45 tonna tvöfaldur burðarkrani

A 45 tonna tvöfaldur burðarkranier þunga-lyftingalausn hönnuð fyrir iðnaðarnotkun sem krefst mikillar afkastagetu, nákvæmni og endingar. Hér er ítarleg sundurliðun á eiginleikum þess, íhlutum og dæmigerðum forritum:

---

Helstu eiginleikar 45 tonna tvöfalds burðarkrana

Mikil burðargeta

Hannað til að lyfta og færa byrðar upp að45 tonn (90.000 lbs)á öruggan og skilvirkan hátt.

Hentar fyrir stóriðju eins og stál, námuvinnslu, smíði og framleiðslu.

Tvöfaldur girder hönnun

Tveir samhliða rimlar veitameiri styrkur, stöðugleiki og krókahæðmiðað við krana með stakri-girðingu.

Gerir ráð fyrirhærri lyftihæðiroglengri span(allt að 30m+ eftir hönnun).

Sterk smíði

Gert úr hágæða stáli (venjulegaQ235B eða Q345B) fyrir endingu.

Styrktir endavagnar og kerrukerfi til að takast á við mikið álag.

Lyftibúnaður

Búin með aþunga-vírahásingu(td 45 tonna afköst með tvöföldum bremsum til öryggis).

Valfrjálsttíðni-stýrðar lyftingarfyrir sléttan rekstur.

Vagn og krabbaeining

Vagninn rennur ofan á grindirnar og ber lyftuna og krókinn.

Getur falið í sérhjálparhásingar(td 5-tonna eða 10 tonna aukalyfta) fyrir fjöllyfta verkefni.

Enda vörubíla og flugbrautakerfi

Ekið afþung-vinnuhjól(falsað stál eða pólýúretan) á teinum.

Keyrt afAC mótorarmeðdrif með breytilegum tíðni (VFD)fyrir nákvæma stjórn.

Stjórna valkostir

Hengiskrautstýring(fjarstýring með snúru eða þráðlausri).

Skáli-rekinnfyrir stóra krana (með vinnuvistfræðilegum sætum og stjórntækjum).

Sjálfvirk kerfi(fyrir snjallverksmiðjur).

Öryggiseiginleikar

Yfirálagsvörn (álagstakmarkari).

Neyðarstöðvun, takmörkunarrofar og-árekstrarkerfi.

Einangruð kerfi fyrir hættulegt umhverfi (td sprengi-varið).

 

Samanburður við stakkrana-

Eiginleiki	Tvöfaldur grinder (30T)	Einn burðargrind (30T)
Krókahæð	Hærra (engin hindrun á lægri geisla)	Neðri
Ending	Sterkari fyrir mikla-þunga notkun	Léttari skylda
Span	Better for long spans (>25m)	Takmarkað span
Kostnaður	Hærri stofnkostnaður	Hagkvæmari

 

Stærð:45 tonn (hægt að aðlaga fyrir meiri álag ef þörf krefur).

Spönn:Venjulega á bilinu frá10m til 35m(sérsniðið eftir skipulagi verkstæðis).

Lyftihæð:Standard er6m–30m(stillanleg í samræmi við kröfur).

Vinnuflokkur: A5–A7(í meðallagi til þungt-vinnuferli).

Rekstrarhraði:

Lyfting:1,5–10 m/mín(breytilegur hraði valkostur).

Vagnferðir:10–30 m/mín.

Bridge Travel:20–60 m/mín.

Aflgjafi: 3-fasa, 380V/415V, 50Hz(eða samkvæmt svæðisbundnum stöðlum).

A 45 tonna tvöfaldur burðarkranier þungt-lyftikerfi sem notað er í iðnaði eins og stáli, smíði, flutningum og framleiðslu. Hér eru hennarlykilþættir:

1. Brúarbygging

Aðalgrind (2 nr.)– Aðalburðarbitarnir- sem spanna breidd flóans.

Lokabílar (2 nr.)– Staðsett í hvorum enda, hýsir hjól og mótora fyrir kranahreyfingar meðfram flugbrautinni.

2. Lyftibúnaður

Hoist mótor– Kveikir á lyftiaðgerðinni.

Vír reipi / tromma eða keðjuhásing– Lyftir og lækkar byrðina (venjulega víra fyrir 45 tonna afköst).

Krókablokk– Útbúinn með þungum-krók til að festa farm.

Trommur eða hnífar– Stýrir vírreipinu fyrir sléttan gang.

3. Vagn og ferðakerfi

Vagnarrammi– Færist meðfram brúargrindunum til að staðsetja hásinguna.

Drifvél fyrir vagn– Kveikir á hreyfingu vagna yfir kranasviðið.

Hjól & teinar– Tryggðu slétta ferð vagnsins.

4. Lokavagnar og flugbrautakerfi

Hjól (4 eða fleiri)– Styðjið kranann á teinum flugbrautarinnar.

Stuðlarar/stuðarar– Gleypa högg við ferðamörk.

Flugbrautargeislar– Styðjið við hreyfingu kranans meðfram byggingarbyggingunni.

5. Rafkerfi og stýringar

Stýring á klefa eða hengi– Viðmót rekstraraðila (getur verið fjarstýrt-fjarstýrt).

Festoon System/Cable Reel- Stjórnar afl og stýrir snúruhreyfingum.

Takmörkunarrofar– Koma í veg fyrir of-ferð lyftu og vagns.

Drif með breytilegum tíðni (VFD)– Tryggja mjúka hröðun/hraðaminnkun.

6. Öryggisíhlutir

Yfirálagsvörn– Kemur í veg fyrir að lyft sé umfram getu.

Neyðarstöðvun (E-stopp)- Tafarlaus stöðvun í neyðartilvikum.

Anti-árekstrarkerfi– Notað í mörgum-kranauppsetningum.

Bremsur– Misheppnaðar-öruggar bremsur á hásingu, kerru og brú.

.

7. Valfrjálsir eiginleikar

Kranavigtarkerfi- Sýnir hleðsluþyngd.

Sjálfvirkt staðsetningarkerfi- Fyrir nákvæma staðsetningu hleðslu.

Sprengjuhönnun-sönnun- Fyrir hættulegt umhverfi.

Þessi krani er hannaður fyrirmikla burðargetu, endingu og nákvæmni meðhöndluní iðnaðarnotkun.

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

A 45 tonna tvöfaldur burðarkranier þunga-lyftingalausn hönnuð fyrir iðnaðarnotkun sem krefst mikillar afkastagetu, nákvæmni og endingar. Hér eru helstu kostir þess:

1. Mikil burðargeta og stöðugleiki

Hannað til að meðhöndla45 tonn eða meirameð auðveldum hætti.

Tvöfaldur burðargrindsmíði veitir yfirburða styrk og stöðugleika samanborið við krana með einum báru.

Betri álagsdreifing dregur úr álagi á kranabyggingu.

2. Langt og breitt umfang

Tilvalið fyrir stór verkstæði, vöruhús og iðnaðaraðstöðu.

Getur náð yfir breiðari svið (allt að30-35 metrar eða meira) án millistoða.

3. Hærri lyftihæð

Tvöfaldur burðarhönnunin gerir ráð fyrirmeiri krókahæðþar sem hásingin er sett á milli grindanna (ekki fyrir neðan þá eins og í einbreiðukrönum).

4. Ending og langur endingartími

Byggt meðþungt-þungt stálfyrir áreiðanleika til lengri tíma-.

Þolir aflögun, jafnvel við oft mikið álag.

5. Slétt og nákvæm aðgerð

Búin meðhágæða-mótorar, bremsur og stjórntækifyrir sléttar lyftingar og yfirferð.

Ítarlegridrif með breytilegum tíðni (VFD)gera nákvæma staðsetningu álags kleift.

6. Sérhannaðar valkostir

Hægt að setja meðfjarstýringu,-sveiflukerfi, ofhleðsluvörn og sjálfvirknieiginleika.

Fæst ísprengi-heldur, hár-hiti eða útiafbrigði.

7. Lítið viðhald og minni niður í miðbæ

Öflug bygging þýðir færri bilanir.

Auðvelt aðgengi að íhlutum til viðhalds.

8. Öryggisaðgerðir

Ofhleðslutakmarkanir, neyðarstöðvun og bilunar-öruggar bremsurtryggja öruggan rekstur.

Fylgni viðISO, FEM, DIN eða ASME staðla.

9. Kostnaður-Árangursríkur fyrir þungar lyftingar

Skilvirkari en að nota marga smærri krana.

Dregur úr launakostnaði og flýtir fyrir meðhöndlun efnis.

10. Fjölhæf forrit

Notað ístálverksmiðjur, námuvinnslu, skipasmíðastöðvar, orkuver og stóriðjuframleiðsla.

Hentar fyrirsteypur, flutningastarfsemi og stórbyggingar-.

Niðurstaða:

A 45 tonna tvöfaldur burðarkranier tilvalið fyrir atvinnugreinar sem þurfalyftilausnir með mikilli-getu, áreiðanlegar og langar-lyftingarmeð auknu öryggi og nákvæmni.

 

A 45 tonna tvöfaldur burðarkranier þung-lyftingalausn sem er hönnuð fyrir iðnaðarnotkun sem krefst mikillar afkastagetu, nákvæmni og áreiðanleika. Hér er ítarlegt yfirlit yfir þaðforritum, eiginleikum og fríðindum:

Lykilforrit

Stál- og málmiðnaður

Meðhöndlun þungra stálspóla, plötur og burðarbita.

Hleðsla/losun í valsverksmiðjum og steypuhúsum.

Virkjanir & þungavélar

Að færa hverfla, rafala og stóran búnað við samsetningu/viðhald.

Skipasmíði og hafnir

Að lyfta skipahlutum, vélum og þungum farmi.

Námu- og sementsverksmiðjur

Flutningur á stórum mulningum, ofnhlutum og lausu efni.

Bílar og flugvélar

Meðhöndlun þungra móta, pressa og flugvélahluta.

Framkvæmdir og innviðir

Að reisa forsteypta steypuhluta og brúarhluta.-

 

Framleiðsluferlið fyrir a45 tonna tvöfaldur burðarkranifelur í sér nokkur lykilþrep, frá hönnun til lokaprófunar. Hér að neðan er ítarlegt skref-fyrir-skref yfirlit:

---

1. Hönnun og verkfræði

Útreikningur á álag og span: Ákvarða kranagetu (45 tonn), span (fjarlægð milli teina), lyftihæð og vinnuferil (FEM/ISO flokkun).

Byggingarhönnun:

Aðalgrindur (kassa-gerð eða burðarhönnun)

Endavagnar (fyrir hreyfingu eftir teinum)

Lyfti og vagnabúnaður

Rafmagns- og vélahönnun:

Mótorafl, gírkassi, bremsur og stjórnkerfi

Raflögn, hengiskraut/útvarpsfjarstýring eða notkun í klefa

Hugbúnaður og uppgerð: Finite Element Analysis (FEA) fyrir álagspróf.

---

2. Efnisöflun

Stálplötur og snið: Há-gæða Q235B/Q345B stál fyrir rimla.

Rafmagns íhlutir: Mótorar (hásing/ferð), bremsur, takmörkunarrofar og stjórnborð.

Vélrænir hlutar: Hjól, gír, vír, krókar og legur.

---

3. Framleiðsla á aðalhlutum

A. Framleiðsla á tvöföldum bjöllum

Skurður og suðu: CNC plasmaskurður fyrir nákvæmni; sjálfvirk kafbogasuðu (SAW) fyrir rimla.

Samkoma: Jafnaðu og soðið rimla við endavagna.

Sprengingar og málun: Ryðmeðhöndlun- (grunnur + yfirlakk).

B. Lyftu- og vagnasamsetning

Lyftubúnaður:

45 tonna rafmagnsvíralyfta (eða keðjulyfta).

Tromma, mótor, gírkassi og bremsusamsetning.

Vagnarrammi: Framleiðsla og uppsetning á hjólum, mótorum og teinum.

C. Lokavagnar

Framkvæmdir við ramma: Soðið stál með hjólabúnaði.

Stuðlarar og stuðarar: Uppsetning fyrir árekstrarvörn.

---

4. Uppsetning rafkerfis

Raflögn og stýringar:

Aflgjafi (3-fasa AC)

Variable Frequency Drives (VFD) fyrir sléttan rekstur

Hengiskraut/fjarstýringarkerfi

Öryggisbúnaður:

Ofhleðslutakmarkari

Takmörkunarrofar (efri/neðri ferð)

Neyðarstöðvun

---

5. Samsetning og samþætting

Uppsetning grindar: Settu tvöfalda rimla á endavagna.

Uppsetning vagna og lyftinga: Staðsetja vagn á milli burðarvirkja; örugga lyftu.

Járnbrautarjöfnun: Gakktu úr skugga um að flugbrautarteinar séu jafnar og samsíða.

---

6. Prófanir og gæðaeftirlit

A. Verksmiðjuprófun (fyrir sendingu)

Ekkert-hleðslupróf: Keyrðu krana án álags til að athuga hreyfingu, bremsur og stjórntæki.

Hleðslupróf:

Statískt próf: 1,25 × álag (56,25 tonn) í 10 mínútur.

Dynamic próf: 1,1 × álag (49,5 tonn) með hreyfingum.

Öryggiseftirlit: Staðfestu takmörkunarrofa, neyðarstöðvun og yfirálagsvörn.

B. Á-Prófun á vefsvæði (eftir uppsetningu)

Endur-keyra hleðslupróf undir eftirliti viðskiptavina.

---

7. Málning og tæringarvörn

Loka húðun: Veður-þolin málning (td epoxý sink-ríkur grunnur).

Merkingar: Merki fyrir burðargetu, viðvaranir og upplýsingar um framleiðanda.

---

8. Pökkun og afhending

Taka í sundur (ef þarf): Til að auðvelda flutning.

Umbúðir: Vatnsheldur umbúðir fyrir sjó/landflutninga.

---

9. Uppsetning og gangsetning (á-stað)

Flugbrautargeislaskoðun: Tryggja rétta röðun og styrk.

Kranasamsetning: Settu aftur saman rimla, lyftu og rafkerfi.

Lokapróf: Framkvæma álagspróf og þjálfun stjórnenda.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.