Málmvinnslu steypu tvöfaldur girder Bridge Crane

Helstu kostir og hvers vegna það er sérstakt

Kostirnir stafa af hönnun þess, sem tekur á alvarlegum hættum sem fylgja meðhöndlun bráðins málms (td leki, bilun í búnaði, hitaskemmdir).

Ofur-mikið öryggi og offramboð:

Tvöfalt-lyftakerfi:Mikilvægasti eiginleikinn. Það hefur aAðalhífaog fullkomlega sjálfstæðHjálparhásingur (öryggishásingur). Ef aðalhásingin eða bremsa hennar bilar getur hjálparhásingin samstundis tekið fullt álag af sleifinni til að koma í veg fyrir skelfilegt fall.

Misheppnað-öruggar bremsur:Búin með gorma-setti, afl-lausum bremsum í öllum hreyfingum (hásingu, kerru, brú). Aflmissir virkjar sjálfkrafa á bremsurnar.

Neyðarlækkun álags:Varakerfi (oft handvirkt eða með neyðarafli) gerir kleift að lækka sleifina á öruggan hátt niður á jörðina ef algert rafmagnsleysi verður.

Óvenju ending fyrir erfiðar aðstæður:

Hitavörn:Mikilvægar íhlutir eru varðir fyrir geislunarhita með sérstökum hlífum (td hitahlífum á burðarvirkjum, vagni og lyftu). Rafmagnspjöld eru oft í loftkældum, einangruðum klefum-.

Sterk smíði:Byggt að FEM 1.001 eða álíkaGroup 9M (málmvinnslu)þjónustuflokkur, strangasta flokkunin. Þetta þýðir að allir íhlutir (mótorar, gírkassar, hjól) eru gríðarlega stórir til að takast á við mikla hitauppstreymi, höggálag og þungar-vinnulotur.

Tæringar- og slitþol:Hannað til að standast útsetningu fyrir ryki, gufum og slettum sem eru algeng í málmvinnsluaðstæðum.

Frábær nákvæmni og stjórn:

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Standard á öllum hreyfingum. VFDs veita ótrúlega mjúka hröðun og hraðaminnkun, sem kemur í veg fyrir að bráðinn málmur sleistist og slettist-sem er mikil öryggisáhætta.

Ör-hraði (hraði):Sérstakur mjög hægur vinnsluhraði fyrir nákvæma staðsetningu meðan á hellaferlinu stendur, sem gerir kleift að fylla á mót eða ofna nákvæma.

Kostir við hönnun með tvöföldum girð:

Hærri krókahæð:Vagninn keyrir ofan á grindirnar og hámarkar tiltæka lyftuhæð undir krananum -nauðsynlegt til að meðhöndla háar sleifar og hreinsa ofna.

Tilvalið fyrir mikið álag:Tvöföld burðarbyggingin veitir yfirburða styrk og stífleika fyrir mikla þyngd sleifar fylltar með bráðnu málmi (oft á bilinu 20 til yfir 500 tonn).

Auðvelt viðhald:Opna þilfarið á milli bjálkana tveggja veitir greiðan og öruggan aðgang að vagninum, lyftingum og öllum aðalhlutum til skoðunar og viðhalds.

 

Kjarnaíhlutir: Legur, gírkassi, mótor, dæla

Upprunastaður: Henan, Kína

Ábyrgð: 1 ár

Þyngd (KG): 2000 kg

Myndbandsútgáfa-skoðun: Veitt

Vélarprófunarskýrsla: Gefið

Hönnun: Tvöfaldur geisli

Skilvirkni: mikil afköst

Rekstrarhraði: Háhraða aðgerð

Stöðugleiki: Andstæðingur-sveifluaðgerð

Litur: Valfrjálst

Aflgjafi: 110V/220V/230V/380V/440V, sérsniðin

Spönn: 7,5-31,5m

1. Brúarbygging

Megingrindin sem spannar flóann og fer á flugbrautarbjálkum.

Tvöfaldur rimlar:Venjulega sterkursoðnum kassabitumsem veita gríðarlegan styrk og stífleika til að takast á við mikla álag og höggkrafta frá bráðnu sleifinni.

Lokabílar:Staðsett á hvorum enda brúarinnar, hýsa þaubrúarhjól, legur og drifmótorar. Þeir eru smíðaðir með þungum-vinnuhlutum til að tryggja fullkomna jöfnun og slétt ferðalag.

Göngubrautir og pallar:Lokaðar gönguleiðir í fullri-lengd með háu-núningsristi og handriðum veita öruggan aðgang til viðhalds. Mikilvægt er að þeir innihalda ofthitavörná neðri hlið þeirra til að vernda mannvirkið og starfsfólk fyrir geislunarhita.

Kranabuffarar / stuðarar:Stórir orku-gleypa biðminni á hvorum enda til að gleypa snertingu við endastoppa á öruggan hátt.

2. Krabbi / Vagn

Einingin sem fer þvert yfir brúarbitana og ber lyftibúnaðinn. Þetta er hjarta steypukranans.

Vagnarrammi:Mikið soðin stálgrind sem er hönnuð til að bera gríðarlega þyngd tveggja lyftinga og byrði.

Drifkerfi fyrir kerru:Samanstendur afVFD-stýrðir mótorar, bilunar-öruggar bremsur, og gírkassa sem knýja vagnahjólin áfram. Nákvæm stjórn er mikilvægt til að koma í veg fyrir að sleif sveiflast.

Hitavarnarkerfi:Mikilvægur eiginleiki. Öll neðanverð vagnsins er varin meðfæranlegar hitahlífarplötur(oft ryðfríu stáli) til að sveigja geislunarhita frá mikilvægum vélrænum og rafmagnshlutum hér að ofan.

3. Hífingareiningar

Öruggustu-mikilvægustu íhlutirnir. Málmvinnslukrani er meðtvær algjörlega sjálfstæðar hásingar.

Aðalhífa:Aðal vinnuhesturinn sem sér um allar venjulegar lyftingar og lækkun á sleifinni.

Aðal lyftumótor:Mikil-geta,Class H (180 gráður) einangrunareinkunnmótor, hannaður til að standast mikinn umhverfishita.

Aðalhífa gírkassi:Þungur-gírkassi, nákvæmur-framleiddur fyrir mikið höggálag.

Aðal tromma:Tromma með stórri-þvermáli sem er hönnuð með nægilegri rauf til að spóla mörg lög af vírreipi.

Hjálparhásingur (öryggislyftur):Óþarfi, sjálfstætt kerfi sem virkjar aðeins ef aðalhásingin bilar. Það ermetinn fyrir 100% af fullri sleifarþyngd.

Það hefur sinn eigin mótor, gírkassa, trommu, bremsa og vír/kerfi.

Eini tilgangur þess er að grípa og halda álaginu meðan á bilun stendur og koma í veg fyrir skelfilegt fall af bráðnum málmi.

 

4. Hleðsluíhlutir

Vír reipi:Sérhæfð, há-einkunnó-vírareipi sem snúast ekkiþola hita og slit. Þeir eru of stórir fyrir auka öryggisþátt.

Kubbar og kubbar:Stórar-þvermálsskífur til að draga úr þreytu í víra. Framleitt úr há-togþolsstáli með vinnslugrófum.

Sleif krókur:Stórfelldur,krókur úr smíðaðri stálblendimeð einstöku sniði sem er sérstaklega hannað til að festast við tryggingarpinna á sleif. Það felur oft í sérandstæðingur-snúningstækitil að koma í veg fyrir að sleifin snúist stjórnlaust.

5. Hemlakerfi

Mörg óþarfi, bilunar-örugg kerfi eru notuð.

Hoist Bremsur:Aðal- og framhaldsskólastiggorma-sett, raf-vökvaþrýstihemlará hverri hásingu. Þeir eru „bilunar-öruggir“ sem þýðir að þeir virkjast sjálfkrafa við rafmagnsleysi eða kerfisbilun.

Vagn og brú bremsur:Á sama hátt eru bilunar-öruggar bremsur fyrir allar ferðahreyfingar til að tryggja nákvæma stöðvun og koma í veg fyrir skrið.

6. Aflgjafi og rafkerfi

Leiðarakerfi:Venjulega aað fullu lokuðu, einangruðu leiðarakerfi(eins og IPH eða öryggisstöng) er notað í stað opinna kerfa. Þetta er áreiðanlegra og þolir ryk, gufur og hita.

Stjórnborð / Skápar:Allir rafmagnsíhlutir eru hýstir ílokaðir, einangraðir og-loftkældir skálarfest á kranabrúna. Þetta er ekki-viðræðuhæft til að vernda viðkvæma PLC, VFD og tengiliði fyrir miklum hita og leiðandi ryki.

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Uppsett á öllum hreyfingum (hásingu, kerru, brú). Þeir veita ótrúlega mjúka hröðun og hraðaminnkun til að koma í veg fyrir sveiflu á álagi og að bráðinn málmur sullast.

PLC stjórn:Forritanleg rökstýring er heilinn, sem veitir háþróaða stjórnun, greiningu og öryggissamlæsingu (td kemur í veg fyrir notkun hjálparhásinga nema aðalhásingin hafi bilað).

7. Viðmót rekstraraðila

Stjórnarhús:Anloft-loftkæld, einangruð og þrýstiklefameð lituðu gleri til að vernda stjórnandann gegn hita, glampa og gufum. Það er beitt staðsett fyrir bestu útsýni yfir sleifina og hellasvæðið. Það inniheldur neyðarstöðvunarhnappa, ofhleðsluvísa og stjórnstöng.

Fjarstýring:Sem nútíma valkostur nota margir nýir kranarfjarstýringar fyrir útvarp. Þetta gerir stjórnandanum kleift að hverfa frá miklum hita og staðsetja sig á öruggasta mögulega stað fyrir tiltekið verkefni.

8. Öryggis- og hjálpartæki

Yfirálagstakmörkunarrofi:Kemur í veg fyrir að kraninn lyfti byrði umfram nafngetu.

Efri/neðri mörk rofar:Slekkur sjálfkrafa á afl til lyftingarhreyfingarinnar til að koma í veg fyrir að krókurinn-ferðist of mikið og skemmi búnaðinn.

Anti-árekstrarkerfi:Skynjarar til að koma í veg fyrir að kraninn rekast á aðra krana í sama vík.

Vindmælir:Vindhraðamælir er mikilvægur fyrir útikrana þar sem mikill vindur getur haft áhrif á upphengda sleif.

Lyftibúnaður fyrir sleif forhitara:Sumir kranar eru með sérstakri aukalyftu eða festingu sérstaklega til að meðhöndla sleifarforhitara.

Skissa

Helsta tæknilega

 

 

1. Fullkomið öryggi og offramboð

Þetta er aðal kosturinn, hannaður til að koma í veg fyrir skelfilega bilun.

Tvöfalt lyftukerfi:Búin með aAðalhífaog fullkomlega sjálfstæðAuka (öryggis) hásing. Ef aðalhásingin eða bremsa hennar bilar, snertir hjálparhásingin samstundis til að grípa og halda fullri þyngd sleifarinnar og kemur í veg fyrir hörmulegt fall af bráðnum málmi.

Misheppnuð-örugg hemlun:Notar gorma-sett, afl-lausa bremsur í öllum hreyfingum (hásingu, kerru, brú). Aflmissir virkjar sjálfkrafa á bremsurnar.

Neyðarlækkun álags:Býður upp á varakerfi (oft handvirkt eða með neyðarafli) til að lækka sleifina á öruggan hátt til jarðar í algjöru rafmagnsleysi.

2. Óvenju ending fyrir erfiðar aðstæður

Byggt til að lifa af þar sem aðrir kranar myndu bila.

Hitaþol:Mikilvægar íhlutir eru varðir fyrir geislunarhita meðsérhæfðar hlífðarplötur. Rafmagnstöflur eru til húsa íloft-loftkældir, einangraðir og þrýstiklefartil að vernda þau fyrir miklum hita og leiðandi ryki.

Sterk smíði:Framleitt samkvæmt þyngstu tollflokkuninni (FEM 1.001Group 9M - Málmvinnsla). Allir burðarvirki og vélrænir íhlutir eru gríðarlega stórir til að takast á við mikla hitauppstreymi, höggálag og miklar-vinnulotur.

Tæringar- og slitþol:Hannað til að standast útsetningu fyrir ryki, gufum og skvettum sem eru landlægar í steypu- og stálverksmiðjum.

3. Frábær nákvæmni og eftirlit

Nauðsynlegt fyrir viðkvæma og hættulega aðgerð að hella bráðnum málmi.

Drif með breytilegum tíðni (VFD):Standard á öllum hreyfingum. VFDs veita ótrúlega slétta-fría hröðun og hraðaminnkun,koma í veg fyrir að bráðinn málmur hrynji-mikil öryggishætta.

Ör-hraði (hraði):Sérstakur mjög hægur vinnsluhamur fyrir endanlega nákvæma staðsetningu meðan á hella stendur, sem gerir kleift að fylla á mót eða ofna nákvæma án þess að hella niður.

4. Mikil afköst og skilvirkni

Tvöfaldur burðarhönnun:Veitir hærri krókahæð en kranar með einbreiðu, sem gerir honum kleift að lyfta háum sleifum og hreinsa stóra ofna og búnað. Hönnunin býður upp á yfirburða styrk og stöðugleika fyrir mikið álag (oft 20+ til 500+ tonn).

Fínstillt rekstrarviðmót:Er meðloft-loftkælt, einangrað stýrishúsmeð ákjósanlegu útsýni eða anháþróað fjarstýringarkerfi, sem gerir rekstraraðilanum kleift að vinna frá öruggustu og nákvæmustu staðsetningunni.

5. Reglufestingar

Þessir kranar eru smíðaðir til að uppfylla ströngustu alþjóðlegu öryggisstaðla (td OSHA, CMAA, FEM) fyrir meðhöndlun bráðins málms. Notkun venjulegs krana fyrir þetta forrit er ólöglegt og óvenju hættulegt.

 

1. Flytja og hella sleif (aðal notkun)

Ferli:Flytja sleifar fylltar af bræddum málmi frá bræðsluofninum (td rafbogaofni, örvunarofni) að hellasvæðinu.

Sérstakt dæmi:Að færa sleif úr bráðnu stáli í aStöðug steypuvél (Concast)að hella í ílát, storkna það í billets, blóma eða hellur.

2. Ofnhleðsla

Ferli:Notaðu hjálparlyftuna með segli eða gripfestingu til að hlaða hráefni (rusl, járn, málmblöndur) í bræðsluofninn.

Sérstakt dæmi:Hleðsla rusl í ljósbogaofn á milli hita til að bræða næstu lotu.

3. Viðhald sleifar

Ferli:Að meðhöndla sleifar til að forhita, endurfóðra, gera við eða snúa yfir í gjall.

Sérstakt dæmi:Að lyfta tómri sleif og setja hana yfir asleif forhitunarstöðað þorna og hita eldföst fóður áður en það tekur við bráðnum málmi.

4. Móthelling

Ferli:Í steypuhúsum, að hella bráðnum málmi nákvæmlega í hleifamót eða sandmót á steypufæribandi.

Sérstakt dæmi:Fylltu vandlega stór sandmót fyrir iðnaðarsteypu (td vélblokkir, hverflahús) með því að nota ör-hraðaaðgerðina til að forðast leka.

5. Bankaðu á Floor Operations

Ferli:Þetta er kjarninn í stálframleiðslu. Kraninn starfar íkrana gólfflóa til að taka á móti málmi úr ofninum á meðan á „tappinu“ stendur og flytja það síðan.

Umhverfi:Þetta svæði sýnir þörfina fyrir þennan krana, þar sem hann er heitasti og mikilvægasti hluti álversins, sem krefst algerrar áreiðanleika.

 

Framleiðsluferli aQDY málmvinnslu steypu brú kranifelur í sér strangt gæðaeftirlit og sérhæfða verkfræði til að tryggja endingu, hitaþol og öryggi. Hér að neðan er skref-fyrir-skref sundurliðun á framleiðsluferlinu:

1. Hönnun og verkfræði

Álags- og umhverfisgreining– Útreikningar fyrirlyftigeta (5–500+ tonn), span og hitaþol.

CAD/3D líkanagerð– Byggingarhönnun, streituhermun (FEA) og samræmi viðISO, FEM eða GB staðla.

Sérsniðin– Valfrjálsir eiginleikar (sprengingar-vörn, einangruð lyftur, sjálfvirkni) eru samþættir.

 

2. Efnisval og undirbúningur

Aðalgrind og endavagnar– Há-sterkt stál (Q345B, Q460C) eða hitaþolnu-blendi stáli.

Vírreipi og krókar— Sérstakthita-meðhöndlað stálblendi(til meðhöndlunar á bráðnum málmi).

Rafmagns íhlutir– Há-hitaþolnir-kaplar, mótorar og einangrunarefni.

 

3. Framleiðsla lykilhluta

A. Framkvæmdir við brúargrind

Skurður og suðu- CNC plasma / leysirskurður fyrir nákvæmni;kafbogasuðu (SAW)fyrir hár-styrkir liðir.

Hitameðferð– Álags-losandi glæðingu til að koma í veg fyrir aflögun.

Vinnsla- Borun, mölun og yfirborðsslípa fyrir nákvæmni samsetningar.

B. Lyftu- og vagnasamsetning

Hoist tromma & gírkassi- Vélin fyrir sléttan gang; prófað undir1,25x hlutfallshleðsla.

Hitaþolnar-hemlar– Tvöfaldar-diskar eða rafsegulhemlar fyrir bilunar-örugga hald.

Sleifarkrókur og öryggislás– Fölsuð og úthljóðprófuð fyrir sprungur.

C. Lokabílar og flugbrautakerfi

Hjól- og járnbrautarvinnsla– Hert stálhjól fyrir langan endingartíma.

Drifmótorar og skerðingartæki— Búin meðhálkuvörn.-fyrir mikið álag.

 

4. Rafmagns- og stjórnkerfissamþætting

Festoon/Conductor Bar System– Fyrir aflgjafa meðfram flugbrautinni.

Drif með breytilegum tíðni (VFD)– Fyrir mjúka hraðastýringu og orkunýtingu.

Öryggisrásir– Ofhleðsluskynjarar, takmörkunarrofar og neyðarstöðvun.

Stjórnarstýringar– Hengiskraut, klefi, eðafjarstýrð/sjálfvirk kerfi.

 

5. Yfirborðsmeðferð og tæringarvörn

Sandblástur (SA 2.5)– Fjarlægir ryð og bætir viðloðun málningar.

Há-málning/húðun– Sink-ríkur grunnur + hita-þolinn yfirlakk (allt að800 gráður).

Critical Component Einangrun– Keramiktrefjar eða eldföst húðun á krókum og reipi.

 

6. Samsetning og prófun

A. For-samsetningarathuganir

Málskoðun á rimlum, kerrum og endavögnum.

Jöfnun flugbrautarteina og kranabrauta.

B. Hleðsluprófun (samkvæmt ISO 4310 / GB stöðlum)

Ekkert-hleðslupróf– Athugar mótor-, bremsu- og ferðaaðgerðir.

Stöðugt álagspróf – 1,25x hlutfallsgetaí 10+ mínútur.

Dynamic hleðslupróf – 1,1x hlutfallsgetameð endurteknum hreyfingum.

Neyðarhemlapróf– Staðfestir bilunar-örugg kerfi.

C. Hitaþolsprófun (fyrir steypukrana)

Hermt útsetningu fyrir háum-hita (ef þörf krefur).

 

7. Pökkun og afhending

Taka í sundur (ef þarf)– Fyrir stóra krana eru íhlutir sendir sérstaklega.

-Tæringarvörn– VCI filma eða þurrkefni til flutninga erlendis.

Skjöl- Handbækur, prófunarskýrslur og vottanir (CE, ISO, GOST osfrv.).

 

8. Uppsetning og gangsetning (á-stað)

Uppröðun flugbrautar og endursetning krana.

Lokaálagspróf og þjálfun stjórnenda.

Verkstæðissýn:

Fyrirtækið hefur sett upp skynsaman búnaðarstjórnunarvettvang og hefur sett upp 310 sett (sett) af meðhöndlunar- og suðuvélmenni. Eftir að áætluninni er lokið verða meira en 500 sett (sett) og mun nethlutfall búnaðar ná 95%. 32 suðulínur hafa verið teknar í notkun, 50 eru fyrirhugað að setja upp og sjálfvirknihlutfall allrar vörulínunnar hefur náð 85%.