Eot Bridge Crane

Hvað er EOT brúarkrani?

AnEOT brúarkrani(Electric Overhead Traveling Crane) er algengasta gerð loftkrana sem finnast í iðnaðaraðstöðu. Það einkennist af brú, sem samanstendur af einum eða tveimur bjöllum, sem hreyfist á teinum meðfram flugbraut, og hásingu sem fer meðfram brúnni. "Rafmagns" íhluturinn þýðir að allar hreyfingar hans-hífingar, þverferðir og langferðir-er knúnar af rafmótorum.

Líttu á það sem mjög fjölhæft og vélknúið lyftikerfi sem starfar á fastri flugbraut, sem nær yfir rétthyrnt svæði til að þjóna heilu flói eða verkstæði.

 

Kostir EOT brúarkrana

Mikil skilvirkni:Vélknúnar hreyfingar gera kleift að meðhöndla þungar byrðar hratt og auðveldlega, sem dregur verulega úr handavinnu og tíma.

Rými fínstilling:Nýtir loftrými og heldur öllu gólfflötinum hreinu fyrir aðrar aðgerðir.

Fjölhæfni:Hægt að útbúa með ýmsum festingum (krókum, seglum, gripum) til að meðhöndla mismunandi efni.

Öryggi:Dregur úr áhættu sem tengist handvirkum lyftingum og búnaði sem byggir á gólfi- eins og lyftara.

Ending:Byggt fyrir iðnaðarumhverfi, býður upp á langan endingartíma með réttu viðhaldi.

 

Helstu eiginleikar eftir kranagerð

Hluti	Einbreiður EOT	Tvöfaldur girder EOT
Griðar	Einn háljós	Tveir aðalgeislar
Hífa Staðsetning	Undir-keyrandi	Topp-hlaupandi
Krókahæð	Neðri	Hámark
Getu	Allt að 20 tonn	5-500+ tonn
Kostnaður	Hagkvæmt	Hærri
Vinnuferill	Létt/miðlungs	Þungur/alvarlegur

Niðurstaða:Sérhver hluti EOT brúarkrana er hannaður fyriráreiðanleika, nákvæmni og öryggií iðnaðarumhverfi. Samþætting öflugra burðarþátta með háþróaðri stjórn- og öryggiskerfum gerir það að mikilvægu tæki fyrir nútíma efnismeðferð, sem veitir skilvirkar og öruggar lyftilausnir í ótal atvinnugreinum.

 

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

Hér er ítarleg sundurliðun á íhlutum íEOT brúarkrani.

1. Aðalbyggingarkerfi (ramminn)

Brúargrind:Láréttu aðalbjálkarnir sem spanna vinnusvæðið.

Einn burðargrind:Einn aðalgeisli (I-bjálki eða kassagrind).

Tvöfaldur rimli:Tveir aðalbjálkar (venjulega kassabitar fyrir þungavinnu).

Lokabílar:Mannvirkin á hvorum enda brúarinnar sem hýsa:

Hjól og öxlar

Brúar drifmótorar

Gírkassar

Bremsur

Flugbrautarkerfi:

Flugbrautargeislar:Þungir I-bitar eða kassahlutir studdir af byggingarsúlum.

Hlaupabrautir:Stálteinar festir ofan á flugbrautarbita.

Kranabuffarar:Höggdeyf-tæki við enda flugbrautarinnar.

 

2. Lyfti- og ferðakerfi (vinnuhesturinn)

Rafmagns lyftibúnaður:

Lyftumótor:Veitir lyftikraft

Gírkassi:Dregur úr hraða, eykur tog

Vírtromma:Spólar vírreipið

Bremsur:Aðal- og aukahemlakerfi

Vagnsamsetning:

Vagnarrammi:Styður lyftueininguna

Vagnhjól:Keyrðu á teinum á brúargrindunum

Drifvél fyrir vagn:Powers vagnahreyfingu

Krókablokk:Samsetning sem heldur króknum, oft með mörgum skífum fyrir vélrænan ávinning

Bridge Travel Drives:

Drifmótorar:Á enda vörubíla til að knýja allan kranann

Hjól:Hjól með flens sem ganga á flugbrautarteinum

 

3. Kraft-, stjórn- og öryggiskerfi (taugarnar)

Aflgjafakerfi:

Hljómsveitarstöng kerfi:Lokaðar kraftstangir sem liggja samsíða flugbraut

Festoon System:Vagn og braut sem bera sveigjanlega rafmagnssnúrur

Stýriviðmót:

Hengiskraut:Hangandi-hnappastýribox

Útvarpsfjarstýring:Þráðlaus aðgerð

Stjórnarhús:Fyrir mjög stóra krana

Stjórnborð:

Tengiliðir og liðar:Fyrir orkudreifingu

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Fyrir mjúka hraðastýringu

Forritanleg rökstýring (PLC):Stjórnandi heili Crane

4. Mikilvæg öryggiskerfi (líflínan)

Takmörkunarrofar:

Efri/neðri mörk hásingar:Kemur í veg fyrir of-hífingu

Ferðatakmörk:Stöðvar krana við flugbrautarenda

Hemlakerfi:

Hoist Bremsa:Heldur álagi sjálfkrafa

Ferðahemlar:Á brúar- og vagnadrifsmótorum

Hleðslustundavísir (LMI):Kemur í veg fyrir ofhleðslu (á stærri krana)

Vindmælir:Vindhraðamælir fyrir útikrana

Anti-árekstrarkerfi:Kemur í veg fyrir árekstra milli margra krana

Neyðarstöðvunarhnappar:Staðsett á ýmsum stöðum

Viðvörunartæki:Horn eða suð

5. Hjálparíhlutir

Kapalhjól:Fyrir aflgjafa til lyftunnar eða sérstök viðhengi

Stigar og göngustígar:Fyrir viðhaldsaðgang

Lýsing:Til lýsingar meðan á notkun stendur

Kapalbakkar:Fyrir skipulagða kapalstjórnun

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

Kostir EOT brúarkrana

EOT brúarkranar bjóða upp á öfluga blöndu af skilvirkni, öryggi og fjölhæfni sem gerir þá ómissandi í iðnaðarumhverfi.

 

1. Aukin skilvirkni og framleiðni

Vélknúinn rekstur:Rafmagn gerir hraðvirka, áreynslulausa hreyfingu á þungu álagi, sem dregur verulega úr efnismeðferð samanborið við handvirkar aðferðir.

Hraðhjólreiðar:Geta um snöggar, endurteknar lyftur og flutninga, sem heldur framleiðslulínum og verkflæði á hnökralausan hátt.

Nákvæmni stjórn:Eiginleikar eins og Variable Frequency Drives (VFDs) leyfa mjúkri hröðun og hraðaminnkun, sem gerir nákvæma greiningu á álagi og staðsetningu.

2. Frábær rýmisnýting

Hreint gólfpláss:Með því að vinna ofan í loftinu hindrar kraninn ekki starfsemi á gólfi-, sem gerir kleift að nota óhindrað allt vinnusvæðið fyrir geymslu, vélar og umferð.

Geymsla með miklum-þéttleika:Auðveldar skilvirka stöflun og geymslu í vöruhúsum, hámarkar nýtingu á tiltæku rúmrými.

3. Bætt öryggi

Minni handvirk meðhöndlun:Lágmarkar hættuna á stoðkerfismeiðslum sem tengjast því að lyfta, ýta eða draga þunga hluti.

Öryggi rekstraraðila:Með fjarstýringu fjarstýringar getur stjórnandi stjórnað krananum frá öruggasta útsýnisstað, fjarri hleðsluleiðinni og hugsanlegum hættum.

Samþætt öryggiskerfi:Innbyggðir-eiginleikar eins og takmörkunarrofar, ofhleðsluvörn og óþarfa bremsur koma í veg fyrir slys og bilun í búnaði.

4. Einstök fjölhæfni

Margar stillingar:Fáanlegt sem einn eða tvöfaldur bjöllur, topp-gangandi eða undir-gangandi, til að henta nánast hvaða skipulagi og lyfti sem er.

Aðlagast ýmsum verkefnum:Hægt að útbúa með mismunandi viðhengjum eins og krókum, seglum, lofttæmilyftum eða gripum til að meðhöndla margs konar efni.

Breitt afkastagetusvið:Hentar vel til að lyfta byrði frá nokkur hundruð kílóum upp í nokkur hundruð tonn.

5. Ending og kostnaður-Skilvirkni

Langur endingartími:Byggt með íhlutum úr iðnaðar-flokki fyrir öflugan árangur og langlífi, jafnvel í krefjandi umhverfi.

Lágur rekstrarkostnaður:Rafmagnsrekstur er orkusparandi-og hefur lægri áframhaldandi kostnað samanborið við eldsneytisknúna-kosti. Minnkuð handavinna leiðir einnig til umtalsverðs launakostnaðar.

 

Notkun EOT brúarkrana

 

1. Framleiðslu- og samsetningarverksmiðjur

Að flytja hráefni:Að flytja stál, ál og önnur efni til framleiðslulína.

Meðhöndlun íhluta:Að lyfta vélarhlutum, suðu og undir-einingum á milli vinnustöðva.

Að hlaða fullunnum vörum:Setja fullunnar vörur á vörubíla til sendingar.

2. Vöru- og flutningamiðstöðvar

Hleðsla/losun vörubíla:Flytja þungar vörur á bretti á skilvirkan hátt.

Stafla og geymsla:Endurraða þungum hlutum í vöruhúsi, sem gerir geymslu með mikilli-þéttleika kleift.

3. Stál- og málmvinnsla

Þjónustumiðstöðvar fyrir stál:Meðhöndla og stafla stálspólum, plötum og burðarbitum.

Steypustöðvar:Hleðsla brotajárns í ofna og meðhöndlun á steypu.

4. Orkuvinnsla og stóriðja

Virkjanir:Til viðhalds á hverflum, rafala og spennum.

Framleiðsla þungra véla:Að setja saman stóran búnað eins og námubíla og iðnaðarpressur.

5. Bílar og flugvélar

Bílaverksmiðjur:Að flytja stórar stimplunarpressur og deyjur.

Aerospace aðstaða:Meðhöndlun stórra flugvélahluta og samsetningar.

 

Framleiðsluferlið fyrir anEOT brúarkranier kerfisbundið og fjölþrepa ferli sem tryggir að endanleg vara sé örugg, áreiðanleg og smíðuð samkvæmt forskriftum. Hér er ítarleg sundurliðun.

 

Stig 1: Hönnun og verkfræði

Þetta er grunnstigið þar sem frammistaða og öryggi kranans er skilgreind.

Greining viðskiptavinakröfur:Farið yfir lykilbreytur: getu, span, lyftihæð, vinnulotu (td M4, M5, M6), þjónustuflokk og rekstrarþarfir (td segull, sérstakir krókar).

Ítarleg verkfræði:

Byggingargreining (FEA):Notkun Finite Element Analysis til að líkja burðarvirki og endabíla undir kraftmiklu álagi til að tryggja heilleika og lágmarks sveigju.

Vélræn hönnun:Hanna lyftueiningar, vagn, ferðadrif og hjólakerfi.

Rafmagns- og stjórnunarhönnun:Að búa til skýringarmyndir fyrir aflgjafa, mótorstýringar (VFD), PLC net og öryggisrásir.

Gerð efnisskrár (BOM):Alhliða listi yfir allt hráefni og keypta íhluti.

 

Stig 2: Efnisöflun og undirbúningur

Innkaup:Að fá vottaðar stálplötur, bita og keypta íhluti (lyftur, mótorar, rafmagnsbúnaður frá virtum birgjum).

Efni undirbúningur:Stálplötur eru skot-sprengdar og grunnaðar. Þeir eru síðan skornir í stærð með CNC plasma eða logaskurðarvélum fyrir nákvæmni.

 

Stig 3: Byggingargerð og samsetning

Þetta er þar sem sterkur grind kranans er byggð.

Gerðargerð:

Fyrir krana með stakri hlið er útbúinn öflugur I-biti eða kassabiti.

Fyrir krana með tvöföldum bjöllum eru girðingar venjulega framleiddar sem kassahlutar úr stálplötu. Innri stífur eru soðnar inn til að koma í veg fyrir beygju.

Suðu:Gagnrýnar suðu eru gerðar með því að notaSjálfvirk kafbogasuðu (SAW)fyrir djúpa skarpskyggni og hágæða. Allar mikilvægar suðu eru skoðaðar af löggiltum suðumönnum og má prófa þær í gegnumÓmskoðun (UT).

Álagslosandi (fyrir þunga-krana):Hægt er að hita fullbúna rimla í ofni til að létta álagi innra með suðu og koma í veg fyrir röskun í framtíðinni.

Vinnsla:Endar og fletir þar sem vagnteinarnir verða festir eru unnar til að tryggja fullkomna jöfnun.

 

Stig 4: Vélræn samsetning

Byggingarramminn er samþættur vélrænu kerfin.

Lokasamsetning vörubíls:Lokabílarnir eru smíðaðir og hýsa hjólin, ása og brúarakstursdrifsamstæður.

Brúarsamkoma:Aðalgrindin(r) eru tengdir endabílunum til að mynda heildar brúarbygginguna.

Vagnsamsetning:Vagnagrindin er byggð og hjólin fest. Lyftueiningin er síðan sett upp og stillt á rammann vagnsins.

Uppsetning járnbrauta:Teinarnir fyrir vagninn eru settir upp og stilltir ofan á aðalgrindurna (fyrir tvöfalda burða) eða á neðri flansinn (fyrir einn stöng).

 

Stig 5: Uppsetning raf- og stjórnkerfis

Stýri- og aflkerfi kranans eru sett upp.

Uppsetning kapals:Rafmagns- og stýrisnúrur eru leiddar meðfram kranabyggingunni í hlífðarleiðslum eða kapalbakkum.

Uppsetning pallborðs:Aðalstjórnborð, tengibúnaður fyrir húsnæði, yfirálagsvörn og oft VFD eru festir á brúna.

Uppsetning aflgjafa:Uppsetning leiðarakerfis eða festingarkerfis fyrir aflgjafa meðfram flugbrautinni.

Öryggisbúnaður:Uppsetning og raflögn fyrir takmörkrofa, neyðarstopp og önnur hlífðartæki.

 

Stig 6: Vinnuprófun og skoðun (FAT - verksmiðjuviðurkenningarpróf)

Fullsamsetti kraninn er prófaður til að tryggja að hann uppfylli allar forskriftir og öryggisstaðla.

Sjónræn og víddarskoðun:Athuga vinnubrögð, málningargæði og sannreyna allar mikilvægar stærðir (spönn, hjólhaf).

Ekkert-hleðslupróf:Stýrir öllum hreyfingum (hásingu, kerru, brú) án álags til að athuga hvort virkni og óeðlilegur hávaði sé sléttur.

Hleðslupróf:

Static hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði af125% af metnu afkastagetuog halda því til að sannreyna heilleika burðarvirkis og getu hemla.

Dynamic hleðslupróf:Lyftingar110% af metnu afkastagetuog keyra það í gegnum allar hreyfingar til að tryggja frammistöðu við raunverulegar-aðstæður.

Öryggisaðgerðapróf:Staðfesta virkni allra takmörkunarrofa, bremsa, neyðarstöðva og ofhleðsluvarnarbúnaðar.

 

Stig 7: Taka í sundur, mála og pakka

Að taka í sundur:Kraninn er vandlega tekinn í sundur í færanlegar einingar (girrar, endabílar, kerra, hásingar).

Lokamálverk:Hágæða málningarkerfi er notað til að vernda gegn tæringu.

Pökkun:Íhlutum er tryggilega pakkað, með sérstakri áherslu á að vernda vélrænt yfirborð og rafmagnsíhluti.

 

Stig 8: Uppsetning og gangsetning vefsvæðis (SAT - Samþykkispróf á vefsvæði)

Uppsetning vefsvæðis:Kraninn er settur saman aftur á flugbraut viðskiptavinarins.

Lokatengingar:Rafmagn er tengt og lokaathuganir eru gerðar.

Notkun vefsvæðis og SAT:Kraninn gangast undir lokaprófun í raunverulegu vinnuumhverfi sínu.

Þjálfun rekstraraðila:Rekstraraðilar viðskiptavinarins eru þjálfaðir í öruggri og skilvirkri notkun.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.