Evrópskur tvíbreiður brúarkrani

SKILGREIKA EIGINLEIKAR OG heimspeki

Kjarna verkfræðireglur

Nákvæmni yfir umburðarlyndi: Íhlutir eru framleiddir með þrengri vikmörk en lágmarksstaðlar krefjast (td hjólastilling innan 0,5 mm yfir span).

Lífsferilsverkfræði: Hannað fyrir25-40+ áraf áreiðanlegri þjónustu með skjalfestum viðhaldsáætlunum.

Kerfissamþætting: Heildræn hönnun þar sem vélræn, rafmagns- og stjórnkerfi eru hönnuð sem sameinað kerfi.

Fyrirbyggjandi öryggi: Mörg óþarfa öryggiskerfi koma í veg fyrir bilanir frekar en að draga úr þeim.

 

Framleiðsla Excellence

Premium efni: Hefðbundin notkun áS355J2+Nstál (með höggprófun við -20 gráður), festingar úr ryðfríu stáli og ál úr sjávargráðu fyrir girðingar.

Ítarleg framleiðsla: Laser/plasmaskurður með vélfærasuðu fyrir mikilvægar samskeyti (suðuaðferðir sem uppfylla EN ISO 15614).

Yfirborðstækni: Marg-undirbúningur yfirborðs þar á meðalsink fosfat formeðferðfyrir dufthúð eða blautmálningu.

 

FRAMKVÆMDIR

Parameter	Evrópu Premium	Standard iðnaðar
Staðsetningarnákvæmni	±1-3mm	±10-20mm
Hraðastýringarsvið	1:1000 (0.1-100%)	1:100 (1-100%)
Hávaðastig	Minna en eða jafnt og 65 dB(A) við 1m	Minna en eða jafnt og 75 dB(A) við 1m
Orkunýting	Endurnýjandi drif (sparar 20-30%)	Viðnámshemlun (orka sóað sem hiti)
Mean Time Between Failures (MTBF)	5,000+ klst	2.000-3.000 klukkustundir
Uppsetningartími	30-40% hraðar (mátahönnun)	Venjulegur samsetningartími

 

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Prófunarskýrsla um vélar: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

1. BRÚARBYGGINGARKERFI

Aðalgrind (Tragbalken)

Framkvæmdir: Soðnar kassabitarmeð fínstilltu-þversniði (venjulega 1:1,2 til 1:1,5 hæð-til-breiddarhlutfalls)

Efni: S355J2+N/K2stálplötur (EN 10025-2) með tryggð -20 gráðu höggþol

Innri uppbygging:

Þverhimnuplötur á 1,5-2m fresti

Lengdarstífur á vef og flönsum

Skálaga spelkurí hornum fyrir snúningsstífni

Suðu: kafbogasuðu (SAW)fyrir aðalsauma,MAG suðufyrir stífur

Gæðaeftirlit: 100% ultrasonic prófunaf mikilvægum suðu,segulkornaprófunfyrir ó-mikilvægar suðu

Lokabílar (Laufkatzen)

Framkvæmdir við ramma: Soðið kassahlutimeð innbyggðum mótor/pallfestingum

Hjólasamstæður:

Tvöföld-flans svikin stálhjól(34CrNiMo6 efni)

Induction-hert slitlag(55-60 HRC til 8mm dýpt)

Kúlulaga rúllulegur(FAG/SKF/INA) með völundarhús innsigli

Vökvadrifnar tjakkartil að skipta um hjól

Tenging við girders: Hár-styrkur núnings-gripboltar(HV kerfi samkvæmt EN 14399-10)

Flugbrautarkerfi (Laufbahn)

Teinn: EN 14811-1A75-A120 kranatein meðEN 13674-1snið

Festing: Fjöðurhlaðnar járnbrautarklemma-(GANTREX, RÜBIG) sem leyfir varmaþenslu

Jöfnun: Laser-jafnað til±1mm yfir 20m, ±2mm heildarspönn

2. VAGNAKERFI (FAHRWERK)

Vagnarrammi

Hönnun: Soðin stálbyggingmeð innbyggðum gírkassa/mótorfestingum

Hjólaskipan: 8 hjóla uppsetning(4 eknir, 4 lausagangar) fyrir álagsdreifingu

Hjól: Mál-hert(60-62 HRC) meðkrýndur stígurfyrir járnbrautarleiðréttingu

Drifkerfi fyrir kerru

Hluti	Evrópsk forskrift
Mótor	IEC ramma(td 160M) meðIE4 hágæða skilvirkni, bremsumótor valfrjálst
Gírkassi	Hringlaga-beygjueiningar(SEW, Nord, Flender) meðStærri en eða jafn og 1,25 þjónustustuðull
Tenging	Teygjanlegur pinna/runni gerð(R+W, KTR) með misheppnuð-örugg hönnun
Bremsa	Fjöður-sett, raflostdiskabremsa (SBG, Mayr)

3. HEBEWERK

Aðal lyftueining

Trommusamsetning:

Vélin úr stálimeðundirskornar rifurfyrir reipi leiðsögn

Kaðalfestingarkerfi(samhæft EN 13135)

Innbyggður reipileiðarimeð nálægðarskynjara

Gírbúnaður: Þriggja þrepa plánetu-/heilaga gírkassimeðStærri en eða jafn og 1,4 þjónustustuðull

Mótor: Tvöfaldur-hraði eða VFD-stýrðurmeðFlokks F einangrun(155 gráður)

Hemlun: Tvö sjálfstæð kerfi:

Mótorbremsa: Diskabremsa á-háhraðaskafti

Öryggisbremsa: Vélræn hleðslubremsa á útgangi gírkassa

 

Kaðlakerfi

Vír reipi: 19x7 eða 35x7 IWRC snúnings-þolinn(Casar, Pfeifer, Kiswire)

Skífur: Svikið stál með hertum rifum(55-60 HRC)

Uppsagnir: Fleyg innstungurmeð álagseftirlitspinnum

Hleðsluviðhengi

Krókablokk: Falsaðir stálkrókar(Bekk T eða V samkvæmt EN 1677-1)

Grípa kerfi(ef hann er búinn):

Vélknúin gripmeðInnri mótorar með IP67 einkunn

Kaðla-knúnir gripirmeð aðskildum lokunarbúnaði

Hleðslufrumursamþætt í dreifibita

4. RAF- OG STJÓRNKERFI

Aflgjafakerfi

Leiðarakerfi: Einangraðir leiðarastangir(DUCT-O-BAR, ALU-TRAK) með:

Sjálf-hreinsandi safnarar

Fasavísunarmerki

Þenslusamskeytiá 40-60 m fresti

Kapalstjórnun: Orkukeðjur(igus, Kabelschlepp) fyrir vagnahreyfingar

 

Öryggis- og eftirlitsíhlutir

Tæki	Standard	Virka
Hleðslutakmarkari	EN 13155	2-rásakerfi með krossathugun
Takmörkunarrofar	EN 60947-5-1	Segulnærðargerð með handvirkri endurstillingu
Kóðunarkerfi	EN 61508	Algjör marg-beygja fyrir lyftingu, stigvaxandi fyrir ferðalög
Andstæðingur-áreksturs	EN 12999	Laser/LiDAR byggt með viðvörunar-/stöðvunarsvæðum
Vindmælir	EN 61400-12-1	Tegund bolla/sveifla með 4-20mA útgangi

 

Rafmagnsskápar

Framkvæmdir: Duft-húðað stál(RAL 7035) meðIP54/IP55 einkunn

Innra skipulag: Mynda 3b/4 aðskilnað(EN 61439-1/2)

Íhlutir:

Aðalrofimeð RCD vörn

Línusíafyrir EMC samræmi

24V DC UPSfyrir öryggisrásir

PLC með SD kortifyrir gagnaskráningu

 

5. GRIPPAKERFI (Sérhæft)

Vélknúnir griphlutar

Höfuðþing:

Gírmótor: Bremsumótor(SEW/Bauer) meðIP67 vörn

Gírkassi: Planetary reducermeð 150-300:1 hlutfalli

Togtakmarkari: Vélræn sleppukúpling til að koma í veg fyrir ofhleðslu

Kjálka vélbúnaður:

Kjálkar: Hardox 500klæðast plötum meðskiptanlegar tennur

Lamir: Búnar nælurmeð sjálfvirkri smurningu

Selir: Fjöl-vara geislaþéttingarað halda í sig fitu

Rafkerfi:

Rennihringur samsetning: Trefjaburstatæknitil valdaflutnings

Hitaskynjarar: Í mótor og gírkassa

Staðsetningarskynjarar: Fyrir opnunarhorn kjálka

Kaðla-stýrðir griphlutar

Lokunarkerfi: Mismunadrifshjólakerfifyrir vélrænan ávinning

Reipleiðsögumenn: Sjálfstætt-stillandi skífurtil að koma í veg fyrir að reipi snúist

Þyngdar fínstilling: Mótvægifyrir stöðugleika í tómum gripi

6. HJÁLPAREFNI OG SÉRSTÖK ÍHLUTI

Smurkerfi

Miðstýrð sjálfvirk smurning(Lincoln/Trafo) fyrir:

Hjólalegur

Opið gírnet

Kaðla legur

Framsæknir deililokarfyrir nákvæma olíudreifingu

Vöktun og greining

Titringsskynjarar: Á öllum helstu legum (SKF/ifm)

Hitaskynjarar: Mótorar, gírkassar, bremsur

Olíuástandsskynjarar: Í gírkassa

Notaðu skynjara: Á bremsuborðum

Gagnagátt: MQTT/OPC UAtengi við plöntunet

Sérstakir umhverfisþættir

Umhverfi	Sérstakir íhlutir
Kalt (-40 gráður)	Lág-hitastál, hitað legur, Arctic fita
Ætandi	AISI 316 ryðfríttfestingar, sink-álhúðun
Sprengiefni	ATEX-vottuðmótorar, bremsur, skynjarar
Hreint herbergi	Ryðfrítt stál, slétt yfirborð, jákvæður þrýstingur

7. Efniviður & LÚKUR

Yfirborðsverndarkerfi

Undirbúningur: Sa 2,5 sprengingarí 50-75μm snið

Grunnur: Sink-ríkt epoxý(80μm þurr filmuþykkt)

Millistig: Glersteinn járnoxíð epoxý(125μm DFT)

Yfirlakk: Pólýúretan(50μm DFT) í RAL litum

Mikilvægar efnislýsingar

Byggingarstál: EN 10025-2 S355J2 (með CE-merkingu og 3.1 vottorði)

Festingar: EN 15048-1/2 HV kerfisboltar, A4-80 ryðfríir fyrir ætandi svæði

Rafmagns: Samræmdir kaplar(H07RN-F) með lágmarks reyklausn halógen valkost

Legur: ISO 281 L10 líftímaútreikningur Stærra en eða jafnt og 100.000 klst.

8. GÆÐASKJÁLFUN Á ÍHLUTI

Hver aðalþáttur inniheldur:

Efnisvottorð(3.1 eða 3.2 samkvæmt EN 10204)

Hæfni við suðuaðferð(WPQR)

Ekki-eyðileggjandi prófunarskýrslur

Málskoðunarskýrslur

Verksmiðjusamþykktarprófunarreglur

CE-stofnunaryfirlýsing

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

1. Verkfræði og frammistöðu yfirburði

Kostur	Tæknileg útfærsla	Áhrif
Nákvæmni verkfræði	FEA-bjartsýni kassagrind (L/1000 sveigjan), leysir-jafnaðir íhlutir (±1 mm vikmörk)	Ofur-slétt aðgerð, lágmarks titringur, lengri líftími íhluta
Fyrirsjáanlegur árangur	Tölfræðileg ferlistýring, samsvörun íhluta, kerfissamþætting	Stöðug rekstur innan forskrifta fyrir allan líftímann
Háþróuð hreyfistýring	VFDs í öllum hreyfingum með CANbus samstillingu, andstæðingur-sveiflu reiknirit	Nákvæm staðsetning (±2 mm), högg-laus hleðsla
Frábær langlífi	Úrvalsefni (S355J2+N), tæringarvörn (C5-M), nákvæmni legur	30-40+ ára hönnunarlíftími með 90%+ spennutíma

 

2. Öryggi og áreiðanleiki framúrskarandi

Fjöl-laga öryggiskerfi:
• Aðal: Hleðslutakmarkarar (2-rása), takmörkunarrofar (segulmagnaðir)
• Secondary: Undirhraðaskynjun, neyðarstöðvun (flokkur 0/1)
• háskólastig: Yfirálagsvörn í byggingu,-áreksturskerfi

Misheppnuð-örugg hönnun: Tveir óháðir bremsur, óþarfi PLC, öryggis-hlutir (SIL2/PLd)

Forspárviðhald: Innbyggðir skynjarar (titringur, hitastig, slit) með skýjagreiningum

Skjalfestur áreiðanleiki: MTBF >5.000 klukkustundir, 99,5%+ framboð í stöðugri notkun

 

3. Rekstrarhagkvæmni

Hagkvæmnisvæði	Evrópsk tækni	Niðurstaða
Orkunýting	Endurnýjandi VFDs (fæða 20-30% aftur á rist), IE4 mótorar, LED lýsing	40-60% lægri orkukostnaður samanborið við hefðbundna krana
Viðhaldsskilvirkni	Miðstýrð smurning, fljótleg-breyting á íhlutum, greiningartengi	50% styttri viðhaldstími, 70% færri ófyrirséðar stopp
Space Optimization	Fyrirferðarlítil hönnun, háar krókaleiðir, lágmarks sveigjanleiki	Hámarks nothæft gólf/hæðarrými
Hraði og framleiðni	Fínstillt hröðunarsnið, samtímis hreyfingar	15-25% hraðari hringrásartímar

 

4. Efnahagslegir kostir

 

Hærra afgangsgildi: 60-70% eftir 10 ár á móti . 20-30% fyrir venjulega krana

Tryggingabætur: 20-40% lægri iðgjöld vegna vottaðra öryggiskerfa

Reglufestingar: Engin hætta á því að-fylgi ekki reglum á evrópskum mörkuðum

 

5. Tækniforysta

Stafræn samþætting: OPC UA, MQTT tengi fyrir Industry 4.0 samþættingu

Snjallir eiginleikar:
• Stafrænn tvíburi: Sýndarlíkan fyrir uppgerð og hagræðingu
• Forspárgreining: Gervigreind-drifin bilunarspá
• Fjargreining: Öruggur framleiðandi aðgangur fyrir bilanaleit

Framtíðar-sönnun: Modular hönnun sem gerir tækniuppfærslum kleift

 

1. Automotive & Advanced Manufacturing

Samsetningarlínur fyrir bíla

Kröfur: Mikil nákvæmni (±2 mm), hrein aðgerð, áreiðanleiki allan sólarhringinn

Evrópskir kostir: Titrings-dempaðir vagnar, alger umritarar, hvít herbergisafbrigði

Sérstök notkun:
• Líkami-í-hvítri meðhöndlun: Há-nákvæm staðsetning fyrir suðustöðvar
• Rafhlöðuframleiðsla: Hreinherbergiskranar til að meðhöndla litíum-jónafrumur
• Málningarbúðir: Sprengjuvarnar-kranar með sérstökum áferð

Flugvélaframleiðsla

Umsóknir: Vængsamsetning, skrokksamsetning, meðhöndlun vélar

Mikilvægar þarfir: Ör-staðsetning (±0,5 mm), andstæðingur-sveiflu, meðhöndlun með breytilegri rúmfræði

Evrópskar lausnir:
• Virk hleðslustýring: Mótmæla-massakerfi fyrir viðkvæma íhluti
• 6-ása staðsetning: Samsett brú/vagn/hásing/snúningur/hallastýring
• Meðhöndlun koltrefja: Statísk-dreifandi kerfi

 

2. Orka og stóriðja

Orkuframleiðsla

Tegund plantna	Umsókn	Evrópskir eiginleikar
Kjarnorku	Meðhöndlun eldsneytisstanga, viðhald	SIL3 öryggiskerfi, jarðskjálftahæfni, geislunarþolin efni-
Hitauppstreymi	Meðhöndlun kola/lífmassa	Hár-gripir (FEM 8m), ryk-vörn, sjálfvirk blöndun
Hydro	Viðhald túrbínu	Mikil-geta (500T+), nákvæm lækkun, fjarstýring

Stál og málmar

Brotagarðar: 24/7 gangur með 50T+ segli eða grípa meðhöndlun

Álbræðslur: Meðhöndlun heits málms (allt að 400 gráður) með hitavörn

Sérstakir eiginleikar:
• Neistaþolinn-íhlutir fyrir sprengifimt andrúmsloft
• Hár-hönnunfyrir stöðugt steypu forrit
• Sjálfvirk birgðastjórnunmeð RFID mælingar

 

3. Logistics & Infrastructure

Hafnir og samskiptastöðvar

Meðhöndlun gáma: Dreifikranar með sjálfvirku snúningsláskerfi

Magnstöðvar: Grípa kranar með sjálfvirkri birgðastjórnun

Evrópskir kostir:
• Vindþolin hönnun-: EN 13001-2 samræmi við 150 km/klst vind
• Saltvatns tæringarvörn: C5-M húðun, ryðfríir íhlutir
• Fjarstýring: Rekstrarmiðstöðvar með VR samþættingu

Járnbrautir og samgöngur

Viðhald eimreiðar: Undir-brúarkranar til að meðhöndla vélar

Jarðgangagerð: Meðhöndlun hluta með millimetra nákvæmni

Brúarsmíði: Ræsir grindur með samstilltri fjöl-kranastýringu

 

4. Vinnsluiðnaður

Efna- og lyfjafræði

Forrit fyrir hrein herbergi: Ryðfrítt stál (AISI 316L) smíði, IP65 þétting

Hættusvæði: ATEX-vottaðir heilir pakkar (svæði 1/21)

Nákvæmni eiginleikar:
• Titringseinangrun: Loft-fjaðrir hásingar fyrir viðkvæma ferla
• Mengunarvarnir: Slétt yfirborð, hólf með jákvæðum þrýstingi
• Þyngdarskipting: Innbyggt hleðslufrumur með 0,1% nákvæmni

Matur og drykkur

Hreinlætishönnun: Efni í samræmi við USDA/FDA, auðvelt-hreint yfirborð

Sjálfvirkni: Alveg sjálfvirk meðhöndlun á bretti/töskum með sjónkerfi

Hitasvæði: Frystibúnaður (-40 gráður) með kuldaþolnum íhlutum

 

5. Sérhæfðar umsóknir

Rannsóknir og hátækni-

Agnahröðunartæki: Ó-segulkranar (álbygging)

Hálfleiðara Fabs: Titringsflokkur VC-D/E, ESD vörn

Stjörnustöðvar: Ofur-mjúk hreyfing fyrir íhluti sjónauka

Viðbrögð við hörmungum og sérhæfð meðhöndlun

Niðurlagning kjarnorku: Fjarstýrðir-kranar með myndavélakerfi

Lista- og safnameðferð: Ör-hraðastýring (0,1 m/mín.), loftslagsstýring

Skipasmíði: Gantry kranar með 1000T+ afkastagetu fyrir kubbasamsetningu

 

1. áfangi: Hönnun og verkfræði

Þetta er grunnáfanginn áður en líkamleg vinna hefst.

Greining á kröfum viðskiptavina:Verkfræðingar fara yfir sérstakar kröfur: afkastagetu (td 32/5 tonn), span, lyftihæð, vinnuflokkur (td A5, A6) og allar sérþarfir (td sprengi-varið, há-hitaumhverfi).

Byggingarhönnun:Með því að nota CAD (Computer-Aided Design) hugbúnað, hanna verkfræðingar helstu rimla, endavagna og kerrugrind. Finite Element Analysis (FEA) er oft notað til að líkja eftir streitu, sveigju og kraftmiklu álagi til að hámarka hönnunina fyrir styrk og þyngd.

Vélræn og rafmagns hönnun:Þetta felur í sér að velja og hanna drifkerfin (mótora, gírkassa, hjól), lyftibúnaðinn og allt rafstýrikerfið með spjöldum, drifum með breytilegum tíðni (VFD) og öryggisbúnaði.

Gerð efnisskrár (BOM):Ítarlegur listi yfir allt hráefni (stálplötur, snið) og keypta íhluti (hásingar, mótorar, bremsur, vír, hjól) er búinn til.

 

2. áfangi: Hráefnis- og íhlutaöflun

Stálplötur og snið:Hágæða-stálplötur (venjulega Q235B eða Q345B samkvæmt kínverskum stöðlum, jafngildir S235JR/S355JR) eru keyptar í tilskildum stærðum og þykktum.

Keyptir íhlutir:Mikilvægar íhlutir eru fengnir frá virtum birgjum. Þar á meðal eru:

Lyftingareining (má vera framleidd í-húsi eða keypt)

Rafmótorar fyrir brúar- og vagnaferðir

Minni gírkassar

Hjól og öxlar

Bremsur

Rafmagnsíhlutir (stýringar, tengiliðir, takmörkunarrofar, VFD, kaðall)

Legur

 

3. áfangi: Aðalstálframleiðsla og vinnsla

Þetta er kjarninn í framleiðsluferlinu.

1. Framleiðsla á aðalbelti:

Skurður:Stálplötur eru skornar í nauðsynlega stærð og lögun með því að nota CNC plasma eða logaskurðarvélar fyrir mikla nákvæmni.

Vef-/flansundirbúningur:Lóðréttu vefplöturnar og láréttu topp-/neðri flansplöturnar eru tilbúnar. Fyrir langa breidd eru bitarnir oft hannaðir sem mjókkað "I-geisla" snið (breiðara í miðjunni) til að hámarka styrkleika-til-þyngdarhlutfallsins.

Samsetning og suðu:Grindirnar eru settar saman á stóra keppna til að tryggja rétta sveigju og rétta sveigju (for-beygja upp á við til að vinna gegn sveigju undir álagi). Þetta er mikilvægt skref. Kafarsuðu (SAW) er almennt notuð fyrir djúpt ígengni og hágæða, stöðugar suðu á löngum saumum.

Streitulosandi:Eftir suðu fara aðalstífurnar oft í streitulosandi hitameðhöndlun í stórum ofni. Þetta ferli fjarlægir innri streitu sem myndast við suðu, kemur í veg fyrir framtíðarbrenglun og tryggir víddarstöðugleika.

Vinnsla:Tengingarfletir fyrir endavagna og kerrubrautir eru unnar með hefli eða fræsi til að tryggja fullkomlega flatt og jafnt yfirborð.

2. Framleiðsla endavagns (enda vörubíls):

Endavagnarnir eru framleiddir úr stálköflum og plötum.

Þeir hýsa hjólin, drifmótora og gírkassa fyrir brúarhreyfinguna.

Hjólabotnarnir eru boraðir og unnar með nákvæmum vikmörkum til að tryggja rétta röðun og að öll hjól komist í snertingu við teina flugbrautarinnar.

 

Áfangi 4: Vélræn samsetning

1. Brúarsamsetning:

Tveir meginstrikarnir eru staðsettir samsíða hver öðrum og tengdir við endavagnana með því að nota há-styrktar boltar eða með suðu, sem mynda alla brúarbygginguna.

Thevagnabrautireru nákvæmlega stillt og boltuð ofan á aðalgrindurna.

2. Samsetning vagnaramma:

Vagnagrindurinn er settur saman og hjól hans, drif og aðallyftingin (þar á meðal vírtromlan, mótorinn, gírkassinn og krókablokkin) eru fest á hann.

3. Uppsetning drifkerfis:

Ferðadrifeiningarnar (mótor, gírkassi, tenging) eru settar upp á endavagnana (fyrir brúarhreyfingu) og á vagngrindinni (fyrir vagnahreyfingu).

Allir vélrænir íhlutir eru samstilltir til að koma í veg fyrir bindingu og ótímabært slit.

 

5. áfangi: Uppsetning rafkerfis

Kapalvindakerfi:Aðalaflgjafakerfi fyrir krana (td leiðarastangir eða festingarkerfi) er komið fyrir meðfram brúarbeltinu.

Uppsetning stjórnborðs:Aðalstjórnborðið, VFD og aðrir rafmagnsíhlutir eru settir upp í vernduðu girðingu, venjulega á brúargrindinni.

Raflögn:Allir mótorar, bremsur, takmörkunarrofar og öryggisbúnaður eru tengdir í samræmi við rafmagnsteikninguna.

Stjórnstöð stjórnanda:Hengistýringarstöðin (hengd í krana) eða fjarstýringarkerfi fyrir fjarstýringu er tengd og prófuð.

 

6. áfangi: Yfirborðsmeðferð og málun

Undirbúningur yfirborðs:Öll kranabyggingin er skot-sprengd til að fjarlægja kvarnstein, ryð og suðugjall, sem skapar hreint, gróft yfirborð fyrir bestu málningu viðloðun.

Grunnur:Ryð-hemjandi grunnur er settur á strax eftir sprengingu til að koma í veg fyrir oxun.

Málverk:Margar umferðir af-gæða iðnaðar enamel málningu eru lagðar á. Litur er oft í samræmi við forskrift viðskiptavina eða staðlaðar verksmiðjuvenjur (td alþjóðlegur appelsínugulur/gulur fyrir sýnileika). Málningarferlið verndar kranann gegn tæringu í iðnaðarumhverfi.

 

Áfangi 7: Verksmiðjusamþykkisprófun (FAT)

Áður en hann er tekinn í sundur fyrir sendingu fer fullsamsetti kraninn í gegnum strangar prófanir.

Sjónræn skoðun:Athugaðu mál, suðugæði og samsetningu.

Ekkert-hleðslupróf:Að keyra krana, vagn og hásingu í allar áttir til að sannreyna hnökralausa notkun, réttan hraða og virkni allra stjórna og takmörkunarrofa.

Static hleðslupróf:Lyftingunni er lyft með prufuálagi25% meiri en metið afkastagetu(samkvæmt FEM/ISO stöðlum). Álaginu er haldið í 10-15 mínútur til að athuga hvort burðarvirki aflögunar, suðuheilleika og getu bremsunnar.

Dynamic hleðslupróf:Kraninn er rekinn með prufuálagi10% meiri en metið afkastagetu. Allar hreyfingar eru prófaðar til að tryggja frammistöðu undir kraftmiklu álagi.

Rafmagnsöryggispróf:Einangrunarviðnám, samfellu jarðtengingar og rétt virkni allra neyðarstöðva og öryggisrása eru sannreynd.

 

Áfangi 8: Í sundur, pökkun og sendingar

Eftir að hafa farið framhjá FAT er kraninn tekinn varlega í sundur í færanlega hluta (aðalbitar, endavagnar, vagn, rafmagnstöflur).

Allir íhlutir eru faglega pakkaðir og varðir gegn skemmdum við flutning.

Þau eru send á vef viðskiptavinarins, þar sem þau verða sett saman aftur og sett upp af tæknilegum áhöfnum.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.