LH Tvöfaldur girder Loftkrana Hoist Trolley Bridge Crane

Helstu eiginleikar LH tvöfaldra burðarkrana:

Lyftibúnaður

Er með rafmagnslyftu (víra eða keðju) til að lyfta og lækka byrði.

Algengar getu eru allt frá1 tonn til 550 tonneða meira.

Brúargrind

Einn rimla (QD gerð): Kostnaður-hagkvæmur, hentugur fyrir létt til meðal-vinnu (allt að ~20 tonn).

Tvöfaldur girder (QE gerð): Sterkari, notaður við þungar-lyftingar (yfir 20 tonn).

Ferðakerfi

Kraninn hreyfist meðflugbrautargeislarsett upp á byggingarsúlur eða stoðvirki.

Enda vörubílarmeð hjólum leyfa hreyfingu á lengd (kranaferð).

Lyftivagninn færist lárétt yfir brúna (þverferð).

Aflgjafi

Virkar á3 fasa straumafl(380V, 415V, 480V, osfrv., fer eftir svæðum).

Rafmagn er afhent í gegnumfestoon kerfi, kapalhjól eða leiðarastangir.

Stjórnkerfi

Hengiskraut (ýtt-hnappahengi): Stjórnandi stjórnar krananum í gegnum hangandi stjórnbox.

Útvarpsfjarstýring: Þráðlaus aðgerð fyrir sveigjanleika.

Stjórn í klefa: Fyrir erfiða-þunga eða mikla-nákvæmni notkun situr rekstraraðili í klefa.

Öryggiseiginleikar

Yfirálagsvörn(takmörkunarrofar).

Neyðarstöðvunarhnappar.

Anti-árekstrarkerfi(fyrir marga krana).

Takmörkunarrofar fyrir lyftingar og ferðahreyfingar.

 

Samanburður við aðrar kranagerðir

Eiginleiki	QC loftkrani	Lyftistöngakran	Jib krani
Hreyfanleiki	Fast á flugbraut	Færanlegt á jörðu niðri	Fast/snúningur
Umfjöllun	Fullt verkstæði span	Takmarkað af fótum	Lítið svæði
Hleðslugeta	Allt að 550+ tonn	Allt að 500 tonn	Allt að 20 tonn
Kostnaður	Í meðallagi	Hátt (fyrir stórt)	Lágt

 

Lyftigeta5 – 50 tonn (allt að 100+ tonn fyrir þunga-vinnu)
Span10 – 35 metrar (stillanleg)
Lyftihæð10 – 30 metrar
VinnuskylduflokkurA6 (heavy duty) eða A7 (severe duty)
Rekstrarhraði -Lyfting: 5 – 20 m/mín
                              -Vagnferð: 20 – 45 m/mín
                              -Kranaferð: 30 – 60 m/mín

Spenna380V/50Hz eða 480V/60Hz (3-fasa)
VerndunareinkunnIP55 (ryk/vatns-þolið)
ÖryggisbúnaðurOfhleðslutakmarkari, neyðarstöðvun, takmörkunarrofar, árekstrarforvarnir.

A LH Tvöfaldur burðarkranisamanstendur af nokkrum helstu vélrænum og rafknúnum íhlutum sem vinna saman til að gera örugga og skilvirka lyftingu og hreyfingu byrðis. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á helstu hlutum þess:

 

1. Brúargrind (aðalhleðsla-burðarbygging)

Einn rimla (QD gerð): Einn kassa-hluti eða I-geisli fyrir léttara álag (allt að ~20 tonn).

Tvöfaldur girder (QE gerð): Tveir samhliða rimlar fyrir þyngri álag (20+ tonn), sem veita betri stöðugleika.

End Trucks: Hjólasamstæður á báðum endum bjöllunnar sem gera krananum kleift að ferðast meðfram teinum flugbrautarinnar.

2. Lyftibúnaður

Rafmagns lyftistöng(vír eða keðjuhásing):

Mótor: Kveikir á lyftihreyfingunni (venjulega AC eða DC).

Tromma eða keðju tannhjól: Vindar/vindar upp lyftiefnið.

Vír reipi/keðja: Lyftir byrðinni með krók eða öðru viðhengi.

Krókablokk: Samsetningin sem heldur álaginu (má vera með snúningskrók).

Bremsa: Tryggir örugga stöðvun og hald á farmi.

3. Vagn (ber hásinguna meðfram grindinni)

Vagnarrammi: Styður við hásinguna og hreyfist meðfram stíflinum.

Vagnhjól: Rúllaðu á neðri flansa eða teina á grindinni.

Vagndrif mótor: Knýr kross-ferðahreyfinguna (vinstri/hægri hreyfingu).

4. Flugbrautarkerfi (styður kranahreyfingar)

Flugbrautargeislar: Sett á byggingarsúlur eða frístandandi stoðir.

Flugbrautarteinar: Stýrðu hreyfingu kranans (venjulegaPFC, I-geislar eða ferkantaðir teinar).

Rain klemmur: Festið kranann þegar hann er ekki í notkun (valfrjálst).

5. Ferðakerfi (kranahreyfing)

Drifmótorar: Kveiktu á lengdarhreyfingu kranans (meðfram flugbrautinni).

Hjól & öxlar: Festur á endabílum fyrir mjúka ferð.

Stuðpúðar/stuðdeyfar: Dragðu úr höggi þegar kraninn nær takmörkunum.

6. Rafmagns- og stjórnkerfi

Aflgjafi:

Festoon System(rennibrautir).

Kapalvinda(fyrir langa-ferðakrana).

Hljómsveitarstöng(fyrir þunga-þunga notkun).

Stjórntæki:

Hengiskraut(lófatölva-hnappastöð).

Útvarpsfjarstýring(þráðlaus aðgerð).

Stjórn á skála(fyrir stýrishúsin).

Takmörkunarrofar:

Takmörkunarrofi fyrir lyftingu(kemur í veg fyrir of-lyfting).

Ferðatakmörkunarrofi(stöðvar krana við flugbrautarenda).

Variable Frequency Drive (VFD): Fyrir mjúka hraðastýringu (valfrjálst).

7. Öryggisíhlutir

Ofhleðslutakmarkari: Kemur í veg fyrir að lyfta sé umfram tiltekna getu.

Neyðarstöðvunarhnappur: Dregur úr rafmagni samstundis.

Anti-árekstrarkerfi: Fyrir marga krana á sama svæði.

Viðvörunartæki: Smiður eða leiðarljós fyrir viðvaranir.

8. Aukabúnaður

Magnetic Lifter(fyrir stálplötur).

Gríptu fötu(fyrir magn efni eins og kol, sand).

Kranavog(vigtun við lyftingu).

Kranamyndavélar(fyrir blinda-blettaeftirlit).

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

Loftkranar af LH gerð (Electric Overhead Traveling Cranes) eru mikið notaðir í iðnaðar- og byggingarstillingum vegna skilvirkni þeirra, áreiðanleika og fjölhæfni. Hér eru helstu kostir þeirra:

1. Mikil burðargeta og lyftivirkni

Þolir álag frá1 tonn í 550+ tonn, sem gerir þær hentugar fyrir ýmsar atvinnugreinar.

Hraðari lyfting og hreyfing samanborið við handvirkar lyftur eða lyftara.

2. Breitt umfang og sveigjanleiki

Færir álaglárétt (meðfram flugbrautinni)oglóðrétt (hífa).

Getur þekja allt vinnusvæðið, ólíkt föstum krana.

3. Orku-hagkvæm og kostnaður-hagkvæm

Rafmagn dregur úr eldsneytiskostnaði miðað við dísilkrana.

Lítið viðhald miðað við farsímakrana.

4. Örugg og áreiðanleg aðgerð

Búin meðyfirálagsvörn, takmörkunarrofa og neyðarhemla.

Dregur úr hættu á handavinnu (færri slys en lyftarar).

5. Sérhannaðar stillingar

Fæst íeinn stöng (QD gerð, léttari álag)eðatvöfaldur grindur (QE-gerð, þungur-þungur).

Hægt að setja meðseglum, gripum eða sérstökum krókumfyrir mismunandi efni.

6. Slétt og nákvæm stjórn

Drif með breytilegum tíðni (VFD)leyfa mjúka hröðun/hraðaminnkun.

Valmöguleikar fyrirhengiskýring, fjarstýring eða stjórnklefa.

7. Langur endingartími

Öflug stálbygging tryggir endingu (20+ ár með réttu viðhaldi).

 

LH kranar eru notaðir í nánast hverri stóriðju til efnismeðferðar. Algengar umsóknir eru:

1. Framleiðslu- og samsetningarverksmiðjur

Að flytja hráefni (stál, rör, vélar).

Staðsetja þunga hluta í bíla-/geimferðaiðnaði.

2. Stál- og málmiðnaður

Meðhöndlunstálspólur, hleifar og bráðinn málmur(með sérstökum steypukrönum).

Hleðsla/losun í valsverksmiðjum og smíðaverkstæðum.

3. Vörugeymsla og vörustjórnun

Stafla og flytja þungavöru í dreifingarmiðstöðvum.

Hleðsla/losun vörubíla og gáma.

4. Virkjanir og orkugeiri

Viðhald átúrbínur, rafala og spennar.

Meðhöndlun eldsneytisstanga í kjarnorkuverum (með sérhæfðum krana).

5. Byggingar- og þungaverkfræði

Lyftingarforsteypta steinsteypu, stálbita og byggingarefni.

Notað í skipasmíðastöðvum til að setja saman stór mannvirki.

6. Námuvinnsla og magn efnismeðferðar

Búin meðgrípur eða föturfyrir kol, málmgrýti og malarefni.

7. Pappírs- og efnaiðnaður

Að flytja stórar rúllur af pappír eða efnaílátum.

 

Framleiðsluferlið fyrir a45 tonna tvöfaldur burðarkranifelur í sér nokkur lykilþrep, frá hönnun til lokaprófunar. Hér að neðan er ítarlegt skref-fyrir-skref yfirlit:

---

1. Hönnun og verkfræði

Útreikningur á álag og span: Ákvarða kranagetu (45 tonn), span (fjarlægð milli teina), lyftihæð og vinnuferil (FEM/ISO flokkun).

Byggingarhönnun:

Aðalgrindur (kassa-gerð eða burðarhönnun)

Endavagnar (fyrir hreyfingu eftir teinum)

Lyfti og kerru vélbúnaður

Rafmagns- og vélahönnun:

Mótorafl, gírkassi, bremsur og stjórnkerfi

Raflögn, hengiskraut/útvarpsfjarstýring eða notkun í klefa

Hugbúnaður og uppgerð: Finite Element Analysis (FEA) fyrir álagspróf.

---

2. Efnisöflun

Stálplötur og snið: Há-gæða Q235B/Q345B stál fyrir rimla.

Rafmagns íhlutir: Mótorar (hásing/ferð), bremsur, takmörkunarrofar og stjórnborð.

Vélrænir hlutar: Hjól, gír, vír, krókar og legur.

---

3. Framleiðsla á aðalhlutum

A. Framleiðsla á tvöföldum bjöllum

Skurður og suðu: CNC plasmaskurður fyrir nákvæmni; sjálfvirk kafbogasuðu (SAW) fyrir rimla.

Samkoma: Jafnaðu og soðið rimla við endavagna.

Sprengingar og málun: Ryðmeðhöndlun- (grunnur + yfirlakk).

B. Lyftu- og vagnasamsetning

Lyftubúnaður:

45 tonna rafmagnsvíralyfta (eða keðjulyfta).

Tromma, mótor, gírkassi og bremsusamsetning.

Vagnarrammi: Framleiðsla og uppsetning á hjólum, mótorum og teinum.

C. Lokavagnar

Framkvæmdir við ramma: Soðið stál með hjólabúnaði.

Stuðlarar og stuðarar: Uppsetning fyrir árekstrarvörn.

---

4. Uppsetning rafkerfis

Raflögn og stýringar:

Aflgjafi (3-fasa AC)

Variable Frequency Drives (VFD) fyrir sléttan rekstur

Hengiskraut/fjarstýringarkerfi

Öryggisbúnaður:

Ofhleðslutakmarkari

Takmörkunarrofar (efri/neðri ferð)

Neyðarstöðvun

---

5. Samsetning og samþætting

Uppsetning grindar: Settu tvöfalda rimla á endavagna.

Uppsetning vagna og lyftinga: Staðsetja vagn á milli burðarvirkja; örugga lyftu.

Járnbrautarjöfnun: Gakktu úr skugga um að flugbrautarteinar séu jafnar og samsíða.

---

6. Prófanir og gæðaeftirlit

A. Verksmiðjuprófun (fyrir sendingu)

Ekkert-hleðslupróf: Keyrðu krana án álags til að athuga hreyfingu, bremsur og stjórntæki.

Hleðslupróf:

Statískt próf: 1,25 × álag (56,25 tonn) í 10 mínútur.

Dynamic próf: 1,1 × álag (49,5 tonn) með hreyfingum.

Öryggiseftirlit: Staðfestu takmörkunarrofa, neyðarstöðvun og yfirálagsvörn.

B. Á-Prófun á vefsvæði (eftir uppsetningu)

Endur-keyra hleðslupróf undir eftirliti viðskiptavina.

---

7. Málning og tæringarvörn

Loka húðun: Veður-þolin málning (td epoxý sink-ríkur grunnur).

Merkingar: Merki fyrir burðargetu, viðvaranir og upplýsingar um framleiðanda.

---

8. Pökkun og afhending

Taka í sundur (ef þarf): Til að auðvelda flutning.

Umbúðir: Vatnsheldur umbúðir fyrir sjó/landflutninga.

---

9. Uppsetning og gangsetning (á-stað)

Flugbrautargeislaskoðun: Tryggja rétta röðun og styrk.

Kranasamsetning: Settu aftur saman rimla, lyftu og rafkerfi.

Lokapróf: Framkvæma álagspróf og þjálfun stjórnenda.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.