Monorail loftkrani

 

 

Eingeisla loftkrani er lyftibúnaður sem er lárétt upphengdur fyrir ofan verkstæði, vöruhús og efnisgarða. Vegna þess að tveir endar hans eru staðsettir á háum sementsúlum eða málmstoðum, sem líkjast brú, er það nefnt. Þessi hönnun gerir krananum kleift að keyra langsum eftir brautunum sem eru lagðar beggja vegna upphækkuðu mannvirkisins og nýta þannig rýmið fyrir neðan til að lyfta efni að fullu.

LD-gerð rafmagns eingeisla brúarkraninn notar kassalaga aðalgeisla sem er fínstilltur með tölvuhönnun, sem hefur einkenni mikillar stífni, léttrar þyngdar og þéttrar uppbyggingu. Ferlið tryggir nákvæmni og áreiðanleika framleiðsluferlisins, þar á meðal tækni eins og sjálfvirka suðu og óeyðandi próf. Vinnuaðferðir eins geisla brúarkrana eru fjölbreyttar, þar á meðal landhandfang, þráðlaus fjarstýring og stýrishús. Farþegarýmið hefur tvær gerðir: opið og lokað, uppfyllir þarfir mismunandi vinnuumhverfis.

3) Brúarkranar með einum geisla eru mikið notaðir í iðnaðar- og námufyrirtækjum innanhúss og utan, stál- og efnaiðnaði, járnbrautarflutningum, höfnum og skautum, svo og veltudeildum og stöðum í flutningum. Það bætir ekki aðeins framleiðslu skilvirkni, heldur bætir einnig vinnuskilyrði, sem gerir það að ómissandi og mikilvægt tæki í nútíma iðnaðarframleiðslu. Hver krani verður að vera greinilega merktur með lyftigetu hans til að tryggja að rekstraraðili skilji burðargetu hans. Við vinnu má enginn fara í brúna eða nota króka til að flytja fólk, til að koma í veg fyrir að slys verði. Engum er heimilt að aka krananum án starfsleyfis eða undir áhrifum áfengis, til að tryggja öryggisvitund og viðbragðsgetu rekstraraðila.

 

Ábyrgð: 2 ár

Þyngd (KG):10000 kg

Lögun: Bridge Crane

Málverkslitur: Gulur eða rauður eða kröfur viðskiptavinarins

Ráðgjöf: Ókeypis

Helstu rafmagnshlutar: Siemens eða Schneider

Notkunaraðferð: ýttu á hnapp eða fjarstýringu eða stýrishús fyrir valið

Erlend uppsetning: Framboð

Þjónusta eftir sölu: Framboð

 

 

 

 

1.Auðljós

1) Aðalgeislinn er venjulega samsettur af efri hlífðarplötu, neðri hlífðarplötu og lóðréttri vefplötu í miðjunni, sem myndar lokaða kassabyggingu. Þessi uppbygging tryggir ekki aðeins styrk og stífleika aðalbjálkans heldur auðveldar hún einnig fyrirkomulag innri styrkingarstanga til að auka burðargetu hans. Efnisval hágeisla hefur bein áhrif á frammistöðu hans. Yfirleitt er notað hástyrkt stál eins og Q345 sem hefur góða vélræna eiginleika og suðueiginleika og getur uppfyllt styrkleika- og hörkukröfur hágeisla.

2) Framleiðsluferlið hágeisla inniheldur lykilþrep eins og klippingu, mótun og suðu. Nákvæm vinnsla og hágæða suðu eru lykilatriði til að tryggja afköst hágeisla. Á sama tíma hafa gæði suðusaumsins bein áhrif á heildarstyrk og endingartíma aðalgeisla. Við hönnun hágeisla þarf að huga að fullnægjandi öryggisþáttum til að tryggja heilleika og stöðugleika burðarvirkisins jafnvel við erfiðar vinnuaðstæður. Þetta felur venjulega í sér nákvæma vélrænni greiningu og prófun á háljósinu til að tryggja öryggi hans og áreiðanleika innan tilgreinds vinnusviðs.

3) Regluleg skoðun og viðhald skiptir sköpum til að lengja endingartíma hágeisla. Skoðunarinnihaldið inniheldur sprungur, aflögun, tæringu osfrv. Tímabært viðhald og nauðsynlegar styrkingarráðstafanir geta í raun komið í veg fyrir að slys eigi sér stað.

Lyftikerfi

1) Drifbúnaður: Drifbúnaðurinn inniheldur venjulega rafmótor, sem er aflgjafi lyftibúnaðarins. Rafmótorinn er tengdur við háhraða skaftið á afoxunarbúnaðinum í gegnum tengingu og minnkarinn er notaður til að draga úr hraðanum og auka togið til að mæta þörfum lyftinga.

2) Gírskiptibúnaður: Gírbúnaðurinn inniheldur aðallega íhluti eins og afrennsli, tengi og gírskaft, sem vinna saman að því að breyta háhraða snúningi sem rafmótorinn myndar í hraða sem hentar fyrir snúning trommunnar.

3) Vafningskerfi: Vafningskerfið samanstendur af trommu, stálvírreipi og trissusamstæðu og er lykilþáttur til að ná fram lóðréttri hreyfingu vöru. Annar endinn á stálvírareipi er festur á tromlunni og hinn endinn er tengdur við krók eða annan upptökubúnað í gegnum trissukerfi. Þegar tromlan snýst verður stálvírreipinu rúllað inn eða sleppt og þannig keyrt krókurinn upp eða niður.

4) Bremsur og öryggisbúnaður: Hemlar eru notaðir til að stjórna stöðvun og staðsetningu vöru, en koma í veg fyrir öryggisslys af völdum frjálsu falls vöru í neyðartilvikum. Algeng öryggisbúnaður inniheldur einnig ofhleðslutakmarkara og takmörkunarstöðutakmarkara, sem geta komið í veg fyrir ofhleðslu og yfirferðarvandamál meðan á notkun stendur.

3.Endirvagn

1) Endageislinn er staðsettur á báðum endum aðalgeisla eins geisla brúarkranans og er mikilvægur hluti sem tengir aðalgeislann og gangbúnaðinn. Endabitinn styður ekki aðeins hágeislann heldur gerir hann krananum einnig kleift að fara á brautinni í gegnum hjólin sín. Meginhlutverk endageislans er að styðja við hábjálkann og bera álagið sem lyftihluturinn myndar. Á meðan eru hjólin á endageislanum ábyrg fyrir hliðarhreyfingu kranans, sem gerir öllum búnaðinum kleift að ná yfir stærra vinnusvæði.

2) Endageislinn er venjulega myndaður með því að suða U-laga rásarstál sem myndast með rúllandi stálplötum, sem tryggir nægan styrk og er auðvelt að setja upp og viðhalda. Við hönnun endabita er venjulega horft til tengingaraðferðar við aðalgeisla, svo sem boltatengingu eða suðu. Framleiðsluferlið endabita inniheldur mörg skref eins og klippingu, mótun og suðu. Nákvæm vinnsla og hágæða suðu eru lykilatriði til að tryggja afköst endabita. Gæði suðusaumsins hafa bein áhrif á heildarstyrk og endingartíma endageisla.

3) Sérhver krani verður að vera greinilega merktur með lyftigetu hans til að tryggja að rekstraraðili skilji burðargetu hans. Við vinnu má enginn fara í brúna eða nota króka til að flytja fólk, til að koma í veg fyrir að slys verði. Engum er heimilt að aka krananum án starfsleyfis eða undir áhrifum áfengis, til að tryggja öryggisvitund og viðbragðsgetu rekstraraðila.

4.Crane ferðast vélbúnaður

1) Akstursaðferð stóru ökutækisins er aðallega skipt í tvennt: miðlægan akstur og aðskilinn akstur. Miðstýrt drif er knúið áfram af rafmótor í gegnum gírkassa til að hreyfa hjólin á báðum hliðum, en aðskilið drif er knúið áfram af tveimur mótorum með sömu forskriftir í gegnum tengi og skerðingar til að knýja hjól stóra ökutækisins. Stýribúnaður stóra ökutækisins verður að vera búinn hemlum til að tryggja öruggt bílastæði innan leyfilegs hemlunarsviðs eftir rafmagnsleysi. Þegar rennibraut stóra ökutækisins fer yfir tilgreint gildi eftir rafmagnsleysi við venjulega notkun, ætti að stilla bremsuna strax til að tryggja að hemlun þess uppfylli kröfurnar.

2) Stóra ökutækið ætti að vera búið flugstöð til að mynda takmörkunarbúnað og samsvarandi öryggissnertimæla fyrir takmörkunartæki ætti að vera sett upp á tveimur skautum stóra ökutækisins til að tryggja að snúningsarmur takmörkunarbúnaðarins sé snert og venjulega lokaður snerting er opnuð áður en stóra ökutækið nær enda brautarinnar til að rjúfa rafmagn og stöðva ökutækið; Samsvarandi öryggissnertimælir skulu vera settir upp á milli tveggja krana á sömu braut. Þegar tvö ökutæki lenda í árekstri ættu þau að snerta takmörkarrofaarm hvors annars og opna snertingu til að rjúfa rafmagn til að koma í veg fyrir árekstur ökutækjanna tveggja.

3) Fjögur horn brúargrindarinnar á krananum verða að vera búin fjöðrum eða vökvapúðum, og málmgrindartappar með harðviði eða gúmmípúðum verða að vera settir upp í lok hvers lags kranans. Þetta getur komið í veg fyrir að kraninn fari af sporinu, gleypt hreyfiorku hreyfingar kranans, stuðpúða og dregið úr titringi og verndað byggingu kranans gegn skemmdum.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Grunnhugtak: Hlaupandi vélbúnaður lítillar bíls er venjulega samsettur af rafmótor, lækkandi, gírkassa, hjólum osfrv. Með samvinnu þessara íhluta er slétt hreyfing og nákvæm staðsetning litla bílsins. náð.

2) Aðalhlutverk: Meginhlutverk kerrunnar er að styðja við farminn og gera honum kleift að hreyfast til hliðar á aðalgeislanum og uppfylla þannig lyftikröfur á mismunandi stöðum. Á sama tíma tekur það einnig að sér að flytja hluta álags, flytja þyngd vöru yfir á hágeisla í gegnum vagninn.

3) Hönnunareiginleikar: Hönnun stýrikerfis vagnsins þarf að taka tillit til ýmissa þátta, svo sem hleðslugetu, vinnsluhraða, brautarskilyrði osfrv. Til að tryggja hnökralausa notkun og öryggi bílsins, hágæða efni og háþróað framleiðsluferli eru venjulega notuð.

4) Öryggisráðstafanir: Þegar stýrisbúnaður vagnsins er notaður ætti að huga sérstaklega að öryggisráðstöfunum. Til dæmis ætti að athuga festingu og slit hvers íhluta reglulega til að tryggja áreiðanleika og skilvirkni bremsunnar; Meðan á aðgerðinni stendur er nauðsynlegt að forðast brot eins og ofhleðslu og skádrátt og lyftingu; Hætta notkun við slæm veðurskilyrði o.s.frv.

5) Viðhald: Til þess að lengja endingartíma akstursbúnaðar bílsins og tryggja eðlilega virkni hans, þarf reglulega viðhaldsvinnu. Þetta felur í sér að þrífa, smyrja, herða og stilla ýmsa íhluti, svo og tímanlega skiptingu á skemmdum hlutum.

6.Kranehjól

1) Hjól er venjulega samsett úr ás, miðstöð og felgu. Ásinn er tengdur við litla eða stóra ökutækið í krananum, miðstöðin er fest við ásinn og brúnin er sá hluti sem snertir brautina. Hönnun og framleiðslugæði hjólanna hafa bein áhrif á rekstrarstöðugleika og öryggi kranans.

2) Meginhlutverk hjólanna er að styðja við þyngd kranans og gera honum kleift að hreyfa sig vel á brautinni. Á sama tíma þurfa hjólin einnig að þola ýmsa krafta frá krananum, svo sem lóðrétt álag, lárétt álag og höggálag. Þess vegna þurfa hjólin að hafa nægan styrk og slitþol til að tryggja langtíma stöðugan rekstur þeirra.

3) Hönnun hjóla þarf að taka tillit til ýmissa þátta, svo sem burðargetu, vinnsluhraða, brautaraðstæðna o.s.frv. Almennt séð, því stærra sem þvermál hjólsins er, því betra burðargetu þess og rekstrarstöðugleiki. Hins vegar ætti þvermál hjólanna ekki að vera of stórt, annars mun það auka hæð og kostnað kranans. Að auki getur efni og framleiðsluferli hjólanna einnig haft áhrif á frammistöðu þeirra og líftíma.

7.Kranakrókur

1) Krókar eru venjulega gerðir úr hágæða stáli með nægilega styrkleika og slitþol til að tryggja að þeir þoli þyngd vöru og haldist stöðugir við lyftingu. Hönnun og framleiðslugæði króksins hafa bein áhrif á skilvirkni og öryggi kranans.

2) Meginhlutverk króksins er að tengja kranann og farminn, sem gerir farminum kleift að lyfta og flytja lóðrétt. Á sama tíma þarf krókurinn einnig að standast ýmsa krafta frá farminum, svo sem þyngdarafl, tregðu og vindkraft. Þess vegna þarf krókurinn að hafa nægan styrk og stöðugleika til að tryggja að hann brotni ekki eða afmyndist við lyftingarferlið.

3) Hönnun króksins þarf að taka tillit til margra þátta, svo sem hleðslugetu, farmtegundar, vinnuumhverfis osfrv. Almennt séð verður lögun og stærð króksins sérsniðin í samræmi við eiginleika og kröfur vörunnar. Til dæmis, fyrir sumar þungar vörur, gæti þurft stærri króka; Fyrir sumar léttar vörur er hægt að nota króka í smærri stærð. Að auki getur efni og framleiðsluferli króksins einnig haft áhrif á frammistöðu hans og líftíma.

4) Þegar krókur er notaður þarf að taka tillit til nokkurra öryggisráðstafana. Til dæmis ætti að athuga slit og sprunguástand króksins reglulega til að tryggja eðlilega notkun þess; Meðan á aðgerðinni stendur er nauðsynlegt að forðast brot eins og ofhleðslu og skádrátt og lyftingu; Hætta notkun við slæm veðurskilyrði o.s.frv.

Mótor

1) Rafmótor er tæki sem breytir raforku í vélræna orku, sem venjulega samanstendur af stator, snúð og legum. Í einum geisla brúarkrana er rafmótorinn tengdur við ýmsar rekstraraðferðir kranans í gegnum afrennsli og flutningsás til að veita afl.

2) Meginhlutverk rafmótorsins er að veita krananum afl og keyra ýmsar rekstraraðferðir hans til að virka. Á sama tíma getur rafmótorinn einnig stillt hraða og stefnu kranans eftir þörfum til að uppfylla mismunandi lyftikröfur.

3) Hönnun rafmótors þarf að taka tillit til ýmissa þátta, svo sem hleðslugetu, rekstrarhraða, vinnuumhverfis osfrv. Almennt séð verður afl og hraði rafmótorsins sérsniðin í samræmi við þarfir kranans. Að auki getur efni og framleiðsluferli rafmótorsins einnig haft áhrif á frammistöðu hans og líftíma.

4) Til þess að lengja endingartíma rafmótorsins og tryggja eðlilega virkni hans, þarf reglulega viðhaldsvinnu. Þetta felur í sér að þrífa, smyrja, herða og stilla mótorinn, svo og tímanlega skiptingu á skemmdum íhlutum.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið er öryggisbúnaður sem getur gefið frá sér hljóð- og ljósmerki, venjulega sem samanstendur af hljóðmerki, flassi og stjórnrás. Í eins geisla brúarkrana er hljóð- og ljósviðvörunarkerfið notað til að minna rekstraraðila á að fylgjast með rekstrarstöðu og óeðlilegum aðstæðum kranans. Meginhlutverk hljóð- og ljósviðvörunarkerfisins er að gefa út viðvörunarmerki þegar kraninn lendir í óeðlilegum aðstæðum, sem minnir rekstraraðila á að gera tímanlega ráðstafanir til að forðast slys. Jafnframt geta takmörkunarrofar takmarkað rekstrarsvið kranans, komið í veg fyrir að hann fari yfir fyrirfram ákveðið svæði og veldur hættulegum aðstæðum eins og árekstrum eða falli.

3) Hönnun hljóð- og ljósviðvörunarkerfis þarf að taka tillit til ýmissa þátta, svo sem hljóðstyrks viðvörunar, birtustigs, stjórnrásar osfrv. Almennt séð þurfa hljóðstyrkur og ljósstyrkur að vera nógu stór til að tryggja að þau geti laðað að sér athygli rekstraraðila; Stýrirásin þarf að hafa mikla næmni og góðan áreiðanleika til að tryggja nákvæmni og tímanleika viðvörunarmerkisins. Hönnun takmörkrofa þarf að taka tillit til þátta eins og næmni, nákvæmni og uppsetningarstöðu til að mæta þörfum mismunandi tilvika.

4) Reglulegt viðhald og viðhald er nauðsynlegt til að lengja endingartíma búnaðarins og tryggja eðlilega notkun hans. Þetta felur í sér að þrífa, smyrja, herða og stilla búnaðinn, svo og tímanlega skiptingu á skemmdum hlutum. Á sama tíma ætti að huga að geymsluumhverfi búnaðarins til að forðast áhrif á þætti eins og raka, háan hita eða ætandi lofttegundir.

10.Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluvörn: koma í veg fyrir að kraninn ofhleðist. Þegar raunverulegt álag kranans fer yfir nafnlyftingarþyngd mun yfirálagsvörnin sjálfkrafa slökkva á aflgjafanum eða gefa viðvörun til að koma í veg fyrir skemmdir á búnaði og starfsfólki.

2) Neyðarstöðvunarbúnaður: notaður til að stöðva rekstur kranans handvirkt í neyðartilvikum. Rekstraraðili getur fljótt lokað aflgjafa búnaðarins með því að kveikja á neyðarstöðvunarhnappinum til að koma í veg fyrir slys.

3) Vindheldur tæki: koma í veg fyrir að kraninn blási af sterkum vindi þegar unnið er utandyra. Vindþéttibúnaðurinn getur verið vélrænn læsibúnaður eða rafmagns læsibúnaður. Þegar vindhraði fer yfir öryggisstaðalinn mun kraninn læsast sjálfkrafa til að koma í veg fyrir að búnaðurinn sé hættulegur vegna vinds.

4) Rafmagnsvarnarbúnaður: koma í veg fyrir skemmdir á búnaði eða öryggisslysum af völdum rafmagnsbilunar. Rafmagnsvarnarbúnaður felur í sér skammhlaupsvörn, undirspennuvörn, fasabilunarvörn osfrv., sem getur sjálfkrafa slökkt á aflgjafanum þegar rafkerfið er óeðlilegt til að koma í veg fyrir skemmdir á búnaðinum eða hafa áhrif á öryggi.

5) Sveifluvörn: draga úr eða koma í veg fyrir sveiflu króksins og álagsins við lyftingu, tryggja stöðugleika efnismeðferðar og koma í veg fyrir að efnið detti af vegna sveiflu.

6) Stuðpúðabúnaður: Stuðpúði er settur upp á lokastöðu kranans. Þegar búnaðurinn eða farartækið nálgast enda brautarinnar getur biðminni tekið upp hluta af höggkraftinum til að forðast skemmdir á búnaði eða starfsfólki.

11. Stjórna háttur

1) Handfangsstýring á jörðu niðri: Rekstraraðilinn stjórnar rekstri kranans með því að halda í stjórnhandfangi sem er tengt með snúru. Það eru margir hnappar á handfanginu sem eru notaðir til að stjórna lyftingu, hliðarhreyfingu og vagnahreyfingu kranans. Snúran er yfirleitt af ákveðinni lengd, sem gerir rekstraraðilanum kleift að starfa í öruggri fjarlægð.

2) Þráðlaus fjarstýring: Rekstri kranans er stjórnað með þráðlausri fjarstýringu, sem venjulega er með hnöppum eða vippum til að stjórna lyftingum, hliðarhreyfingu og rekstri vagnsins. Án kapaltengingar getur stjórnandinn hreyft sig frjálslega og stjórnað búnaðinum í langri fjarlægð.

3) Stýring á stýrishúsi: Stjórnandinn situr í stýrishúsinu sem er uppsettur á krananum og vinnur beint í gegnum handföng, hnappa eða stýripinna. Stýrishúsið er venjulega sett upp á vagninum eða bílnum á krananum og stjórnandinn getur beint fylgst með lyftiaðgerðarstaðnum.

4) Miðstýring (PLC stjórnkerfi): Notaðu forritanlega rökstýringu (PLC) fyrir sjálfvirka stjórn til að stjórna hinum ýmsu aðgerðum kranans í gegnum fyrirfram forritað forrit. Rekstraraðili getur stjórnað og fylgst með rekstrarstöðu kranans í miðlæga stjórnklefanum eða lítillega í gegnum mann-vél tengi (HMI).

 

Skissa

 

Helsta tæknilega

 

 

1. Einföld uppbygging

Hönnun einbreiða brúarkrana er tiltölulega einföld, með einni aðalgeislabyggingu, sem dregur úr flókinni framleiðslu og uppsetningu. Þessi uppbygging er ekki aðeins auðvelt að framleiða, heldur gerir viðhald og endurskoðun búnaðarins þægilegra, dregur úr niður í miðbæ og eykur þannig vinnu skilvirkni.

2. Lítið pláss

Vegna þéttrar hönnunar krefst einhliða brúarkraninn tiltölulega lítið pláss þegar unnið er. Þetta gerir það mjög hentugur til notkunar í umhverfi með takmarkað pláss, eins og lítil verkstæði, vöruhús eða önnur lítil svæði. Í samanburði við aðrar gerðir krana geta einbreiðar brúarkranar í raun nýtt takmarkað pláss og hámarkað vinnu skilvirkni.

3. Mikill sveigjanleiki

Einbreiðra brúarkranar eru venjulega búnir ýmsum stjórnunaraðferðum, þar á meðal handstýringu, fjarstýringu og sjálfstýringu. Þetta gerir rekstraraðilum kleift að velja sveigjanlega stjórnunaraðferðina í samræmi við sérstakar þarfir, sem bætir sveigjanleika aðgerðarinnar. Að auki er hægt að stilla rekstrarhraða og slag kranans til að mæta mismunandi rekstrarkröfum.

4. Stór lyftihæð

Einbreiðu brúarkranar eru með mikla lyftihæð sem gerir þeim kleift að laga sig að ýmsum hæðarkröfum. Í sumum tilfellum þar sem þörf er á aðgerðum í mikilli hæð geta brúarkranar með einbreiðu á áhrifaríkan hátt bætt vinnu skilvirkni og tryggt örugga lyftingu vöru.

5. Þægileg aðgerð

Rekstur þessarar tegundar krana er tiltölulega einföld og stjórnendur geta náð góðum tökum á henni eftir grunnþjálfun. Fjölbreyttar stjórnunaraðferðir gera rekstraraðilum á mismunandi stigum kleift að starfa á öruggan og skilvirkan hátt. Að auki eru kranar venjulega búnir öryggisbúnaði til að tryggja öryggi starfsfólks og vöru meðan á rekstri stendur.

6. Mikið úrval af forritum

Hægt er að nota brúarkrana með einbreiðu á mörg iðnaðarsvið, þar á meðal framleiðslu, flutninga, smíði, málmvinnslu o.s.frv. Hann er hentugur fyrir ýmsar gerðir farms meðhöndlunar, hvort sem það eru þungar vélar eða léttir hlutar, og hægt er að hífa og flytja hann á áhrifaríkan hátt. .

 

 

1. Framleiðsla

Í framleiðsluiðnaði eru brúarkranar með einbreiðu oft notaðir til að flytja og setja saman þungar vélar, hlutar og hráefni. Sveigjanlegur gangur þeirra og mikil lyftihæð gera framleiðsluferlið á verkstæðinu skilvirkara.

2. Vörustjórnun og vörugeymsla

Í flutningamiðstöðvum og geymslum eru einhliða brúarkranar notaðir við hleðslu og affermingu, stöflun og flutning. Það getur fljótt og vel klárað meðhöndlun vöru og bætt skilvirkni vöruhúsareksturs.

3. Byggingarverkfræði

Á byggingarsvæðum eru einhliða brúarkranar notaðir til að lyfta byggingarefni, búnaði og verkfærum, sérstaklega í háhýsabyggingum, sem geta í raun bætt byggingar skilvirkni og öryggi.

4. Málmvinnsluiðnaður

Í málmvinnsluiðnaðinum eru einhliða brúarkranar notaðir til að flytja þung efni eins og stál og ál. Mikil burðargeta þeirra og ending gerir þær hentugar til notkunar í erfiðu umhverfi.

5. Skipasmíðaiðnaður

Í skipasmíðastöðvum eru einhliða brúarkranar notaðir til að lyfta skrokkhlutum og búnaði. Nákvæm stjórn þeirra og mikil lyftigeta auðvelda samsetningu og viðgerðir á skipum.

6. Stóriðja

Í raforkuverum eru einhliða brúarkranar notaðir til að flytja þungan búnað eins og spenni og rafala til að tryggja hnökralausa framvindu raforkuframkvæmda og viðhaldsvinnu.

7. Úrgangsförgun

Í úrgangsmeðhöndlun og endurvinnsluiðnaði eru einhliða brúarkranar notaðir til að flytja og flokka úrgang til að styðja við endurnýtingu auðlinda.

 

 

1. Hönnunarstig: Ákvarða þarfir viðskiptavina og skilja notkunarumhverfi, burðargetu og tækniforskriftir kranans. Verkfræðingar gera bráðabirgðahönnun út frá þörfum, þar á meðal byggingarteikningar, efnisval og frammistöðubreytur.

2. Efnisundirbúningur: Kaupið tilskilið stál, mótora, stýrikerfi og annan aukabúnað samkvæmt hönnunaráætluninni. Framkvæma gæðaskoðun á keyptu efni til að tryggja að þau standist hönnunarkröfur.

3. Vinnslustig: Skerið stálið í samræmi við hönnunarteikningarnar til að búa til nauðsynlega bjálka, stuðning og aðra burðarhluta. Soðið skurðarhlutana til að mynda aðalgeisla, brú og aðra burðarhluta til að tryggja að suðugæði standist staðla. Vinnsla á soðnu hlutunum til að tryggja nákvæma stærð og passa.

4. Samsetning: Forsamsetning ýmissa íhluta (háljós, hlaupahjól, krókar, stjórnkerfi osfrv.) Til að athuga passa og nákvæmni hvers hluta. Settu upp mótora, stýrikerfi og öryggisbúnað til að tryggja eðlilega virkni rafkerfisins.

5. Prófunarstig: Framkvæmdu truflanir á álagsprófum til að athuga stöðugleika og öryggi kranans við ekkert álag og fullt álag. Framkvæmdu kraftmikil álagspróf til að athuga virkni, hraða, hemlun og öryggisbúnað kranans. Kembi í samræmi við prófunarniðurstöðurnar til að tryggja að allir frammistöðuvísar uppfylli hönnunarkröfur.

6. Sprautun og ryðvarnarmeðferð: Hreinsið, sandblásið og ryðþétt samansettan krana. Sprautaðu ryðvarnarmálningu á yfirborð kranans til að tryggja endingu hans og fagurfræði.

7. Pökkun og flutningur: Pakkaðu fullgerða krananum á sanngjarnan hátt til að koma í veg fyrir skemmdir meðan á flutningi stendur. Raðaðu flutningi í samræmi við þarfir viðskiptavina og afhenda kranann á tilgreindum stað viðskiptavinarins.

8. Uppsetning og gangsetning: Settu upp og gangsettu kranann á staðnum viðskiptavinarins til að tryggja eðlilega notkun hans. Þjálfa rekstraraðila og útskýrðu rekstur og viðhald varúðarráðstafana búnaðarins.

 

 

 

 

 

 

 

Efnisskoðun

Gæðaskoðun: Strangt gæðaeftirlit fer fram á keyptu hráefni til að tryggja að þau standist hönnunarkröfur og landsstaðla.

Efnisgeymsla: Viðurkennt efni er geymt í samræmi við flokkun til að koma í veg fyrir tæringu eða skemmdir.

Skurður og mótun

Stálskurður: Notaðu plasmaskurð, laserskurð eða logaskurð og aðra tækni til að skera stálið í samræmi við stærð hönnunarteikningarinnar.

Myndunarvinnsla: Myndaðu stálplötuna með beygju, veltingi, suðu og öðrum ferlum til að framleiða aðalgeisla, endageisla og aðra burðarhluta.

Suðu

Íhlutasuðu: Skurðir og myndaðir stálhlutar eru soðnir inn í helstu mannvirki eins og aðalgeisla, endabita og vagn. Suðuferlið þarf að vera strangt stjórnað til að tryggja styrkleika og suðugæði.

Suðuskoðun: Notaðu óeyðandi prófunartækni (eins og úthljóðsprófun, röntgenpróf) til að skoða suðuna til að tryggja að engar sprungur eða aðrir gallar séu til staðar.

Vinnsla

Nákvæm vinnsla: Nákvæm vinnsla er framkvæmd á lykilhlutum kranans, svo sem hjólasett, legusæti, hjóla osfrv., Til að tryggja víddarnákvæmni þeirra og yfirborðsgæði.

Samsetning allrar vélarinnar

Almenn samkoma: Á grundvelli forsamsetningar er heildarsamsetning kranans framkvæmt, þar á meðal endanleg uppsetning á aðalgeisla, endageisla, lyftibúnað, gangbúnað osfrv.

Gangsetning og prófun

Við kraftmikil skilyrði er rekstrarafköst kranans prófuð, þar á meðal prófun á lyftingum, göngum, stýri og öðrum aðgerðum. Heildarstærð samsetts brúarkrana er skoðuð til að tryggja að allar stærðir standist hönnunarkröfur.

Sprautun og ryðvarnarmeðferð

Yfirborðsmeðferð Ryðhreinsun: Ryðhreinsun á yfirborði kranans, algengar aðferðir eru sandblástur, súrsun o.fl. Grunnsprautun: Sprautaðu ryðvarnargrunni á meðhöndlaða yfirborðið til að koma í veg fyrir málmoxun og tæringu. Yfirlakksprautun Litasprautun: Sprautaðu yfirlakk í samræmi við kröfur viðskiptavina eða iðnaðarstaðla til að gefa krananum verndandi og skreytingaráhrif. Merking: Eftir úðun skal merkja auðkennisupplýsingar kranans í samræmi við forskriftirnar, svo sem líkan, nafnálag, osfrv.

Verksmiðja og uppsetning

Pökkun og flutningur

Pökkunarvörn: Pakkaðu lykilhlutum kranans til að koma í veg fyrir skemmdir meðan á flutningi stendur. Flutningafyrirkomulag: Í samræmi við stærð búnaðar og flutningsskilyrði, veldu viðeigandi flutningsaðferð til að flytja kranann á síðu viðskiptavinarins.

Samþykkt og afhending

Samþykki viðskiptavina

Samþykki á staðnum: Viðskiptavinurinn framkvæmir viðtöku á krananum á staðnum í samræmi við samningskröfur og tækniforskriftir til að athuga frammistöðu og gæði búnaðarins.

Leiðrétting vandamála: Ef einhver vandamál finnast þarf framleiðandinn að leiðrétta þau tímanlega til að tryggja að búnaðurinn uppfylli að fullu kröfur viðskiptavinarins. Afhending og notkun Rekstrarþjálfun: Framleiðandinn þjálfar venjulega rekstraraðila viðskiptavinarins til að tryggja að þeir geti stjórnað krananum á réttan og öruggan hátt.

maq per Qat: monorail loftkrana, Kína monorail loftkrana framleiðendur, birgja, verksmiðju