Rafmagns stakur loftkrani

1. Byggingaríhlutir

Þessir hlutar mynda aðal ramma kranans og standa undir öllum öðrum íhlutum og álaginu.

Brúargrind:Aðal lárétti geislinn sem spannar vinnusvæðið. Það er venjulega valsað stál I-bjálki eða tilbúið kassa-bjálki. Vagninn og hásingin liggja meðfram neðri flans þessa burðar.

Lokabílar:Þetta eru traustu húsin sem fest eru á hvorn enda brúargrindarinnar. Þau innihalda hjól, ása og legur sem gera öllum krananum kleift að ferðast.

Flugbrautarkerfi:Þetta er fasta leiðin sem kraninn hreyfist á. Hann er ekki hluti af krananum sjálfum en er nauðsynlegur fyrir rekstur hans. Það samanstendur af:

Flugbrautargeislar:Þungir-I-bjálkar úr stáli eru tryggilega festir við stoðsúlur eða burðarvirki byggingarinnar.

Flugbrautartein:Stálteinarnir (oft ákveðin kranatein, en stundum efsti flansinn á sjálfum bjálkanum) sem hjól kranans liggja á. Þeir verða að vera nákvæmlega samræmdir.

Stuðarar (buffarar):Orku-gleypibúnaður (oft úr gúmmíi eða pólýúretani) sem er festur á endabíla og á endum flugbrautarinnar til að taka á móti höggum og stöðva hreyfingar krana á öruggan hátt á takmörkunum.

2. Vélrænir / Hreyfingarhlutir

Þessir hlutar veita hreyfanleika kranans.

Ferðahjól:Hjólin eru til húsa í endabílunum sem styðja kranann og leyfa honum að hreyfast eftir teinum flugbrautarinnar. Hjól sem ekki eru-knúin eru kölluð aðgerðalaus hjól.

Drifeiningar:Vélknúnu samstæðurnar sem knýja hreyfinguna. Krani með stakri hlið er venjulega með tvö aðaldrif:

Bridge Drive:Mótor-, bremsa- og gírkassasamstæðan sem knýr ferðahjólin í endabílunum til að færa allan kranann eftir flugbrautinni (langferð).

Vagnakstur:Mótorinn og gírkassinn sem færir vagninn (og hásinguna) fram og til baka eftir endilöngu brúarbeltinu (þverferð).

Gírkassar:Dragðu úr miklum-hraða, lágu-togi rafmótoranna í það lága-hraða, háa-togafl sem þarf til að flytja mikið álag.

Bremsur:Bilunar-öruggar bremsur eru mikilvægar fyrir öryggið. Þeir eru venjulega gorma-stilltir, raflosaðir og tengjast sjálfkrafa ef rafmagnsleysi verður til að halda álaginu.

3. Lyftihlutir (hífaeiningin)

Þetta er íhluturinn sem í raun sér um álagið. Á krana með stakri hlið er lyftan venjulega samþætt eining sem liggur á neðri flans brúargrindarinnar.

Lyftumótor:Rafmótorinn sem gefur afl til að lyfta og lækka álagið.

Lyftimiðill:

Víra reipi lyftara:Notar vír sem er vafið á trommu. Algengara fyrir þyngri afkastagetu og meiri hraða.

Keðjuhásing:Notar soðið hlekkjakeðju eða hleðslukeðju. Oft fyrirferðarmeiri og -hagkvæmari fyrir minni afkastagetu.

Tromma eða tannhjól:

Fyrir vír reipi lyftur:Ríluð tromma sem spólar vírstrenginn.

Fyrir keðjulyftur:Tannhjól sem tengist hlekkjum keðjunnar.

Krókablokk:Samsetningin sem tengist hleðslunni. Það felur í sér trissu/skífu og krókinn sjálfan. Krókurinn getur snúist til að koma í veg fyrir að álagið snúist.

Álagstakmarkari / ofhleðsluvörn:Mikilvægur öryggisskynjari sem kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrði umfram nafngetu.

Efri mörk rofi:Sjálfvirkur rofi sem slítur afl til hásingarmótorsins til að koma í veg fyrir að krókablokkin hækki of hátt og skemmi lyftuna eða sjálfa sig.

.

4. Rafmagns- og stjórnunaríhlutir

Þessir hlutar veita kraft og stjórna aðgerðum kranans.

Aflgjafakerfi:

Festoon System:Algengasta aðferðin. Röð snúra (til aflgjafa og stjórnunar) eru fluttar í sveigjanlegum bakka sem teygir sig út og dregst inn með hreyfingu kranans.

Hljómsveitarstöngkerfi (meðfylgjandi lag):Stíft, einangrað stangakerfi fest meðfram flugbrautinni. Safnarskór á krananum renna meðfram þessari stöng til að draga kraft. Æskilegt fyrir lengri vegalengdir, meiri vinnutíma eða erfiðar aðstæður.

Stjórntæki:

Hengiskjótunarstöð:Veðurheldur-kassi hengdur upp úr krananum með þrýstihnöppum fyrir upp/niður, austur/vestur (vagn), norður/suður (brú). Rekstraraðili gengur meðfram krananum til að stjórna honum.

Útvarpsfjarstýring:Þráðlaus sendir sem gerir stjórnandanum kleift að stjórna krananum úr fjarlægð, sem býður upp á betra útsýni yfir farminn og aukið öryggi með því að halda stjórnandanum frá hleðslubrautinni.

Stjórnborð (skápur):Hýsir rafmagnsíhluti eins og tengibúnað, drif með breytilegum tíðni (VFD), yfirálagsvörn og forritanleg rökstýring (PLC) sem stjórna afli og rökfræði fyrir hreyfingar kranans.

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Valfrjálst en mjög mælt með. Þeir veita mjúka, stjórnaða hröðun og hraðaminnkun, draga úr sveiflu álags, vélrænni álagi og bæta staðsetningarnákvæmni.

Skissa

Helsta tæknilega

Rafmagns kranar með stakri bjöllu eru vinsæll kostur fyrir margs konar atvinnugreinar vegna sannfærandi samsetningar þeirra á efnahagslegum og hagnýtum ávinningi.

1. Kostnaður-Skilvirkni (lægri upphafsfjárfesting)

Einfaldari hönnun:Með aðeins einum aðalbelti er uppbyggingin minna flókin að hanna og búa til en tvöfaldan krana.

Lækkaður efniskostnaður:Þeir nota minna stál, sem gerir kranann sjálfan ódýrari í framleiðslu.

Lægri uppsetningarkostnaður:Þar sem þau eru léttari eru þau oft auðveldari og ódýrari í uppsetningu.

Minni kostnaður við stoðbyggingu:Léttari þunginn veldur minna álagi á stoðsúlur og flugbrautarbyggingu hússins sem getur leitt til verulegs sparnaðar í nýbyggingum eða við endurbyggingu á núverandi byggingu.

2. Ákjósanleg nýting höfuðrýmis

Fyrirferðarlítil hönnun:Lyftan er festundireinn burðargrind, sem gerir alla kranasamstæðuna mjög þétta.

Hámarks lyftihæð:Þessi lága-hönnun veitirhámarks möguleg krókahæðfyrir tiltekna lofthæð byggingar. Þetta er mikilvægur kostur í aðstöðu með takmarkað lóðrétt pláss.

3. Léttur og skilvirkur

Minni þyngd sparar ekki aðeins burðarvirki heldur þýðir það einnig að drifmótorar kranans geta verið minni og orkusparnari-til að færa brúna eftir flugbrautinni.

4. Auðvelt viðhald og áreiðanleiki

Einfaldari smíði:Færri íhlutir (einn burðargrind, einfaldara kerru/hásingarkerfi) þýðir að það eru færri hlutar sem geta bilað.

Aðgengi:Auðvelt er að komast að lykilhlutum eins og lyftunni og vagninum fyrir skoðun og viðhald, sem dregur úr niður í miðbæ.

5. Fjölhæfni og aðlögunarhæfni

Hægt er að stilla þau á ýmsan hátt til að henta sérstökum þörfum, þar á meðal:

Efsta-hlaup:Kraninn gengur á teinum sem festir eru ofan á brautarbitana. Þetta er algengasta uppsetningin og býður upp á hæstu lyftigetu.

Undir-Running (Underhung):Kranahjólin liggja á neðri flans flugbrautarbitanna, sem venjulega eru studdir af þakbyggingunni. Þetta gerir ráð fyrir kerfi þar sem margir kranar geta starfað á sama flugbrautarkerfinu og jafnvel verið fluttir á milli flóa.

6. Hentar fyrir létta til miðlungsmikla vinnulotu

Þau eru fullkomlega hönnuð fyrir notkun sem krefst tíðrar en ekki mjög mikillar notkunar (staðlaðar vinnulotur flokkaðar sem A til C).

Þessir kranar eru vinnuhestar iðnaðarins, tilvalin fyrir öll verkefni sem fela í sér að flytja efni innan skilgreinds ferhyrnds svæðis. Þeir finnast oftast í forritum þar sem kröfur um afkastagetu eru undir 20 tonnum og spannar eru í meðallagi lengd.

1. Framleiðslu- og samsetningarverksmiðjur

Að flytja hráefni:Flytja stál, ál og önnur efni frá geymslum til vinnslustöðva.

Fóðrun vinnustöðvar:Að útvega hlutum og undir-samstæðum á mismunandi staði á framleiðslulínu.

Meðhöndlunarvélar:Lyfta og staðsetja þungar vélar, mót og búnað fyrir uppsetningu eða viðhald.

Hleðsla/losun:Flytja fullunnar vörur af færibandinu yfir á eftirvagna eða í geymslur.

2. Vöru- og dreifingarstöðvar

Hleðslubryggjur:Losa vörubíla og setja vörur á geymslugrind.

Pöntunarval:Meðhöndla stóra, þunga eða bretti hluti sem eru umfram handvirka getu.

Geymslustjórnun:Flytja vörur til og frá háum-geymslusvæðum.

3. Verkstæðis- og viðhaldsskálar

Bifreiðaverkstæði:Fjarlægja og setja upp vélar, gírkassa og rútu-/flutningabíla.

Vélaverkstæði:Meðhöndlar stóra mótora, dælur og iðnaðarbúnað til viðgerðar.

Veituaðstaða:Lyftispennum, rofabúnaði og öðrum þungum rafmagnshlutum.

4. Sérstakar iðnaðarumsóknir

Pappírs- og prentiðnaður:Meðhöndla þungar pappírsrúllur á öruggan og nákvæman hátt.

Málmsmíði verslanir:Hreyfanlegur málmplata, stálspólur og tilbúnir hlutar.

Birgir byggingarefni:Meðhöndlun sementspoka, timburpakkningar og önnur byggingarefni.

Aerospace:Hreyfanlegir íhlutir eins og vængir og skrokkhlutar í smærri framleiðslu- og viðhaldsskýlum.

1. Hönnun og verkfræði
Kröfugreining: Staðfestu burðargetu, span, lyftihæð, sjálfvirknistig, stjórnunarham og öryggiseiginleika byggt á þörfum viðskiptavina.

Byggingarhönnun: Hannaðu aðalbjálkann, endavagnana, vagninn og lyftusamstæðuna með því að nota CAD hugbúnað.

Rafmagns- og stjórnunarhönnun: Þróaðu skýringarmynd stjórnkerfisins, þar á meðal PLC forritun, mótorval, VFD, skynjara, viðvörun og öryggislæsingar.

Uppgerð og sannprófun: Notaðu FEA (Endanlegur frumefnisgreining) fyrir burðarvirki og kraftmikla uppgerð fyrir hreyfistýringu.

2. Efnisöflun
Fáðu hágæða-stál (Q345B eða sambærilegt) fyrir hágeisla og íhluti.

Fáðu mótora, lyftur, VFD, PLC, takmörkunarrofa og viðvörunarkerfi frá traustum birgjum.

Gakktu úr skugga um að allir íhlutir uppfylli viðeigandi vottorð og staðla (ISO, CE, GB).

3. Framleiðsla aðalgeisla
Skurður: Stálplötur skornar að stærð með CNC loga/plasmaskurðarvélum.

Myndun: Rúllaðu eða mótaðu plötur í I-geisla- eða kassagrindarsniðið.

Suða: Framkvæmdu suðu á flönsum, vefjum og stífum í samræmi við suðuaðferðarforskriftir (WPS).

Hitameðferð: Álagslosun ef þörf krefur til að draga úr aflögun suðu.

Vinnsla: Boraðu göt fyrir uppsetningu á endavagni og kerru; vélkranateinar ef þær eru samþættar.

Skoðun: Athugaðu suðugæði (röntgengeisli eða ultrasonic), mál og yfirborðsáferð.

4. Loka samsetningu vagns og vagna
Framleiðsla á ramma: Skerið og soðið endavagnaramma og vagnaramma.

Hjólasamsetning: Festu hjól og settu legur; setja saman drifmótor og gírkassa.

Uppsetning: Festu hjól á grind og settu bremsur og takmörkunarrofa upp.

Prófun: Statísk og kraftmikil próf á hjólum og bremsum fyrir sléttan snúning og burðargetu.

5. Lyftusamsetning
Settu saman víra eða keðjuhásingu á vagninn.

Settu upp krókablokk, öryggislás, hleðslutakmarkara og hleðsluskynjara.

Tengdu lyftumótor, gírkassa, bremsu og kóðara.

Framkvæma virkniprófanir á lyftihraða, lyftigetu og hemlun.

6. Raflagnir og stjórnkerfi
Settu upp mótorkapla, stjórnsnúrur og samskiptalínur.

Festu PLC, VFD, tengiliði og öryggisliða í stjórnskápnum.

Vírtakmörkunarrofar, viðvörun, neyðarstöðvun og skynjarar.

Forritaðu PLC með sjálfvirkri stjórnunarrökfræði, öryggislæsum og greiningu.

7. Yfirborðsmeðferð
Þrif: Fjarlægðu ryð, olíu og rusl af öllum stálhlutum.

Grunnhúðun: Berið á-tæringarvarnargrunn.

Lokamálning: Sprautaðu -endingargóða iðnaðarmálningu til að vernda gegn sliti og tæringu.

Þurrkun: Gefðu réttan þurrktíma til að tryggja gæði frágangs.

8. For-uppsetningarprófun
Engar-Álagsprófanir: Keyrðu krana, vagn og hásingu án álags til að staðfesta hreyfingu, hraða og stjórn.

Hleðslupróf: Framkvæmdu álagspróf samkvæmt stöðlum til að tryggja lyftigetu og burðarvirki.

Athugun öryggisbúnaðar: Staðfestu virkni yfirálagstakmarkara, takmörkunarrofa, neyðarstöðvunar og viðvörunar.

Sjálfvirk staðfesting: Prófaðu sjálfvirkar raðir, staðsetningarnákvæmni og endurgjöf skynjara.

9. Pökkun og sendingarkostnaður
Taktu í sundur hluta ef þörf krefur fyrir flutning.

Verndaðu íhluti með ryð-vörn, bólstrun og öruggri pökkun.

Útbúa skjöl þar á meðal notendahandbækur, viðhaldsleiðbeiningar og prófunarvottorð.

10. Uppsetning og gangsetning (á-stað)
Settu saman kranaíhluti aftur á staðnum viðskiptavinarins.

Samræma krana tein og tryggja flugbrautarbyggingu.

Tengdu rafmagn og stjórna raflögn.

Kvarða skynjara og prófa sjálfvirkar stjórnunaraðgerðir.

Lestarstjórar og viðhaldsfólk.

Afhenda skjöl og vottun.
 

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmennum. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.