QD Double Girder Bridge Crane

Helstu eiginleikar og einkenni

Tvöfaldur burðarhönnun:Mest afgerandi eiginleiki. Brúin samanstendur af tveimur aðalgrindum sem liggja samsíða hvor öðrum, tengdir með endabílum í báða enda. Þetta veitir yfirburða styrk og stífleika samanborið við krana með einum bjöllu.

Efsta-hlaup:Lokabílar kranans ganga á teinum sem festir eru ofan á brautarbitana. Þetta er öflugasta hönnunin, sem gerir ráð fyrir mestu lyftigetu og lengstu breidd.

Hook-Byggt:Það er fyrst og fremst hannað til að lyfta byrði með krók. Þó að hægt sé að bæta við festingum eins og seglum eða gripum er kjarnahönnunin fyrir krók.

Stjórna stýrishús eða hengiskraut:QD kranar eru venjulega starfræktir úr stýrishúsi stjórnanda sem er fest á brúna eða frá stjórnstöð sem er hengd (-hnappahengi) sem er hengd upp úr krananum. Nútímaútgáfur nota oft útvarpsfjarstýringar.

 

Samanburður við aðrar kranagerðir

Eiginleiki	QD tvöfaldur rimli	Einn burðargrind (td LX)	Grab Crane (QZ)
Megintilgangur	Almennar þungar lyftingar með krók	Létt til miðlungs þyngd krókalyfting	Meðhöndlun á lausu efni
Getusvið	Hátt(5 - 550+ tonn)	Lágt til miðlungs(1 - 20 tonn)	Miðlungs til hár(5 - 50+ tonn)
Span	Langt spann	Stutt til miðlungs span	Miðlungs til langt span
Krókahæð	Hátt	Neðri	Mismunandi
Kostnaður	Hærri	Neðri	Hærra (sérhæft kerfi)
Flækjustig	Standard	Einfalt	Complex (2 vindur)

 

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

1. Brúarkerfi

Þetta er aðalburðarvirki-sem spannar breidd flóans.

Aðalgrind (2):Þetta eru helstu láréttu bjálkarnir, venjulega framleiddir sem soðnir kassabitar fyrir yfirburða styrk og stífleika. Þeir standa undir allri þyngd vagnsins, lyftunnar og farmsins. Öflug hönnun þeirra gerir ráð fyrir mikilli afkastagetu og löngum spani.

Endabönd/tengi:Sterkir láréttir einingar sem tengja saman tvo aðalgrinda á hvorum enda, tryggja að þeir haldist samsíða og stöðugir og dreifir álagi á endabílana.

 

2. End Truck & Travel System

Staðsett á hvorum enda brúarinnar, þetta kerfi gerir öllum krananum kleift að hreyfa sig eftir endilöngu flugbrautinni.

Lokabílar (2):Tilbúnar samsetningar sem hýsa ferðahlutana.

Ferðahjól:Stór, þung-vinnuhjól fest á endabílana sem keyra á flugbrautarteinum. Dæmigerður QD krani er með mörg hjól á hvern endabíl til að dreifa álaginu.

Ferðadrif mótor(ar):Rafmótorar sem veita afl til að færa brúna. Til samstillingar er venjulega einn drifmótor á hvern vörubíl.

Ferðaminnkandi (gírkassi):Dregur úr miklum-hraða snúningi mótorsins í lægri hraða og hærra tog sem þarf til að snúa ferðahjólunum.

Bremsur:Bilunar-öruggar, fjöðraðir-hemlar sem virkjast sjálfkrafa þegar rafmagn er slitið til að halda krananum í stöðu.

Stuðlarar/stuðarar:Orku-sogandi tæki (oft pólýúretan eða gorma-hlaðinn) festur á endabílana til að gleypa orku ef árekstur verður við endastoppana.

3. Hoist Trolley System

Þetta er einingin sem ber hásinguna og færist yfir brúarbitana.

Vagnarrammi:Stíf stálbyggingin sem styður alla íhluti vagnsins og gengur á teinum sem festir eru ofan á aðalgrindurna.

Lyftingareining:Aðal lyftibúnaðurinn. Lykilundir-þættir þess eru:

Lyftumótor:Kveikir á lyfti- og lækkunaraðgerðinni.

Lyftingartæki (gírkassi):Breytir hraða mótorsins í öflugt tog til að lyfta.

Tromma:Stálhólkur sem vírstrengurinn er spólaður utan um.

Vír reipi:Há-styrkur, sveigjanlegur kapall sem sér um að lyfta.

Krókablokk:Samsetningin á enda vírstrengsins, sem samanstendur af hnífum (trissum) og króknum sjálfum. Uppsetning blokkar-og-táknar veitir vélrænan kost.

Bremsur:Aðal hásingarbremsan er mikilvæg til að halda byrðinni á öruggan hátt. Venjulega er um að ræða diskabremsu eða bremsa.

 

Trolley Travel Drive:Kerfið sem færir vagninn fram og til baka meðfram brúargrindunum.

Vagndrif mótor

Vagnarmækkunarbúnaður (gírkassi)

Vagnhjól

Vagnbremsur

Hjálparhásingur (valfrjálst):Minni aukalyfta sem er fest á sama vagninn fyrir léttara álag eða til að aðstoða við staðsetningu.

4. Rafmagns- og stjórnkerfi

Þetta kerfi veitir kraft og stjórn til allra hreyfanlegra hluta.

Aðalaflgjafi (Festoon eða Conductor Bar):

Festoon System:Röð af snúrum sem borin eru á rúlluvagni eða í kapalbakka.

Hljómsveitarstika (meðfylgjandi lag):Kerfi af einangruðum kraftstöngum sem eru festir meðfram flugbrautinni, safnað af gormhlöðnum-safnarum á krananum. Oft valinn fyrir þunga-vinnu vegna áreiðanleika og meiri vinnulotu.

Stjórnborð/skápur:"Heilinn" í krananum. Það hýsir:

Tengiliðir/ræsir:Til að kveikja og slökkva á mótorum.

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Fyrir mjúka stjórn á hraða, hröðun og hraðaminnkun allra hreyfinga (í nútíma krana).

Ofhleðslutakmarkari:Mikilvægur öryggisbúnaður sem kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrði umfram álagsgetu.

Forritanleg rökstýring (PLC):(Í háþróuðum kranum) til að stjórna rökfræði og öryggislæsingum.

Rekstrarviðmót:

Hengiskjótunarstöð:Þrýstihnappur -hengdur upp í krana sem gerir kleift að stjórna frá gólfi.

Stjórnarhús:Lokaður klefi festur á brúnni fyrir stjórnandann til að sitja í. Algengara fyrir mjög stóra krana eða notkun sem krefst stöðugrar notkunar.

Útvarpsfjarstýring:Sífellt staðalbúnaður, sem gerir stjórnandanum kleift að hreyfa sig frjálslega á gólfinu fyrir besta skyggni og öryggi.

Takmörkunarrofar:Öryggisbúnaður sem skera sjálfkrafa afl til að koma í veg fyrir að lyftibúnaðurinn eða vagninn fari út fyrir tilætluð mörk.

Neyðarstöðvunarhnappar:Staðsett á mörgum stöðum (hengi, stýrishús, fjarstýring) til að skera strax af rafmagni í neyðartilvikum.

5. Flugbrautarkerfi (Ekki hluti af krananum, en nauðsynlegt)

Kraninn starfar á föstu flugbrautarvirki.

Flugbrautartein:Þungar-teinar úr stáli (td ASCE, DIN eða CR staðlar) festar á flugbrautarbitana.

Flugbrautargeislar:Byggingarstálið (oft soðnir I-bitar eða tilbúnir kassar) sem styðja við teinana og allt kranakerfið.

Teinnaklemmur/klemmur:Festið brautina við flugbrautargeislann.

Lokastopp:Líkamlegar hindranir á ystu endum flugbrautarinnar til að koma í veg fyrir að kraninn hlaupi af teinunum.

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

Kostir QD Double Girder Bridge Crane

Tvöfaldur burðarhönnunin býður upp á umtalsverða kosti fram yfir einn bjöllu og aðra léttari-vinnukrana:

1. Hærri lyftigeta og ending

Kjarnakostur:Tvöfaldir aðalgrindir veita gríðarlega burðarvirki og stífleika. Þetta gerir QD krana kleift að höndlamjög þungur farmur, venjulega frá 5 tonnum upp í 550 tonn eða meira, sem gerir þær hentugar fyrir krefjandi iðnaðarnotkun.

Sterk smíði:Þeir eru smíðaðir með þungum-hlutum (kassabeltum, öflugum drifum, stórum hjólum) sem eru hönnuð fyrir stöðuga, alvarlega-vinnulotu sem finnast í umhverfi eins og stálmyllum og steypuhúsum.

2. Meiri krókahæð

Hönnunareiginleiki:Lyftuvagninn gengur á teinum áefstaf brúargrindunum. Þetta þýðir að lyftingin og krókurinn eru staðsettir á milli grindanna, ekki hangandi undir þeim.

Ávinningur:Þessi hönnun veitir verulegahærri lyftuhæðmiðað við stakan krana af sömu flugbrautarhæð. Þetta lóðrétta rými er mikilvægt til að hámarka nothæft vinnurými í byggingu.

3. Lengri spangeta

Byggingarstífni:Tvöfaldur burðarhönnunin er í eðli sínu stífari og þolir beygju og snúning (snúning).

Ávinningur:Þetta gerir krananum kleift að vinna á öruggan og áhrifaríkan háttspanna mun breiðari víkur(td 35 metrar / 115 fet og meira) án millistoða, sem býður upp á skýrt, óhindrað gólfpláss.

4. Superior Trolley Performance

Stöðugt pallur:Topp-vagninn á breiðum, stöðugum burðarpalli getur borið miklu þyngri byrðar á meiri hraða með minna sveiflu.

Sveigjanleiki:Rúmgóður toppur brúarinnar gerir kleift að samþætta auðveldlegahjálparlyftur(önnur, minni hásingur á sama vagninum) og sérhæfð viðhengi eins og seglum, gripum eða lofttæmum.

5. Auðvelt viðhald og aðgengi

Aðgangur:Allir helstu íhlutir-vagnadrifsins, hásingarinnar og rafmagnstöflurnar-eru festir ofan á brúna og auðvelt er að komast að þeim til skoðunar og viðhalds án þess að þörf sé á sérhæfðum lyftibúnaði til að ná þeim.

6. Bætt öryggi og eftirlit

Stöðugleiki:Sterkbyggða byggingin lágmarkar sveigju og sveiflu, sem tryggir stöðuga og nákvæma álagsstýringu.

Ítarlegri stýringar:Nútíma QD kranar eru næstum alltaf búnirDrif með breytilegum tíðni (VFD). VFDs veita mjúka, stjórnaða hröðun og hraðaminnkun, koma í veg fyrir sveiflu á álagi, draga úr vélrænni streitu og gera nákvæma nákvæmni til að staðsetja þungt álag.

7. Sérsnið og fjölhæfni

Hægt er að sérsníða QD krana með ýmsum stýrishúsum, hengiskrautum eða fjarstýringum, umhverfisvernd (td fyrir mikinn hita eða tæringu) og margs konar öryggisbúnaði til að mæta sérstökum rekstrarþörfum.

 

Notkun QD Double Girder Bridge Crane

QD kranar eru sjálfgefið val fyrir þunga-efnismeðferð í margs konar atvinnugreinum. Aðalnotkun þeirra er hvar sem er þar sem þungir, fyrirferðarmiklir eða-verðmætir hlutir þurfa að flytja á áreiðanlegan og skilvirkan hátt.

1. Stálmyllur og málmsmíði

Notkunartilfelli:Meðhöndla hráefni (spólur, plötur, plötur), flytja mót í steypum, flytja bráðinn málm í sleifum (með sérstökum öryggiseiginleikum) og hlaða/losa fullunnar vörur. Þetta er klassískt forrit fyrir alvarlega-skyldu.

2. Orkuvinnsla

Notkunartilfelli:Uppsetning og viðhald stórra íhluta eins og hverfla, rafala, snúninga og spennubreyta. Mikil getu og nákvæmni eru nauðsynleg.

3. Framleiðsla á þungum vélum

Notkunartilfelli:Að flytja stóra vélahluta, samsetningar og heilar vélar meðan á framleiðsluferlinu stendur. Algengt í bíla-, geimferða- og þungabúnaðarverksmiðjum.

4. Pappírs- og kvoðaverksmiðjur

Notkunartilfelli:Meðhöndlar stórar, þungar pappírsrúllur af nákvæmni til að forðast að skemma vöruna.

5. Sendingar- og hafnarflutningar (innandyra)

Notkunartilfelli:Flytja þunga gáma, vélar og annan farm í stórum vöruhúsum og viðhaldsaðstöðu- við höfn.

6. Stór-vörugeymsla og flutningar

Notkunartilfelli:Til að flytja ákaflega þungan vöru á bretti, iðnaðarvörur eða stóra tilbúna hluti sem fara yfir getu lyftara eða krana með einbreiðu.

7. Geimferðaiðnaður

Notkunartilfelli:Nákvæm meðhöndlun og staðsetningu stórra,-verðmætra flugvélahluta eins og vængi, skrokkhluta og hreyfla við samsetningu.

8. Járnbrautarviðhaldsaðstaða

Notkunartilfelli:Að lyfta eimreiðum og járnbrautarvögnum til viðgerðar og viðhalds.

 

Framleiðsluferli aQDY málmvinnslu steypu brú kranifelur í sér strangt gæðaeftirlit og sérhæfða verkfræði til að tryggja endingu, hitaþol og öryggi. Hér að neðan er skref-fyrir-skref sundurliðun á framleiðsluferlinu:

1. Hönnun og verkfræði

Álags- og umhverfisgreining– Útreikningar fyrirlyftigeta (5–500+ tonn), span og hitaþol.

CAD/3D líkanagerð– Byggingarhönnun, streituhermun (FEA) og samræmi viðISO, FEM eða GB staðla.

Sérsniðin– Valfrjálsir eiginleikar (sprengingar-vörn, einangruð lyftur, sjálfvirkni) eru samþættir.

 

2. Efnisval og undirbúningur

Aðalgrind og endavagnar– Há-sterkt stál (Q345B, Q460C) eða hitaþolnu-blendi.

Vírreipi og krókar— Sérstakthita-meðhöndlað stálblendi(til meðhöndlunar á bráðnum málmi).

Rafmagns íhlutir– Hár-hitaþolnir-kaplar, mótorar og einangrunarefni.

 

3. Framleiðsla lykilhluta

A. Framkvæmdir við brúargrind

Skurður og suðu- CNC plasma / laserskurður fyrir nákvæmni;kafbogasuðu (SAW)fyrir hár-styrktar liðamót.

Hitameðferð– Álags-losandi glæðingu til að koma í veg fyrir aflögun.

Vinnsla- Borun, mölun og yfirborðsslípa fyrir nákvæmni samsetningar.

B. Lyftu- og vagnasamsetning

Hoist tromma & gírkassi- Vélin fyrir sléttan gang; prófað undir1,25x hlutfallshleðsla.

Hitaþolnar-hemlar– Tvöfaldar-diskar eða rafsegulhemlar fyrir bilunar-örugga hald.

Sleifarkrókur og öryggislás– Fölsuð og úthljóðprófuð fyrir sprungur.

C. Lokabílar og flugbrautakerfi

Hjól- og járnbrautarvinnsla– Hert stálhjól fyrir langan endingartíma.

Drifmótorar og skerðingartæki— Búin meðhálkuvörn.-fyrir þungar byrðar.

 

4. Rafmagns- og stjórnkerfissamþætting

Festoon/Conductor Bar System– Fyrir aflgjafa meðfram flugbrautinni.

Drif með breytilegum tíðni (VFD)– Fyrir mjúka hraðastýringu og orkunýtingu.

Öryggisrásir– Ofhleðsluskynjarar, takmörkunarrofar og neyðarstöðvun.

Stjórnarstýringar– Hengiskraut, klefi, eðafjarstýrð/sjálfvirk kerfi.

 

5. Yfirborðsmeðferð og tæringarvörn

Sandblástur (SA 2.5)– Fjarlægir ryð og bætir viðloðun málningar.

Há-málning/húðun– Sink-ríkur grunnur + hita-þolinn yfirhúð (allt að800 gráður).

Critical Component Einangrun– Keramiktrefjar eða eldföst húðun á krókum og reipi.

 

6. Samsetning og prófun

A. For-samsetningarathuganir

Málskoðun á rimlum, kerrum og endavögnum.

Jöfnun flugbrautarteina og kranabrauta.

B. Hleðsluprófun (samkvæmt ISO 4310 / GB stöðlum)

Ekkert-hleðslupróf– Athugar mótor-, bremsu- og ferðaaðgerðir.

Stöðugt álagspróf – 1,25x hlutfallsgetaí 10+ mínútur.

Dynamic hleðslupróf – 1,1x hlutfallsgetameð endurteknum hreyfingum.

Neyðarhemlapróf– Staðfestir bilunar-örugg kerfi.

C. Hitaþolsprófun (fyrir steypukrana)

Hermt útsetningu fyrir háum-hita (ef þörf krefur).

 

7. Pökkun og afhending

Taka í sundur (ef þarf)– Fyrir stóra krana eru íhlutir sendir sérstaklega.

-Tæringarvörn– VCI filma eða þurrkefni til flutninga erlendis.

Skjöl- Handbækur, prófunarskýrslur og vottanir (CE, ISO, GOST osfrv.).

 

8. Uppsetning og gangsetning (á-síðunni)

Uppröðun flugbrautar og endursetning krana.

Lokaálagspróf og þjálfun stjórnenda.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.