Loftkrani og færibönd

Loftkrani og færiband er algengur efnismeðferðarbúnaður, aðallega notaður á verkstæðum, vöruhúsum, bryggjum og öðrum stöðum til að hjálpa til við að lyfta og færa vörur lárétt. Það hefur þétta uppbyggingu, auðvelda notkun og hentar fyrir margs konar umhverfi. Það er skilvirkt, öruggt og hagkvæmt.

Loftkrani og færibönd samanstanda af einum aðalbjálka, endabita, lyftikerfi (krók, trissu), drifbúnaði og rafkerfi. Uppbyggingin er tiltölulega einföld og auðvelt að setja upp og viðhalda. Í samanburði við tvígeisla brúarkrana er eingeisla hönnun léttari og hentugur fyrir meðhöndlun á litlum og meðalstórum álagi. Það er venjulega notað fyrir hleðslusvið upp á 5-20 tonn og 7,5-31,5 metra span.

Hægt er að setja búnaðinn upp á aðskilda lyftistöng í samræmi við þarfir notenda, eða hægt er að hengja hann á núverandi byggingarbyggingu og taka lítið pláss. Vegna léttrar þyngdar búnaðarins er mótoraflið lítið, orkunotkunin er lítil og það getur unnið stöðugt í langan tíma, með mikilli skilvirkni. Þessi krani er búinn ýmsum öryggisbúnaði, svo sem ofhleðsluvörn, takmörkunarvörn, neyðarstöðvunarbúnaði osfrv., Til að tryggja öryggi meðan á notkun stendur.

4. Samanborið við tvöfalda geisla brúarkrana, hafa loftkranar og færibönd lægri kostnað og henta sérstaklega litlum og meðalstórum fyrirtækjum. Vegna þéttrar uppbyggingar og minni plássupptöku hentar hann vel fyrir síður með takmarkað pláss. Það er hægt að aðlaga það í samræmi við sérstakar notkunarkröfur til að laga sig að fjölbreyttu vinnuumhverfi.

Ábyrgð á kjarnahlutum: 1 ár

Kjarnahlutir: Vél, legur, gírkassi, mótor, gír, háljós, endageisli, rafkerfi

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 30000 kg

Lögun: Bridge Crane

Ástand: Nýtt

Metið lyftistund: Eins og krafa þín

Hámark Lyftiálag: sérsniðin

Spönn:10.5-31,5m

Hámark Hjólþrýstingur:74-780KN

Stálvörur: Q235B (-20 gráður -40 gráður), Q345E (-40 gráður -40 gráður)

Aflgjafi: 3 fasa 380V 50hz

Tegund: einn burðar krani

Vinnuflokkur: A3 ~ A4

 

 

1.Auðljós

1) Byggingarform aðalgeisla

Aðalgeisli loftkrana og færibands hefur venjulega tvær megingerðir:

I-geisli (I-geisli): Þessi aðalgeisli notar I-geisla eða soðnar stálplötur til að mynda I-laga uppbyggingu. I-geislar hafa góða beygju- og togþol, þola mikið álag og eru léttir. Þeir eru oft notaðir í létta og meðalstóra krana.

Kassageisli: Kassageislinn er lokað þversniðsbygging soðin úr stálplötum, í laginu eins og rétthyrnd kassi. Í samanburði við I-geislann hefur kassageislinn sterkari snúnings- og beygjuþol, er hentugur fyrir krana með stærri spann eða mikið álag og hefur sterkari uppbyggingu, en framleiðslukostnaður er tiltölulega hár.

2) Efni hágeisla

Aðalgeislinn er almennt gerður úr hástyrktar stálplötum eða stálhlutum til að tryggja burðargetu og endingu. Algengt er að nota stál eru:

Q235B stál: hefur góða mýkt, seigju og suðueiginleika og hentar fyrir krana með venjulegt álag.

Q345B stál: hefur meiri styrk, er hentugur fyrir krana með miðlungs og mikið álag og getur einnig viðhaldið góðri hörku í lághitaumhverfi.

Lyftikerfi

Tæknilegar breytur lyftikerfisins

1) Lyftigeta: Hámarksburðargeta lyftikerfisins, sem venjulega er ákvarðað í samræmi við hönnunarstaðal kranans. Til dæmis er algeng lyftigeta loftkrana og færibanda 1 tonn til 20 tonn.

2) Lyftihraði: Hraðinn sem vörunum er lyft á, venjulega á milli 5-20 metra á mínútu, og sérstakur hraði er stilltur í samræmi við gerð og álag rafmagns lyftunnar. Sumir kranar eru búnir tveggja gíra rafmagnslyftu sem getur skipt um lyftihraða eftir þörfum, að teknu tilliti til skilvirkni og nákvæmni.

3) Lyftihæð: Hámarks lóðrétt hæð sem lyftikerfið getur lyft vörunum í, algeng lyftihæð er 6 metrar til 30 metrar, sem hægt er að aðlaga í samræmi við sérstakar umsóknarkröfur.

4) Vinnustig: Samkvæmt notkunartíðni og hleðsluskilyrðum kranans er vinnustig lyftikerfisins almennt A3 til A5 (miðlungs tíðni notkunar). Lyftikerfið með háu vinnustigi er hannað til að vera endingarbetra og hentugur fyrir erfiðar aðgerðir.

 

 

3.Endirvagn

1) Stuðningur og festing: Meginhlutverk endageislans er að styðja við aðalgeisla og rafmagnslyftingu og aðra íhluti og festa allan kranann á brautinni í gegnum hjólin til að tryggja sléttan gang hans. Hann ber ekki aðeins þyngd kranans, heldur einnig þyngd hins hífða hluta.

2) Lárétt hreyfing: Lokabitinn hreyfist lárétt eftir lyftibrautinni í gegnum drifmótorinn og hjólahópinn, sem gerir loftkrananum og færibandinu kleift að hreyfast frjálslega á vinnusvæðinu. Þessi lárétta hreyfing gerir krananum kleift að skipta fljótt um vinnusvæði á milli mismunandi staða, sem bætir rekstrarskilvirkni til muna.

3) Leiðsögn og jafnvægi: Endageislinn er hannaður til að vera samhverfur í báðum endum til að tryggja sléttan gang meðan á hreyfingu kranans stendur og forðast hliðarslit eða halla. Leiðbeinandi virkni endabitans tryggir að kraninn keyrir í beinni línu á brautinni án þess að víkja frá ákveðnum feril.

4) Höggdeyfing og stuðpúði: Til þess að koma í veg fyrir að kraninn verði fyrir alvarlegu höggi þegar hann keyrir að brautarenda, eru jafnabúnaður eins og gúmmíbiðpúðablokkir eða gormstíflar venjulega settir á endabjálkann. Þessi tæki geta í raun dregið úr höggkraftinum og verndað öryggi kranans og byggingarbyggingarinnar.

 

4.Crane ferðast vélbúnaður

Vinnureglur kranaakstursbúnaðarins

1) Byrja og keyra: Þegar stjórnandinn sendir skipun í gegnum stjórnandann fer mótorinn í gang, lækkarinn breytir háhraða snúningi mótorsins í lághraða og mikið tog og drifhjólið byrjar að snúast. Hjólahópurinn keyrir kranann eftir brautinni með því að hafa samband við brautina.

2) Hraðastýring: Kranaakstursbúnaðurinn hefur venjulega einhraða eða tvíhraða aðgerðastillingu:

Einhraða drif: Mótorinn gengur á föstum hraða sem hentar fyrir hefðbundnar lyftingar.

Tveggja hraða drif: Hann er búinn tvíhraða mótor og getur skipt á milli hás og lágs hraða eftir þörfum, sem hentar vel fyrir notkunaratburðarás sem krefst nákvæmrar staðsetningar eða tíðar ræsingar og stöðvunar.

Hemlun og stöðvun: Þegar stjórnandi sleppir keyrsluhnappinum eða aðgerðin stöðvast mun hemlakerfið strax taka gildi og bremsan læsir hjólinu með rafsegulaðgerðum til að koma í veg fyrir að kraninn haldi áfram að renna undir tregðu. Takmarkabúnaðurinn ræsist sjálfkrafa þegar kraninn nálgast enda brautarinnar, sem neyðir kranann til að hætta að hreyfa sig til að tryggja öryggi.

5.Trolley ferðast vélbúnaður

1) Öryggisbúnaður kerruhlaupsbúnaðarins

Sporvarnarbúnaður: Vagninn er venjulega útbúinn sporvarnarbúnaði til að koma í veg fyrir að hann fari af spori frá aðalgeislabrautinni vegna utanaðkomandi krafts eða óeðlilegrar brautar meðan á notkun stendur. Þetta tæki getur tryggt að vagninn gangi vel og örugglega á brautinni.

Neyðarstöðvunarbúnaður: Vörnunarbúnaðurinn er búinn neyðarstöðvunarhnappi, sem getur fljótt stöðvað hreyfingu vagnsins þegar stjórnandi lendir í neyðartilvikum til að tryggja öryggi aðgerðarinnar.

Yfirálagsvörn: Vagnsmótorinn er venjulega búinn yfirálagsvörn. Þegar álagið fer yfir hönnunarsvið vagnsins eða óeðlilegar aðstæður eins og ofhitnun mótor eiga sér stað, mun yfirálagsvörnin sjálfkrafa slökkva á aflgjafanum til að koma í veg fyrir skemmdir á búnaði eða slys.

2) Viðhald á kerruhlaupsbúnaðinum

Regluleg smurning: Hjólahópurinn, legur, gírar og aðrir gírhlutar vagnsins þarf að smyrja reglulega til að draga úr núningi, lengja endingu hlutanna og tryggja hnökralausa notkun vagnsins.

Skoðun brauta: Athugaðu reglulega slit á hlaupabraut vagnsins til að tryggja að yfirborð brautarinnar sé slétt og óhindrað til að forðast slæma notkun eða að vagninn fari af sporinu vegna ójafnra teina eða rusl.

Viðhald rafkerfis: Athugaðu reglulega mótor, takmörkunarbúnað, bremsur og kapalkerfi til að tryggja eðlilega virkni rafkerfisins og forðast stöðvun eða slys vegna rafmagnsbilunar.

6.Kranehjól

1) Tegundir hjóla

Kranahjól: Vagnhjól eru sett upp á báðum endum endageisla kranans, sem bera ábyrgð á að bera þyngd kranans í heild sinni og hreyfast eftir brautinni á jörðu niðri eða á festingunni. Vagnhjól samanstanda venjulega af tveimur pörum af hjólum, annað parið er drifhjólið, knúið áfram af mótornum, og hitt parið er drifhjólið, sem fylgir aðgerðalausu hjólinu.

Vagnhjól: Vagnhjól eru sett upp neðst á kerrugrindinni, notuð til að styðja við vagninn og lyftibúnað hans, og hreyfast eftir brautinni á aðalbjálkanum. Líkt og vagnahjólin samanstendur hjólasett vagnsins einnig af drifhjóli og drifhjóli.

2) Samsetningarefni hjóla

Hjól eru venjulega gerð úr sterkum, slitþolnum efnum til að tryggja að þau þoli langtíma mikið álag og forðast hraðan slit vegna núnings. Algengt notuð hjólaefni eru:

Svikið stál: Fölsuð stálhjól hafa einstaklega sterka slitþol og höggþol, hentugur fyrir krana með þyngra álag og tíða notkun.

Steypt stál: Steypt stálhjól hafa lægri framleiðslukostnað, en slitþol þeirra er örlítið lakara en smíðað stál, hentugur fyrir krana með miðlungs álag.

Álblendi: Álfelgur eru hentugur fyrir vinnuaðstæður með mikilli styrkleika með því að bæta sérstökum álhlutum við stálið til að bæta styrk þess og slitþol enn frekar.

7.Kranakrókur

Vinnureglur krókar

Gríptu í hleðsluna: Opið á króknum er í takt við lyftipunkt byrðinnar og byrðin er venjulega hengd á króksmunninn með vírreipi, stroffi eða keðju. Fallvörnin mun tryggja að byrðin detti ekki óvart af meðan á lyftuferlinu stendur.

Lóðrétt lyfting: Krókurinn er tengdur við lyftu kranans í gegnum vírreip eða keðju lyftibúnaðarins. Þegar stjórnandinn ræsir lyftibúnaðinn er vírreipið spólað eða afspólað, sem knýr krókinn og byrðina til að hækka og falla lóðrétt. Snúningsaðgerð króksins getur stillt stefnuna þegar álagið er hækkað eða lækkað, til að stjórna stefnu hlutarins á sveigjanlegri hátt.

Losaðu byrðina: Þegar byrðinni er lyft upp í tilgreinda stöðu getur stjórnandinn losað byrðina með því að vinna með fallvarnarbúnað króksins, þannig að hann geti lent á öruggan hátt eða verið settur á sinn stað.

Mótor

Flokkun mótora

1) Lyftimótor: Lyftimótorinn er mikilvæg aksturseining loftkrana og færibands, sem ber ábyrgð á að lyfta og lækka álagið. Það knýr vírtromluna til að snúast í gegnum afoxunarbúnað til að ná að lyfta og lækka álagið. Lyftimótorinn þarf venjulega mikið byrjunartog til að veita nægjanlegt afl þegar hleðslunni er lyft og hefur góða hemlunargetu til að tryggja að álagið geti verið stöðugt þegar það stoppar.

2) Kranamótor: Vöruhlaupsmótorinn er notaður til að knýja kranann til að hreyfa sig lárétt á stórri braut. Það er venjulega sett upp á endageisla kranans og nær láréttri hreyfingu með því að keyra vagnahjólin. Ræsing og stöðvun hreyfilsins sem keyrir vagninn krefst sléttleika til að draga úr hristingi og bæta notkunarnákvæmni.

3) Mótor sem keyrir vagn: Mótorinn sem keyrir vagninn er ábyrgur fyrir því að keyra vagninn til að fara á brautina á aðalgeisla og er venjulega notaður í tengslum við lyftibúnaðinn til að gera krananum kleift að ná yfir allt vinnusvæðið. Viðbragðshraði og vinnunákvæmni hreyfilsins sem keyrir vagninn skipta sköpum fyrir sveigjanleika í rekstri kranans.

.

Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi og takmörkunarrofi

1) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið samanstendur venjulega af eftirfarandi hlutum:

Hljóðviðvörun: Það gefur frá sér hljóðviðvörun, venjulega háhljóða hljóðmerki eða sírenu, til að vekja athygli fólks í kring. Hægt er að stilla hljóðstyrk vekjaraklukkunnar í samræmi við stærð umhverfishljóðsins til að tryggja að hann heyrist enn greinilega á hávaðasömum vinnustað.

Ljósviðvörun: Það gerir rekstraraðilanum viðvart um hættu með því að gefa frá sér sterkt leiftur eða stöðugt ljós. Ljósviðvörun notar venjulega rauð eða gul blikkandi ljós til að tryggja að þau sjáist vel við mismunandi birtuskilyrði.

Stjórnkerfi: Hljóð- og ljósviðvörunarkerfið er sjálfkrafa ræst af stjórnkerfi kranans. Kerfið fer í gang þegar eftirfarandi aðstæður eiga sér stað: ofhleðsla eða ofhleðsla, kraninn fer í markstöðu (eins og vagninn, bíllinn eða krókurinn nær enda höggsins), búnaðurinn er óeðlilegur eða bilar og neyðarstöðvun á sér stað.

2) Vinnureglur takmörkrofa

Takmörkunarrofinn er venjulega vélrænn eða rafrænn skynjari. Það fylgist með staðsetningu hvers hluta kranans sem starfar með snertingu eða snertingu. Þegar hluti (eins og vagninn, bíllinn, krókurinn) snertir takmörkunarrofann mun rofinn slíta aflgjafa samsvarandi mótor, hætta að keyra eða senda merki til stjórnkerfisins til vinnslu. Sumir takmörkunarrofar hafa "efri mörk" aðgerð, það er, þegar aðgerðin er ekki stöðvuð eftir að fyrsta takmörkin er ræst, mun aukamörkin þvinga afl til að tryggja öryggi búnaðarins.

10.Öryggisbúnaður

1) Ofhleðsluvarnarbúnaður: Ofhleðsluvarnarbúnaðurinn er notaður til að fylgjast með álagi kranans. Þegar álagið fer yfir stillt gildi mun tækið sjálfkrafa slökkva á aflgjafa kranans eða gefa viðvörun til að koma í veg fyrir skemmdir á búnaði eða slys af völdum ofhleðslu.

2) Takmörkunarrofi: Takmörkunarrofinn er notaður til að koma í veg fyrir að hinir ýmsu hreyfanlegir hlutar kranans fari yfir öruggt högg til að tryggja að engin slys verði við notkun búnaðarins.

3) Hljóð- og ljósviðvörunarkerfi: Þegar kraninn er ofhlaðinn, takmörkunarrofinn er ræstur eða aðrar óeðlilegar aðstæður eiga sér stað, mun hljóð- og ljósviðvörunarkerfið gefa viðvörun til að gera stjórnandanum og nærliggjandi starfsfólki viðvart.

4) Hemlabúnaður: Hemlabúnaðurinn er notaður til að stjórna hreyfingu kranans til að tryggja að hægt sé að stöðva búnaðinn fljótt og stöðugt þegar nauðsynlegt er að stoppa.

5) Vindheldur búnaður: Vindheldur búnaðurinn er notaður til að koma í veg fyrir að kraninn velti eða missi stjórn í vindasömu umhverfi, sérstaklega þegar unnið er utandyra.

6) Neyðarstöðvunarbúnaður: Í neyðartilvikum getur rekstraraðilinn fljótt stöðvað allar aðgerðir búnaðarins í gegnum neyðarstöðvunarbúnaðinn til að forðast slys.

7) Öryggisbúnaður: Öryggisbúnaðurinn er notaður til að koma í veg fyrir slys á krókafalli eða falli af völdum bilunar í búnaði eða ytri þáttum.

8) Vöktunarkerfi: Vöktunarkerfið er notað til að fylgjast með rekstrarstöðu kranans í rauntíma, greina og meðhöndla bilanir tímanlega og tryggja öryggi búnaðar.

11.Control Mode

1) Stýring á jörðu niðri: Stýring á jörðu niðri er ein algengasta eftirlitsaðferðin. Rekstraraðili stjórnar hinum ýmsu aðgerðum kranans í gegnum stjórnborð sem er á jörðu niðri. Það er einfalt í notkun og auðvelt í notkun. Það er hentugur fyrir lyftingar í litlum mæli og í lítilli hæð.

2) Fjarstýring: Fjarstýring stjórnar krananum í gegnum þráðlaus tæki, sem gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna krananum í ákveðinni fjarlægð. Það er sveigjanlegt í notkun og gerir stjórnandanum kleift að fylgjast með álaginu og umhverfinu í öruggri fjarlægð. Það dregur úr öryggisáhættu sem stafar af óviðeigandi stöðu stjórnanda.

3) Sjálfvirk stjórn: Sjálfvirka stjórnkerfið gerir sér grein fyrir sjálfvirkri notkun kranans með forstilltum forritum og skynjurum. Það bætir vinnuskilvirkni og dregur úr þörf fyrir handvirka notkun. Það dregur úr mannlegum mistökum og bætir rekstraröryggi.

4) Miðstýring: Miðstýringaraðferðin er venjulega notuð í stórum kranakerfum og rekstur margra krana er miðlægt stjórnað í gegnum stjórnherbergið. Það bætir skilvirkni í rekstri og auðveldar tímasetningu og stjórnun margra búnaðar. Það getur fylgst með stöðu búnaðarins í rauntíma og greint og meðhöndlað bilanir í tíma.

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

1. Einföld uppbygging: Einbjálka uppbyggingin er tiltölulega einföld, auðvelt að framleiða og setja upp og getur dregið úr framleiðslu- og viðhaldskostnaði.

2. Mikil plássnýting: Vegna þéttrar hönnunar getur það í raun nýtt plássið og hentar til notkunar í umhverfi með takmarkað pláss.

3. Létt þyngd: Eingeislahönnunin gerir heildarþyngd kranans léttari, sem getur dregið úr grunnbyrði og orkunotkun búnaðarins.

4. Sveigjanlegur rekstur: Loftkrani og færibönd eru almennt búin rafmagnslyftum, hafa góðan sveigjanleika í rekstri og henta fyrir ýmsar lyftingaraðgerðir.

5. Sterk aðlögunarhæfni: Hægt er að stilla lyftihæð, span og burðargetu í samræmi við sérstakar þarfir og henta fyrir margs konar atvinnugreinar og umhverfi.

6. Slétt aðgerð: Vegna stöðugleika hönnunar hans hefur kraninn lítinn titring meðan á notkun stendur og getur mjúklega lyft og hreyft þunga hluti.

7. Einfalt viðhald: Uppbyggingin er tiltölulega einföld, viðhald og viðhald eru þægileg og viðhaldskostnaður og tími minnkar.

8. Efnahagsleg skilvirkni: Í samanburði við aðrar gerðir krana, hafa loftkranar og færibönd lægri fjárfestingar- og rekstrarkostnað og henta til notkunar fyrir lítil og meðalstór fyrirtæki.

 

 

1. Framleiðsla: Í bifreiðum, vélum, rafeindatækni og öðrum atvinnugreinum eru loftkranar og færibönd notaðir til að færa og setja saman þunga hluta.

2. Vörugeymsla og flutningar: Í vöruhúsum hjálpa krani og færibönd að flytja, stafla og taka upp vörur til að bæta skilvirkni vörugeymsla.

3. Byggingarverkfræði: Á byggingarsvæðum eru þau aðallega notuð til að lyfta byggingarefni (svo sem stálbitar, steinsteypuhlutar) og búnað.

4. Málmvinnsluiðnaður: Á stöðum eins og stálverksmiðjum eru loftkranar og færibönd notaðir til að færa ofnaefni, steypur og fullunnar vörur til að bæta framleiðslu skilvirkni.

5. Námuvinnsla: Í námuvinnslu eru þau notuð til að flytja málmgrýti, búnað og aðra þunga hluti til að bæta rekstraröryggi og skilvirkni.

6. Skipasmíði og viðhald: Notað til að setja saman og gera við skip, færa þunga hluti og tryggja hnökralausan gang.

7. Léttur iðnaður: Í iðnaði eins og vefnaðarvöru, matvælavinnslu og lyfjum eru þau notuð til efnismeðferðar og samhæfingar framleiðslulína.

8. Stóriðja: Í virkjunum og tengivirkjum eru þær aðallega notaðar til uppsetningar, viðhalds og endurskoðunar búnaðar.

9. Verkstæði og framleiðslulínur: Í ýmsum framleiðsluverkstæðum eru einbreiðir brúarkranar notaðir til að bæta skilvirkni efnismeðferðar.

 

 

1. Eftirspurnargreining og hönnun:

Ákvarða þarfir viðskiptavina, þar á meðal forskriftir, burðargetu, span og lyftihæð krana.

Framkvæma verkfræðilega hönnun í samræmi við þarfir, þar á meðal frumhönnun og nákvæma hönnun, og teikna tækniteikningar.

2. Efnisöflun: Samkvæmt hönnunarkröfum skaltu kaupa nauðsynleg efni, svo sem stál, suðuefni, rafmagnsíhluti osfrv.

3. Skurður og vinnsla: Skera, vinna og móta keypt efni til að gera helstu byggingarhluta kranans (eins og brú, fætur, bjálkar osfrv.).

4. Suða og samsetning: Suðu skera og unnar hluta til að mynda aðalbyggingu kranans. Settu upp annan aukabúnað, svo sem rafmagnslyftingu kranans, drifbúnað, stjórnkerfi osfrv.

5. Rafmagnssamsetning: Settu upp rafkerfið, þar á meðal mótora, stjórnskápa, skynjara osfrv., Til að tryggja eðlilega tengingu rafhluta.

6. Prófun og kembiforrit: Prófaðu samsettan krana og athugaðu vinnustöðu hvers kerfis til að tryggja að það uppfylli hönnunarkröfur. Stilltu og kvarðaðu kerfisfæribreytur til að tryggja öryggi og stöðugleika kranans.

7. Gæðaskoðun: Framkvæmdu stranga gæðaskoðun, þar með talið útlitsskoðun, víddarmælingu, styrkleikapróf osfrv., Til að tryggja að varan uppfylli landsstaðla og kröfur viðskiptavina.

8. Pökkun og flutningur: Pakkaðu hæfu krana og undirbúa að flytja þá á þann stað sem viðskiptavinurinn tilgreinir.

9. Uppsetning og gangsetning: Settu upp og gangsettu kranann á staðnum viðskiptavinarins til að tryggja að búnaðurinn geti starfað eðlilega.

10. Þjálfun og afhending: Þjálfa rekstraraðila viðskiptavinarins til að tryggja að þeir geti stjórnað og viðhaldið búnaðinum á vandvirkan hátt. Formleg afhending krana, veita viðeigandi tæknilegar upplýsingar og ábyrgðarþjónustu.