þreifist yfir breiða hleðslu eins og vélar, grindur eða farartæki.

Ending:Þessir kranar eru smíðaðir úr há-togþolsstáli og eru smíðaðir til að standast stranga iðnaðarnotkun en standast aflögun.

Auðveld samsetning:Þau eru venjulega hönnuð til að setja saman og taka í sundur fljótt með grunnverkfærum, sem gerir geymslu og flutning á milli staða auðveld.

Úti/inni notkun:Hreyfanlegt eðli þeirra gerir þá fullkomna fyrir hleðslubryggjur, byggingarsvæði utandyra og tímabundin vinnusvæði þar sem fastur krani er ekki valkostur.

 

 

 

 

Vinnustofur og framleiðsluverslanir:Til að flytja hráefni, staðsetja þunga hluta fyrir vinnslu og meðhöndla fullunnar vörur.

Vöruhús og flutningar:Hleðsla og losun þungra hluta úr vörubílum og endurstaðsetning birgða.

Byggingarstaðir:Meðhöndlun efnis eins og stálbita, steypt rör og vélar.

Viðhald og viðgerðir:Tilvalið til að fjarlægja og setja upp stóra mótora, dælur, hverfla og aðra iðnaðaríhluti.

Sending og móttaka:Fullkomið verkfæri fyrir hafnargarða og vöruflutningastöðvar.

Viðhald ökutækja:Bílar, vörubílar eða iðnaðarbílar sem liggja á þversum til að lyfta vélum eða heilum yfirbyggingum.

 

 

Framleiðsluaðferð: 15 tonna hreyfanlegur burðarkrani

1.0 Tilgangur
Til að skilgreina staðlaða verklagsregluna fyrir hönnun, framleiðslu, samsetningu, skoðun og prófun á 15 tonna færanlegum burðarkrana til að tryggja að hann uppfylli allar tilgreindar kröfur, öryggisstaðla og frammistöðuviðmið.

2.0 Gildissvið
Þessi aðferð á við um alla starfsemi sem tekur þátt í framleiðslu kranans, þar með talið verkfræði, innkaup, framleiðslu, gæðaeftirlit og sendingu.

3.0 Gildandi staðlar og tilvísanir

ASME B30.2:Loftkranar og grindarkranar (efri hlaupabrú, stakur eða margfaldur grindur, vagnahásingur í efstu hlaupi)

CMAA forskrift 70:Tæknilýsing fyrir rafknúna ferðakrana með einum og undirhlaupum

AWS D14.1/D14.1M:Forskrift fyrir suðu á iðnaðar- og myllukrönum

ISO 4301:Krana - flokkun

Forskriftir viðskiptavina og teikningar

Verklagsreglur fyrir innra gæðastjórnunarkerfi (QMS).

4.0 Skilgreiningar

Aðalgrind:Aðal lárétti geislinn sem myndar brú kranans.

Endarrammar / fætur:Lóðréttu mannvirkin sem halda uppi aðalgrindinum.

Vagn og lyftueining:Vélbúnaðurinn sem fer meðfram aðalbeltinu og framkvæmir lyftinguna.

Cross Travel:Hreyfing vagnsins meðfram aðalgrindinni.

Langferð:Hreyfing alls gantry krana meðfram jörðu.

---

5.0 Skref-fyrir-framleiðsluferli

1. áfangi: Verkfræði og hönnun

Greining viðskiptavinakröfur:Skoðaðu pöntunarforskriftir viðskiptavina (getu, span, lyftihæð, vinnulota, aflgjafi, umhverfisaðstæður).

Hugmyndaleg og nákvæm hönnun:

Búðu til þrívíddarlíkön og nákvæmar verkfræðiteikningar fyrir alla íhluti (burðarvirki, vélrænni, rafmagns).

Framkvæmdu byggingarútreikninga (FEA - Finite Element Analysis) á aðalgrindinni og endagrindum til að sannreyna styrkleika- og sveigjumörk við fullt álag.

Veldu staðlaða íhluti (hásingu, kerru, hjól, mótorar, rafmagnstöflur, festingarkerfi).

Hannaðu hreyfanleikakerfið (tegund hjóla: stál, pólýúretan; handvirkt ýtt eða vélknúið ferðalag).

Hönnunarskoðun og samþykki:Verkfræðiteikningar og útreikningar eru sannprófaðir og samþykktir af yfirverkfræðingi.

2. áfangi: Efnisöflun og undirbúningur

Innkaup á hráefni:

Pantaðu burðarstál (venjulega ASTM A36 eða svipað fyrir bjálka, rásir og plötur).

Pantaðu forsmíðaða íhluti (I-bitar fyrir grind, rétthyrndir holir hlutar fyrir fætur).

Innkaup á keyptum-hlutum:

Fáðu og keyptu vottaða 15 tonna lyftibúnað (rafmagn eða handvirkt).

Keyptu kerrugrind, ferðamótora, hjól, ása, gírkassa, bremsur, rafmagnsstjórnborð, þrýstihnappa/hengi, snúrur og festingarkerfi.

Staðfesting efnis:Öll efni og íhlutir sem berast eru skoðuð með hliðsjón af innkaupapöntunum og vottuð fyrir samræmi (td verksmiðjuprófunarvottorð fyrir stál).

3. áfangi: Framleiðsla og framleiðsla

Klipping og prófílgreining:

Skerið stálbjálka og plötur í nauðsynlegar stærðir með því að nota CNC plasmaskera eða sagir fyrir nákvæmni.

Boraðu göt fyrir bolta, pinna og rafmagnstengi.

Undir-samsetningarsuðu:

Aðalbeltissamsetning:Soðið efri og neðri plötur við aðal I-bjálkann til að mynda styrkta kassagrind. Notaðu sterka bak og stífur samkvæmt hönnun.

Lokarammasamsetning:Sjóðið lóðrétta fætur við lárétta grunngrindina (sem hýsir hjólin). Styrkið með burðarplötum á mikilvægum samskeytum.

Framleiðsla vagnaramma:Búðu til rammann sem mun bera lyftuna.

Suðugæði:Allar suðu skulu framkvæmdar af löggiltum suðumönnum samkvæmt AWS D14.1. Verklagsreglur verða að vera hæfar og suðu verður að skoða sjónrænt.

Streitulosandi (ef þörf krefur):Fyrir mikilvægar suðu eða miklar-vinnulotur gæti aðalgrindin orðið fyrir streitulosun til að koma í veg fyrir röskun.

Vinnsla:Vélamótunarfletir, hjóllagerhús og snúningspunktar til að tryggja nákvæma passun og röðun.

Áfangi 4: Yfirborðsmeðferð og málun

Undirbúningur yfirborðs:Allir burðarhlutar eru skotblásnir að SA 2.5 staðli til að fjarlægja ryð, kvarða og búa til snið fyrir viðloðun málningar.

Grunnur:Settu strax hágæða, tæringarþolinn-epoxýgrunnhúð á.

Málverk:Berið á tilgreinda yfirhúð (venjulega pólýúretan glerung). Mikilvæg svæði og brúnir fá auka yfirhafnir til verndar.

Ráðhús:Leyfðu málningu að herða að fullu í samræmi við forskrift framleiðanda áður en hún er meðhöndluð.

5. áfangi: Vélræn samsetning

Aðalfundur:

Settu upp endarammana tvo.

Lyftu og festu aðalgrindina á endarammana. Tenging er venjulega með há-pinnum eða boltuðum flönsum til að taka í sundur.

Gakktu úr skugga um að uppbyggingin sé ferningslaga og jöfn.

Uppsetning vélrænna kerfa:

Festu ferðahjólin og ása á endarammana.

Settu þverbrautarteinana á efsta flansinn á aðalgrindinni.

Settu saman og festu vagngrindina á aðalgrindina.

Festið 15 tonna hásinguna á grind vagnsins.

Uppsetning drifkerfa (ef vélknúin):

Settu langferðamótora, gírkassa og bremsur á endagrindina.

Settu krossferðamótor á vagninn.

Tengdu öll drifkerfi og tryggðu rétta röðun.

6. áfangi: Rafmagnssamsetning

Raflögn:

Settu aðalrafmagnsstjórnborðið upp á vernduðum stað (oft á grindinni).

Keyrðu og festu rafmagns- og stýrisnúrur meðfram bjöllunni og niður að endagrindunum með því að nota kapalbakka eða festingarkerfi.

Kveiktu á öllum mótorum (hásingu, krossferð, langferð), bremsur og takmörkunarrofa.

Stjórnkerfi:

Tengdu stjórnstöðina (eða fjarstýringu).

Settu upp og stilltu öll öryggistæki: efri/neðri takmörkunarrofa fyrir hásingu, enda-stöðvunartakmörkunarrofa fyrir ferðavagna og brú.

Prófun á rafkerfum:Framkvæma einangrunarviðnámsprófanir, samfelluprófanir og virkniprófanir á öllum stjórntækjum án álags.

7. áfangi: Skoðun og prófun (QA/QC)

Þetta er mikilvægur áfangi sem framkvæmt er í gegnum ferlið og sem endanleg staðfesting.

Málskoðun:Staðfestu allar mikilvægar stærðir (spönn, hæð, hjólhaf) gegn teikningum.

Sjónræn skoðun:Athugaðu gæði málningar, rétta suðu, rétta uppsetningu allra íhluta og merkingar.

Ó-eyðandi prófun (NDT):Framkvæma segulkornaskoðun (MPI) eða Dye Penetrant Inspection (DPI) á mikilvægum suðu.

Álagsprófun (Samkvæmt ASME B30.2):

Sönnunarhleðslupróf (125% af nafngetu):Lyftu prufuálagi af18,75 tonn(15 tonn * 1,25). Haltu hleðslunni í 10 mínútur og skoðaðu alla uppbygginguna með tilliti til aflögunar, sprungna eða galla. Athugaðu getu bremsunnar.

Málhleðslupróf (100% af nafngetu):Lyfta15 tonnog framkvæma fullkomnar virkniprófanir á öllum hreyfingum (lyfting, krossferð, langferð) til að tryggja rétta virkni.

Skjöl:Búðu til prófunarskýrslu og samræmisvottorð, þar á meðal allar skoðunar- og prófunarniðurstöður.

Áfangi 8: Í sundur, pökkun og sending

Að taka í sundur:Fyrir færanleika er kraninn tekinn í sundur að hluta í helstu einingar (Aðalbelti, Tveir enda rammar, Vagn og lyftingareining, rafmagnstöflur).

Pökkun:Hver eining er tryggilega pakkað til að koma í veg fyrir skemmdir við flutning. Notaðar eru trégrindur eða þungar-umbúðir.

Skjalapakki:Notkunar- og viðhaldshandbók, prófunarvottorð, teikningar og varahlutalisti fylgja með.

Sending:Sendu á síðu viðskiptavinarins.

Áfangi 9: Uppsetning vefsvæðis (síðu viðskiptavinar - oft undir eftirliti framleiðanda)

Afferming og undirbúningur vefsvæðis:Gakktu úr skugga um að jörðin sé jöfn og geti borið álagið.

Endur-samsetning:Andstæða afnámsferlisins. Tengdu aðalgrindina aftur við endarammana með pinnum/boltum.

Athugun á jöfnun:Athugaðu röðun burðar og brautar (ef á járnbrautarkerfi).

Lokavirknipróf:Framkvæma lokaprófun á hleðslu og virkniprófun á aðstöðu viðskiptavinarins fyrir afhendingu.

---

6.0 Skrár
Allar skrár (hönnunarútreikningar, efnisvottorð, suðukort, skoðunarskýrslur, prófunarskýrslur) skulu varðveittar í verkefnaskránni til rekjanleika.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.