Auka krókar rafsegulbrú kran

1. Bridge Crane uppbygging

Brú\/geisla: Kraninn er með stóran lárétta geisla (brúna) sem spannar breidd vinnusvæðisins og færist eftir lögum.

Vagnakerfi: Vagninn liggur meðfram brúnni og ber lyftibúnaðinn, sem getur haldið áfram og aftur á bak meðfram geislanum.

Hækkunarkerfi: Lyfturinn er lyftibúnaðinn sem hækkar og lækkar álagið, venjulega ekið af rafmótorum.

2. Auka krókur

TheAuka krókurer auka lyfti krókur sem notaður er við léttari eða nákvæmari lyftiverkefni. Það er viðbót við aðal lyftibúnaðinn (sem getur verið rafsegulkerfi eða annar aðal krókur).

Þessi krókur veitir sveigjanleika, sem gerir krananum kleift að takast á við breitt úrval af efnum og framkvæma nákvæm verkefni sem krefjast meiri nákvæmni en aðal krókurinn eða rafsegulettinn.

3. Rafsegulkerfi

Rafsegulmynd: Stór rafsegulplata eða blokk er notuð til að lyfta járn (segulmagnaðir) efni eins og stálplötur, geislar, rör eða ruslmálmur.

Rafsegulstjórn: Rekstraraðilinn getur stjórnað styrk segettsins til að taka þátt eða losa efnin, sem gerir kleift að fá skjót og skilvirka meðhöndlun.

Aflgjafa: Rafsegulettinn er knúinn af rafmagni, sem skapar segulsvið nógu sterkt til að lyfta miklum álagi. Þegar krafturinn er skorinn af losar segullinn álagið.

4. Forrit

Málmvinnsla og stálmolar: Notað til að hreyfa stálplötur, geisla, vafninga eða ruslmálm.

Scrap Yards: Skilvirkt til að hlaða og afferma magnefni.

Sendingargarðar og vöruhús: Meðhöndlun málmíláta, rör og aðrar þungarokkarafurðir.

5. Öryggisaðgerðir

Rafsegulkerfi eru oft búin með öryggisafriti rafhlöðunnar til að koma í veg fyrir slysni losunar efna ef rafmagnsleysi verður.

Skynjarar og takmörkunarrofar eru notaðir til að tryggja örugga notkun, koma í veg fyrir ofhleðslu og slysni.

 

 

1. Brú

Thebrúer aðal lárétta uppbyggingin sem spannar vinnusvæðið. Það er fest á endabíla sem ganga meðfram teinum sem eru fest við loft eða mannvirki hússins.

Endabílar: Þetta eru hjólaíhlutir á hvorum enda brúarinnar, sem gerir henni kleift að hreyfa sig lárétt meðfram teinunum.

Teinar\/flugbrautir: Lög sem kranabrúin hreyfist, sett upp hvorum megin við vinnusvæðið.

 

2. Vagn

TheTrolleyhreyfist lárétt meðfram brúnni. Það ber bæði lyftukerfið (fyrir hjálparkrókinn) og rafsegulettuna.

Vagnramminn: Vettvangur sem styður lyftu og rafsegulkerfi.

Trolley Motors: Rafmótorar keyra lárétta hreyfingu vagnsins meðfram brúnni.

 

3. Hífa

TheHífaber ábyrgð á lóðréttri lyftingu og lækkun álags. Auka krókurinn og rafsegulettinn eru fest við þetta kerfi.

Auka krókur: Auka, léttari krókur hannaður fyrir nákvæmari meðhöndlunarverkefni eða lyfta léttari álag. Það er hægt að nota það fyrir ekki segulmagnaðir efni eða smærri hluti.

Vír reipi\/keðja: Þetta tengir krókinn eða segullinn við lyftisbúnaðinn, sem gerir lóðrétta hreyfingu álags kleift.

Lyftu mótor: Virkar lyftukerfið, sem gerir það kleift að lyfta eða lækka hjálparrókinn eða rafsegulettuna.

 

4. Rafsegullyftingarkerfi

Rafsegulmynd: Stór rafsegulplata eða spólu sem hægt er að orka til að lyfta járn (segulmagnaðir) efnum eins og stálgeislum, plötum eða ruslmálmi.

Segulstýringarkerfi: Gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna virkjuninni (segull og slökkt) og styrkleika rafsegulsins.

Aflgjafa fyrir segull: Rafsegulettinn krefst raforku til að búa til segulsviðið sem er nauðsynlegt til að lyfta málmhlutum. Í sumum tilvikum eru afrit af rafhlöðu settar upp til öryggis ef um er að ræða rafmagnsleysi.

Segul sviflausnarbúnaður: Verkunarhættir eins og keðjur eða dreifistikur eru notaðir til að stöðva rafsegulettuna og tryggja stöðugleika við lyftingaraðgerðir.

4.. Lokavagnar

1) Rafsegulkranakrani er tegund af krana sem notar rafsegulsvið til að ná sér upp og færa mikið álag. Lokavagnar eru hlutar kranans sem styðja brúna og leyfa henni að fara meðfram teinunum. Lokavagnar styðja einnig venjulega lyftu og vagnasamstæðuna, sem gerir krananum kleift að færa álagið frá hlið til hliðar og upp og niður.

2) Rafsegulkrabbameinakranabrautir eru sérstaklega hannaðir til að vinna með rafsegulkrana. Þeir eru venjulega gerðir úr þungu stáli og eru hannaðir til að standast þyngd og streitu að hreyfa mikið álag. Lokavagnarnir eru oft búnir hjólum sem gera krananum kleift að fara meðfram teinunum vel og auðveldlega.

3) Einn helsti ávinningur rafsegulkrabbameinsvagna er geta þeirra til að vinna með margs konar álag. Vegna þess að hægt er að kveikja og slökkva á rafsegulettunni getur kraninn tekið upp og fært mikið af mismunandi stærðum og gerðum. Þetta gerir kranann mjög fjölhæft og gagnlegt í ýmsum ólíkum atvinnugreinum.

4) Á heildina litið eru rafsegulkrabbameinakranavagnar nauðsynlegur þáttur í hvaða rafsegulkrana sem er. Þeir veita nauðsynlegan stuðning og hreyfanleika fyrir kranann til að færa mikið álag á skilvirkan og á öruggan hátt.

 

5. Ferðakerfi krana

Rafsegulfræðilegan kostnaðarkranakerfi er mikilvægur þáttur í rafsegulkrana. Það er ábyrgt fyrir því að færa kranann meðfram lögunum sem eru staðsett á lofti hússins. Ferðakerfið þarf að vera sterkt og endingargott, þar sem það verður að styðja við þyngd kranans sem og álagið sem hann ber með sér.

 

Ferðakerfið samanstendur af nokkrum meginþáttum:

1. Brú uppbygging:Brúarbyggingin er meginhluti kranans sem spannar breidd hússins. Það samanstendur af tveimur endarbílum og einum eða fleiri brúargöngum sem tengja þá. End-Trucks hýsa hjólin sem ganga meðfram lögunum og styðja brúarskipulagið.

2. Hjól og ásar:Hjólin og ásar eru mikilvægur hluti af ferðakerfinu. Hjólin eru fest á ása sem eru studdir af lokabílunum. Hjólin hlaupa meðfram brautunum á lofti hússins og gera krananum kleift að hreyfa sig áfram og afturábak, svo og hlið við hlið.

3. Mótor:Mótorinn er drifkrafturinn á bak við ferðakerfið. Það veitir kraftinn sem færir kranann meðfram lögunum. Mótorinn er venjulega staðsettur á einum af endarbílunum og er tengdur við hjólin í gegnum flutningskerfi.

4. bremsur:Bremsurnar eru mikilvægur öryggisatriði í ferðakerfi. Þeir eru hannaðir til að stöðva kranann í neyðartilvikum eða þegar afl til mótorsins er skorinn. Bremsurnar eru venjulega staðsettar á báðum endabílum og eru tengdar hjólunum í gegnum hemlakerfi.

5. Stjórnkerfi:Stjórnkerfið er heili ferðakerfisins. Það er ábyrgt fyrir því að stjórna mótor, bremsum og öðrum íhlutum kranans. Hægt er að stjórna stjórnkerfinu handvirkt eða sjálfkrafa, allt eftir kröfum starfsins.

 

Á heildina litið er rafsegulkrabbameinaferðakerfið mikilvægur þáttur í krananum. Það verður að vera hannað og smíðað til að standast þungt álag sem er borið af krananum, svo og oft Harsh aðstæðum vinnuumhverfisins.

 

6. Vagnleiðir

1) Rafsegulkraftarkranavagninn er mikilvægur hluti af loftkrákerfinu. Það er ábyrgt fyrir hreyfingu vagnsins meðfram brúar krananum, sem gerir honum kleift að ná sér og flytja mikið álag.

2) Vagnakerfið notar öflug rafsegulsveitir til að hreyfa vagninn. Röð rafseguls er fest á botninn í vagninum, sem hægt er að kveikja og slökkva á eftir því sem þörf krefur. Þegar rafseglur eru virkjaðar búa þau til segulsvið sem hefur samskipti við stál teinar á brú kranans. Þetta veldur því að vagninn færist meðfram teinunum.

3) Hægt er að stjórna vagnakerfinu með margvíslegum aðferðum, þar með talið handvirkum stjórntækjum eða tölvutækum kerfum. Þessi kerfi geta veitt nákvæma stjórn á hreyfingu vagnsins, sem gerir kleift að stjórna því í stöðu til að hlaða og afferma.

4) Á heildina litið er rafsegulkrabbameinakranavagninn sem er mikilvægur þáttur í hvaða kostnaðarskranakerfi sem er. Geta þess til að færa vagninn á sléttan og skilvirkan hátt er nauðsynleg til að hámarka framleiðni og öryggi kranans.

 

7. kranahjól

1) Tvöfaldur Girder Electric Hount Bridge Crane hjól vísar til hjólanna sem sett eru upp á brúargeislanum á tvöföldum stokkari rafmagns hækkunarbrú krana. Kranshjólin bera ábyrgð á hreyfingu brúargeislans meðfram flugbrautarteinunum, sem gerir krananum kleift að ferðast lárétt yfir vinnusvæðið. Þessi hjól eru venjulega úr fölsuðu stáli eða steypujárni og eru hönnuð til að standast þyngd kranans og álag hans. Hjólin eru oft búin legum eða smurningarkerfum til að tryggja slétta notkun og draga úr sliti. Rétt viðhald og skoðun á kranahjólunum er nauðsynleg fyrir örugga og skilvirka notkun kranans.

2) Kranshjólin eru venjulega úr steypu eða fölsuðum stáli og eru hönnuð til að keyra á teinum sem eru settar upp efst á flugbrautinni eða brúinni. Hjólunum er ekið með því að nota mótor eða miðaðan drifbúnað til að færa kranann meðfram flugbrautinni eða brúinni.

 

8. Auka krókur

Þetta er viðbótarkrókur fyrir utan aðallyftingarkerfið. Það er venjulega léttara og notað fyrir minni eða nákvæmari lyftiverkefni. Það er viðbót við aðal lyftingarbúnaðinn og býður upp á sveigjanleika til að lyfta ekki segulmagnaðir efni eða léttari álag.

 

9. Mótor

Rafsegulkromakrana mótor er tegund af mótor sem notar rafseglur til að mynda segulsvið til að framleiða tog (snúningsafl) og kraft. Þessir mótorar eru almennt notaðir í kostnaðarkranum til að lyfta miklum álagi og færa þá frá einum stað til annars í iðnaðarumhverfi. Rafsegulmótorarnir eru þekktir fyrir mikla skilvirkni, nákvæma stjórn og getu til að takast á við mikið álag. Þau eru hönnuð til að starfa í hörðu umhverfi og þola hátt hitastig, ryk og raka. Rafsegulkrabbameinakranavélar eru almennt knúin af AC (skiptisstraumi) eða DC (beinum straumi) heimildum eftir kröfum um notkun.

 

10. Hljóð og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofa og öryggishlutar

1) Sérhver krani verður búinn hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og svo að það sé áhrifarík leið til að halda fólki öruggum í neyðarástandi. Það er mikilvægt að tryggja að kerfið sé reglulega prófað og viðhaldið til að tryggja að það sé í góðu starfi.

2) Hægt er að nota takmörkunarrofann mikið í þriggja víddar stjórnunar og ferðatakmörkun lyftavélar og það getur verndað kranann.

 

11. Stjórnunarstilling

 

12. Skissu

 

Lyftingargeta			5t+5t; 7.5t+7.5t; 10t+10t; 16t+16t
Lyfta hæð			allt að 20m
Span (Standard)			10.5-31.5m
Hraði	Hífandi	Hægur	1 m\/mín
		Hratt	15 m\/mín
	krabbi		4-40 m\/mín
	Krana		10-100 m\/mín
Vinnukerfi			A5~A6

 

 

Fjölhæfur efnismeðferðmeð getu til að lyfta bæði járn og ekki járnefni.

Skilvirkar aðgerðirmeð skjótum lyftingum og losunaraðferðum.

Bætt framleiðnimeð minni uppsetningartíma og hraðari meðhöndlun álags.

Aukið öryggimeð fjarstýringu og afritunarkerfi.

Hagkvæmmeð minni kröfum um vinnu og viðhald.

Nákvæmni meðhöndlunÍ gegnum hjálparkrókinn fyrir minni eða viðkvæmari álag.

Geimvirkniog fínstillt notkun vinnusvæða.

Minni hætta á tjónivið efni og búnað.

Tímasparnaður í lausafjármeðferðog lyftingu margra stykki.

Aðlögunarhæfni umhverfisinstil notkunar í fjölmörgum atvinnugreinum.

 

 

TheAuka krókar rafsegulbrú kraner mikið notað í ýmsum atvinnugreinum vegna fjölhæfni þess og sameinar ávinning af rafsegullyftukerfi með nákvæmni hjálparkróks. Hér að neðan eru lykilforritin þar sem þessi tegund krana er skilvirkust:

1. Stálmolar og málmvinnsluplöntur

Meðhöndlun stálafurða: Kraninn er notaður til að lyfta, hreyfa og flytja þungar stálvörur eins og stálplötur, billets, geisla, vafninga og stangir.

Að flytja heitan málm: Rafsegulkranar eru notaðir til að flytja heitar stálplötur eða billets í stálmolum.

Scrap Metal hleðsla\/losun: Rafsegulmyndin getur fljótt sótt ruslmálm til endurvinnslu eða frekari vinnslu. Auka krókurinn ræður við hluti sem ekki eru segulmagnaðir eins og verkfæri eða ílát.

2. Ruslgarðar og endurvinnsluaðstaða

Lyfta og flokka rusl: Kraninn er tilvalinn til að lyfta og flokka mikið magn af ruslmálmi. Rafsegulmyndin hjálpar til við að safna saman og hreyfa járnefni á skilvirkan hátt, á meðan viðbótarkrókurinn er notaður til að lyfta ekki segulmagnaðir efnum eins og plasti, áli eða öðrum úrgangi.

Magn meðhöndlun: Kraninn getur lyft mörgum stykki af ruslmálmi í einu, sem gerir hann mjög duglegur fyrir aðgerðir í lausu.

3. Skipasmíðastöðvar og hafnir

Hleðsla og losun málm farm: Rafsegulkraninn er almennt notaður í skipasmíðastöðvum til að meðhöndla stálplötur, geisla og aðrar málmafurðir sem notaðar eru við skipasmíði eða sem farm.

Flytja þunga hluti: Aðstoðarkrókurinn gerir krananum kleift að lyfta hlutum sem ekki eru segulmagnaðir, svo sem skipshlutum, kössum eða vélum, sem gerir það að fjölhæfu tæki í sjávarumhverfi.

4. Framleiðslu- og samsetningarverksmiðjur

Málmframleiðsla: Kraninn er notaður til að flytja þungmálmíhluti, svo sem stálhluta, til og frá framleiðsluvélum (td CNC vélar, suðustöðvar). Hægt er að nota hjálparkrókinn fyrir viðkvæmari samsetningarverkefni.

Samsetning stórs búnaðar: Þegar þú setur þungan búnað eða vélar saman veitir viðbótarkrók kranans nákvæmni til að lyfta smærri íhlutum, en rafsegulsviðið meðhöndlar stóra málmhluta.

 

 

Framleiðsluaðferðin fyrir rafsegulkrana er eftirfarandi:

1. Hönnun:Fyrsta skrefið í að framleiða rafsegulkrafa er að hanna hann í samræmi við kröfur viðskiptavinarins. Þetta felur í sér að ákvarða lyftingargetu kranans, spennu og allar aðrar sérstakar kröfur.

2. Framleiðsla:Þegar búið er að ganga frá hönnuninni hefst framleiðsluferlið. Framleiðsluferlið felur í sér að klippa, suðu og setja saman ýmsa hluta kranans.

3. Raflagnir:Eftir framleiðsluferlið er raflögn bætt við kranann. Þetta felur í sér uppsetningu rafsegulbremsur, stjórnborð, aflrás og aðra rafhluta.

4. próf:Þegar kraninn er að fullu settur saman gengst það undir strangar prófanir til að tryggja hámarksárangur. Þetta felur í sér álagspróf, virkni próf og rafmagnsprófun.

5. Afhending og uppsetning:Eftir prófun er kraninn tilbúinn til afhendingar og uppsetningar. Uppsetningarferlið felur í sér að staðsetja kranann á kostnaðinum og tengja hann við afl og stjórnkerfi.

6. gangsetning:Þegar kraninn er settur upp gengur hann ítarlegar ráðstafanir til að sannreyna bestu afkomu hans. Þetta felur í sér að keyra nokkur próf og leiðréttingar til að tryggja að kraninn uppfylli tilgreindar kröfur.

7. Andover:Eftir að kraninn hefur verið tekinn er kraninn afhentur viðskiptavininum til notkunar. Viðskiptavininum er veitt þjálfun í því hvernig eigi að reka kranann á öruggan og skilvirkan hátt.

8. Á heildina litið er framleiðsluaðferðin fyrir rafsegulkrana flókið ferli sem krefst nákvæmni, sérfræðiþekkingar og gæðatryggingar. Markmiðið er að framleiða áreiðanlegan og færan krana sem getur komið til móts við þarfir viðskiptavinarins og tryggt bestu skilvirkni í efnismeðferð.

 

 

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.

maq per Qat: Auka krókar rafsegulbrú kran, Kína Auka krók rafsegulbrúarkranaframleiðendur, birgjar, verksmiðja