2t verkstæði yfir höfuð krani

Kjarnaíhlutir: gírkassi, mótor, gír

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (kg): 30000 kg

Útsýni í vídeói: veitt

Vélprófaskýrsla: Veitt

Selja einingar: stakur hlutur

Stærð pakka: 600x300x300 cm

Stak brúttóþyngd: 200. 000 kg

 

 

 

Krabbamein í verkstæði samanstanda af nokkrum mikilvægum þáttum sem vinna saman að því að veita örugga og skilvirka meðhöndlun efnisins. Hér er ítarleg sundurliðun:

Helstu burðarhlutir

Bridge Girder (s)

Stakur girder (fyrir léttari álag) eða tvöfalt girði (fyrir þungarann)

Box-gerð eða I-geisla smíði

Styður allt álagið og færist meðfram flugbrautinni

 

Endabílar

Hjólað samsetningar í hvorum enda brúarinnar

Innihalda drifmótora og hjól til lengdar hreyfingar

Búin með stuðara til árekstrarverndar

 

Hífandi vélbúnaður

Hífunareining

Rafmagnskeðjulyf (1-20 tonn) eða vír reipi lyftu (5-500+ tonn)

Inniheldur mótor, gírkassa, bremsu og hleðslu trommu

Getur verið með breytileg tíðni drif fyrir slétta notkun

 

Vagn

Ber lyftuna yfir brúna (S)

Handvirk ýta, handkeðja eða mótordrifinn valkosti

Búin með takmörkunarrofa fyrir öruggar ferðir

Flugbrautarkerfi

Flugbrautargeislar

Venjulega I-geisla eða kassakafla

Fest í byggingarsúlur eða frístandandi stuðningsbyggingu

Verður að vera rétt samstillt og jafnað

 

Flugbrautar teinar

Stálbrautir fyrir slétta kranahreyfingu

Venjulega ASME Standard Crane Rails eða breytt I-geisla

Rafkerfi

Aflgjafa

Festoon System (kapalbakkar með rennibrautum)

Leiðari með strikakerfi fyrir hreinsun aflgjafa

Neyðarstöðvunarrásir til öryggis

 

Stjórnkerfi

Hengiskraut (algengast)

Útvarps fjarstýringarmöguleikar

Breytilegir hraðastýringar í boði

.

Öryggishlutar

Takmarka rofa

Efri\/neðri lyftarmörk

Ferðamörk brúa og vagns

Hleðslueftirlit

Hleðsla augnablikvísar

Ofhleðsluverndartæki

Stuðarar og stuðpúðar

Gúmmí- eða vorhöggsgeislar

Lok á ferðalokum

Valfrjálsir eiginleikar

Lýsingarpakki - lýsing á vinnusvæði

Kranakvarði - Innbyggt vigtarkerfi

Anti -Sway System - fyrir nákvæmni álagsstað

Sjálfvirkni - Forritað hreyfimynstur

Lykilatriði fyrir val íhluta

Kröfur um getu - Passaðu hluti við hámarksálag þitt

Skylda hringrás - Standard (CMAA flokkur B) á móti þungum tíma (flokkur D)

Span lengd - Ákvarðar stílstærð og kröfur um flugbraut

Lyftuhæð - hefur áhrif á lyftisval og byggingarvottun

Umhverfisþættir - tæringarvörn, sprengjuþéttir valkostir

Rétt viðhald þessara íhluta er nauðsynleg fyrir örugga rekstur og langan þjónustulíf. Reglulegar skoðanir ættu að einbeita sér að:

Skipulagsheilni gugla og tenginga

Notið mynstur á hjólum og teinum

Rétt virkni allra öryggisbúnaðar

Ástand rafkerfis

Teikning

 

Aðal tæknileg

 

 

Lykil kostir verkstæði yfir höfuð krana

Hagræðing rýmis

Starfar yfir gólfstig, losar um verðmæt vinnusvæði

Útrýma gólfhindrunum samanborið við lyftara eða hreyfanlegar krana

Tilvalið fyrir aðstöðu með takmarkað gólfpláss

Aukin framleiðni

Hraðari efnismeðferð en handvirkar aðferðir

Gerir kleift nákvæma staðsetningu mikils álags

Dregur úr þreytu starfsmanna og meiðslumáhættu

Öryggisbætur

Fjarlægir þörf fyrir handvirka lyftingu á þungum hlutum

Dregur úr lyftaraumferð og tilheyrandi hættum

Innbyggður öryggisaðgerðir (takmörkarrofar, ofhleðsluvörn)

Kostnaðar skilvirkni

Lægri rekstrarkostnaður til langs tíma en lyftnaður

Lágmarks viðhaldskröfur

Langt þjónustulíf (20+ ár með réttu viðhaldi)

Fjölhæfni

Sérhannaðar fyrir tiltekin forrit

Aðlagast að ýmsum álagsgetum (1-500+ tonn)

Er hægt að útbúa sérstök viðhengi (segull, grípur osfrv.)

Bætt verkflæði

Virkir beinlínu efnishreyfingu

Auðveldar samsetningarlínuferli

Dregur úr efnismeðferðartíma

 

 

Sérhæfð forrit

Foundries: Meðhöndlun bráðinna málmíláma

Pappírsverksmiðjur: Að flytja þungar pappírsrúllur

SHIPBUilding: Staðsetning stórra skipshluta

Framkvæmdir: Forsteypu meðhöndlun

Algeng forrit

Framleiðsluaðstaða

Að flytja hráefni milli vinnustöðva

Staðsetja þungar vélar íhlutir

Meðhöndlun fullunninna vara fyrir geymslu\/flutninga

Bifreiðageirinn

Vélasamsetning og uppsetning

Meðhöndlun og staðsetningu undirvagns

Stimping Press Servicing

Málmframleiðsla

Hreyfa stálplötur og geislar

Hleðsla\/losun CNC vélar

Meðhöndlun þungra suðu

Vörugeymsla og flutninga

Hleðsla\/losun vörubíla

Stafla þungum brettum

Að flytja stóran búnað

Viðhaldsverslanir

Búnaður viðgerðir og þjónusta

Þungur íhlutur skipti

Uppsetning vélarverkfæra

Aerospace Industry

Meðhöndlun flugvéla

Vélviðhald

Stór samsetningarstaðsetning

Orkugeirinn

Spenni meðhöndlun

Viðhald hverflum

Þungur rafallsstaðsetning

 

1) Hönnun og skipulagning
Ákveðið tæknilegar breytur: Ákvarðið lyftunargetu kranans, spennu, lyftihæð, vinnsluhraða og aðrar tæknilegar breytur í samræmi við þarfir viðskiptavina og raunverulegu stöðu notkunar. Sem dæmi má nefna að kraninn sem notaður er til að lyfta vörum í vörugeymslum innanhúss getur haft lyftingargetu minna en 5 tonn og minna en 20 metrar; Þó að kraninn, sem notaður er til framleiðslu og lyftingar í stórum verksmiðjum, geti verið með tugi lyfti eða jafnvel hundruð tonna, og spaninn mun aukast í samræmi við það.
Uppbyggingarhönnun: Framkvæmdu burðarvirki kranans í samræmi við tæknilega breytur, þar með talið hönnun aðalgeislans, enda geisla, outrigger, gönguleið, lyftibúnað o.s.frv. Til dæmis ætti hönnun aðalgeislans að taka tillit til hámarks beygju stundar og klippikraft sem á að bera og velja viðeigandi þversniðsform og stærð.
Efnival: Veldu viðeigandi hráefni í samræmi við hönnunarkröfur, svo sem stállíkan og forskriftir. Almennt er hástyrkur, lágt álstál, svo sem Q345B, valinn til að tryggja álagsgetu og endingu kranans. Á sama tíma ætti einnig að velja fyrir suma lykilþætti, svo sem vír reipi og bremsur, áreiðanlegar gæði og staðalbúnað.
2) Skurður og formeðferð
Stálskurður: Skerið keypt stál í samræmi við hönnuð stærð. Algengar skurðaraðferðir fela í sér loga klippingu, plasmaskurð, leysirskurð osfrv. Til dæmis er hægt að nota logaskurð fyrir þykkari stálplötur; Hægt er að nota leysirskurð fyrir þunnar plötur eða hluta með hærri nákvæmni kröfur. Það þarf að fægja brúnir skera stálsins til að fjarlægja burrs og oxíðskala.
Formeðferð með stáli: Formeðferð á skera stáli, þar með talið sprengingu á skotum og yfirborðshreinsun. Skot sprenging getur í raun fjarlægt óhreinindi eins og ryð og oxíðskala á yfirborði stáls og bætt yfirborðsgæði og húðunaráhrif stáls. Yfirborð forhitaðs stáls ætti að hafa ákveðna ójöfnur til að auðvelda síðari lag.
3) Suðu og samsetning
Aðalgeislasuðu: Settu niður skera stálplöturnar í lögun aðalgeislans og soðið þá. Suðu á aðalgeislanum samþykkir almennt suðuaðferðir eins og kafi boga suðu eða gasvarnar suðu til að tryggja suðu gæði. Meðan á suðuferlinu stendur ætti að huga að því að stjórna aflögun suðu og nota hæfilega suðu röð og vinnslubreytur. Til dæmis, fyrir lengri aðalgeisla, er hægt að nota skiptu suðuaðferðina, fyrst suðu miðhluta og síðan suðu í báða endana til að draga úr aflögun suðu.
Endgeislinn og outrigger suðu: Endgeislinn og Outrigger eru soðnir að aðalgeislanum til að mynda brú uppbyggingu kranans. Suðu á enda geislans og útrásarvíkingin ætti einnig að huga að því að stjórna suðu aflögun og suðu gæðum til að tryggja heildarstyrk og stífni brúarinnar.
Samsetning annarra íhluta: Settu aðra íhluti saman eins og gönguleið, lyftibúnað og rafkerfi við brúna. Uppsetning gönguleiðarinnar og lyftibúnaðar skal fara fram stranglega í samræmi við hönnunarkröfur til að tryggja sveigjanlega notkun þess, öryggi og áreiðanleika. Uppsetning rafkerfisins ætti að gefa gaum að skynsemi og öryggi raflagsins til að forðast vandamál eins og línu rugl og skammhlaup.
4) Yfirborðsmeðferð og málverk
Yfirborðsmeðferð: Samsettur kraninn er látinn fara í yfirborðsmeðferð, svo sem sprengingu á skotum og fosfatameðferð aftur til að bæta viðloðun lagsins. Fosfatmeðferð getur myndað fosfatfilmu á yfirborði stálsins til að auka tæringarþol og slitþol lagsins.
Málverk: Málun er framkvæmd í samræmi við kröfur viðskiptavina og umhverfisaðstæðna. Málverk inniheldur yfirleitt mörg lög af húðun eins og grunnur og toppfrakka. Beita þarf hvert lag af laginu jafnt og þykktin verður að uppfylla stöðluðu kröfurnar. Til dæmis getur grunnurinn verið epoxý sinkríkur grunnur, sem hefur góða tæringarárangur; Topcoat getur verið pólýúretan toppfrakka, sem hefur góða veðurþol og skreytingar eiginleika. Eftir málun ætti að setja kranann í vel loftræst umhverfi til að þorna eða þorna.
5) Kembiforrit og skoðun
No-Load kembiforrit: Eftir að kraninn er settur saman ætti fyrst að framkvæma kembiforrit fyrst. Byrjaðu hvern rekstraraðferð kranans til að athuga hvort hann gangi venjulega, hvort það sé óeðlilegur hávaði, hvort mótorinn og bremsan virki áreiðanlega osfrv.
Hleðsla kembiforrit: Eftir að kembiforritið er ekki álag er eðlilegt er álags kembiforrit framkvæmd. Hladdu smám saman í samræmi við ákveðið hlutfall af álagi til að athuga afköst kranans undir álagi. Meðan á álagi kembiforritinu stendur skal fylgjast með streitu, álagi, sveigju og öðrum breytum kranans til að tryggja að þeir séu innan leyfilegs sviðs. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að athuga hvort hemlunarárangur bremsunnar uppfylli kröfurnar.
Skoðun öryggisbúnaðar: Skoðaðu öryggisbúnað kranans, svo sem takmörkunarrofa, ofhleðsluverndartæki, neyðarbremsubúnað osfrv. Þessi öryggisbúnaður eru mikilvægir þættir til að tryggja örugga rekstur kranans og aðgerð þeirra verður að vera áreiðanleg. Til dæmis ætti takmörkunarrofinn að geta skorið af aflgjafa í tíma þegar kraninn nær takmörkunarstöðu til að koma í veg fyrir að kraninn komist í árekstri og skemmdir.
6) Umbúðir og samgöngur
Umbúðir: Kranar sem hafa staðist gangsetningarskoðunin eru pakkaðar. Almennt eru rakaþétt og höggvörn umbúðaefni eins og plastfilm og froðupúðar notaðir til að pakka krananum. Fyrir suma stóra krana er einnig hægt að nota trékassaumbúðir til að auka styrk og stöðugleika umbúða.
Flutningur: Veldu viðeigandi flutningsaðferð byggða á þáttum eins og stærð, þyngd og flutningsfjarlægð kranans. Algengar flutningsaðferðir fela í sér vegaflutninga og flutninga á járnbrautum. Meðan á flutningi stendur ætti að grípa til festingar og verndarráðstafana til að koma í veg fyrir að kraninn komist í árekstur og skemmdir.

Verkstæði Skoða:

Fyrirtækið hefur sett upp greindan búnaðastjórnunarvettvang og sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlun og suðu vélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og netkerfi búnaðarins mun ná 95%. 32 suðulínur hafa verið í notkun, 50 er áætlað að setja upp og sjálfvirkni alls vörulínunnar hefur náð 85%.