40t QC Manget loftkrani

Hvað er QC Magnet loftkrani?

Það er venjulega atvöfaldur-björtu loftkraniþar sem allt kerfið-uppbyggingin, rafstraumar og stýringar-er hannað til að samþættast óaðfinnanlega við öflugan rafsegul. Það er fyrsta lausnin til að flytja stál, járn og rusl á skilvirkan hátt.

Kostir QC Magnet loftkrana

Mikil skilvirkni:Útrýma þörfinni fyrir stroff, króka eða keðjur. Segullinn festist og losar úr álaginu samstundis, sem dregur verulega úr lotutíma.

Tekur við erfiðu álagi:Tilvalið til að flytja eina stálplötu úr stafla, lausu brotajárni eða öðrum hlutum sem erfitt er að hengja.

Lækkaður launakostnaður:Einn rekstraraðili getur stjórnað öllu ferlið við lestun/affermingu/birgðasöfnun án áhafnar á jörðu niðri.

Lágmarks álagsskemmdir:Segulsviðið beitir jöfnum þrýstingi og forðast rispur og brenglun af völdum vélrænna gripa eða króka.

Fjölhæfni:Þó hann sé hannaður fyrir segul, er oft hægt að setja hann með krókablokk fyrir einstaka hefðbundnar lyftur.

Er QC Magnet loftkran rétt fyrir þig?

Íhugaðu þennan krana ef aðgerð þín:

Höndlar fyrst og fremstkolefnisstál eða járn(ekki ál, ryðfrítt osfrv.).

Krefstháhraðahjólreiðar-af efnum.

Leitast viðdraga úr launakostnaðiogbæta öryggi.

Meðhöndlar efni sem eruerfitt að hengja(eins og blöð eða laust rusl).

Hefur áhyggjur afvöruskemmdirúr vélrænum krókum.

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

Íhlutir aQC Magnet Loftkranimynda mjög samþætt kerfi þar sem kranabyggingin, rafkerfin og segullinn sjálfur eru hönnuð til að vinna í sameiningu fyrir örugga og skilvirka meðhöndlun járnefna.

Hér er ítarleg sundurliðun á lykilþáttum þess.

1. Yfirbygging krana

Þetta er öflugur rammi sem er hannaður fyrir alvarlegar-vinnulotur.

Tvöfaldar aðalgrindur:Aðal láréttu geislarnir. Tvöfaldur-hönnunin veitir styrk, stífleika og síðast en ekki sístkrókahæðþarf til að lyfta stórum bunkum af efni með seglinum.

Lokabílar:Mannvirkin á hvorum enda brúarinnar sem hýsa hjólin og drifbúnað til að færa allan kranann meðfram flugbrautarteinum.

Langferðaferðir:Mótorarnir, gírkassarnir og hjólin sem eru fest á endabílunum sem gera krananum kleift að ferðast um endilöngu flóann.

Lyftingareining:Þunga-lyfta hönnuð fyrir nákvæma stjórn, ábyrg fyrir því að hækka og lækka segulinn. Það verður að veita sléttan gang til að koma í veg fyrir sveiflu á álagi.

Vagnsamsetning:Ramminn sem ber lyftuna og fer meðfram teinunum ofan á aðalgrindunum, sem gerir ráð fyrir þversum-vitri hreyfingu.

2. Magnetic lyftikerfi

Þetta er sérhæft hjarta kranans sem aðgreinir hann frá venjulegum loftkrana.

Rafsegul (The Lifter):

Framkvæmdir:Geysimikil, endingargóð stálskel sem hýsir einn eða fleiri kjarna úr mjúku járni vafið þungum koparvindum.

Virkni:Þegar jafnstraumsrafmagn (DC) fer í gegnum vafningarnar myndar það öflugt segulsvið sem segulmagnar kjarnann og ytri skelina og veldur segulsviði í járnálaginu fyrir neðan.

DC aflgjafakerfi:

Thyristor rectifier / rafala sett:Rafsegullinn krefst jafnstraums. Þessi eining, sem er fest á brú kranans, breytir stöðluðum riðstraumi (AC) stöðvarinnar í þann stýrða DC sem þarf. Nútíma kerfi nota tyristor afriðla fyrir skilvirkni þeirra og stjórn.

Kapalvinda:

Mótor-drifin eða fjöðruð-knúin vinda sem heldur utan um þunga, sveigjanlega rafmagnssnúruna sem tengir kranann við segulinn. Það borgar út snúruna þegar segullinn er lækkaður og dregur hann inn þegar hann er hækkaður, sem kemur í veg fyrir skemmdir, flækjur og slit.

3. Eftirlits- og öryggiskerfi

Þessi kerfi tryggja nákvæma notkun og, síðast en ekki síst, öryggi.

Stjórnborð og segulstýring:

Hýsir forritanlega rökstýringu (PLC), tengiliði og sérhæfðasegulstýring. Þessi stjórnandi kveikir ekki bara á seglinum; það felur oft í sér „af-segulvæðingu“ hringrás sem beitir öfugum straumpúlsi til að vinna gegn afgangssegulmagni, sem tryggir hreina losun álags.

Rafhlaða varabúnaður (BBU):

Þetta er ó-viðsemjanlegur öryggisþáttur.Ef algert rafmagnsleysi verður á krananum veitir BBU rafsegulinn samstundis og sjálfkrafa DC afl. Þetta kemur í veg fyrir skelfilegt hleðslufall, sem gerir stjórnandanum kleift að lækka byrðina á öruggan hátt til jarðar. Stöðugt er fylgst með hleðslu þess og heilsu.

Stjórnandi stjórnanda:

Útvarpsfjarstýring:Þetta er staðallinn. Það gerir stjórnandanum kleift að hreyfa sig frjálslega á gólfinu til að sjá hleðsluna og umhverfið sem best, sem skiptir sköpum fyrir öryggi og skilvirkni við meðhöndlun á huldu byrði eins og rusl.

Öryggisbúnaður:

Hleðslustundavísir (LMI):Fylgist með þyngd farmsins til að koma í veg fyrir ofhleðslu á krananum.

Takmörkunarrofar:Kemur í veg fyrir að lyftingin, vagninn og brúin fari yfir-ferð.

Hitavörn:Skynjarar á segli og afriðli til að koma í veg fyrir ofhitnun.

Skissa

Helsta tæknilega

Kostir QC Magnet loftkrana

Þessi krani býður upp á umbreytandi ávinning í hraða, kostnaðar-hagkvæmni og öryggi fyrir tiltekin efnismeðferðarverkefni.

1. Óviðjafnanleg rekstrarhagkvæmni

Tafarlaus hjólreiðar:Segullinn festir og losar álag á nokkrum sekúndum og útilokar þann tíma sem þarf til að festa slingur, króka eða keðjur. Þetta eykur verulega fjölda lota á klukkustund.

Sjálfvirk meðhöndlun:Ferlið við að taka upp og sleppa efni er óaðfinnanlegt og krefst ekki líkamlegrar íhlutunar frá starfsmönnum á jörðu niðri.

2. Verulegur kostnaðarsparnaður

Drastísk fækkun vinnuafls:Einn rekstraraðili getur stjórnað öllu hleðslu-, affermingar- og stöflunarferlinu og útilokar þörfina fyrir áhöfn.

Minni vörutjón:Segulsviðið beitir jöfnum þrýstingi sem ekki-merkir. Þetta kemur í veg fyrir rispur, krumpur og brenglun sem stafar af keðjum, gripum eða vélrænum klemmum og varðveitir verðmæti efnisins (sérstaklega mikilvægt fyrir fullbúin blöð eða plötur).

3. Aukið öryggi

Fjarlægð rekstraraðila:Með hefðbundinni fjarstýringu getur stjórnandinn komið sér fyrir fyrir besta útsýnið, fjarri álagsleiðinni, fallhættum og seglinum sjálfum.

Misheppnuð-örugg hönnun:Hið samþættaRafhlaða varabúnaður (BBU)er mikilvægur öryggiseiginleiki sem kemur í veg fyrir skelfilegt álagsfall ef rafmagnsleysi verður.

Fjarlægir hættur við festingu:Fjarlægir hættur sem tengjast því að starfsmenn séu undir eða nálægt álagi til að festa og aftengja búnað.

4. Efnismeðferð Fjölhæfni

Tekur við erfiðu álagi:Framúrskarandi í verkefnum sem eru krefjandi fyrir króka, eins og að lyfta einni stálplötu ofan af stafla, meðhöndla laust rusl eða færa stóra, ómeðhöndlaða vafninga.

Aðlagast ýmsum formum:Lyftir á áhrifaríkan hátt margs konar járnhlutum, allt frá uppbyggðum bjálkum til óreglulegra brota, án þess að þurfa að skipta um festingar.

5. Lágmarks álagsskemmdir

Lyftingar án-snertis:Þar sem segullinn þarf ekki að grípa byrðina vélrænt, er ekkert líkamlegt núning eða punkt-hleðsla sem getur skemmt yfirborð vörunnar.

Notkun QC Magnet loftkrana

Þessi krani er ómissandi eign í hvaða iðnaði sem fæst við mikið magn af járni og stáli.

1. Niðurvinnslustöðvar fyrir brotajárn

Aðalumsókn:Þetta er aðalumhverfið fyrir segulkrana.

Notkunartilvik:

Losun úr járni úr vörubílum og járnbrautarvögnum.

Flokkun og flutningur rusl innan garðsins.

Hleður rusl í tætara, rúllupressur og klippur.

Hleður unnu rusli til sendingar.

2. Þjónustumiðstöðvar og vöruhús úr stáli

Notkunartilvik:

Meðhöndla og stafla stálplötum, blöðum og vafningum.

Hleðsla og losun vörubíla og járnbrautarvagna.

Matarvinnslulínur (td laserskera, þrýstahemlar).

Hreyfandi burðarstál eins og I-geislar og rásir.

3. Steypustöðvar og stálverksmiðjur

Notkunartilvik:

Hleðslukrani:Að hlaða brotajárni, járni og öðrum járnhráefnum í bræðsluofna.

Flutningskrani:Að flytja heitt efni (með því að nota sérstaka-háhita segla) á milli ferla.

4. Hafnir og flugstöðvarrekstur

Notkunartilvik:

Losun stálvara (vafninga, plötur, burðarvirki) úr skipum.

Hleðsla stál til útflutnings.

Meðhöndlun járn rusl í lausu í {{0}endurvinnslustöðvum við höfn.

5. Mikil smíði og skipasmíði

Notkunartilvik:

Færa stórar stálplötur til að klippa og suðu.

Meðhöndlun tilbúna hluta meðan á samsetningarferlinu stendur.

Framleiðsluferlið fyrir aVerksmiðjusteypubúð Bridge Craneer flókið,-margþrepa ferli sem sameinar þunga stálframleiðslu, nákvæma vélrænni samsetningu og stranga rafmagnsuppsetningu og prófun. Það verður að fylgja ströngum gæða- og öryggisstöðlum eins og ISO, CMAA, FEM eða ASME.

Hér er ítarleg sundurliðun á framleiðsluferlinu.

Stig 1: Hönnun og verkfræði

Þetta er grunnstigið þar sem kraninn er hugsaður og tilgreindur.

Greining á kröfum viðskiptavina:Farið yfir afkastagetu, breidd, lyftihæð, vinnuferil (M7/M8) og sérstakar steypuaðstæður (hiti, ryk).

Hugmyndaleg og nákvæm hönnun:

Byggingargreining:Notkun Finite Element Analysis (FEA) til að búa til líkön af brúarbeltum og endabílum fyrir streitu, sveigju og þreytu undir fullu álagi.

Vélræn hönnun:Að velja og hanna lyftueiningar, vagn, ferðadrif, hjól og stokka.

Rafmagnshönnun:Að búa til skýringarmyndir fyrir aflgjafa, mótorstýringar, öryggisrásir og tengi stjórnanda.

Sérstakir eiginleikar:Að hanna hitahlífar, einangrað stýrishús og aðrar -sértækar varnir í steypu.

Gerð efnisskrár (BOM):Heildarlisti yfir allt hráefni, keypta íhluti (mótorar, bremsur, vír) og staðlaða hluta.

Stig 2: Efnisöflun og undirbúningur

Innkaup:Hráefnisöflun (stálplötur, bitar o.s.frv.) og keyptir íhlutir frá löggiltum birgjum. Mikilvægir hlutir eins og lyftingar, mótorar og bremsur eru oft frá sérhæfðum framleiðendum.

Efni undirbúningur:Stálplötur eru skotsprengdar-og grunnaðar til að vernda gegn tæringu. Þeir eru síðan skornir í stærð með CNC plasma eða logaskurðarvélum fyrir nákvæmni.

Stig 3: Byggingargerð og samsetning

Þetta er kjarninn í framleiðsluferlinu.

Gerðargerð:

CNC klippa:Stálplötur eru skornar í nauðsynleg vef- og flanssnið.

Undir-samsetning:Íhlutir eru tengdir saman með því að nota jigs til að tryggja réttleika og ferning.

Suðu:Sjálfvirk kafbogasuðu (SAW) er notuð fyrir langar, mikilvægar suðu til að tryggja djúpt skarpskyggni og mikinn styrk. Handsuðu er notað fyrir smærri, flókin svæði.

Streitulosandi:Fullbúnu grindarnir eru hitaðir í stórum ofni til að létta innra álagi frá suðu og koma í veg fyrir röskun í framtíðinni.

Vinnsla:Björtuendarnir og festingarfletir kerrujárns eru smíðaðir til að tryggja fullkomna passa við endabílana og slétta ferð vagnsins.

Framleiðsla loka vörubíls:Svipað ferli við klippingu, suðu og vinnslu er notað til að búa til stífu vörubílabyggingarnar sem hýsa hjólin og drif.

Stig 4: Vélræn samsetning

Brúarsamkoma:Tveir helstu rimlar eru boltaðir eða soðnir við endabílana til að mynda heila brúna.

Vagnsamsetning:Vagnagrindin er smíðuð og á hana eru aðal- og aukalyftueiningar festar. Lyftutrommur, gírkassar og mótorar eru stilltir af nákvæmni.

Uppsetning drifeiningar:Drifsamstæðurnar fyrir langa akstur (mótor, gírkassi, hjól) eru settar upp á endabílana. Ferðadrif vagnsins er sett upp á grind vagnsins.

Uppsetning hjóla og járnbrauta:Öll hjól eru sett upp og kranasporin eru sett ofan á grindirnar fyrir vagninn.

Stig 5: Uppsetning raf- og stjórnkerfis

Raflögn fyrir stýrishús:Farþegarýmið er fullkomlega tengt með stýrishengjum, stýripinnum og tækjabúnaði.

Brúarlagnir:Aðalstjórnborð, Variable Frequency Drives (VFD) og leiðarastangakerfið eru sett upp meðfram brúnni.

Kapalhjól og snúrur:Kapalvindan fyrir segulinn eða hásinguna og allar afl- og stýrisnúrur eru settar upp og tengdar.

Öryggisbúnaður:Allir takmörkunarrofar, Load Moment Indicator (LMI) kerfið, -árekstrarskynjarar og neyðarstöðvunarhnappar eru uppsettir og tengdir.

Stig 6: Vinnuprófun og skoðun (FAT - verksmiðjuviðurkenningarpróf)

Áður en hann er tekinn í sundur fyrir sendingu fer fullsamsetti kraninn í gegnum strangar prófanir í verksmiðjunni.

Sjónræn skoðun:Athugun á framleiðslu, réttri suðu og samsetningu.

Staðfesting á stærð:Gakktu úr skugga um að allar mikilvægar stærðir (spönn, hjólhaf osfrv.) passi við teikningarnar.

Ekkert-hleðslupróf:Að keyra allar hreyfingar (lyfta, kerru, brú) án álags til að athuga hvort virkni, hávaði og röðun sé hnökralaus.

Hleðslupróf:

Static hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af125% af metnu afkastagetuog halda því til að athuga hvort burðarvirki sé heilbrigt og hemlahaldsgeta.

Dynamic hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af110% af metnu afkastagetuog keyra það í gegnum allar hreyfingar til að sannreyna frammistöðu við kraftmikil skilyrði.

Öryggisaðgerðapróf:Staðfestir virkni allra takmörkunarrofa, bremsa, E-stoppa og LMI kerfisins.

Stig 7: Taka í sundur, mála og pakka

Að taka í sundur:Kraninn er vandlega tekinn í sundur í færanlega hluti (belti, vörubíla, vagn o.s.frv.), með öllum íhlutum greinilega merkta.

Yfirborðsundirbúningur og málun:Allir íhlutir eru vandlega hreinsaðir, slípiefni-blásnir og málaðir með-afkastamiklu iðnaðarhúðunarkerfi (oft epoxýgrunnur og pólýúretan yfirhúð) til tæringarvörn.

Pökkun:Íhlutum er pakkað með hlífðarhlífum á vinnsluflötum til að koma í veg fyrir skemmdir við flutning.

Stig 8: Uppsetning og gangsetning vefsvæðis (SAT - Samþykkispróf á vefsvæði)

Undirbúningur síða:Staðfesta að flugbrautin sé fullbúin, jöfn og rétt stillt.

Bygging:Notkun farsímakrana til að setja saman brú, vagn og alla íhluti á flugbraut viðskiptavinarins aftur.

Lokatengingar:Að tengja raforku, ganga frá raflögnum og athuga röðun.

Notkun vefsvæðis og SAT:Endurteknar helstu virkni- og öryggisprófanir (oft með viðskiptavininn viðstaddur) til að tryggja að kraninn standi sig fullkomlega á lokastað sínum. Einnig er boðið upp á þjálfun rekstraraðila.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.