QDY Metallurgic Double Girder Casting Overhead Crane

Af hverju að velja QDY krana?

Þú velur QDY Metallurgic Double Girder Casting Crane yfir venjulegan loftkrana þegar:

Álagið er hættulegt:Þú ert að höndlabráðinn málmur.

Öryggi er í fyrirrúmi:Afleiðingar bilunar eru skelfilegar. Óþarfa kerfi eru ekki-viðræðuhæf.

Nákvæmni er krafist:Ferlið krefst nákvæmrar hellustjórnunar til að tryggja vörugæði og öryggi rekstraraðila.

Umhverfið er öfgafullt:Kraninn verður fyrir miklum hita, neistaflugi og ryki.

Spenntur er mikilvægur:Kraninn er óaðskiljanlegur hluti af samfelldu,-verðmætu framleiðsluferli þar sem stöðvunartími kostar þúsundir dollara á mínútu.

 

Samanburður á móti venjulegum tvöföldum burðarkrana

Eiginleiki	QDY málmvinnslukrani	Hefðbundinn tvíbreiður krani
Aðalnotkun	Meðhöndlun sleifar úr bráðnum málmi	Almenn efnismeðferð
Öryggiseiginleikar	Óþarfi kerfi:tvöfaldir bremsur, tvöfaldir mótorar, hitahlífar	Staðlaðar stakar bremsur, engin sérstök hitavörn
Lyftifesting	Sérhæfður lyftibiti fyrir sleif eða C-krók	Venjulegur krókur
Stjórna nákvæmni	Ofsalega hátt(til að hella), með VFD á öllum hreyfingum	Getur verið grunnur eða nákvæmur, allt eftir valkostum
Umhverfisvernd	Hár:Hita-, neista- og rykþol	Lágmarks
Kostnaður	Verulega hærri	Neðri

 

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

Þessi krani er flókið kerfi samþættra hluta sem hannað er fyrir hámarks öryggi og áreiðanleika í erfiðu umhverfi meðhöndlunar á bráðnum málmi. Hægt er að flokka íhlutina í nokkur mikilvæg kerfi.

1. Byggingarkerfi (þungur-skyldurammi)

Þetta kerfi er byggt til að standast gríðarlega þyngd, hita og hitaáfall.

Aðalbrúargrind (tvöfaldur girður):Tveir einstaklega sterkir, tilbúnir stálkassabitar sem mynda lárétta aðalburðarbjálkann-. Þær eru gerðar úr há-þynnu stálplötum og eru hannaðar til að standast beygingu (beygju) undir fullu sleifarálagi og hitauppstreymi.

Enda vörubílar og ferðabogar:Samsetningarnar á hvorum enda brúarinnar sem hýsa íhlutina til að flytja allan kranann.

Ferðahjól:Stór-þvermál, svikin eða álfelgur úr stáli sem liggja á teinum flugbrautarinnar. Þau eru oft búin meðtvöfaldar-felgurtil að koma í veg fyrir að brautin fari út af sporinu.

Drifmótorar:Öflugir, vel-lokaðir rafmótorar sem knýja ferðahjólin.

Bevel Gear Reducers:Gefðu það tog sem þarf til að færa stóra kranann eftir flugbrautinni.

Flugbrautarkerfi:Fasta brautin sem kraninn fer á. Fyrir QDY krana er þetta mjög styrkt burðarvirki, oft með sterkum stálteinum eins ogQU100eðaQU120.

2. Lyftingar- og hallakerfi (kjarnavélin)

Þetta er hjarta steypukranans, hannaður með gríðarlegri offramboði.

Aðal lyftusamsetning:Aðalkerfið til að lyfta fullri sleifinni.

Lyftumótor(ar):Oft eiginleikartvöfaldir mótorar (tveggja-drif) vegna offramboðs. Ef annar mótorinn bilar getur hinn örugglega lækkað álagið.

Gírstýrður minnkandi:Þungur-gírkassi með miklu-togi sem umbreytir krafti mótorsins í lyftikraft.

Tromma:Stóri stálhólkurinn sem vírstrengurinn er vafnaður utan um.

Vír reipi og rúður:Há-gæða, hita-þolið stálvírareipi sem liggur yfir sérhannaðar trissur (skífur). Reipið er oft búið meðhlífar úr ryðfríu stálifyrir neista- og hitavörn.

Hjálparlyftingur/hallibúnaður:Kerfi til að stjórna hella.

Þetta er venjulega önnur, sjálfstæð lyftingaeining eða sérstökvökvakerfisem tengist hallabúnaði sleifarinnar.

Það gerir stjórnandanum kleift að stjórna nákvæmlega horninu á sleifinni til að hella, með mjög fínni, hægfara hreyfingu til að koma í veg fyrir skvett.

Sleifalyftingabjálki (eða C-krókur):Sérhæft, vatns-kælt eða hita-varið viðhengi sem tengist tindunum á bráðnu málmsleifinni. Það er ekki venjulegur krókur.

 

3. Vagnkerfi (Hreyfingin á brúnni)

Vagnarrammi:Þungur stálgrind sem ber bæði aðal- og hjálparhásinguna og liggur á teinum sem festir eru ofan á tvo aðalbáta.

Vagnakstur:Samanstendur af mótor, bremsu og skerðingartæki sem knýja hjólin til að færa kerruna (og sleifina) þvert yfir breidd kranaflóans.

4. Kraftur og rafkerfi (taugakerfið)

Hannað fyrir áreiðanleika og vernd í erfiðu umhverfi.

Einangruð/loft-stjórnborð:Rafmagnsskápurinn er lokuð, einangruð eining, oft með eigin kælikerfi, til að vernda viðkvæma íhluti (PLC, snertibúnað, VFD) fyrir geislunarhita og leiðandi ryki.

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Uppsett fyrirallar hreyfingar(aðalhásing, hjálparhásing, kerra, brúarferð). Þeir veita einstaklega slétta, stjórnaða hröðun og hraðaminnkun, sem er mikilvægt til að koma í veg fyrir sveiflum í sleif og tryggja nákvæma upphellingu.

Hljómsveitarstöngkerfi (lokað lag):Alveg lokað, öflugt aflgjafakerfi sem liggur um endilöngu flugbrautina. Hann er mun áreiðanlegri og ónæmur fyrir ryki og skvettum en festingarkerfi.

Rekstrarskáli:Mjög einangrað og loft-klætt með hita-endurskinsgleri. Það er hægt að festa það á kranabrúna eða, oftar, stjórnað í gegnumÚtvarpsfjarstýringtil að halda stjórnanda í öruggri fjarlægð.

5. Öryggis- og verndarkerfi (The Fail-Safes)

Þetta er það sem sannarlega skilgreinir QDY steypukrana. Offramboð er lykilatriði.

Tvöfalt hemlakerfi (aðalhásing):

Þjónustubremsa:Aðal, rafmagnslaus diskabremsa.

Öryggisbremsa:Önnur, vélrænt beitt bremsa (oft á lághraðahlið aflækkunartækisins) sem virkar sem varabúnaður. Báðar erumistókst-öruggt(gorm-sett, raflost).

Ofhleðslutakmarkari:Rafeindaskynjari sem kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrði umfram álagsgetu. Það er mikilvægt öryggistæki.

Anti-sveiflukerfi:Háþróað hugbúnaðarkerfi sem vinnur með VFD til að bæta sjálfkrafa upp og koma í veg fyrir pendúlhreyfingu sleifarinnar á ferðalagi.

Sleifarvigtarkerfi:Innbyggður-vog sem veitir stjórnandanum þyngdarmælingu í raun-á bráðna málmnum.

Hitahlífar og hlífar:Hlífðarplötur settar upp á grind, endabíla og rafmagnstöflur til að sveigja geislunarhita frá sleifinni fyrir neðan.

Vindmælir:Vindhraðaskynjari sem getur gert stjórnandanum viðvart eða hægt/stöðvað sjálfkrafa ferð krana ef vindhraði verður hættulegur fyrir stóru sleifina.

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

Kostir þessa krana eru skilgreindir af óviðjafnanlegum öryggiseiginleikum hans, styrkleika og nákvæmni við erfiðar aðstæður.

1. Fullkomið öryggi og offramboð

Misheppnuð-örugg hönnun:Þetta er kjarni kosturinn. Kerfið er hannað með þá hugmyndafræði að einhver einn bilunarpunktur ætti ekki að leiða til stórslysa. Helstu eiginleikar eru:

Tvöfaldir lyftumótorar (tveggja-drif):Ef annar mótorinn bilar getur hinn örugglega lækkað sleifina.

Tvöfalt hemlakerfi:Inniheldur aðal akstursbremsu og auka, vélrænt beitt öryggisbremsu á hásingunni. Báðir eru venjulega gormstilltir-, sem þýðir að þeir virkjast sjálfkrafa ef rafmagn tapast.

Ofhleðslutakmarkari:Kemur í veg fyrir að kraninn lyftist umfram hæfilegan afkastagetu, mikilvægur eiginleiki miðað við hið gríðarlega gildi og hættuna sem hleðsluna fylgir.

Sleifarvigtarkerfi:Veitir rauntímaþyngdargögnum til rekstraraðila, sem skiptir sköpum fyrir vinnslustjórnun og tryggir að álagið fari ekki yfir örugg mörk.

2. Óvenjulegur áreiðanleiki og spenntur

Sterk smíði:Byggt með þungum-framleiddum stálbitum og hágæða vélrænum íhlutum til að standast stöðuga notkun í 24/7 framleiðsluumhverfi eins og stálmylla. Að lágmarka niður í miðbæ er aðal efnahagslegur drifkraftur.

Verndaðir íhlutir:Rafmagnstöflur eru einangraðar og oft loftkældar-til að vernda viðkvæma PLC, VFD og raflögn fyrir miklum geislunarhita, sem dregur verulega úr rafmagnsbilunum.

3. Frábær nákvæmni og eftirlit

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Staðlað á öllum hreyfingum (hásingu, kerru, brú). VFDs leyfa ótrúlega mjúka hröðun og hraðaminnkun, sem gerir:

Andstæðingur-sveiflustýring:Kemur sjálfkrafa í veg fyrir að sleifin sveiflist meðan á flutningi stendur, sem er mikil öryggishætta.

Nákvæm úthelling:Auka lyfti-/hallabúnaðurinn gerir kleift að stýra sleifinni smám saman og velta, sem tryggir nákvæman hella án þess að skvetta bráðnum málmi.

4. Byggt fyrir öfgafullt umhverfi

Hitaþol:Útbúin með hitahlífum á grindunum og endabílunum, háum-hitamálningu og oft vatns-kældum íhlutum (eins og lyftibjálkanum) til að vernda kranann gegn hitaskemmdum.

Neista- og rykvörn:Eiginleikar eins og vírhlífar úr ryðfríu stáli og lokaðir rafmagnsíhlutir koma í veg fyrir skemmdir vegna neistaflugs og leiðandi ryks, sem er algengt í málmvinnslustöðvum.

5. Aukið öryggi og vinnuvistfræði rekstraraðila

Útvarpsfjarstýring:Gerir rekstraraðilum kleift að stjórna krananum úr öruggri fjarlægð, með bestu útsýni yfir sleifina og hellaferli, fjarri hita og hugsanlegum skvettusvæðum.

Einangruð skála:Ef klefi er-virkt er hann fullbúinn með loftkælingu og hita-endurskinsgleri til að vernda stjórnandann.

 

Notkun þessa krana er mjög sértæk og mikilvæg fyrir frumframleiðsluferlið í málmbræðslu og steypuhúsum.

1. Aðalumsókn: Meðhöndlun á sleif úr bráðnu málmi

Kjarnahlutverkið er að flytja sleif fyllta af bráðnu málmi og hella henni í annað ílát eða mót. Þetta felur í sér:

Hleðsluofnar:Flytja bráðið járn úr hrærivél eða háofni í Basic Oxygen Furnace (BOF) eða Electric Arc Furnace (EAF).

Dæmi: Að færa sleif af bráðnu járni úr háofninum yfir í stálframleiðslubreytirinn.

Uppsteypa og steypa:

Stöðug steypa:Fóðrun bráðnu stáli úr sleifinni í tunnuna og mótið á samfelldri steypuvél.

Ingot Casting:Hellið bráðnum málmi í stór mót til að mynda hleifar eða plötur.

Steypa steypa:Í steypuhúsum, hella bráðnu járni, stáli eða öðrum málmum nákvæmlega í sandmót eða aðrar mótagerðir til að búa til steypu.

2. Sérstök iðnaðarvinnuflæði

Innbyggt stálmylla:

Flytja bráðið járn fráháofnitilstálverkstæði.

Meðhöndla sleifar ísamfellda steypuflóa.

Steypustöðvar (járn og ekki-járn):

Lyftið helluílátum (sleifum, deiglum) úr ofnum (td kúlu, örvunarofni) og flytjið þau á hellustöðvar til að fylla mót.

Non-járnbræðslur (ál, kopar):

Meðhöndla stórar deiglur eða sleifar af bráðnu áli eða kopar fyrir málmblöndur, flutnings- eða steypuferli.

 

Framleiðsluferli aQDY málmvinnslu steypu brú kranifelur í sér strangt gæðaeftirlit og sérhæfða verkfræði til að tryggja endingu, hitaþol og öryggi. Hér að neðan er skref-fyrir-skref sundurliðun á framleiðsluferlinu:

1. Hönnun og verkfræði

Álags- og umhverfisgreining– Útreikningar fyrirlyftigeta (5–500+ tonn), span og hitaþol.

CAD/3D líkanagerð– Byggingarhönnun, streituhermun (FEA) og samræmi viðISO, FEM eða GB staðla.

Sérsniðin– Valfrjálsir eiginleikar (sprengingar-vörn, einangruð lyftur, sjálfvirkni) eru samþættir.

 

2. Efnisval og undirbúningur

Aðalgrind og endavagnar– Há-sterkt stál (Q345B, Q460C) eða hitaþolnu-blendi stáli.

Vírreipi og krókar— Sérstakthita-meðhöndlað stálblendi(til meðhöndlunar á bráðnum málmi).

Rafmagns íhlutir– Há-hitaþolnir-kaplar, mótorar og einangrunarefni.

 

3. Framleiðsla lykilhluta

A. Framkvæmdir við brúargrind

Skurður og suðu- CNC plasma / leysirskurður fyrir nákvæmni;kafbogasuðu (SAW)fyrir hár-styrkir liðir.

Hitameðferð– Álags-losandi glæðingu til að koma í veg fyrir aflögun.

Vinnsla- Borun, mölun og yfirborðsslípa fyrir nákvæmni samsetningar.

B. Lyftu- og vagnasamsetning

Hoist tromma & gírkassi- Vélin fyrir sléttan gang; prófað undir1,25x hlutfallshleðsla.

Hitaþolnar-hemlar– Tvöfaldar-diskar eða rafsegulhemlar fyrir bilunar-örugga hald.

Sleifarkrókur og öryggislás– Fölsuð og úthljóðprófuð fyrir sprungur.

C. Lokabílar og flugbrautakerfi

Hjól- og járnbrautarvinnsla– Hert stálhjól fyrir langan endingartíma.

Drifmótorar og skerðingartæki— Búin meðhálkuvörn.-fyrir mikið álag.

 

4. Rafmagns- og stjórnkerfissamþætting

Festoon/Conductor Bar System– Fyrir aflgjafa meðfram flugbrautinni.

Drif með breytilegum tíðni (VFD)– Fyrir mjúka hraðastýringu og orkunýtingu.

Öryggisrásir– Ofhleðsluskynjarar, takmörkunarrofar og neyðarstöðvun.

Stjórnarstýringar– Hengiskraut, klefi, eðafjarstýrð/sjálfvirk kerfi.

 

5. Yfirborðsmeðferð og tæringarvörn

Sandblástur (SA 2.5)– Fjarlægir ryð og bætir viðloðun málningar.

Há-málning/húðun– Sink-ríkur grunnur + hita-þolinn yfirlakk (allt að800 gráður).

Critical Component Einangrun– Keramiktrefjar eða eldföst húðun á krókum og reipi.

 

6. Samsetning og prófun

A. For-samsetningarathuganir

Málskoðun á rimlum, kerrum og endavögnum.

Jöfnun flugbrautarteina og kranabrauta.

B. Hleðsluprófun (samkvæmt ISO 4310 / GB stöðlum)

Ekkert-hleðslupróf– Athugar mótor-, bremsu- og ferðaaðgerðir.

Stöðugt álagspróf – 1,25x hlutfallsgetaí 10+ mínútur.

Dynamic hleðslupróf – 1,1x hlutfallsgetameð endurteknum hreyfingum.

Neyðarhemlapróf– Staðfestir bilunar-örugg kerfi.

C. Hitaþolsprófun (fyrir steypukrana)

Hermt útsetningu fyrir háum-hita (ef þörf krefur).

 

7. Pökkun og afhending

Taka í sundur (ef þarf)– Fyrir stóra krana eru íhlutir sendir sérstaklega.

-Tæringarvörn– VCI filma eða þurrkefni til flutninga erlendis.

Skjöl- Handbækur, prófunarskýrslur og vottanir (CE, ISO, GOST osfrv.).

 

8. Uppsetning og gangsetning (á-stað)

Uppröðun flugbrautar og endursetning krana.

Lokaálagspróf og þjálfun stjórnenda.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.