Tvöfaldur geislakrani fyrir stálbræðslu

Hvað er tvöfaldur geislakrani fyrir stálbræðslu?

Þetta er þungur-skylda, topp-gangandi, tvöfaldur bjöllur loftkrani sem er sérstaklega hannaður til að meðhöndla bráðinn málm. Helstu hlutverk þess eru að hlaða ofninn með hráefnum (rusl, járni), slá bráðnu stáli úr ofninum í sleif, flytja sleifina og hella bráðnum málmi í samfelldar hjól eða mót.

Hugsaðu um það sem líflínu bræðsluverksmiðjunnar, þar sem bilun er ekki valkostur vegna skelfilegrar hættu á að falla bráðinn málmur.

 

Helstu eiginleikar og hönnunareiginleikar

Þessi krani er byggður með miklum styrk, nákvæmni og óþarfi öryggiskerfum.

1. Öfga-þung burðarvirkishönnun:

Tvöfaldur kassagrind:Aðalgrindur eru alltaf framleiddir sem öflugir kassahlutar til að veita hámarksstyrk, stífleika og mótstöðu gegn snúningi undir kraftmiklu álagi þungrar, sveiflassleifar.

Mikil-geta:Byggt til að takast á við miklar þyngdir, frá50 tonn til yfir 500 tonn, þar á meðal sleif og bráðinn málmur.

2. Alvarleg-skyldaflokkun:

Metið fyrirFEM M7 (Very Severe Duty)eðaM8 (samfelld vakt). Þetta þýðir að það er hannað fyrir:

Stöðugur, 24/7 rekstur.

Mjög háar lotur á klukkustund.

Meðhöndla álag á eða nálægt nafngetu stöðugt.

Þolir mikinn geislunarhita og einstaka neista/slettu.

3. Sérhæfð lyftibúnaður:

Sleif krókur:Sérhannaður C-krókur eða ok sem festist tryggilega í tappana (pinna) á sleif úr bráðnu málmi. Það felur oft í sér öryggislás til að koma í veg fyrir losun.

Aðal- og aukalyftur:Er venjulega með öflugtaðal hásingtil að lyfta fullri sleif og hraðariauka lyftutil að meðhöndla ruslafötur, málmblöndur eða önnur verkfæri.

Segul eða grípa:Til að hlaða ofninn með brotajárni eða öðru hráefni.

4. Mikilvæg öryggis- og eftirlitskerfi:

Óþarfi hemlakerfi:Mörg, óháð hemlakerfi (aðal-, auka- og neyðarhemla) á lyftunni eru ó-viðræðuhæf til að koma í veg fyrir að sleifin hlaupi út.

Nákvæmni stjórn:Búin meðDrif með breytilegum tíðni (VFD)í öllum hreyfingum fyrir slétta-hröðun og hraðaminnkun. Þetta er mikilvægt til að koma í veg fyrir að bráðinn málmur losni og leki.

Hleðslustundavísir (LMI):Fylgist stöðugt með hleðsluþyngd og stöðugleika krana og kemur í veg fyrir hættulegt ofhleðslu.

Andstæðingur-sveiflukerfi:Stjórnar sveiflu álags sjálfkrafa fyrir nákvæma staðsetningu yfir ofninum eða steypuvélinni.

5. Hita- og neistavörn:

Hitavörn:Mikilvægir hlutir eins og vír, rafmagnstöflur og mótorar eru verndaðir með sérstökum hitaþolnum-hlífum eða hlífum.

Hátt-hitahlutir:Notkun há-smurefna, sérhæfðrar málningar ogH flokks einangrun(allt að 180 gráður) í mótorum og rafkerfum til að standast geislahita.

Einangrað stýrishús:Farþegarýmið er loftkælt-og mjög einangrað til að vernda stjórnandann gegn miklum hita, með sérstöku gleri til að draga úr glampa.

 

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

Íhlutir aTvöfaldur geislakrani fyrir stálbræðslueru hönnuð fyrir mikinn styrk, hitaþol og bilunar-örugga notkun. Hér er ítarleg sundurliðun.

1. Aðalbyggingarkerfi (burðarásin)

Tvöfaldur kassagrind:Aðal láréttu bitarnir eru búnir til úr þykkum stálplötum í hola, rétthyrnda hluta. Þessi hönnun veitir yfirburða styrk, snúningsstífni og mótstöðu gegn beygingu og beygju undir miklu álagi og háum hita.

Enda vörubílar og fætur:Stórfelld lóðrétt stoðvirki.

Fætur:Oft hannað meðA-rammieðakross-spelkurtil að veita einstakan stöðugleika og koma í veg fyrir að halla sér þegar lyftar eru af-miðjum eins og sleifum.

Lokabílar:Hýsa hjólin, ása og drifsamstæður fyrir langa ferð. Byggt til að standast gríðarlega lóðrétta og lárétta krafta.

Flugbraut og járnbrautarkerfi:Mikilvægur, fastur innviði.

Hlaupabrautir:Extra-þungir-þungir stálteinar (oft stórir kranateinar).

Styrkt grunnur:Djúpur, hannaður steypugrunnur sem tryggir að teinarnir haldist fullkomlega jafnir og í takt við kraftmikið álag og með tímanum.

2. Lyfti- og meðhöndlunarkerfi (vinnuhesturinn)

Aðallyftaeining (alvarleg-skylda):

Lyftumótor:Mikið-tog, há-vinnulota mótor hannaður fyrir stöðuga notkun undir fullu álagi, oft með Class H einangrun fyrir mikla hitaþol.

Vírtromma:Vélsmíðuð tromma með nákvæmum rifum til að spóla mörgum lögum af hár-styrk, hita-þolnu vírreipi.

Gírkassar:Þungar-gírar með nákvæmni-skornum sem hannaðir eru til að takast á við höggálag.

Margar diskabremsur:Aðal-, auka- og neyðarhemlakerfi, öll bilunar-örugg.

Auka hásing:Önnur, minni-afkastagetu, hraðari hásing á sama vagni til að takast á við léttari störf eins og ruslafötur, málmblöndur eða verkfæri, sem veitir sveigjanleika í rekstri.

Sleifarkrókur og viðhengi:

Sleif krókur:Sérhannaður C-krókur eða ok sem festist tryggilega í tappana (pinna) á sleif úr bráðnu málmi. Það felur í sér öryggislás til að koma í veg fyrir losun.

Seglar eða grípur:Til að hlaða ofninn með brotajárni.

 

Topp-hlaupavagn og drif:

Vagnarrammi:Öflugt stálbygging sem ber lyftuna/lyfturnar.

Vagnhjól og tein:Hjól með flens sem ganga á teinum sem eru festir ofan á aðalgrindurna. Þetta veitir hámarks krókhæð.

Trolley Travel Drive:Öflugur mótor og gírkassi fyrir mjúka þverhreyfingu.

3. Kraft-, stjórn- og hreyfikerfi (taugarnar)

Aflgjafakerfi:

Hljómsveitarstöngkerfi (lokað lag):Staðall fyrir þunga-krana. Veitir áreiðanlegan, há-aflgjafa án viðhaldsvandamála kerfa.

Stjórnandi stjórnanda:

Stjórnarhús:Fullkomlega-útbúinn, mjög einangraður og loftkældur skáli sem er hengdur upp við kranabrúna, verndar stjórnandann gegn miklum hita og gefur skýrt útsýni. Oft útbúið með lituðu gleri til að draga úr glampa frá bráðnum málmi.

Stjórnborð og drif:

Aðalstjórnborð:Hýsir forritanlega rökstýringu (PLC), tengiliði, yfirálagsliða ogDrif með breytilegum tíðni (VFD). VFD eru nauðsynleg til að veita mjúka, stjórnaða hröðun og hraðaminnkun til að koma í veg fyrir skvettu úr bráðnum málmi.

4. Mikilvæg öryggiskerfi (líflínan)

Hleðslustundavísir (LMI):Ó-öryggisbúnaður sem fylgist stöðugt með þyngd hleðslunnar, reiknar út stöðugleika kranans og getur sjálfkrafa komið í veg fyrir hættulegar aðgerðir ef ofhleðsla greinist.

Óþarfi hemlakerfi:

Aðal hásingarbremsa:Hár-afkastagetu diskur eða bremsa.

Auka (neyðar) bremsur:Fullkomlega sjálfstæð varabremsa sem virkar sjálfkrafa.

Hita- og neistavörn:

Hitavörn:Líkamlegar hindranir úr eldföstum efnum eða sérstökum málmum vernda mikilvæga íhluti eins og víra, lyftueininguna og rafmagnstöflur fyrir geislunarhita og bræddum málmslettum.

Háhitalagnir-:Allar raflagnir á krananum nota háan-hita, eldfasta einangrun til að koma í veg fyrir bráðnun eða skammhlaup.

Andstæðingur-sveiflukerfi:Dregur sjálfkrafa úr sveiflu sleifarinnar fyrir nákvæma staðsetningu yfir ofninum eða steypuvélinni.

Vindmælir:Vindhraðamælir fyrir útikrana, sem getur viðvörun eða lokað sjálfkrafa starfsemi ef vindhraði fer yfir örugg mörk.

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

Kostir tvöfaldra geislakrana fyrir stálbræðslu

Þessi krani er hannaður til að skila óviðjafnanlegum afköstum og öryggi í krefjandi iðnaðarumhverfi.

1. Óviðjafnanlegt öryggi fyrir hættulegar aðgerðir

Misheppnuð-örugg hönnun:Mörg sjálfstæð bremsukerfi og ofhleðsluvörn koma í veg fyrir skelfilegar bilanir við meðhöndlun á bráðnum málmi.

Strangir öryggisstaðlar:Byggt eftir hæstu öryggisflokkunum með eiginleikum eins og Load Moment Indicators (LMI) sem koma í veg fyrir hættulegt ofhleðslu.

Vörn rekstraraðila:Einangruð,-loftkæld stýrishús vernda stjórnendur fyrir miklum hita og glampa.

2. Mikil ending og hámarks spenntur

Alvarlegar-skylda framkvæmdir:Metið fyrirM7 (mjög alvarleg skylda)eðaM8 (samfelld vakt)þjónustu, sem tryggir áreiðanlega rekstur allan sólarhringinn við erfiðustu aðstæður.

Hitaþolnir-íhlutir:Varið með hitavörn, háum-hitaleiðslum og sérhæfðri málningu til að standast geislunarhita og einstaka slettu.

Sterk uppbygging:Hönnun með tvöföldum kassagrind þolir snúning og sveigju frá kraftmiklu sleifarálagi og hitauppstreymi.

3. Einstök nákvæmni og stjórnun

Slétt aðgerð:Búin meðDrif með breytilegum tíðni (VFD)fyrir hröðun-lausa og hraðaminnkun, sem kemur í veg fyrir að bráðinn málmur losni og leki.

Nákvæm staðsetning:Anti-sveiflukerfi og nákvæmnisstýringar gera ráð fyrir nákvæmri staðsetningu yfir ofna, sleifar og steypuvélar.

Stöðug hleðslumeðferð:Stíf tvöfaldur burðarvirki veitir stöðugan vettvang til að stjórna þungu, sveiflukenndu álagi.

4. Fjölhæf efnismeðferð

Tvöfalt lyftukerfi:Öfluguraðal hásingfyrir sleifar og hraðskreiðariauka lyftufyrir ruslafötur, málmblöndur og verkfæri.

Mörg viðhengi:Hægt að útbúa sérhæfðum sleifarkrókum, seglum fyrir rusl og grípur fyrir hráefni.

Sveigjanleiki ferli:Tekur við öllum stigum bræðsluferlisins, allt frá hleðslu hráefnis til tappa fullunnar vöru.

5. Mikil framleiðni og arðsemi fjárfestingar

Hraðhjólreiðar:Gerir hraðhleðslu, töppunar- og flutningsaðgerðir kleift, sem hefur bein áhrif á afköst bræðsluverkstæðis.

Minni niðurtími:Byggt með úrvalshlutum fyrir hámarks áreiðanleika, sem lágmarkar kostnaðarsamar framleiðslutruflanir.

Samþætting ferli:Verður óaðskiljanlegur hluti af stálframleiðsluferlinu, þar sem frammistaða þess hefur bein áhrif á heildarhagkvæmni.

 

Notkun tvöfaldra geislakrana fyrir stálbræðslu

Þessir kranar eru líflína bræðsluverksmiðjunnar, sem taka þátt í öllum mikilvægum meðhöndlunaraðgerðum.

1. Meðhöndlun rusl og hráefna

Ofnhleðsla:Notkun segla eða gripa til að hlaða brotajárni, járni og öðrum hráefnum í ljósbogaofna (EAF) eða grunnsúrefnisofna (BOF).

Viðbót á álfelgur:Bæta nákvæmu magni af málmblöndur og aukefnum við bráðið stál.

2. Ofntöppunaraðgerðir

Staðsetning sleifar:Lyfta og setja tóma sleif við ofnkrana-gatið til að taka á móti bráðnu stáli.

Bankaferli:Stjórna vandlega flæði bráðins málms frá ofni til sleifar.

3. Flutningur og úthelling á bráðnum málmi

Sleifarflutningur:Að færa fullar sleifar af bráðnu stáli úr ofninum yfir í sleifarmeðferðarstöðvar eða samfelldar hjól.

Steypuaðgerðir:Hella bráðnum málmi í samfellda steypuvélar eða hleifamót með nákvæmri stigstýringu.

4. Sleifameðferð og aukamálmvinnsla

Stöðvarflutningur:Að færa sleifar á milli mismunandi meðferðarstöðva fyrir afgasun, samsetningu aðlögun og hitastýringu.

Stuðningur við ferli:Meðhöndlunarbúnaður fyrir ýmis sleif málmvinnsluferli.

5. Meðhöndlun og viðhald sláturs

Meðhöndlun slaggapotta:Að fjarlægja og flytja gjallpotta af ofnasvæðinu.

Viðhaldsaðgerðir:Lyfta þungum ofnaíhlutum, mótum og öðrum búnaði til viðgerðar og endurnýjunar.

 

Framleiðsluferlið fyrir aTvöfaldur geislakrani fyrir stálbræðsluer mjög sérhæfð og ströng aðferð sem tryggir að endanleg vara þolir miklar kröfur bræðsluverkstæðis. Hér er ítarleg sundurliðun.

 

Stig 1: Hönnun og verkfræði

Þetta stig skilgreinir frammistöðu og öryggi kranans fyrir meðhöndlun bráðins málms.

Viðskiptavinur & Mill Specification Analysis:Farið yfir afkastagetu, breidd, vinnuferil (M7/M8) og sérstakar vinnsluþarfir (þyngd sleifar, gerð ofns, kröfur um hella).

Ítarleg verkfræði:

Byggingargreining (FEA):Notkun Finite Element Analysis til að móta alla uppbygginguna undir kraftmiklu álagi, þar með talið sveiflu, höggi og hitaálagi frá geislunarhita.

Vélræn hönnun:Að hanna erfiðu-lyftueiningarnar með óþarfa bremsum, vagninum og ferðadrifum til að mæta M8 skylduflokki.

Rafmagns- og stjórnunarhönnun:Að búa til skýringarmyndir fyrir aflgjafa, mótordrif (VFD), PLC netkerfi og samþættingu allra öryggiskerfa (LMI, and-sveiflu, hitavörn).

Gerð efnisskrár (BOM):Alhliða listi yfir allt hráefni og sérhæfða keypta íhluti.

 

Stig 2: Efnisöflun og undirbúningur

Innkaup:Að fá vottaðar há-spennu, lágt-blendi stálplötur. Panta sérhæfða íhluti frá traustum birgjum: SEW/Siemens drif, há-hitamótorar, bilunar-öruggar bremsur o.s.frv.

Efni undirbúningur:Stálplötur eru skot-sprengdar og grunnaðar. Þeir eru síðan skornir í stærð með CNC plasma eða logaskurðarvélum fyrir nákvæmni.

 

Stig 3. Byggingarframleiðsla og samsetning

Þetta er þar sem gríðarstór, sterk beinagrind kranans er byggð.

Framleiðsla á spjaldi og undir-samsetningu:

Framleiðsla á kassagrind:Tvöföldu girðingarnir eru búnir til úr stálplötu í kassahluta. Innri stífur eru soðnar inn til að koma í veg fyrir að þær beygist undir miklu álagi.

Ferli:Íhlutir passa í stórfellda, sérsniðna jigs. Gagnrýnar suðu eru gerðar með því að notaSjálfvirk kafbogasuðu (SAW)fyrir djúpa skarpskyggni og hágæða. Allar mikilvægar suður eru skoðaðar í gegnumÓmskoðun (UT)eðaRöntgen (RT).

Streitulosandi:Helstu hlutar sem lokið er við (grindur, fætur) eru hituð í tölvustýrðum-ofni til að losa um innra álag frá suðu, koma í veg fyrir röskun í framtíðinni og tryggja víddarstöðugleika við hitauppstreymi.

Vinnsla:Tengipunktar, teinafestingarfletir og driffestingarpúðar eru smíðaðir til að tryggja fullkomna jöfnun og passa-við lokasamsetningu.

 

Stig 4: Vélræn samsetning

Byggingarramminn er samþættur vélrænu kerfin.

Mega-blokkasamsetning:Stórir-undirhlutar, eins og heill fótur með vörubíl og drifi, eru for-samsettir.

Brúarsamkoma:Helstu burðarhlutar eru sameinaðir og öll brúarbyggingin er í takt við endabílana.

Uppsetning drifeiningar:Drifsamstæðurnar fyrir langa akstur (mótor, gírkassi, hjól) eru settar upp á endabílana.

Lyftu- og vagnasamsetning:Stórvirku-aðal- og hjálparhásingareiningarnar, með óþarfi bremsukerfi, eru festar og stilltar saman á ramma vagnsins. Sérhæfði sleifarkrókurinn er settur saman.

 

Stig 5: Uppsetning raf- og stjórnkerfis

Sett er upp „taugakerfi“ kranans, með áherslu á öryggi og áreiðanleika.

Uppsetning kapals:Hár-hitaþolnar-kaplar eru lagðar í hlífðarleiðslur og kapalbakka um allt mannvirkið.

Uppsetning pallborðs:Aðalstjórnborð, VFD drifskápar og PLC stjórnborð eru sett upp. Þetta eru oft tilgreind með hærri hitastig.

Uppsetning skynjara og öryggiskerfis:Load Moment Indicator (LMI) kerfið, takmörkunarrofar og-árekstursskynjarar eru festir og tengdir.

Uppsetning hitavörn:Líkamleg hitaskjöldur eru settir upp til að vernda víra, rafmagnsíhluti og vélar fyrir geislunarhita.

Uppsetning stýrishúss:Einangraða,-loftkælda stýrishúsið er sett upp og tengt.

 

Stig 6: For-afhendingarprófun og skoðun (FAT)

Áður en hann er tekinn í sundur fer fullreisti kraninn í gegnum ströngustu prófunina, oft með viðskiptavininn viðstaddur.

Sjónræn og víddarskoðun:Staðfesta vinnu, suðugæði og allar mikilvægar stærðir.

Ekkert-hleðslupróf:Að keyra allar hreyfingar (lyfta, kerru, gantry) án álags til að athuga hvort reksturinn sé mjúkur og óeðlilegur hávaði.

Hleðslupróf:

Static hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af125% af metnu afkastagetuog halda henni til að sannreyna heilleika burðarvirkis og getu hemla. Þetta er ekki-viðræðuhæft fyrir bráðnandi krana.

Dynamic hleðslupróf:Lyftingar110% af metnu afkastagetuog keyra það í gegnum allar aðgerðahreyfingar til að tryggja frammistöðu við raunverulegar-aðstæður.

Öryggisaðgerðapróf:Staðfestir alla takmörkunarrofa, E-stopp, yfirálagsvörn og LMI kerfið. Óþarfa hemlakerfið er mikið prófað.

 

Stig 7: Taka í sundur, mála og senda

Kerfisbundið sundurliðun:Kraninn er vandlega tekinn í sundur í færanlegar einingar (beltishlutar, fætur, vagn), með öllum íhlutum vandlega merkt.

Lokamálverk:Há-afköst, hita-þolið málningarkerfi er notað til að-langtíma tæringarvörn í erfiðu umhverfi myllunnar.

Pökkun og sending:Íhlutum er pakkað á öruggan hátt og sent, oft með sérhæfðum-þungaflutningum.

 

Stig 8: Uppsetning og gangsetning vefsvæðis (SAT)

Undirbúningur síða:Framleiðandinn staðfestir að flugbraut viðskiptavinarins sé fullbúin, jöfn og rétt stillt.

Bygging:Með því að nota stóra farsímakrana setur sérhæfð áhöfn framleiðandans kranann saman á varanlegar teina í stálverksmiðjunni.

Lokatengingar og prófun:Öll kerfi eru endur-tengd og látin fara í úrslitSite Acceptance Test (SAT)til að tryggja fullkomna frammistöðu í raunverulegu rekstrarumhverfi. Þetta felur oft í sér lokaálagspróf.

Þjálfun rekstraraðila:Alhliða þjálfun er veitt fyrir viðhalds- og rekstrarstarfsmenn verksmiðjunnar, með sérstakri áherslu á öryggisaðferðir við meðhöndlun bráðna málms.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.