Lx Fjöðrun loftkrani

Hvað er LX fjöðrandi loftkrani?

AnLX fjöðrandi loftkrani(einnig þekkt sem anUndir-keyrandieðaUndir-slæðuCrane) er tegund af léttum-loftkrana þar sem endabílarnir og brúin eru hengd upp og keyrð meðframbotnflansaraf flugbrautarbitunum, sem eru venjulega studdir af þakbyggingu byggingarinnar.

Hugsaðu um það sem krana sem "hangur" frá loftinu, sem gerir hann að tilvalinni lausn fyrir aðstöðu þar sem gólfpláss er takmarkað og burðarsúlur efsta-krana eru ekki framkvæmanlegar.

 

Kostir LX fjöðrunarloftkrana

Hámarkar gólfpláss:Mikilvægasti kosturinn. Það útilokar þörfina fyrir gólf-súlur og heldur öllu gólfsvæðinu hreinu til annarra nota.

Kostnaður-Áhrifaríkur:Almennt ódýrara í kaupum og uppsetningu en toppkranar- þar sem þeir nota léttari íhluti og núverandi þakbyggingu byggingarinnar til stuðnings.

Auðveld uppsetning og flutningur:Mátshönnunin gerir það tiltölulega fljótlegt að setja upp. Það er einnig hægt að taka það í sundur og flytja á nýjan stað ef skipulag aðstöðu breytist.

Full umfjöllun:Getur veitt 100% þekju á vinnusvæðinu þar sem hægt er að setja marga krana á sama flugbrautakerfi með samtengdum brúm.

Tilvalið fyrir lágt loftrými:Fyrirferðarlítil hönnun er fullkomin fyrir aðstöðu með lága lofthæð.

 

Samanburður: LX fjöðrun á móti topp-hlaupakrani

Eiginleiki	LX fjöðrunarkrani	Topp-hlaupakrani
Stuðningur við flugbraut	Hangur af þakbyggingu	Keyrir ofan á stoðsúlum
Gólfrými	Hámörkuð (engir dálkar)	Minnkað (þarf gólfpláss fyrir súlur)
Getu	Léttur (allt að 10 tonn)	Þungavigt (allt að 100+ tonn)
Kostnaður	Neðri	Hærri
Tilvalið fyrir	Létt-þung, pláss-viðkvæm forrit	Þunga-þunga,-afkastagetu forrit

Niðurstaða:TheLX fjöðrandi loftkranier fullkominn plásssparandi-lyftingalausn. Undir-hönnuð hönnun þess gerir það að verkum að valið er-fyrir aðstöðu þar sem hámarka hreint gólfpláss er forgangsverkefni og lyftikröfur eru léttar til miðlungs. Það býður upp á skilvirka, sveigjanlega og-hagkvæma leið til að innleiða lyftibúnað á verkstæðum, samsetningarsvæðum og vöruhúsum.

 

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

Hér er ítarleg sundurliðun á íhlutum íLX fjöðrandi loftkrani.

1. Aðalbyggingarkerfi (ramminn)

Flugbrautargeislar:

Hefðbundnir I-bitar hengdir upp frá þakbyggingu byggingarinnar.

Útvegaðu brautina fyrir ferð kranans eftir lengd vinnusvæðisins.

Stærð í samræmi við kranagetu og spannarkröfur.

Brúargrind:

Einn burðarbiti (venjulega I-geisli) sem myndar lárétta aðalbjálkann á krananum.

Tengir báða endabílana saman og útvegar brautina fyrir vagninn.

Getur verið einn hluti eða margir hlutar sameinaðir með splæsum.

Lokabílar:

Samstæðurnar á hvorum enda brúargrindarinnar.

Inniheldur hjól sem liggja meðfram neðri flans flugbrautarbitanna.

Hýsa brúardrifbúnaðinn (ef hann er knúinn).

2. Lyftinga- og ferðakerfi (vinnuhesturinn)

Rafmagns keðjulyfta:

Aðal lyftibúnaðurinn.

Fyrirferðarlítill og léttur, hannaður fyrir létta til meðallagi vinnu.

Inniheldur mótor, gírkassa, hemlakerfi og keðjuleiðara.

Vagn:

Samsetningin sem ber hásinguna meðfram brúarbeltinu.

Getur verið handvirkt (push-gerð) eða vélknúið.

Er með hjól sem liggja á neðri flans brúargrindarinnar.

Hleðslukeðja og krókur:

Há-styrktar keðjur úr ál stáli til að lyfta byrði.

Falsaður stálkrókur með öryggislás.

 

3. Stuðnings- og tengingarkerfi

Flugbraut fjöðrunarkerfi:

Snagar og tengi sem hengja flugbrautarbitana frá þakbyggingunni.

Inniheldur venjulega stillanlegar stangir til að jafna flugbrautina.

Crane Splice:

Tengiplötur og boltar notaðir til að sameina marga brúarhluta.

Tryggir skipulagsheilleika og röðun.

Stöðvar/stuðarar:

Líkamleg stopp á endum flugbrautarbita og brúarbita.

Komið í veg fyrir að kraninn hlaupi út af brautinni.

4. Control & Power System

Stjórnkerfi:

Hengiskrautstýring:Ýttu á-hnappastöð til að stjórna lyftu- og ferðaaðgerðum.

Útvarpsfjarstýring:Valfrjáls þráðlaus aðgerð.

Aflgjafi:

Festoon System:Kapalstjórnunarkerfi fyrir knúna krana.

Kapalvinda:Önnur aflgjafaraðferð.

Öryggisbúnaður:

Takmörkunarrofar:Komið í veg fyrir of-ferð hásinga og brúarhreyfinga.

Neyðarstöðvun:Strax rafmagnsleysi.

Yfirálagsvörn:Kemur í veg fyrir að lyfta sé umfram tiltekna getu.

5. Aukahlutir

Göngubrautir:Þjónustupallar meðfram brúnni (fyrir stærri kerfi).

Stigar:Aðgangur að krana og flugbrautum.

Hljómsveitarstjórar:Aflgjafateinar fyrir rafvædd kerfi.

Samantekt: Helstu eiginleikar LX fjöðrunarkranaíhluta

Hluti	LX fjöðrun einkenni
Flugbraut	Niðurfelldir I-geislarfrá þakbyggingu
Brú	Einn burðargrindkeyrir á botnflans flugbrautar
Hífa	Rafmagns keðjulyftafyrir létt til miðlungs störf
Vagn	Handvirkt eða vélknúiðmeðfram brúargrind
Stuðningur	Stillanlegir snagarfyrir flugbrautarstöðvun

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

Kostir LX fjöðrunarloftkrana

LX fjöðrunarkranar bjóða upp á einstaka kosti sem snúast um rýmisnýtni, sveigjanleika og kostnaðar-hagkvæmni.

 

1. Óvenjuleg rýmisnýting

Hámarks gólfpláss:Mikilvægasti kosturinn. Með því að vera hengd upp við loftbygginguna útilokar það þörfina fyrir gólf-uppsettar stoðsúlur, sem heldur öllu gólfsvæðinu lausu fyrir annan búnað, geymslu og umferð.

Besta notkun á hæð:Tilvalið fyrir aðstöðu með lágt loft, þar sem það veitir lyftingu yfir höfuð án þess að fórna dýrmætri lóðréttri úthreinsun.

2. Frábær kostnaður-skilvirkni

Lægri stofnfjárfesting:Krefst minna efnis og einfaldari íhluta en topp-kranar, sem leiðir til verulega lægra kaupverðs.

Minni uppsetningarkostnaður:Auðveldara og fljótlegra í uppsetningu, með lágmarks röskun á núverandi starfsemi og engin þörf á dýrri grunnvinnu.

Lágur rekstrarkostnaður:Einföld hönnun og léttir-þættir íhlutir leiða til lágmarks viðhalds og orkunotkunar.

3. Framúrskarandi sveigjanleiki og eining

Auðveld endurstilling:Kerfið er auðvelt að taka í sundur, breyta eða stækka til að laga sig að breyttum framleiðsluskipulagi eða ferlum.

Stækkanlegt kerfi:Hægt er að bæta við fleiri flugbrautarbitum og brúarhlutum til að lengja umfang eða auka afkastagetu innan marka byggingarbyggingarinnar.

Aðlögunarhæft skipulag:Hægt að hanna til að þekja tiltekin vinnusvæði eða heil framleiðslurými með samlæsandi kerfum.

4. Auðveld uppsetning

Fljótleg uppsetning:For-hönnuð, einingaíhlutir gera kleift að setja saman og setja hratt upp.

Lágmarks truflun:Oft er hægt að ljúka uppsetningu án meiriháttar stöðvunar á starfsemi aðstöðunnar.

5. Full umfjöllunargeta

Alhliða aðgangur:Hægt er að setja marga krana á sama flugbrautakerfið, sem gæti hugsanlega veitt 100% þekju á vinnusvæðinu.

Samlæsandi kranar:Hægt að hanna með flutningsbúnaði til að leyfa kranum að deila flugbrautum og þjónusta aðliggjandi flóa.

 

Notkun LX fjöðrunarloftkrana

LX fjöðrunarkraninn hentar fullkomlega fyrir létt iðnaðar- og þjónustuumhverfi þar sem plássið er lítið.

 

1. Framleiðslu- og samsetningarverksmiðjur

Meðhöndlun íhluta:Hreyfanlegir hlutar og undir-samsetningar á milli vinnustöðva á framleiðslulínum.

Létt tilbúningur:Meðhöndlun hráefna og fullunnar vörur í litlum til meðalstórum-verkstæðum.

Samsetningaraðgerðir:Staðsetja íhluti við samsetningu vöru.

2. Vöru- og flutningamiðstöðvar

Pöntunarval:Aðstoða við pöntunaruppfyllingu í dreifingarmiðstöðvum.

Hleðsla/losun:Aðstoð við hleðslu og affermingu vörubíla.

Birgðastjórnun:Flytja vörur innan geymslusvæða.

3. Viðhalds- og viðgerðaraðstaða

Þjónusta búnaðar:Lyftivélar, vélahlutar og verkfæri til viðhalds.

Starfsemi verkstæðis:Stuðningur við ýmis viðgerðar- og viðhaldsverkefni.

Viðhald ökutækja:Aðstoð við bíla- og tækjaviðgerðir.

4. Pökkunar- og prentiðnaður

Meðhöndlun efnis:Að flytja pappírsrúllur, umbúðir og fullunnar vörur.

Framleiðslustuðningur:Stuðningur við ýmsar pökkunar- og prentunaraðgerðir.

5. Hleðslurými og þjónustusvæði

Meðhöndlun farms:Aðstoða við lestun og affermingu efnis á flutnings- og móttökusvæðum.

Þjónusturekstur:Stuðningur við ýmis þjónustu- og viðhaldsverkefni.

 

Framleiðsluferlið fyrir anLX fjöðrandi loftkranier straumlínulagað og mát, sem endurspeglar stöðu þess sem létt-skylda, forsmíðað kerfi. Hér er ítarleg sundurliðun.

 

Stig 1: Hönnun og verkfræði

Þetta stig er mjög staðlað vegna einingaeðlis LX krana.

Greining viðskiptavinakröfur:Farið yfir breidd, getu, lyftihæð og stjórnunaraðferð (handvirkt ýta vs. knúið).

Stöðluð hönnun:

Íhlutaval:Notaðu for-hannaðar töflur til að velja réttar I-geislastærðir fyrir flugbrautina og brúna út frá breidd og getu.

Útlitsgerð:Að búa til skipulagsteikningu sem sýnir flugbrautarbrautina og kranaþekju.

Gerð efnisskrár (BOM):Listi yfir staðlaða íhluti: I-bjálka, endaflutningabíla, hásingu, kerru, fjöðrunarsett og festingar.

 

Stig 2: Efnisöflun og undirbúningur

Innkaup:Uppruni staðall, af-íhlutum-hilla:

Byggingarstál:Hefðbundnir I-bitar frá stálverksmiðjum.

Keyptir varahlutir:Rafmagns keðjulyftur, vagnar (handvirkir eða vélknúnir), hjól og rafmagnsíhlutir frá sérhæfðum birgjum.

Efni undirbúningur:I-geislar eru skornir í nauðsynlega lengd með því að nota sjálfvirkar sagir fyrir nákvæmni.

 

Stig 3: Framleiðsla íhluta

Þetta felur í sér lágmarks tilbúning, þar sem flestir hlutar eru staðalbúnaður.

Borun og vinnsla:Göt eru boruð eða slegin í I-geislana fyrir tengingar, eins og:

Flugbrautargeislar:Göt fyrir hengihengi og skeytatengingar.

Brúargrind:Göt til að tengja við endabíla og kerrubraut.

Framleiðsla loka vörubíls:Rammar lyftarans eru soðnir eða boltaðir saman úr stálplötu og köflum. Hjólaöxlar eru settir upp.

 

Stig 4: Undir-samsetning

Lykilíhlutir eru for-samsettir í verksmiðjunni til að auðvelda uppsetningu vefsvæðisins.

Lokasamsetning vörubíls:Hjól, legur og (ef knúin eru) drifmótorar og gírkassar eru festir á ramma vörubílsins.

Vagnsamsetning:Vagnagrindin er sett saman með hjólunum.

Rafmagnstöflusamsetning:Stjórnborðið með snertibúnaði og yfirálagsvörn er tengt og prófað.

 

Stig 5: Yfirborðsmeðferð og málun

Þrif og for-meðhöndlun:Íhlutir eru skotsprengdir-til að fjarlægja kvörn og ryð.

Grunnur:Húð af -ryðgrunni er sett á.

Málverk:Loka yfirlakk er borið á, oft í venjulegum lit eins og ljósgráum eða gulum. Þetta er til að vernda gegn tæringu, ekki fyrir fagurfræðilegan-áferð.

 

Stig 6: Gæðaskoðun og pökkun

Málskoðun:Staðfesta skorið lengd geisla og nákvæmni boraðra hola.

Virknipróf íhluta:Sýnisprófun á hásingum og vélknúnum kerrum fyrir grunnnotkun.

Pökkun:Íhlutir eru flokkaðir og pakkaðir til sendingar. Til dæmis:

Flugbrautarsett:Flugbrautarbitar, fjöðrunarhengir, skeytaplötur og boltar.

Bridge Kit:Brúargrind, endabílar og kerra.

Lyftingar- og stjórnunarsett:Lyftan, hengistöðin og aflgjafinn.

 

Stig 7: Sending

Öll pökk og íhlutir eru hlaðnir og sendir á síðu viðskiptavinarins. Vegna notkunar á stöðluðum I-bjálkum og íhlutum er sendingarkostnaður auðveldur.

 

Stig 8: Uppsetning og gangsetning vefsvæðis

Undirbúningur síða:Staðfesta að þakbygging sé fullnægjandi og merkja skipulag flugbrautar.

Uppsetning af löggiltum tæknimönnum eða verktaka:

Uppsetning flugbrautar:Fjöðrunarhengir eru festir við þakbygginguna. Flugbrautarbitar eru lyftir á sinn stað og tengdir við snagana og hver við annan með skeytaplötum. Geislar eru jafnaðir og stilltir.

Brúarsamkoma:Brúargrindurinn er tengdur við endabílana. Síðan er allri brúnni lyft upp og sett á flugbrautarbitana.

Uppsetning lyftu og vagna:Vagninn er festur á brúargrindina og hásingin fest við vagninn.

Rafmagnsuppsetning:Aflgjafakerfið (td festoon) er komið fyrir meðfram flugbrautinni. Hengisstöðin er tengd.

Gangsetning og prófun:

Ekkert-álagspróf:Að stjórna krananum án álags til að athuga hvort ferðir séu sléttar og rétta röðun.

Hleðslupróf:Að lyfta prófunarbyrði til125% af metnu afkastagetutil að sannreyna burðarvirki og bremsuvirkni.

Athugun öryggisbúnaðar:Staðfesta virkni allra markrofa og neyðarstöðva.

Þjálfun rekstraraðila:Grunnþjálfun fyrir starfsfólk viðskiptavinarins um öruggan rekstur.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.