5 tonna rafmagns stakur loftkran

 

1. Brúarbygging

Þetta er aðal ferðagrind kranans sem spannar breidd flóans.

Einbreiður (aðalgeisli):Einn, tilbúinn stálkassabiti sem styður lyftuna og vagninn. Fyrir 12 tonna afkastagetu er þessi bjálki hannaður og hannaður til að takast á við álagið með verulegum öryggisstuðli, sem kemur í veg fyrir of mikla sveigju.

Lokabílar:Stífu stálhúsin staðsett á hvorum enda brúarinnar. Þau innihalda hjól, legur og ása sem gera öllum krananum kleift að ferðast meðfram teinum flugbrautarinnar.

Brúarhjól:Hjólin fest á endabílunum sem bera allan krana og farm. Stakur krani er venjulega með fjögur brúarhjól (tvö á hvern vörubíl).

Bridge Drive Eining:Mótor, bremsa og gírkassasamsetning sem knýr brúarhjólin. Fyrir 12-tonna krana er þetta venjulega tvöfalt drifkerfi, sem þýðir að það er drifeining ábæðiendabílar fyrir samstillta og jákvæða hreyfingu.

Brúarleiðarakerfi:Hvernig kraninn fær afl til ferðalaga. Algengar tegundir eru:

Festoon System:Röð snúra og burðarefna sem brjótast saman og brjótast út þegar kraninn hreyfist.

Meðfylgjandi leiðarabar (rútubar):Stíft, einangrað stangakerfi með koparleiðurum sem safnakerfi rennur eftir. Oft ákjósanlegt fyrir þyngri-vinnu og lengri tíma.

2. Lyftu- og vagnaeining

Þetta er vélbúnaðurinn sem hækkar, lækkar og færir álagið til hliðar þvert á lengd brúargrindarinnar.

Lyftumótor:Rafmótorinn sem veitir kraft til að lyfta og lækka álagið. Það er hannað fyrir erfiða-vinnu með hléum.

Hoist gírkassi:Dregur úr miklum hraða mótorsins í nothæfan, öflugan hraða til að lyfta þungu álagi.

Hemlakerfi:Margar bremsur eru mikilvægar fyrir öryggi.

Aðal haldbremsa:Sjálfvirk, gorma-stillt, rafmagnslaus bremsa staðsett á mótorskaftinu. Það virkjar strax ef rafmagn tapast og heldur álaginu.

Auka (neyðar) bremsur:Vélræn hleðslubremsa er oft staðsett í gírkassanum til að auka öryggi.

Endurnýjandi lækkunarbremsa:Rafstýrikerfið sjálft veitir hemlun með því að stjórna hraðanum við lækkun.

Trommu- eða skeifusamsetning:Fyrir lyftur með vír er þetta rifin tromma sem vírastrengurinn vindur um. Fyrir keðjulyftingar er þetta sett af rífum (trissum) sem stýra hleðslukeðjunni.

Vír reipi / hleðslukeðja:Sveigjanlegur þáttur sem tengist álaginu.

Vír reipi:Algengara fyrir afkastagetu upp á 12 tonn. Það er rifið í gegnum sett af rífum á hásingunni og krókablokkinni til að veita vélrænan kost.

Hleðslukeðja:(Minni algengt fyrir 12 tonna einbreiðu, en mögulegt). Soðin álkeðja sem notuð er til að lyfta.

Krókablokk:Samsetningin sem heldur króknum og rífunum. Fjöldi skífa (reeving) ákvarðar vélrænan kostinn (td 4 hlutar af línu til að lyfta 12 tonnum með 3 tonna línutogi).

Lyftikrókur:Falsaði stálkrókurinn sem heldur byrðinni. Það er búið öryggislás til að koma í veg fyrir að stroffið losni óvart.

3. Vöggugrind

Ramminn sem hýsir hásinguna og gerir henni kleift að ferðast meðfram neðri flans brúargrindarinnar.

Drifvél fyrir vagn:Minni mótor sem knýr hjólin á vagninum fyrir þver-ferð.

Vagnhjól:Hjólin sem liggja meðfram neðri flans brúarinnar.

4. Rafmagnsstýringarkerfi

„taugakerfi“ kranans.

Stjórnandi stjórnanda:Hvernig krananum er stjórnað.

Hengiskrautstýring:Algengasta aðferðin. Rekstraraðili notar upphengda-hnappastöð (hengi) á snúru til að stjórna öllum kranaaðgerðum (Hífa upp/niður, Brú til vinstri/hægri, vagn áfram/aftur).

Útvarpsfjarstýring:Sífellt vinsælli valkostur þar sem rekstraraðili notar þráðlausan sendi, sem gerir kleift að auka hreyfanleika og öryggi.

Stjórna stýrishúss:Sjaldgæfara fyrir krana með einbreiðu; stjórnandinn stýrir frá uppsettu stýrishúsi á krananum.

Stjórnborð / Panel Box:Inniheldur tengiliði, ofhleðsluliða, breytilega tíðni drif (VFD) og aflgjafa sem stjórna rafmagni til mótora.

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Oft notað á nútíma 12 tonna krana fyrir nákvæma stjórn á hraða og hröðun fyrir bæði lyftingar og ferðahreyfingar. Þetta kemur í veg fyrir sveiflu á álagi og veitir sléttari og öruggari notkun.

Takmörkunarrofar:Mikilvægar öryggisbúnaður sem skera sjálfkrafa afl til að koma í veg fyrir ofakstur.

Efri mörkarrofi fyrir lyftingu:Kemur í veg fyrir yfirvindingu og að krókurinn lendi í sjálfri hásingunni.

Neðri mörkrofi fyrir lyftingu:Kemur í veg fyrir að reipið verði alveg slakt eða að krókablokkin hrynji.

Lokamörkarrofar:Stöðvaðu brúna og vagninn áður en þeir ná alveg á enda flugbrautarbrautanna.

5. Flugbrautarkerfi

Þetta eru fastir innviðir sem kraninn ferðast á. Hann er ekki hluti af krananum sjálfum en er nauðsynlegur fyrir rekstur hans.

Flugbrautargeislar:Venjulega breiðir-flansar (I-bitar) eða tilbúnir kassabitar sem eru tryggilega festir við byggingarbygginguna.

Flugbrautartein:Stálteinarnir (oft ASCE járnbrautir eða kranabrautir) festar ofan á flugbrautarbitana sem brúarhjólin keyra á. Þeir veita slétt, slitþolið yfirborð.

 

Járnaklemmur / Akkeri:Festu teinana við brautargeislana.

Flugbrautarstjórar:Útvíkkað raforkukerfi sem liggur endilangt flóann, sem brúarleiðarakerfið tengist.

 

.

Rafmagns- og stjórnunaríhlutir

Þessir hlutar veita kraft og stjórna aðgerðum kranans.

Aflgjafakerfi:

Festoon System:Algengasta aðferðin. Röð snúra (fyrir afl og stjórn) eru fluttar í sveigjanlegum bakka sem teygir sig út og dregst inn með hreyfingu kranans.

Hljómsveitarstöngkerfi (lokað lag):Stíft, einangrað stangakerfi fest meðfram flugbrautinni. Safnarskór á krananum renna meðfram þessari stöng til að draga kraft. Æskilegt fyrir lengri vegalengdir, meiri vinnulotur eða erfiðar aðstæður.

6. Öryggisbúnaður

Stuðarar:Gúmmí- eða gorma-hlaðnir biðminni á endabílum og kerru til að gleypa orku ef minniháttar árekstur verður við endastoppana.

Vindmælir (valfrjálst):Fyrir krana sem settir eru upp utandyra mun vindhraðamælir gera krana óvirka ef vindhraði verður hættulega mikill.

Viðvörunartæki:Flaut eða leiðarljós til að gera starfsfólki viðvart um að kraninn sé á hreyfingu.

Skissa

 

Helsta tæknilega

 

1. Kostnaður-Skilvirkni

Lægri stofnfjárfesting:Þetta er einn stærsti kosturinn. Hönnunin krefst minna efnis (eins burðar í stað tveggja) og einfaldari uppbyggingar, sem gerir það að verkum að hann er verulega ódýrari í kaupum og uppsetningu en tvöfaldan burðarkrana með sömu getu.

Minni kostnaður við stuðningsskipulag:Vegna þess að kraninn sjálfur er léttari getur burðarvirki byggingar (flugbrautabjálkar og súlur) oft verið minna traustur, sem leiðir til frekari sparnaðar í byggingar- eða breytingarkostnaði.

2. Tilvalið fyrir aðstöðu fyrir neðri lofthæð

Lyftan er fest beint á neðsta flansa burðarins, ekki á milli tveggja rimla. Þetta skapar alægri krókaleið-fjarlægðin frá flugbrautargeislanum að króknum er í lágmarki. Þetta er mikilvægur kostur í byggingum með takmarkað lóðrétt rými, sem gerir þér kleift að hámarka lyftuhæð.

3. Létt og skilvirk hönnun

Hönnunin með einni girð gerir alla kranabrúna léttari. Þetta dregur úr álagi á burðarvirki byggingarinnar og getur leitt til orkusparnaðar þar sem brúardrifsmótorar þurfa minna afl til að hreyfa kranann.

4. Einfaldleiki og áreiðanleiki

Með einfaldari vélrænni uppbyggingu (einn bjöllur, ein lyfta) eru færri íhlutir sem geta bilað. Þetta þýðir auðveldara viðhald, minni niður í miðbæ og almennt mikla áreiðanleika fyrir staðlaða lyftibúnað.

5. Auðvelt að setja upp og flytja

Íhlutirnir eru léttari og oft auðveldari í samsetningu en í krana með tvöföldum bátum. Þetta getur stytt uppsetningartíma og dregið úr launakostnaði. Ef þú þarft að flytja kranann á nýjan stað í framtíðinni er ferlið almennt einfaldara.

6. Fullkomið fyrir hóflega vinnu og hraða

12 tonna einbreiðskrani hentar mjög vel fyrir forrit sem krefjasttíð en ekki mikil-skyldalyfta. Þau eru tilvalin fyrir:

Verkstæði og smíðabúðir

Framleiða færibönd

Vöruhús og geymslur

Hleðslurými

Viðhaldsskálar

Þeir starfa á skilvirkan hátt við hefðbundna lyfti- og ferðahraða, sem er fullkomlega fullnægjandi fyrir flest iðnaðarverkefni.

7. Aðlögun og sveigjanleiki

Þessir kranar eru mjög aðlögunarhæfir. Þeir geta verið stilltir á ýmsa vegu:

Efsta-hlaup:Kraninn keyrir á teinum sem festir eru ofan á flugbrautarbitana. Þetta er algengasta uppsetningin og veitir mestu krókahæðina.

Undir-Running (Underhung):Kranahjólin hjóla á botnflans flugbrautarbitanna, sem venjulega eru studdir af þakbyggingunni. Þetta gerir ráð fyrir kerfi þar sem margir kranar geta starfað á sama flugbrautarkerfinu og skipt á milli.

 

Aðalumsóknir og notkunartilvik

Þessi krani er vinnuhestur í iðnaði þar sem áreiðanlegar, endurteknar lyftingar á þungu efni eru kjarni í starfseminni.

1. Framleiðslu- og samsetningarverksmiðjur:

Vélaverkstæði:Að flytja hráefni (stálplötur, stangir), staðsetja þunga hluta á CNC vélum, rennibekkjum og myllum og meðhöndla fullbúna íhluti.

Bílaframleiðsla:Meðhöndlun vélarblokka, gírkassa, ökutækjagrind og stórar undir-undireiningar meðfram framleiðslulínum.

Framleiðsla þungra tækja:Að setja saman og flytja stóra hluta landbúnaðar-, byggingar- og námuvinnsluvéla.

Tækjaframleiðsla:Að flytja og staðsetja þungaiðnaðartæki eins og ísskápa í atvinnuskyni, iðnaðarþvottavélar og stórar málmstimplar.

2. Vörugeymsla og flutningar:

Geymsla fyrir þungavöru:Hleðsla og affermingu á þungum vörubrettum, iðnaðarvélum og stórum gámum úr vörubílum og komið fyrir í geymslugrindum. Tilvalið fyrir vöruhús sem geymir málmvörur, vélar eða þungt byggingarefni.

Dreifingarstöðvar:Fyrir aðstöðu sem meðhöndlar stórar, þéttar vörur umfram getu hefðbundinna lyftara.

3. Málmvinnsla og smíði:

Þjónustumiðstöðvar fyrir stál:Meðhöndlun vafninga úr stáli, plötum og plötum. Oft notað samhliða-krókafestingum- að neðan eins og spólugripum eða lakalyftum.

Smíðaverslanir:Flutningur á soðnum mannvirkjum, I-bitum og stórum tilbúnum hlutum á milli vinnustöðva (klippa, suða, mala, mála).

Steypustöðvar:Meðhöndlun mót, kjarna og steypu eftir að þau hafa kólnað.

4. Framboð byggingarefnis:

Timburgarðar:Meðhöndlar stóra búnta af timbri og verkfræðilegum viðarvörum.

Birgir byggingarefni:Að flytja þunga sementspoka, bretti af múrsteinum, kubba og stórar steinplötur.

Forsteypt steypuaðstaða:Að lyfta og snúa stórum forsteyptum steinsteyptum spjöldum, bjálkum og rotþróum.

5. Aðstaða fyrir viðhald, viðgerðir og yfirferð (MRO):

Orkuframleiðsla:Að lyfta stórum dælum, mótorum, hverflum og spennum til viðhalds.

MRO flug:Að fjarlægja og setja upp flugvélahreyfla og aðra helstu íhluti.

Almennt iðnaðarviðhald:Nauðsynlegt til að fjarlægja þungar vélar á öruggan hátt til viðgerðar, auðvelda uppfærslur á verksmiðjum og framkvæma þjónustu við búnað.

6. Endurvinnslu- og úrgangsaðstaða:

Brotagarðar:Meðhöndlun stóra bagga af brotajárni og -járni.

Úrgangsflutningsstöðvar:Að flytja stóra gáma og þjöppur.

 

1. áfangi: Hönnun, verkfræði og áætlanagerð

Greining viðskiptavinakröfur:

Skoðaðu tækniforskriftir: Stærð (12 tonn), span, lyftihæð, skylduflokkur (td FEM 1Am, ISO M4), rekstrarumhverfi, spennu og stjórnunarkröfur.

Staðfestu flugbrautarupplýsingar (núverandi eða nýjar) þar á meðal járnbrautartegund, mál og endastöðvar.

Tæknihönnun og útreikningar:

Byggingarhönnun:Verkfræðingar hanna aðaleinsta girðinguna (venjulega valsaðan eða soðið I-bjálka eða kassagrind) með CAD hugbúnaði. Finite Element Analysis (FEA) er framkvæmd til að tryggja að stífni og sveigjanleiki sé innan staðla (td CMAA, FEM).

Álags- og streituútreikningar:Reiknaðu út hámarksálag, sveigju (venjulega takmarkað við span/500 fyrir einn stöng) og þreytulíf.

Vélræn hönnun:Veldu og hannaðu endavagnana (flutningabíla) með hjólum, drifbúnaði og stuðara. Hannaðu ferðakerfi lyftuvagnsins.

Rafmagnshönnun:Búðu til skýringarmyndir fyrir aflgjafa (td festoon eða leiðara stangakerfi), stjórnrásir og öryggistæki.

Efnisskrá (BOM):Búðu til heildarlista yfir allt hráefni, keypta íhluti (hásingu, mótor, gírkassa, bremsur, hjól, rafmagnsíhluti) og staðlaða hluta.

Innkaup:

Pantaðu hráefni (stálplötur, bita osfrv.) samkvæmt uppskriftinni.

Uppruni og innkaup vottaðra íhluta:

Rafmagns lyftistöng:12 tonna afköst með viðeigandi lyftihraða og krókaleið.

Endurvagnadrifeiningar:Mótorar, gírkassar, bremsur og hjól.

Rafmagns íhlutir:Stjórnborð, hengistöð (eða fjarstýring), takmörkunarrofar, festingarkerfi, mótorar og snúrur.

2. áfangi: Framleiðsla og samsetning
4. Framleiðsla á aðalhlutum:
* Framleiðsla á aðalbelti:
* Skurður:Stálplötur eru skornar í stærð með CNC plasma- eða laserskurðarvélum.
* Suðu:Íhlutir eru stokkaðir og soðnir af löggiltum suðumönnum sem nota Submerged Arc Welding (SAW) eða Gas Metal Arc Welding (GMAW/MIG) fyrir há-styrk, bjögun-stýrðar suðu.
* Vinnsla:Borun og vinnsla tengipunkta fyrir endavagna og kerrubrautir til að tryggja nákvæmni.
* Framleiðsla lokavagns:Framleiðsla á endakerrunum tveimur sem munu styðja við grindina og hýsa hjól og drif.

Yfirborðsundirbúningur og málun:

Sprenging:Allir burðarhlutar eru skotblásnir í samræmi við SA 2.5 staðal til að fjarlægja ryð, kvarða og búa til yfirborðssnið fyrir viðloðun málningar.

Grunnur:Notkun hágæða-tæringarvarnar-grunnur.

Málverk:Notkun yfirlakksmálningar í tilgreindum lit og þykkt. Þetta er oft gert í stýrðum málningarklefa.

Vélræn samsetning:

Lokavagnssamsetning:Festu hjól, drifeiningar (mótora og gírkassa) og bremsur á tilbúnu endavagnana.

Hjónaband með grind og endavagni:Lyftu aðalbeltinu og festu hann örugglega við endavagnana tvo. Jöfnunin er mikilvæg til að koma í veg fyrir að flugbrautarhjólin skúrist.

Uppsetning kerrujárnbrautar:Settu hlaupbrautina fyrir hásingarvagninn á neðri flansinn á aðalgrindinni.

Lyftuvagnasamsetning:Settu vagngrindina saman og festu hana á grindina.Að öðrum kosti er fullkomlega-samsetta hásingin oft fest beint á vagngrind.

Rafmagnssamsetning:

Cable Festoon/Conductor Bar System:Settu upp eftir endilöngu brúarbeltinu.

Raflögn:Keyrðu og festu alla kapla fyrir brúarferðir, vagnaferðir (ef við á) og lyftuaðgerðir í gegnum kapalbakka og leiðslur.

Stjórnborð:Settu upp og tengdu aðalstjórnborðið, þar á meðal tengiliði, ofhleðsluhlífar og forritanlega rökstýringu (PLC) ef notaður er.

Takmörkunarrofar og öryggisbúnaður:Settu upp og settu upp endamörkarrofa fyrir brúarferðir, efri mörkrofa fyrir lyftuna og neyðarstöðvunarhnappa.

Hengiskraut:Tengja skal stjórnstöðina með greinilega merktum hnöppum fyrir Upp/Niður, Austur/Vestur og neyðarstöðvun.

3. áfangi: Prófanir, skoðun og gæðaeftirlit
8. Verksmiðjuviðurkenningarprófun (FAT):
* Sjónræn skoðun:Athugaðu gæði allra suðu, bolta, vélrænna hluta og málningar.
* Ekkert-álagspróf:Keyrðu kranann í allar áttir (brú langa ferð, lyftu upp/niður) til að athuga hvort hann gangi vel, óvenjulegum hávaða og réttri röðun.
* Hleðslupróf (brýnasta skrefið):
* Static hleðslupróf:Lyftu prufuálagi af15 tonn(125% af nafngetu) og haltu því í öruggri hæð. Athugaðu með tilliti til aflögunar, sprungna eða hvers kyns varanlegrar sveigju.
* Dynamic hleðslupróf:Lyftu prufuálagi af12 tonn(100% af metnu afkastagetu) og keyrðu kranann í gegnum allar aðgerðir hans-að ferðast, lyfta og lækka. Athugaðu afköst, hemlun og öryggisaðgerðir undir álagi.
* Virknipróf:Staðfestu að allir takmörkunarrofar, neyðarstopp og stjórnunaraðgerðir virki rétt.
* Rafmagnspróf:Athugaðu einangrunarviðnám, jarðtengingu og spennu.

Í sundur og undirbúningur fyrir sendingu:

Þegar prófun hefur verið staðist er kraninn tekinn í sundur að hluta til fyrir örugga og skilvirka sendingu.

Brúin er venjulega aðskilin frá endavögnunum.

Öllum íhlutum er vandlega pakkað, hlaðið og varið gegn skemmdum við flutning.

Skjalapakkier útbúin, þar á meðal: Prófunarvottorð, álagsprófunarskýrsla, samsetningarteikningar, rafmagnsskýringar, varahlutalisti og notkunar- og viðhaldshandbækur.

Áfangi 4: Uppsetning og gangsetning (á-stað)
10. Uppsetning vefsvæðis:
* Afhending íhluta í aðstöðu viðskiptavinarins.
* Samsetning endavagna og aðalgrind á brautarteinum.
* Raftenging við aðalaflgjafa og endanlega raflögn.
* Uppsetning á hengistöðinni.

Lokaprófun og gangsetning á-stað:

Endurtaktu fulltNei-HlaðaogHleðsluprófá raunverulegu flugbrautinni til að tryggja að allt virki rétt í lokaumhverfi sínu.

Þjálfa rekstraraðila viðskiptavinar og viðhaldsstarfsfólk um örugga notkun og grunn bilanaleit.

Afhenda öll skjöl og fáðu-afskráningu viðskiptavina.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.